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Créditos a monotributistas: mientras el Gobierno analiza nuevas medidas, los bancos empiezan a otorgarlos

El anuncio de créditos a monotributistas que hizo el Gobierno días después de la devaluación de agosto como parte del paquete de medidas para paliar el impacto en los ingresos comenzó a tomar forma en los últimos días, entre las miles de solicitudes que acumularon los bancos públicos y privados, que empezaron a habilitar los préstamos por hasta 6 millones de pesos. El Ministerio de Economía, mientras tanto, analiza nuevas medidas para los próximos días.La línea de créditos subsidiada para quienes forman parte del régimen simplificado fue anunciada por el ministro de Economía Sergio Massa hace tres semanas, como parte de un paquete general de anuncios, algunos días después del salto cambiario y el primer efecto en el ritmo de inflación. Se trata de préstamos que están garantizados por un fideicomiso público de manera tal de que los monotributistas terminen por pagar una tasa de interés muy por debajo de la inflación.Las consultas de monotributistas en condiciones que acceder a los préstamos comenzaron a arreciar en los bancos desde los primeros días de septiembre. En algunas sucursales los oficiales de cuenta tuvieron, en esos días, poca información para darles a sus clientes, aunque el lanzamiento de los préstamos no dependía de ninguna normativa ad hoc que tuviera que publicar la Secretaría de Desarrollo Productivo, que encabeza José Ignacio de Mendiguren, ya que se trataba de una línea ya existen a la que se le ampliaba su alcance.Fuentes de esa cartera aseguraron que a principios de esta semana se habían concretado unas 2.700 operaciones por una suma cercana a los $6.000 millones (2,2 millones de pesos en promedio) en un puñado de entidades que fueron las que comenzaron a habilitar los préstamos en primer lugar, entre ellas Nación, Ciudad, Credicoop y Banco de Corrientes.También aseguraron que el Banco Provincia inició en los últimos días su propia campaña para promover los préstamos, que el Banco de Córdoba lo ofrece con trámite 100% online, el Banco de Rosario lo habilitó desde ayer miércoles y que dos de los grandes bancos privados como Santander y BBVA lo tienen vigente desde las últimas horas.El Banco Nación otorgó unos 2.350 créditos a monotributistas desde que se anunció el programa hace tres semanas. REUTERS (AGUSTIN MARCARIAN/)Desde el Banco Nación aseguraron que, hasta las 13 de este jueves habían otorgado casi 2.350 préstamos a monotributistas por un monto total de $5.120 millones, lo que implica una solicitud promedio de crédito por 2,18 millones de pesos por pedido. Para el caso del BNA, el trámite para concretar el préstamo es presencial. En el Banco Ciudad, por su parte, informaron que desde que se dio inicio al programa de préstamos ya tienen 10 mil solicitudes pendientes de aprobación.Los créditos tienen una tasa de interés fija bonificada del 62,6% (tasa nominal anual) que es subsidiada por el fideicomiso Fondep y con garantías del Fogar. Tiene un plazo de repago de hasta 24 meses y cada categoría del monotributo tiene montos máximos a otorgar, que dependen del nivel de ingresos. Para las escalas A y B, el importe máximo es de $1,2 millones; para C, D y E, es de $2 millones; de la F en adelante, es de $4 millones. Es posible extender el límite un 50% más en caso de que se trata de microempresas “con historial positivo del Fogar”, explicaron.“La cuota promedio de estos créditos, cada $500.000, es de $42.475″, ejemplificaron desde el Banco Ciudad, que también aclararon que “la calificación crediticia será en base a la categoría del monotributo vigente al 31/03/2023 y los solicitantes deberán presentar el certificado MiPyME, que se obtiene accediendo con CUIT y clave fiscal al sitio web de AFIP”.Los créditos tienen una tasa de interés fija bonificada del 62,6% (tasa nominal anual) que es subsidiada por el fideicomiso Fondep y con garantías del Fogar. Tiene un plazo de repago de hasta 24 mesesEn el caso de la entidad pública porteña, ya contaba en su cartera con préstamos para capital de trabajo de hasta $2 millones a un plazo de hasta 48 meses junto con microcréditos para quienes desarrollan una actividad formal o informal, para la compra de mercadería o equipamiento, a un plazo de hasta 60 meses y un monto de poco menos de 3 millones de pesos.Desde la cartera industrial recordaron que los créditos para monotributistas deberán ser utilizados para “la compra de máquinas, herramientas y/o insumos, directamente relacionada con el desarrollo de la actividad”. Para ejemplificar: un contador que decide comprarse una notebook, un plomero que compra herramientas o un carpintero una amoladora. Los créditos, con esas condiciones, continuarán abiertos hasta el 30 de noviembre.El Ministerio de Economía analiza nuevas medidas para los próximos días (Agencia Télam)En paralelo al inicio de esa medida para monotributistas, el Ministerio de Economía analiza un nueva tanda de anuncios, algunas de ellas que ya fueron anticipadas, para trabajadores registrados como autónomos, para pymes y para monotributistas. También surgió con fuerza la posibilidad de una asistencia económica para trabajadores fuera del circuito formal, un espíritu similar al que tuvo el IFE durante la pandemia. No hay, por el momento, mayores detalles sobre qué alcance podría tener una medida de esa naturaleza.Desde el Banco Nación aseguraron que otorgaron casi 2.350 préstamos a monotributistas por un monto total de $5.120 millones, lo que implica una solicitud promedio de crédito por 2,18 millones de pesos por pedido“Quiero decirles a los autónomos que estén tranquilos, que en las próximas horas también vamos a tomar una decisión para beneficiar a los profesionales, comerciantes que trabajan y emprenden de manera autónoma y están esperando una respuesta”, dijo Massa hace algunos días.Infobae había informado que se trataría de la puesta en marcha de un plan que llevará como nombre “Simple” y que estará orientado a los trabajadores Autónomos que se aplicaría en un primer momento para personas humanas -profesionales, prestadores de servicios, comerciantes– que no tengan ingresos mensuales superiores a los 15 salarios mínimos (1.770.000 pesos).Por su parte, para los autónomos comerciantes, profesionales y que prestan servicios, el esquema “Simple” implicará que los que tengan ingresos de hasta 15 salarios mínimos mensuales puedan optar por este régimen simplificado que será un régimen distinto al de monotributo, con un único pago mensual que abarque seguridad social, IVA y Ganancias y cuyo pago se determinará como un porcentaje de la facturación.

