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En qué consiste “el tratamiento secreto” al que someten a Michael Schumacher

El mundo del automovilismo quedó sorprendido en la jornada de este lunes por la noticia que compartió la prensa francesa: Michael Schumacher fue internado en el Hospital Georges-Pompidou, de París, para someterse a un tratamiento secreto. ¿En qué consiste este método?El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 está en las manos de Philippe Menasché, cirujano especializado en cirugía coronaria, quien le aplicará un tratamiento regenerativo con células madre para lograr un efecto antiinflamatorio en todo el organismo.

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Michael Schumacher, trasladado a París para realizar un “tratamiento secreto”

El sitio web francés RFI comunicó que Schumacher arribó al Hospital en una ambulancia sobre las 15.40 (hora local) del lunes y entró en una camilla cubierto por una manta azul que tapaba completamente su rostro y su cuerpo, rodeado de mucho personal de seguridad.
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Menasché, de 69 años, “es pionero de la terapia celular para curar la insuficiencia cardíaca” y se destacó en 2014 por practicar un trasplante inédito de células cardíacas embrionarias en una paciente que padecía esa insuficiencia, según consignó el diario Le Parisien.

El lugar donde está internado Michael Schumacher. (Foto: EFE).

Este médico, de gran renombre, experimentó con inyecciones intravenosas en un cóctel de secreciones terapéuticas que fueron preparadas en el laboratorio a partir de células cardíacas muy jóvenes, que a su vez provenían de células madre especiales.De esta forma, Schumacher estará sometido a perfusiones (introducción lenta y continuada por vía intravenosa o subcutánea) de células madre que se expanden para conseguir una acción antiinflamatoria sistémica en todo el organismo.

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Lance Stroll no ocultó su bronca contra Sebastian Vettel por su insólita imprudencia: “Fue todo un desastre”

De no tener complicaciones con este tratamiento, Schumacher dejará el hospital este miércoles y volverá a la granja de Gland (Suiza), donde reside y tiene una habitación especial con múltiples asistentes. Todo el procedimiento se realiza bajo un estricto régimen de silencio, como cada uno de los movimientos que realiza el ex piloto.JCh.

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En qué consiste “el tratamiento secreto” al que someten a Michael Schumacher

El mundo del automovilismo quedó sorprendido en la jornada de este lunes por la noticia que compartió la prensa francesa: Michael Schumacher fue internado en el Hospital Georges-Pompidou, de París, para someterse a un tratamiento secreto. ¿En qué consiste este método?El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 está en las manos de Philippe Menasché, cirujano especializado en cirugía coronaria, quien le aplicará un tratamiento regenerativo con células madre para lograr un efecto antiinflamatorio en todo el organismo.

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El lugar donde está internado Michael Schumacher. (Foto: EFE).

Este médico, de gran renombre, experimentó con inyecciones intravenosas en un cóctel de secreciones terapéuticas que fueron preparadas en el laboratorio a partir de células cardíacas muy jóvenes, que a su vez provenían de células madre especiales.De esta forma, Schumacher estará sometido a perfusiones (introducción lenta y continuada por vía intravenosa o subcutánea) de células madre que se expanden para conseguir una acción antiinflamatoria sistémica en todo el organismo.

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Tragedia en la Fórmula 2: Juan Manuel Correa comenzó con su recuperación tras el brutal accidente en el que murió Anthoine Hubert

Juan Manuel Correa es el otro piloto que se vio involucrado en el escalofriante accidente que se produjo durante la carrera de Fórmula 2 en Bélgica que le costó la vida al francés Anthoine Hubert.La cuenta de Instagram del ecuatoriano compartió una actualización de su estado de salud y expresó que puso en marcha su recuperación y que en el futuro será trasladado a Estados Unidos. Ver esta publicación en Instagram NEWS – After a lengthy surgery to repair fractures to both his legs, JM Correa has started his recovery process. He will be in intensive care for at least 24 hours. His Family is thankful to all the people who are sending caring messages. When his conditions will be more stable, JM will be transferred to USA to follow his recovery treatment for the next months. JM is overwhelmed of sadness and his prayers are for Antoine Hubert’s Family. Una publicación compartida por Juan Manuel Correa (@juanmanuelcorrea_) el 1 de Sep de 2019 a las 8:22 PDT “Después de una larga cirugía para reparar fracturas en ambas piernas, JM Correa ha comenzado su proceso de recuperación. Estará en cuidados intensivos durante al menos 24 horas.

