Aerolíneas low cost: Mauricio Macri criticó el acuerdo que le dio poder al sindicalista Pablo Biró para las negociaciones salariales

escucharescucharMauricio Macri criticó hoy el acuerdo al que llegó el sindicato aeronáutico que conduce Pablo Biró, Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), con la Cámara de Líneas Aéreas de la República Argentina (Clara) y que le otorga el derecho de gran parte de las negociaciones laborales. “Increíble, el sindicato que boicoteó las low cost y la posibilidad de que muchos argentinos vuelen por primera vez en su vida, ahora se impone como su representante”, escribió en Twitter el expresidente y agregó: “El modelo fallido de Aerolíneas va por todo”. . Ayer, habían sido justamente los empleados de las compañías low cost Flybondi y Jetsmart los que repudiaron la firma de ese Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) entre Clara y APLA. Los trabajadores advirtieron que se mantienen en estado de alerta y movilización.Increíble, el sindicato que boicoteó las low cost y la posibilidad de que muchos argentinos vuelen por primera vez en su vida, ahora se impone como su representante. El modelo fallido de Aerolíneas va por todo https://t.co/ZmNgFRrMP4— Mauricio Macri (@mauriciomacri) November 1, 2022

En un comunicado conjunto, la Asociación Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF) y la Asociación Sindical Trabajadores de JetSmart (ASTJ), dijeron que ese acuerdo implica “un paso más hacia la destrucción de fuentes laborales en la industria aeronáutica, cualquiera sea su origen o modelo”.El convenio firmado días atrás le otorga facultades a APLA como negociadora con cada empresa empleadora de los componentes salariales y de beneficios para los trabajadores. Las mujeres y hombres que trabajan en las líneas low cost cuestionan que “APLA no tiene representación entre sus pilotos, porque sabemos que defiende exclusivamente los intereses de empresas del Estado, caja de permanente saqueo a las arcas estatales y al pueblo argentino”.“Clara solo salvaguarda los intereses de Aerolíneas Argentinas y pretende imponer pautas a quienes sanamente compiten, poniéndonos a todos en un mismo lugar”, agregaron en el comunicado difundido ayer.“Tenemos memoria y recordamos que nunca nos representaron, nunca nos defendieron y lo único que propugnaron fue nuestra destrucción y exclusión de la industria y a la postre nuestras fuentes de trabajo. Tampoco nos olvidamos, porque fuimos testigos de la indolente y regocijada actitud de APLA y otros gremios aeronáuticos ante el cierre de El Palomar”, sumaron ATAF y ASTJ.Macri y su opinión de Aerolíneas ArgentinasUn mes y medio atrás, en una entrevista en LN+, Macri criticó la estatización de la línea aérea de bandera argentina. “Todos estamos pagando una parte importante de los que tienen que viajar. Los chaqueños están esperando un nuevo puente hace décadas. Ese puente vale 6 meses de Aerolíneas Argentinas. En Bariloche, no podés acceder del aeropuerto al centro y no podés ir de la ciudad al Llao Llao”, había dicho entonces uno de los referentes de la oposición.El exmandatario nacional dijo que la estatización “costó 8 mil millones de dólares” y señaló que si ese dinero se hubiera utilizado para obras públicas, “no habría ningún argentino sin cloacas ni agua potable”.LA NACIONSeguí leyendoDólar. Definiciones clave de uno de los hombres más influyentes del equipo económicoDura carta al Gobierno. La eléctrica de Vila y Manzano reclama que le mejoren los ingresos”Son un desastre”. Sembró 1500 hectáreas de la legumbre favorita de los argentinos y solo cosechará 300TemasComunidad de NegociosMauricio MacriAerolíneas ArgentinasFlybondiConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Comunidad de NegociosGiro sorpresivo. El Gobierno investigará a empresas para estudiar márgenes de ganancia“Martillar un clavo con un destornillador”. La crítica de Alvarez Agis a los economistas del Gobierno y la oposiciónClima extremo. El mapa que reactiva una esperanza en medio de la sequía

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