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La increíble historia del “filetero” argentino que fue a probar suerte a Inglaterra y terminó trabajando en Rolls-Royce

Gabriel de Meurville era el jefe de final de línea de ensablaje. Controlar la pintura y acabados de los Rolls-Royce era algo que jamás había soñadoEn 2001, como ocurrió con tantos argentinos, a Gabriel de Meurville lo agarró el “corralito” y perdió todos sus ahorros. Tenía 32 años y su profesión era la de restaurar autos clásicos con una especialidad en una práctica muy común en nuestro país, ser filetero. Pero su taller de San Fernando, en la zona norte del Gran Buenos Aires, no hacía autos completos sino en pequeños detalles estéticos. Con la crisis económica, de un día para otro se quedó sin trabajo. Intentó seguir adelante como fuera posible, pero sin clientes, unos meses después tuvo que cerrar su taller.“Yo me especializaba en acabado final e instrumental. También tenía muchos clientes que traían tanques de combustible de motos para pintar y filetear tal como venían originalmente. Por ejemplo, Alain Baudena me había encargado que haga los instrumentos de las réplicas que hizo para el Museo Fangio en Balcarce, como el Simca Gordini o el Lancia Ferrari”, empieza a recordar de Meurville desde su casa en Church Crookham, Inglaterra, donde se sigue dedicando profesionalmente a la restauración de autos clásicos.A veces, de las crisis surgen oportunidades inesperadas, y así, aquello que parecía una catástrofe, terminó siendo la puerta de entrada a una vida que ni en sueños hubiera vivido. No fue repentino, recién a comienzos de 2003 tomó la decisión de no luchar contra la corriente e irse al exterior. Y en mayo de ese mismo año, puso un pie en Inglaterra por primera vez en su vida.Su oficio era filetero. En Argentina se especializaba en instrumental y pintura de clásicos. Llegó a Rolls-Royce por un aviso en el diario de Chichester, que parecía hecho a medida“Hacía tiempo que yo venía postergando una experiencia que quería hacer en Europa respeto a restauración. El lugar elegido fue Inglaterra por dos razones: primero porque es donde está el mayor mercado de autos clásicos, y segundo, porque mi hermana hacía un par de años que ya se había venido a Inglaterra. Así que la decisión no fue muy difícil de tomar. Vine con la idea de tratar de establecerme lo más rápido posible para vivir esa experiencia que quería tener. El plan original era quedarme un año, adquirir experiencia, trabajar en un par de talleres de restauración y regresar a Argentina”, cuenta Gabriel.Pero al llegar a las islas británicas, las cosas no fueron como esperaba. Aquello que parecía ser una maestría en restauración, rápidamente se convirtió en una enorme oportunidad de mostrar su capacidad y no tanto en capacitarse para mejorar.“Probablemente por esas raíces europeas que tenemos muchos argentinos, uno tiene la tendencia a idealizar todo lo que tenga que ver con estos países, y a pensar que la mano de obra, por ejemplo, es muy superior a la nuestra. Y no fue así. Yo llegué y desde el primer día no hacía otra cosa que derribar mitos. Pero cuando llegué me puse a buscar trabajo inmediatamente, y me resultó muy duro al comienzo, porque en Londres, que es donde yo estaba, no hay nada de trabajo en restauración. Hay showrooms de clásicos pero no hay talleres, que están en el interior del país. Sabiendo eso, mi hermana me consiguió trabajo en Chichester, pero no en algo referido a los autos clásicos, sino en un frigorífico. Sin embargo, eso me permitió establecerme y empezar a tomar contacto con gente del ambiente”, sigue la saga.Trabajar en Rolls-Royce fue una experiencia de poco menos de dos años, pero se tornó rutinario y la restauración era su gran pasiónEn esa ciudad del sur de Inglaterra hay un restaurador de Bentley y Rolls-Royce que se llama Mark Taylor, y ese fue el lugar en el que de Meurville hizo sus primeros trabajos de su oficio. Su primer trabajo fue reparar completamente un tablero de Rolls-Royce.Hubo algo de estrategia en la elección del lugar donde irse a intentar suerte, porque en Chichester estaba la nueva fábrica de Rolls-Royce, sobre las mismas tierras en las que se encuentra el mítico circuito de Goodwood. Esa fábrica se había inaugurado a comienzos de 2003, después de la traumática separación de Rolls-Royce y Bentley, marcas que eran parte de la misma compañía, pero que ese año, tras un fuerte litigio entre BMW y Volkswagen, quedaron separadas, una con cada grupo automotriz alemán.“Un día apareció un aviso en el diario local, el Chichester Observer, en el que Rolls-Royce buscaba especialistas en pintura y fileteado de carrocerías. Parecía hecho a medida para mí. Así que me agarró tal ansiedad, que esa misma tarde me fui a la fábrica, sin cita previa ni entrevista concertada. Me fui con mi portfolio de todo lo que había hecho en Argentina, y me presenté en la entrada. Por supuesto que no me dejaron entrar. Pero el sólo hecho de haber hecho eso, dio que hablar entre quienes me atendieron, así que ellos lo comentaron internamente, y gracias a eso me dieron una cita”, recuerda.“La entrevista fue recorrer la fábrica mostrándome lo que hacían y lo que eventualmente tendría que hacer yo, y hubo algo adicional. Mi inglés era muy pobre, porque aunque estudié en dos academias en Buenos Aires, nunca había tenido la posibilidad de hablar. Yo estaba en Inglaterra hacía apenas unas tres semanas, y estaba en una entrevista laboral en Rolls-Royce. Ni en mis sueños más salvajes lo hubiera imaginado”, relata de Meurville.Gabriel de Meurville haciendo lo que era su gran especialidad, filetear el lateral de un automóvil a mano alzada y sin enmascarar la carroceríaDos semanas más tarde, tras una segunda entrevista, le confirmaron el trabajo, y comenzó formalmente a trabajar en Rolls-Royce en septiembre de 2003. “No lo podía creer, y para colmo, me llevé una gran sorpresa porque acá, cuando empezás a trabajar, te dan un mes de sueldo como adelanto, así que para mí, que venía comiéndome los pocos ahorros que tenía, me vino de maravillas”, cuenta Gabriel.