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Las dos tragedias que golpearon a Charles Leclerc, el piloto que asombra en la Fórmula 1

“Su familia está agradecida con todas las personas que envían mensajes de cariño. Cuando sus condiciones sean más estables, JM será transferido a Estados Unidos para seguir su tratamiento de recuperación durante los próximos meses. JM está abrumado de tristeza y sus oraciones son por la familia de Antoine Hubert”, expresó el comunicado que se publicó en el Instagram de Correa.

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El emotivo mensaje de Lewis Hamilton por la muerte de Anthoine Hubert

Hubert, de 22 años, perdió la vida el sábado tras un terrible accidente durante la competencia de Fórmula 2 en el circuito de Spa Francorchamps. El domingo, antes del Gran Premio de Bélgica, la Fórmula 1 le hizo un homenaje con la presencia de su hermano y su madre.
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Fórmula 1: Alexander Albon, esa sorpresiva apuesta de Red Bull que empezó de la mano del marketing

Red Bull dio a conocer a través de un comunicado en las últimas horas a Alexander Albon como compañero del holandés Max Verstappen y sustituto de Pierre Gasly desde el Gran Premio de Bélgica. A los 23 años, así, le llegó al actual piloto de Toro Rosso de pasar a la pelea grande.Británico por parte de padre y tailandés por parte de madre, Albon comenzó su carrera en el mundo del karting gracias al apoyo de su padre Nigel, quien corrió en categorías como el BTCC y la Porsche Cup Asia. Se quedó con algunos campeonatos durante su trayectoria en karting entre 2006 y 2011, con el apoyo de Red Bull, antes de dar el salto a monoplazas en 2012, con apenas 16 años, para correr en la Fórmula Renault 2.0.Red Bull encontró en Albon un diamante en bruto que podía convertirse en una de las promesas del futuro dentro de la marca, no solo por lo que dio arriba de un auto de carrera, sino también por su nacionalidad. A pesar de haber nacido en Londres, Albon compitió con la bandera tailandesa, país donde nació Red Bull. De esta manera, los intereses de marketing de la escudería jugaban a su favor en sus primeras carreras en Fórmula.

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Sorpresivo cambio en la F1: Alexander Albon será el nuevo compañero de Max Verstappen en Red Bull y Pierre Gasly cae a Toro Rosso

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Con solamente 16 años y apuntado para algunos como el nuevo Lewis Hamilton, Albon participó tanto del campeonato Alps como de la Eurocup de la Fórmula Renault 2.0 con el equipo EPIC Racing, y compartió pista con Stoffel Vandoorne, Nyck de Vries, Pierre Gasly, Esteban Ocon y Daniil Kvyat. No obtuvo grandes resultados, ya que no sumó puntos en la Eurocup y apenas consiguió 26 en la Alps. Y tras esos malos resultados, Red Bull lo expulsó de su programa de jóvenes pilotos al terminar el año.Luego, Albon halló su lugar en el programa de desarrollo de talentos de Lotus de cara a su segundo año en la Fórmula Renault 2.0, cambiando de equipo para irse a KTR. Luego de una temporada de aprendizaje con números similares a los de su campaña de debut, Albon pegó un salto en sus resultados en su tercera temporada en la competición. Terminó en la tercera posición de la clasificación general de la Eurocup a pesar de no resultar primero en ninguna carrera, en un año que dominó por completo De Vries.En 2015, Albon pegó el salto y corrió en la FIA Fórmula 3 junto a Felix Rosenqvist, Antonio Giovinazzi, Charles Leclerc y George Russell entre otros. Albon finalizó la temporada en el séptimo lugar del campeonato y dejó buenas sensaciones. También participó en el Gran Premio de Macao, donde finalizó la carrera principal en la 13ª posición.

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La Fórmula 1 se queda en Ciudad de México: firmarán contrato hasta 2022

Cuando parecía que la carrera de Albon tomaba vuelo, Renault compró el equipo Lotus y él se quedó fuera de su programa de jóvenes talentos. A pesar de perder este apoyo, al año siguiente consiguió un lugar en el equipo de GP3 Series, ART Grand Prix. En un año donde la mayoría de los focos apuntaban a su compañero Leclerc, Albon fue subcampeón tras lograr cuatro victorias y subir al podio en un total de siete ocasiones.Esta actuación puso a Albon nuevamente en la óptica de las categorías de promoción de Fórmula 1, algo que se confirmó con su pase a la Fórmula 2, siguiendo con ART la siguiente temporada. A pesar de algunas carreras con resultados positivos, Albon no brilló como se esperaba. Terminó el año en décima posición de la general gracias en parte a dos segundos puestos, pero estuvo lejos de la lucha por el título.La falta de presupuesto hizo que Albon estuviera a punto de no tener lugar en la Fórmula 2 en 2018, pero finalmente DAMS optó por contar con él para la primera fecha de la temporada en Bahréin. El cuarto lugar en la primera carrera convenció al equipo para mantenerlo fecha tras fecha, sin llegar a confirmarse de manera oficial que disputaría el año entero. Si bien toda la atención se la llevaban Lando Norris y Russell por el título, Albon también dio pelea.Un gran trabajo en la clasificación hizo que Albon se quedara con tres poles consecutivas al inicio de la temporada. Aunque en carrera no tenía tanta efectividad como sus rivales directos -a pesar de ganar en la primera competencia en Bakú-, avanzó en su aprendizaje y tomó cada vez más atención con sus actuaciones. A falta de dos carreras por disputarse en Abu Dhabi, Albon estaba en la segunda posición de la general y mantenía chances matemáticas de hacerse con el título, aunque eran bastante bajas teniendo en cuenta la ventaja de 37 puntos de la que tenía Russell.

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Lewis Hamilton apostó, ganó en Hungría y estiró la diferencia en la F1

Pero los equipos de la Fórmula 1 no mostraban interés por Albon en una ‘silly season’ con movimientos significativos, donde numerosos jóvenes pilotos consiguieron un asiento para el año siguiente, incluidos sus rivales directos en la Fórmula 2. Como sus posibilidades de correr en la F1 eran nulas, Albon tomó la determinación de poner rumbo a la Fórmula E firmando un contrato multianual con Nissan, precisamente en el equipo gestionado por DAMS.Ya Albon estaba convencido de que su sueño de llegar a la Fórmula 1 había quedado en la nada. Hasta que Helmut Marko lo contactó para ofrecerle un asiento en Toro Rosso para el año siguiente. El deseo de Red Bull de recuperarlo estaba complicado, pues Albon ya se había comprometido con Nissan para estar en la Fórmula E. Desde ese momento, comenzaron las negociaciones de Red Bull con la firma japonesa para intentar liberar a Albon de su contrato.

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Fórmula 1: qué piloto le generó a su equipo más gastos por reparaciones en su vehículo

En plena negociación entre Nissan y Toro Rosso, Albon se preparaba para afrontar la última cita de la Fórmula 2 a la espera de que el campeonato se diera para él, algo que finalmente no se concretó. Su mal cierre incluso le permitió a Norris arrebatarle el segundo puesto de la clasificación de pilotos.A pesar de la amargura por perder el subcampeonato, las buenas noticias para Albon llegaron al día siguiente. Nissan confirmó públicamente que lo había liberado de su contrato, lo que le abrió las puertas de Toro Rosso para 2019. El equipo de Faenza no tardó en anunciar el fichaje de Albon. Su primera parte del año con muy buenos resultados, sumado al mal arranque de Pierre Gasly, le abrió la puerta a su gran sueño: Red Bull lo confirmó como reemplazante del francés desde el Gran Premio de Bélgica. Ahora es tiempo de mostrar que está a la altura de la pelea grande.