“Cuando se confirmó el empleo, recuerdo la emoción de mis amigos, pero especialmente de mi viejo, que me llamó muy emocionado, llorando desde la Argentina. Me cambió la vida. Pude ir a vivir a un lugar más cómodo, me compré mi primer autito, un Peugeot 106, y para colmo, dos meses después, ya en las fiestas, como la fábrica cerraba dos semanas por Navidad y Año Nuevo, me pude ir con ese auto a recorrer algo de Europa, que era un sueño pendiente para mí. Todo eso había ocurrido en sólo 7 meses. Y en ese tiempo también conocí a Gema, quién es hoy mi mujer, con quién este año cumplimos 20 años juntos”.Pero el trabajo en Rolls-Royce es el eje de la historia. No era una fábrica de autos y nada más. Aunque estaba viviendo una migración interna entre ser íntegramente inglesa a pertenecer a un grupo industrial alemán, era “Rolls”, una de las marcas más famosas y prestigiosas del mundo del automóvil de todos los tiempos.El Phantom era el auto que acababan de lanzar en 2002 y tenían muchos pedidos. “A veces había que entregar cinco juntos, y el control de calidad era un trabajo de alta presión”, recuerda de Meurville“Había muchos alemanes en ese tiempo, de hecho, me mandaron a hacer un curso a BASF a Alemania, que me sirvió muchísimo. Mi horario de trabajo era de 7 de la mañana a 4 de la tarde, y al principio yo me quedaba un rato más, porque no me parecía bien irme tan temprano. El tema es que un día vienen y me dicen que mi trabajo era hasta las 4 y que no tenía nada que hacer ahí, que me tenía que ir. Entonces ahí empecé a entender también la filosofía con la que se vive y se trabaja aquí. Aprendí muchas cosas. Había un filetero principal, un inglés, y yo era como un secundario. Pero este hombre se sorprendió al ver como trabajaba porque yo lo hacía de un solo trazo sin tener que parar en el medio”, cuenta de Meurville.Las cosas le salieron muy bien en poco tiempo. Al año de haber empezado, de Meurville quedó como jefe de sección en el final de la línea de ensamblaje, donde los autos se terminaban. “Tenía que chequear que estuvieran perfectos de pintura y pulirlos, pero si detectaba un rayón, algo que era bastante frecuente, mandarlos para atrás. A causa de esto, como mi trabajo era llevar cada modelo a la cabina de inspección, y si tenía algún rayón profundo llevarlo andando nuevamente a la pintar, calculo que debo haber sido el argentino que manejó más cantidad de Rolls-Royce”, dice riendo a Infobae.Si bien trabajar en Rolls-Royce era un sueño inalcanzable, Gabriel seguía derribando mitos. Ya había visto que enmascaraban la carrocería antes de pintar los filetes, cosa que él no hacía nunca, y paralelamente, comenzó a sentir que la rutina se ponía un poco pesada.Gabriel de Meurville podría considerarse el argentino que más cantidad de Rolls-Royce manejó hasta el momento por su trabajo en control de calidad de la fábrica en ChichesterEl contrato del argentino era por dos años, pero se fue unos meses antes. Un tiempo antes de tomar esa decisión, había empezado a trabajar fuera de hora en Jim Stokes, el mayor especialista en restauración de autos Alfa Romeo de preguerra, que está en la el Pipers Wood Industrial Park, a unos 20 minutos de Chichester.“Así que los fines de semana empecé a trabajar también con Jim Stokes, y ahí me sentía más cómodo, porque el trabajo era mucho más creativo. Si bien en Rolls-Royce estaba en una empresa de gran envergadura, la experiencia era buena también se tornaba algo aburrido hacer todos los días lo mismo. Cuando yo entré en Rolls-Royce se acababa de lanzar el Phantom en 2002. Un autazo, y por ese tiempo, todos los autos recibían el filete lateral. Pero después ya no, los autos se pintaban sin filete y salvo el pedido especial de algún cliente, eso ya no se hacía. El trabajo por el que había entrado a la fábrica ya no era lo que tenía que hacer. En julio de 2005, unos meses antes de terminar el contrato, decidí irme. Tenía mucha demanda de trabajo en Stokes y eso me gustaba mucho más”, relata.Pasaron 20 años, pero algunos recuerdos no se borrarán jamás. Trabajar en Rolls-Royce implica rozar a muchas personalidades, aunque sea indirectamente. A Gabriel de Meurville le ocurrió con autos de algunas celebridades.A los 53 años, de Meurville conserva un gran recuerdo de su paso por Rolls-Royce, apenas cuando hacía unos meses que había llegado a Inglaterra a capacitarse en su especialidad“Me tocó trabajar en los Phantom de Mariah Carey, que tenía todo el interior en un cuero rosado finísimo y sumamente elegante. Y también tuve que terminar los de Silvester Stallone, el de Jay Kay, el vocalista de Jamiroquai, el de Elton John, y también el de Rowan Atkinson, más conocido como Mr. Bean, que lo pidió en un color azul muy especial que se hizo exclusivamente para él y al que llamaron Blackadder blue, por una comedia que hizo hace muchos años”, comenta.Pero más allá de las personalidades, como a de Meurville siempre le apasionaron los autos, también le llamaban la atención otras cosas que sucedían con los clientes que compraban estos vehículos tan lujosos.“El día que Atkinson fue a seleccionar los componentes del auto, la personalización que los clientes hacen de su futuro Rolls-Royce, llegó manejando su conocido McLaren F1 color violeta. No me olvido más porque fue la primera vez en mi vida que vi ese superauto. Al estar al lado del circuito de Goodwood, muchas veces a la salida, escuchábamos que estaban probando algún deportivo en la pista y nos íbamos allá un rato. La pasión por los fierros no se separa de la pasión por la restauración”, finaliza este argentino que logró algo que ni siquiera hubiera soñado, y lo hizo tratando de reconstruir su vida después de un golpe tan duro como el que sacudió a los habitantes de Argentina apenas empezado el siglo XXI.Seguir leyendoAutos eléctricos: General Motors avanza en un plan de reducción de costos en los Estados UnidosSe cumplen 40 años de un curioso récord: superar la distancia de una vuelta al mundo a máxima velocidadOtro revés para la conducción sin chofer por el accidente de un robotaxi en San Francisco