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Negocian para que un nuevo país se sume a la Fórmula 1

Liberty Media puso en marcha las primeras negociaciones para que Arabia Saudita llegue al calendario de la Fórmula 1 para la temporada 2021. La tentación de los petrodólares es grande, aunque desde las diferentes escuderías asoman algunas objeciones vinculadas al régimen que gobierna el país.

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Primera victoria para Mick, el hijo de Schumacher, en la Fórmula 2

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Según publicó el diario británico The Times, Arabia Saudita tiene fuertes intenciones de tener un Gran Premio para la temporada 2021. El estado árabe está dispuesto a pagar decenas de millones de euros para cumplir su objetivo. Además, la Fórmula 1 quiere continuar con sus planes de expansión fuera del continente europeo.El gran problema de las negociaciones son las propias escuderías, que pretenden que el trato recibido en Oriente Medio sea el mismo que en el resto de las fechas y no quieren que se violen sus derechos. Exigen en concreto un trato que respete todos los derechos humanos, igualdad hacia las mujeres y libertad de prensa.Las negociaciones continuarán en los próximos meses y abordarán principalmente esas cuestiones. De llegarse a un acuerdo, Arabia Saudita se uniría al calendario como la tercera cita en Oriente Medio junto a Bahrein y a Emiratos Árabes.

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Lewis Hamilton apostó, ganó en Hungría y estiró la diferencia en la F1

En Arabia Saudita se vive un interés creciente por el automovilismo. Como ejemplo, en 2018 se agregó la cita de Ad Diriyah a la agenda de la Fórmula E.

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Top Race: Matías Rossi fue todo un estratega y ganó en San Nicolás

​El Top Race desarrolló la séptima fecha de la temporada en el autódromo de San Nicolás, donde las dos primeras divisionales (Top Race y Top Race Series) compartieron la pista. El podio de la mayor fue para Matías Rossi, Agustín Canapino y Mariano Altuna, aunque éste fue sancionado luego de la competencia y el tercer lugar lo heredó Diego Azar.

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Max Verstappen le trajo a la Fórmula 1 la sangre nueva para revitalizarla

En los primeros metros de la final del Top Race en San Nicolás se vivió un terrible momento, ya que Franco Girolami quedó cruzado en medio de la pista y por suerte para él pudieron esquivarlo todos los autos. 

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Una vez que se bajó la bandera a cuadros, los Comisarios Deportivos analizaron esta situación y vieron un toque de atrás por parte de Altuna hacia Girolami y por eso el “Monito” fue sancionado con 30 segundos de recargo por la maniobra peligrosa.

Matías Rossi, el ganador que acecha al puntero Girolami.

Por el lado del Top Race Series, Bruno Boccanera era el ganador durante gran parte de la carrera, pero Tomás Brezzo se hizo fuerte en la segunda mitad y lo superó, lo mismo por Eugenio Provens quien fue segundo.

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Con este resultado, Rossi llegó a su novena victoria en el Top Race. De todas maneras el líder del campeonato es Girolami con 174 puntos, seguido por Rossi con 173 y Canapino con 155. La próxima fecha de la temporada será el 1° de septiembre en Olavarría.JCh.

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Max Verstappen hace historia con su primera pole, escoltado por los Mercedes

El piloto holandés Max Verstappen (Red Bull) conquistó este sábado la pole, con récord de la pista, para la carrera del Gran Premio de Hungría, duodécima cita del Mundial de Fórmula 1, tras finalizar por delante de los dos Mercedes del finlandés Valtteri Bottas y del británico Lewis Hamilton, que saldrán segundo y tercero respectivamente.