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Cómo es el Mustang más extremo que quiere volver a ganarle a Ferrari, pero en las calles

El Ford Mustang GTD en un escenario muy especial: un galpón privado de Jim Farley, CEO de Ford, en California. Allí se develó oficialmente este juevesNo es la segunda parte de la película “Ford vs Ferrari”, pero sí puede ser la segunda parte de aquella historia que comenzó a mediados de la década del 60, cuando nació el Ford GT 40 como un desafío que el propio Henry Ford se planteó para vencer a los autos de Enzo Ferrari en las 24 horas de Le Mans.“Este auto ha estado en mi cabeza durante cinco décadas. Quiero ver a Porsche, quiero ver a Aston Martin, quiero ver sudar a Mercedes”. Con estas expresiones, el CEO global de Ford, Jim Farley, presentó la más extrema versión del clásico auto deportivo del óvalo, el Mustang GTD 2025, que no es otra cosa que la versión de calle del Mustang GT3 homologado como auto de carreras a nivel mundial.El nuevo modelo está concebido como un auténtico superauto, y como expresó el máximo directivo de Ford al develarlo esta semana, se trata de un vehículo como nunca hubo otro del modelo más icónico de la marca, que tendrá la versión más potente del conocido motor V8 Coyote que se fabricará en una edición limitada.Hace dos años, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), decidió que las carreras de autos GT tendrán en 2024 un giro trascendental, ya que en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC), se comenzarían a utilizar desde ese momento solamente vehículos construidos bajo la reglamentación técnica que la popular clase GT3, de la que han nacido la mayoría de los autos deportivos actuales.A diferencia de otras versiones de calle de autos concebidos para correr, el Mustang GTD es más extremo que el Mustang GT3 que correrá desde 2024Desde entonces, Ford comenzó a desarrollar un Mustang GT3 en colaboración con la empresa canadiense Multimatic, con miras a ponerlo en pista este año y comenzar a competir en 2024. Algo similar ocurrió con su archirrival, Chevrolet, que un año atrás comenzó a desarrollar también su versión GT3 del conocido Corvette.Pero a mitad de camino en el desarrollo del Mustang GT3, a Farley se le ocurrió que el complemento ideal de ese modelo era uno que pudiera adaptarse con similares características, pero para circular por las calles. De ese modo nació el proyecto Mustang GTD que acaba de presentarse en California el jueves pasado.El Mustang GTD, cuya sigla significa Grand Touring Daytona, es un auto de carrera al que se lo ha despojado de todas las restricciones reglamentarias de la categoría GT3. Esto ha dado lugar a un desarrollo de mucha mayor performance , ya que el vehículo no está limitado en potencia ni en peso, como así tampoco en su aerodinámica, que ha podido llegar más allá de lo que las normas deportivas permiten para estos vehículos. “Es el Ford GT de los Mustang”, dicen sus diseñadores.Por esa razón, su V8 de 5,2 litros de cilindrada con turbocompresor alcanzará la potencia de 800 CV, cuando el auto de GT3 sólo llega a 500 CV. El GTD tiene una caja automática con levas manuales de doble embrague, que le permite hacer los cambios a 7.500 RPM. En cuanto a su carrocería, íntegramente construida en fibra de carbono salvo por los paneles de las puertas, está pensada para tener la máxima sustentación aerodinámica, no sólo con un gran alerón situado sobre el pilar C y con regulaciones hidráulicas, sino por sus entradas de aire en la trompa y en el capó, que permiten que se genere mucha mayor carga sobre las ruedas delanteras. A estos apéndices se suman aletas móviles en diferentes partes de la carrocería, algo que en las reglas técnicas de los autos de carrera no están permitidas.Libre de las regulaciones reglamentarias, el GTD tiene mayor potencia, menor peso y más apéndices aerodinámicos que el GT3Debajo de la carrocería hay más sorpresas. El baúl ya no puede recibir equipaje, porque no es un maletero sino el lugar donde se alojan componentes de la suspensión semiactiva que transmite la potencia al piso, ya que el GTD es un auto de tracción trasera. En ese mismo espacio cerrado, hay también un complejo sistema de enfriamiento que recibe aire desde dos grandes tomas situadas delante de las ruedas traseras y lo dirige hacia los intercambiadores de calor para ayudar a enfriar el eje completo.“El objetivo de este proyecto es claro: ir mucho, mucho más rápido que nunca antes con un objetivo específico que es romper la barrera de tiempo de los 7 minutos en el majestuoso circuito de Nürburgring. Esto lo convierte en el Mustang de carretera más rápido de Ford”, dice la marca.“Este es un nuevo enfoque para nosotros. No diseñamos un auto de calle para la pista, creamos un auto de carrera para las calles. Mustang GTD toma la tecnología de carreras de nuestro auto de carrera Mustang GT3, la envuelve en una carrocería Mustang de fibra de carbono y la libera para la calle”, completó Farley.El gran alerón sobresaliendo del pilar C y sus profundos difusores traseros, dan carácter a esta versión de calle que se fabricará en edición limitada de 2.000 unidadesLa producción del Mustang GTD será limitada a 2.000 unidades y se espera que el precio comience en aproximadamente USD 300.000. Comenzará a construirse en la planta de ensamblaje de Ford Flat Rock y luego será transportado a las instalaciones de Multimatic en Markham, Canadá, donde los equipos Ford Performance y Multimatic lo terminarán a mano. Estará disponible a fines de 2024 o principios de 2025.Seguir leyendo:Cómo es Lanzador: Lamborghini se adelantó a sus rivales con el primer concepto 100% eléctricoPor el impuesto a los autos de lujo, algunos modelos no pudieron aumentar sus preciosSe frenó la importación de autos y la industria asegura que hace 45 días que no ingresa ningún modelo al paísTambién se disparó el precio de las motos: hasta cuánto subieron y qué pasó con la financiación