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Después de siete victorias en la Fórmula 1, ‘Mad Max’ logra así al fin la primera pole de su vida. “Me faltaba una pole y lo he conseguido. Es increíble”, señaló tras la sesión de calificación, en la que se convirtió en el piloto número 100 en conseguir una pole en el ‘Gran Circo’. Su crono de 1:14.572, además, supone el nuevo récord de la pista.Después de unos terceros libres en los que Hamilton devolvió el dominio a las ‘flechas plateadas’, fue precisamente Verstappen el que, enfundado con neumático blando, se puso al frente de la tabla de tiempos con un nuevo récord del trazado húngaro.

Bottas, Max y Hamilton, los tres primeros en la clasificación de este sábado en Hungría. (EFE)

Sin embargo, el gran percance de la Q1 volvió a estar protagonizado por un Ferrari; el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) perdió el control de su monoplaza en la última curva y se estrelló contra el muro, un incidente que le obligó a pasar por garajes para cambiar su alerón trasero.En la séptima plaza, justo por detrás de Vettel, Carlos Sainz lograba acceder con solvencia a la Q2. El británico George Russell (Williams), el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez (Racing Point), el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el canadiense Lance Stroll (Racing Point) y el polaco Robert Kubica (Williams) se quedaban fuera.Very happy with my first P O L E! 💪 Big thanks to @redbullracing and @HondaRacingF1, for a perfect job and stunning car! 👍 #KeepPushing #HungarianGP pic.twitter.com/5shc2fs8nt— Max Verstappen (@Max33Verstappen) August 3, 2019
Hamilton retomaba el dominio en la segunda tanda, con solo 0,025 de ventaja sobre el neerlandés, y Bottas y los dos coches de la ‘Scuderia’ -con Leclerc cuarto y Vettel quinto- conformaban el momentáneo ‘Top 5’. El madrileño, por su parte, volvía a superar la ronda, séptimo.En la definitiva Q3, en la primera de sus vueltas lanzadas, Verstappen conseguía establecer un tiempo estratosférico que sería difícil de superar. Ninguna de las dos ‘flechas plateadas’ logró desplazarle de lo más alto y el joven piloto comenzará por primera vez desde la pole.

Momento clave de la clasificación. La Ferrari de Leclerc pega contra uno de los muros y rompe su parte trasera. Los tifosi volvieron a sufrir, como en la clasificación accidentada de Alemania. (EFE)

Tras Verstappen y los dos Mercedes, el ‘Top 10’ lo completaron Leclerc, Vettel, el francés Pierre Gasly (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), Sainz, el francés Romain Grosjean (Haas) y el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo).

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Una declaración sorprendente y alentadora sobre la salud de Michael Schumacher

“Siempre soy cuidadoso con este tipo de declaraciones, pero es cierto que ha mejorado. Veo las carreras con Michael Schumacher en su casa de Suiza”. La sorprendente información la dio Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil, durante una entrevista a Radio Montecarlo.

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Fórmula 1: el día de los boxes sin descanso y un récord histórico de cambio de neumáticos

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Michael Schumacher, siete veces campeón de la Fórmula 1, recibe en su casa tratamiento para recuperarse luego de un grave accidente de esquí que sufrió el 29 de diciembre de 2013 en Méribel (Francia), cuando se golpeó el lado derecho de su cabeza contra una roca.Desde entonces, se dieron a conocer muy pocas noticias sobre su estado de salud, reveladas a cuentagotas por respeto a la familia Schumacher y al propio Michael.Ahora, Jean Todt, quien fue jefe deportivo de Ferrari cuando Schumacher ganó cinco coronas en el equipo, habló de una mejoría del piloto alemán: “Michael no se rinde, sigue luchando. Está en las mejores manos y muy bien cuidado”.Luego manifestó: “Su familia está luchando mucho. Es obvio que nuestra amistad no puede ser lo que una vez fue, simplemente porque no hay la misma comunicación que antes. Pero él sigue luchando, y su familia también”.

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En 2018, el propio Todt había señalado también que había observado alguna competencia de Fórmula 1 en la casa de Schumacher, en Suiza.

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El dramático sobrepaso de Max Verstappen a Charles Leclerc que sentenció una carrera espectacular en Austria

Se acercaba el joven monegasco Charles Leclerc a su esperada primera victoria en la Fórmula 1. A los 21 años, uno de los pilotos con más futuro en el automovilismo mundial, había dominado casi todo el Gran Premio de Austria, pero sobre el cierre apareció otro joven prodigio para arrebatarle la victoria con una maniobra muy audaz.

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Max Verstappen (también de 21), que limaba vuelta tras vuelta su diferencia con el primer lugar, consiguió estar a menos de un segundo de Leclerc para intentar en cualquier momento el sorpasso.

Leclerc da una entrevista mientras Verstappen pasa por atrás. (Foto: AFP)

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Después de un par de intentos fallidos, en la vuelta 69 consiguió pasar adelante con una maniobra audaz: le ganó la cuerda en una curva a Leclerc, que tuvo que seguir por fuera del trazado, y se quedó con la primera posición.El golpe para Leclerc fue muy fuerte, y ya no tuvo chances de recuperar la posición. Los fanáticos de Ferrari tendrán que esperar: el joven prodigio de la escudería sigue cerca de la victoria pero todavía no le llegó el turno de llegar a lo más alto del podio. El festejo quedó todo para el holandés de Red Bull.

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El piloto profesional que fue chofer de la “Coca” Sarli

La jornada fría de este martes recién transitaba sus primeras horas cuando el mundo del espectáculo recibió la triste noticia de la muerte de un icono del cine argentino: Isabel “la Coca” Sarli murió a los 83 años. En 2013, un piloto profesional fue chofer de la actriz: se trata de Daniel Difalcis, protagonista de la Fiat Competizione.

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“Mi mujer es la Directora de Miss Argentina para Miss Mundo. Ella invitó a la “Coca” Sarli en 2013 al evento que se hacía en el (hotel) City Center donde elegían a Miss Argentina para Miss Mundo. Entonces, la pasé a buscar por la casa y la llevé a Rosario”, le comentó Difalcis a Carburando.Y luego agregó: “Me pareció una persona muy agradable. Estuvimos todo el viaje hablando. Es más, ella venía adelante conmigo. Después, se volvió de Rosario el domingo; nosotros tuvimos que quedarnos unos días más y me preguntaba por qué yo no la podía llevar de regreso”.

Isabel Sarli falleció este martes a los 83 años. (Foto: AP/Paul White).

Además, Difalcis comentó que durante el viaje con “la Coca”, tuvo el placer de hablar de muchos temas: “Una mujer grande, pero muy lucida. Todo el tiempo hablamos sobre ella, de sus películas. Con ella estaba la hija y la novia de la hija que era como un representante. Fue un lindo viaje, en el que conocí a una mujer que fue un icono de los argentinos. Mi mujer me hacía bromas, me decía que “la Coca” se había enamorado de mí por cómo me hablaba”.

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Por último, Difacils señaló que otras tareas hace fuera del mundo del automovilismo: “Tengo una fábrica de parrillas de camping para hacer asado en sociedad junto a mi hermano. Es algo familiar. Es una pyme familiar que arranca con mi viejo, nosotros con mi hermano seguimos esto y todavía lo mantenemos en pie después de muchos años”.

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Fiebre, uno de los clásicos con los que Isabel “la Coca” Sarli hizo historia en el cine argentino

Isabel  Sarli falleció en la mañana de este martes a los 83 años en el Hospital Central de San Isidro. Tras sufrir una fractura de cadera, en los últimos meses, su salud se vio seriamente deteriorada y tuvo que ser trasladada varias veces al centro médico, siempre acompañada por su hija, la también actriz Isabelita Sarli.JCh.

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