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El Gobierno recibe desde hoy a las empresas para negociar un nuevo acuerdo de precios tras la devaluación

El Gobierno recibe a las empresas para negociar un nuevo acuerdo de precios tras la fuerte devaluación
Sarah Pabst/Bloomberg (Sarah Pabst/)El Gobierno comenzará a recibir entre hoy y mañana a las empresas para negociar un nuevo acuerdo de precios tras la fuerte devaluación que adoptó ayer.Se trata de una nueva versión del programa “Precios Justos”, más complicado que nunca por la fuerte suba del dólar decidida por el Gobierno. En este contexto, las empresas de consumo masivo comenzaron a recibir invitaciones/citaciones para trasladarse a la Secretaría de Comercio que lidera Matías Tombolini, cuyo rol quedará desdibujado por el nuevo esquema decidido por el ministro de Economía, Sergio Massa. El candidato presidencial decidió que la coordinación de la tarea de control de precios recaiga sobre el titular de la Aduana, Guillermo Michel, su mano derecha en el equipo económico.Desde esta tarde las firmas del sector privado comenzarán a desfilar por esa dependencia, informaron fuentes privadas y oficiales a Infobae.“Nos convocaron y hoy vamos a las 16 a Comercio, pero el panorama es muy complejo, sin precios de referencia y con un gobierno que no parece tener poder de fuego”, indicó una fuente del sector privado. Fuentes oficiales confirmaron que entre hoy mañana comenzarán las duras negociaciones.Matías Tombolini Sergio Massa y Guillermo Michel
El empresario indicó que el panorama desde ayer es “muy confuso” con proveedores que enviaron productos con fuertes subas en casi todos los rubros. Cerca del 80% de los productos en góndola se recibieron ayer con incrementos sustanciales, precisó.Desde una importante cadena del interior del país ratificaron este diagnóstico: “No hay precios; muchos proveedores mandan productos con remito, pero sin precio, a la espera de la negociación con el Gobierno, mientras que otros ni siquiera mandan nada. Así que tenemos stock para un par de días y luego veremos”, indicó un empresario de una importante provincia.“No podemos comprar casi nada, pero el mayor problema está en los productos que tienen algún insumo importado”, explicó el empresario del sector de consumo masivo.Michel será acompañado por Tombolini, Gabriel Rubinstein (viceministro de Economía) y Carlos Castagneto, titular de la AFIP. Tombolini era hasta el momento, el encargado de este tipo de negociaciones y de llevar adelante programas como Precios Justos y Ahora 12.La decisión fue adoptada ayer por Massa y en la lista de productos en los acuerdos de precios, luego del vencimiento de la última etapa de Precios Justos con una pauta de incrementos del 3,8% mensual, “habrá descuentos de impuestos a empresas que entren al acuerdo y una letra del BCRA para garantizar las operaciones de importación en sus cadenas de producción”.Desde el Palacio de Hacienda, explicaron que en la medida que la brecha no se dispare hay una gran cantidad precios fijados por dólares financieros y que eso creen que el traslado a las góndolas (pass through) sea más bajo que en otras ocasiones. “Impacto devaluación dólar oficial debería ser menor que en otras circunstancias”, detallaron, aunque más de la mitad de los productos ajustan por el tipo de cambio oficial que ayer se devaluó un 22% y el resto por el blue.Controles más exhaustivos en medio de la devaluación“Vamos a analizar todo: incidencia de costos, brecha, la suba de precios. El traslado va a ser más bajo que las devaluaciones acumuladas”, destacaron las fuentes oficiales.“Los acuerdos son voluntarios con las empresas, pueden adherir o no. Va a haber beneficios en términos de algún anticipo impositivo, por ejemplo. Es una negociación con beneficios para quienes adhieran. Habrá acuerdos de precios con las empresas en las que el Estado pondrá desde disminución de impuestos hasta letras de financiamiento del BCRA para insumos importados a los efectos de morigerar el impacto en precios”, afirmaron en el Palacio de Hacienda.Un informe de LCG indicó que “sin dudas la inflación será más alta en estos meses. Estimamos que la mitad de la economía ya funcionaba al tipo de cambio libre, pero buena parte y principalmente gran parte de la canasta básica está aún a tipo de cambio oficial. Con la inercia que venía la economía y asumiendo un pasaje a precios del 50%, la inflación irá a un rango de 20-25% acumulado entre agosto y septiembre, con un piso de 13% en agosto. Es decir, en dos meses el tipo de cambio real posiblemente estará en el mismo nivel que hace unas semanas”.Como explicó ayer a Infobae el presidente de la Cámara Argentina de Comercio (CAC), Mario Grinman, “está todo tremendamente complicado. Como dije otras veces, la incertidumbre es peor que lo malo, y esa incertidumbre genera que muchos comercios estén paralizados. Los proveedores avisan que no tienen listas de precios, no se está vendiendo y aquellos que venden marcan por las dudas. Es un escenario muy complejo que estimo va a durar como mínimo 60 días, hasta que esto se aclare en octubre”. Mientras tanto, minuto a minuto aumenta la cotización de los dólares alternativos y este mediodía el blue llegaba a $710, un contexto nada sencillo para negociar precios, sin anclas fuertes que los amarren.Seguir leyendo:El INDEC mostrará hoy una foto desactualizada de la inflaciónSuba de tasas, más controles y fondos del FMI: la fórmula de Massa para que no se espiralice el dólarEl impacto de la devaluación en los bolsillos: no hay precios, se frenaron ventas y esperan una inflación de dos dígitos hasta fin de año

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Milei propone una fuerte baja del gasto y dejar de emitir, pero los mercados ponen en duda su capacidad de gobernar

El triunfo de La Libertad Avanza no estaba en ninguna de los pronósticos del mercado (Photo by Luis ROBAYO / AFP) (LUIS ROBAYO/)Luego de su sorpresiva victoria en las PASO, el “enigma Milei” crecerá exponencialmente ante la mirada de los inversores. Ahora, su plan económico y sus ideas para la Argentina serán analizadas con mucha más profundidad, más allá de las frases de campaña. Con el libertario se da una gran paradoja: tiene un discurso profundamente seductor para los mercados, que sin embargo parecen darle la espalda.El primer lugar alcanzado ayer puede tranquilamente encuadrarse dentro de la categoría de “cisne negro”, una definición del economista Nassim Taleb, que le dio ese nombre a un fenómeno inesperado por quienes toman decisiones. Efectivamente, la victoria de la Libertad Avanza no estaba en ninguna encuesta ni cálculo electoral previo, lo que de por sí genera más incertidumbre. El consenso era una victoria de Juntos por el Cambio en las PASO y Milei, cómodo en un tercer lugar. No sucedió.Para los inversores Milei representa un gran signo de interrogación. No solo por su estilo, sino además por las dificultades que enfrentaría si eventualmente llegara a ser electo presidenteEn buena medida, el plan económico presentado por Milei representa lo que los inversores hace años le reclaman a la Argentina. Achicamiento del tamaño del Estado en todos sus niveles, recorte sustancial del gasto público, equilibrio fiscal, baja de impuestos y emisión monetaria cero, por solo mencionar algunos de los principales elementos.Claro que dentro de ese esquema aparece la que es quizás su enunciado más polémico, que es avanzar en una dolarización, algo que rechazan no solo desde el kirchnerismo, sino también los referentes de Juntos por el Cambio. Dentro de ese esquema aparecen las posturas más “ultra” del candidato, como “dinamitar el Banco Central”.El dólar “cripto” llegó a tocar los $ 700 aunque luego retrocedía hasta la zona de $ 685, en un adelanto de lo que podría suceder en la apertura de hoy con el mercado cambiario, tras un cierre del dólar libre el viernes a $ 605.En un mundo que busca certezas, la poca diferencia que se sacaron las tres principales coaliciones en la PASO provoca inestabilidad. En Wall Street además desconfïan sobre la capacidad de Milei por llevar adelante el plan de Gobierno que propone, con fuerte baja del gasto, cero emisión y al final una polarización total¿Qué hay detrás de esta reacción en principio muy negativa de los mercados? Una de las lecturas posibles es que el resultado de las PASO estuvo lejos de lo pronosticado, pero que además abre una fuerte incertidumbre de cara a las elecciones presidenciales. En este caso, lo mejor es buscar cobertura y el dólar es siempre la opción a mano.Pero además de la sorpresa, para los inversores Milei representa un gran signo de interrogación. No solo por su estilo, sino además por las dificultades que enfrentaría si eventualmente llegara a ser electo presidente. Con escasa presencia legislativa y nula experiencia de gestión, las dudas que desata un país gobernado por el candidato libertario parecen justificadas. Él asegura que avanzará de todas maneras.Milei admite que en Wall Street no es bien visto. REUTERS/Mike Segar/File Photo (MIKE SEGAR/)Milei reconoce públicamente que en Wall Street lo miran con desconfianza, pero tiene una explicación para ese comportamiento: “En realidad, los banqueros se guían por las cosas que le cuentan los analistas políticos de la Argentina, que están pagados por la casta y todos sabemos quiénes son”. Y va más allá en la crítica: “Si creen que una victoria mía es negativa para la Argentina, cuando soy el que tiene el discurso más promercado, entonces nos merecemos ser la villa miseria más grande del mundo”.Posiblemente Milei se vea obligado en estos 70 días hasta las elecciones presidenciales a dar más precisiones sobre algunas afirmaciones que realizó en esta etapa de la campaña. Por ejemplo, cuando aseguró que ya había conseguido USD 35.000 millones para avanzar con la dolarización total de la economía argentina.Tras el festejo por su victoria en la PASO, ahora al libertario le queda el duro desafío de mantenerse y llegar al ballotage sin perder la esencia que lo llevó a ser la gran sorpresa en la elección. Por lo visto en su primer discurso tras el resultado, no está dispuesto a moverse ni un milímetro de ese lugar de “outsider” de la política que lo llevó mucho más lejos de lo vaticinado.Seguir leyendo:Tras el resultado de Javier Milei, el mercado espera una fuerte suba del dólar y mucha volatilidadDólar cripto: la única cotización que se mueve el fin de semana saltó casi más de $660 luego del resultado de MileiGanó Javier Milei, pero hoy vota el mercadoLa posición de Milei y la pésima elección del oficialismo presentan un horizonte complicado en la transición hacia octubreCon qué economía llega la Argentina a las elecciones primarias 2023

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Cómo salir de los controles al dólar: desdoblar el tipo de cambio o unificarlo con retenciones

“El actual régimen cambiario no cumple con ninguno de los diferentes objetivos que podría cumplir”, señala el informe de FundarTal vez el único denominador común en la campaña electoral, difusa en materia de planes económicos concretos, sea la necesidad de salir del régimen cambiario actual, que derivó en múltiples tipos de cambio, una brecha superior al 100% y un enjambre de regulaciones que cada vez surten menos efecto y se vuelven inaplicables. De ese modo, todos coinciden en que hay que salir del cepo pero la pregunta del millón sigue siendo cómo hacerlo. Liberar las restricciones de manera equivocada en un marco de alta inflación, además, puede ser muy peligroso.Un informe de Fundar propugna una “transición hacia la unificación” del tipo de cambio tomando en cuenta esa advertencia inicial: unificar sin tener reservas en el Banco Central “corre el riesgo de espiralizar la inflación” y dejar un dólar demasiado alto para lograr la estabilización. Su punto de partida es un diagnóstico crudo: a esta altura de la crisis, el control de cambios le trae a la Argentina todos sus riesgos y defectos sin aportarle ninguno de sus eventuales beneficios.“El actual régimen cambiario no cumple con ninguno de los diferentes objetivos que podría cumplir: no amortigua shocks internacionales, no fomenta la oferta transable local vía ganancias de competitividad y no está siendo útil como ancla inflacionaria ni de mejora de la distribución del ingreso. Asimismo, dada la constante pérdida de reservas internacionales del BCRA, es evidente que también es insostenible”, concluye el estudio realizado por Pablo de la Vega, Emiliano Libman y Guido Zack, del área de Economía de Fundar, un think tank orientado al diseño de políticas públicas para el desarrollo sustentable e inclusivo.Para ello, el estudio sugiere “un esquema transitorio de desdoblamiento o unificación con suba de retenciones que modere el salto cambiario inicial y/o su efecto inflacionario y permita una acumulación de reservas internacionales como forma de preparar el terreno para el régimen definitivo de unificación. En cierto sentido, el desdoblamiento o la unificación con suba de retenciones pueden ser equivalentes. A través de los impuestos a las exportaciones se puede replicar cualquier esquema de desdoblamiento”.No obstante, hay diferencias esenciales entre tomar una u otra opción. La primera es que un desdoblamiento cambiario podría simplificar y formalizar el caótico escenario cambiario actual, pero “sólo la unificación elimina los incentivos indeseados que surgen de la existencia de más de una cotización para un mismo activo”. En suma: mientras existan distintos tipos de cambio, habrá interés de algunos en conseguir los dólares más baratos y la posibilidad de hacer arbitrajes.Desdoblar el tipo de cambio encontraría una fuerte oposición en el FMI. A la vez, una unificación cambiaria con suba de retenciones “podría enfrentar mayores reparos políticos y tiene que pasar por el Congreso”.Para Fundar, una transición hacia un único tipo de cambio, en cualquiera de los dos casos, requiere como objetivo primordial “mejorar la transparencia del proceso de intervención en el mercado de cambios”. En el caso del desdoblamiento, esto implica “definir quién puede intervenir en cada mercado, cómo lo hace y qué transacciones van a cada uno hasta converger a un mercado único”. En la otra opción, implica definir el aumento de las retenciones y eventualmente el proceso de normalización.“En ambos casos, se apunta a reducir los costos de la salida del régimen actual, en particular los relacionados con la inflación, la caída del nivel de actividad, el deterioro en la distribución del ingreso y el aumento en la pobreza”, asegura el informe.Pese a sus diferencias, el objetivo final de ambas alternativas es un régimen de flotación sucia o administrada con mayor movilidad de capitales, lo que no implica la ausencia total de regulaciones para comprar y vender dólares. La flotación, según el estudio, permitiría reaccionar frente a diferentes contextos internacionales y shocks, pero con la posibilidad de intervenir en el mercado en caso de haya riesgos para la estabilidad económica.“La Argentina debe ir hacia un mercado de cambios unificado que desactive los incentivos actuales contrarios a todo proceso de crecimiento y desinflación. La transición hacia ello no es trivial” (Guido Zack)“La experiencia del país demuestra que la reforma cambiaría por sí sola no garantiza nada. Debe estar acompañada de una política macroeconómica consistente, con un déficit fiscal primario financiable en el mercado financiero local, si es necesario un superávit, sin financiamiento monetario”, sostiene Zack, uno de los autores del informe.Acumular reservas, en la opinión de Zack, “es condición necesaria para el éxito del régimen de transición”, por lo que recomienda antes de aplicar cualquier política “plantear escenarios de acumulación, considerando los riesgos de cada alternativa”. “Una vez que el BCRA cuente con un colchón de reservas, entonces sí puede pensar en unificar de manera permanente. El objetivo es ordenar el mercado cambiario, que transmita las señales correctas, pero que la cotización del dólar no se ubique por encima de la necesaria para una estabilización exitosa”, agregó.El trabajo concluye: “La Argentina debe ir hacia un mercado de cambios unificado que desactive los incentivos actuales contrarios a todo proceso de crecimiento y desinflación. La transición hacia ello no es trivial. Aun en las condiciones actuales de la economía, hay margen para la acción”.Seguir leyendo:El BCRA compró USD 21 millones en el mercado oficial con fuertes liquidaciones de dólar agroPor qué el dólar libre dio un nuevo salto y se acercó por primera vez a la barrera de los 600 pesosEl Gobierno cree que hay ruido especulativo en la previa de las PASO y que eso hizo escalar el dólar libre

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Criptodólares: cómo ahorrar en monedas digitales para proteger los pesos contra la suba del tipo de cambio

Las stablecoins son las criptomonedas cuyo valor está atado al de una moneda convencional, como el dólar o el euro (Reuters) (DADO RUVIC/)La suba de todas las variantes del dólar de las últimas semanas obliga al ahorrista a pensar cómo proteger su dinero. Y los controles cambiarios ponen cada vez más trabas y límites para dolarizarse, lo que invita a encontrar opciones alternativas a comprar dólares en forma legal, algo cada vez más inaccesible.Las billeteras de criptomonedas pueden ser una de esas vías, a través de las stablecoins, tal como se denomina a las monedas digitales que siguen el valor de una moneda convencional, en este caso el dólar.La mayoría de ellas puede conseguirse con facilidad, transfiriendo pesos desde una cuenta bancaria o una billetera electrónica y sigue una cotización en pesos que, dependiendo del escenario de mercado, puede ubicarse entre la cotización del dólar MEP y el dólar libre, tal como lo demuestran las cotizaciones de varias de esas apps registradas por Infobae para esta nota en la tarde del último viernes.Cabe destacar que el mundo cripto opera las 24 horas de los 7 días de la semana, por lo que esos precios cambian en forma constante y no hay límites de tiempo para comprar estas monedas dolarizadas y pasarlas a pesos, y viceversa.El mundo cripto opera las 24 horas de los 7 días de la semana, por lo que esos precios cambian en forma constante y no hay límites de tiempo para comprar estas monedas dolarizadasOtra ventaja de estas billeteras es que suelen tener una tarjeta prepaga Visa o Mastercard que permite gastarlas en cualquier comercio del mundo (una buena herramienta para los viajeros, poniendo atención sobre el tipo de cambio resultante). Por otra parte, muchas de ellas tienen un rendimiento que suele acreditarse para seguir gastando.Este mercado cada vez más activo sumó una novedad esta semana con Ripio, que incorporó UXD, al que define como “el primer criptodólar latinoamericano”, con paridad 1:1 con el dólar para “mitigar riesgos inflacionarios” y resguardar el valor de los pesos.Muchos ahorristas acuden al dólar para “mitigar riesgos inflacionarios” y resguardar el valor de los pesos (Franco Fafasuli)Según la empresa, esta opción para criptodolarizarse tiene ventajas sobre otras stablecoins por su liquidez y su precio ($572,78) es mejor que otras similares disponibles en la misma aplicación.“En respuesta a la compleja situación económica que enfrenta América Latina y en particular la Argentina, hemos creado Criptodólar (UXD): como una solución innovadora para ayudar a las personas a combatir la inflación y proteger sus activos. Criptodólar aprovecha todo el potencial de la tecnología blockchain, brindando a nuestros usuarios transacciones sin comisiones y asegurando transferencias rápidas y confiables”, afirmó Sebastián Serrano, CEO y cofundador de Ripio.“Si bien comprar criptomonedas estables en la Argentina puede protegerte contra la devaluación, gastarlas en el corto plazo no siempre es la mejor opción (Lemon)Las opciones clásicas en las cripto atadas al dólar son tres y, en el caso de Belo, ofrecen un rendimiento anual que se paga en tiempo real, en la misma moneda: USDT ($572), USDC ($573,72) y DAI ($573,60). Las ganancias se acreditan de forma automática, sin necesidad de activar la opción.“Para la compra y venta, el proceso en Belo se caracteriza por ser simple y ágil. No hay comisiones, únicamente hay un precio de compra y un precio de venta. El objetivo es simplificar la vida financiera de las personas y ofrecer cada vez más opciones para que puedan proteger sus ahorros”, explican en la empresa.Una advertencia importante: aun cuando la inflación hace creer que los pesos queman, no siempre es conveniente criptodolarizarse y gastar de inmediato. “Si bien comprar criptomonedas estables en la Argentina puede proteger contra la devaluación, gastarlas en el corto plazo no siempre es la mejor opción por los movimientos del dólar estadounidense, el spread y las comisiones de las plataformas que te permiten hacerlo”, explicaron en Lemon, otra app que ofrece las tres stablecoins con rendimientos que van del 3 al 8% anual y se acreditan todas las semanas.“Por ejemplo, en 2022, si un usuario en Lemon compraba criptomonedas estables a principios de cada mes, iba a necesitar un promedio de 11 días desde la compra hasta la venta, o el pago con la tarjeta, para recuperar los gastos de comisiones y spread”, aseguran en la empresa.Fuente: LemonTal como podría esperarse, la reciente suba del dólar libre, que estaba por debajo de $500 al inicio de julio y cerró a $577 el viernes, incentivó el interés para dolarizarse por esta vía. “La demanda de compra de criptodólares en Lemon va en aumento a causa de la devaluación del peso y las limitaciones para comprar dólares. En los últimos 4 días subió 15% la cantidad de USDC custodiados por Lemon en nombre de sus usuarios. El precio en pesos de estos activos cotiza 24/7 y está sujeto a la oferta y demanda local”, señalaron en la empresa.Para Matías Bari, CEO de Satoshi Tango, “este tipo de monedas son sumamente útiles en países como el nuestro, en el que la moneda se devalúa prácticamente todos los días. Son una gran herramienta para hacer que nuestra plata no pierda valor y nos podamos resguardar, al menos parcialmente, de la gran inflación que estamos viviendo”.Son una gran herramienta para hacer que nuestra plata no pierda valor y nos podamos resguardar, al menos parcialmente, de la gran inflación (Bari)En la app se pueden comprar monedas estables como USDT, USDC o DAI de manera simple, ya que “se cargan pesos y luego se los convierte a estas monedas estables. Luego, el usuario puede elegir dejarlas en Satoshi Tango para ahorrar o para usarlas en sus compras diarias con nuestra tarjeta Visa o retirarlas a la wallet que prefiera”.El USDC es una de las stablecoins más utilizadas en la Argentina para resguardarse de la devaluación (Skorzewiak) (The Grosby Group/)En otra billetera que permite acceder a stablecoins, Buenbit, se pueden comprar USDC ($ 568,50), DAI ($ 568,30) y USDT ($ 568,10) trasnfiriendo pesos desde otra cuenta, bancaria o virtual, y sin costos de comisión a lo largo de toda la operatoria.“En Bitso ofrecemos la manera más fácil, rápida y segura de transformar pesos a dólares digitales. Una vez abierta la cuenta en Bitso, se ingresan pesos desde un banco o otras billeteras virtuales vía CBU/CVU con acreditación inmediata”, contó Julián Colombo, CEO de Bitso Argentina. Una vez ingresados los pesos en la cuenta, se puede optar por USDC ($572), por USDT o DAI ($570) o TUSD (575 pesos).“Son todas monedas con paridad 1:1 con el dólar, que se pueden adquirir de manera legal, sin límites y de manera inmediata. A su vez ofrecemos EuroC, atado al Euro y PaxGold, con paridad 1:1 con la onza de oro. Abrimos recientemente el libro USDT/USDC para abaratar la conversión entre estas dos monedas estables”, destacó Colombo.La comisión promedio en la app de Bitso es de 0,95%, tanto para conversiones de pesos a cripto como entre criptos. “El gran diferenciador de Bitso es la elevada liquidez que tenemos en todos nuestros libros de órdenes, así como también poder ofrecer los spread (diferencia entre precio de compra y precio de venta) más bajos del mercado. Esto es importante, ya que hay otras plataformas que presentan al usuario un esquema sin comisiones, cuando en realidad su comisión está incluida dentro del spread”, dijeron en la compañía.Seguir leyendo:Trabas al dólar MEP: a partir de hoy, qué operaciones están permitidas y quiénes pueden comprar la cotización financieraBalances: las acciones de Amazon se dispararon hasta 11% y cayeron las de AppleInflación: todos los rubros del IPC aumentaron por encima de 100% en el último año

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Sustitución forzosa de importaciones: cómo impactan los crecientes controles en la producción nacional

Algunos sectores tuvieron mayor actividad ante las limitaciones para importar, pero la sustitución es en general escasa (EFE)
(Christian Escobar Mora Christian Escobar Mora/)Importar ya es prácticamente una odisea para las empresas, no sólo para las que intentar ingresar del exterior bienes de consumo final (que hace tiempo que sufren infinidad de trabas), sino también para las que producen y necesitan insumos que no se fabrican en el país y que, en muchos casos, dan lugar a exportaciones con valor agregado.Los informantes de las empresas y de cámaras sectoriales alertan que los permisos de importación (SIRA) salen a cuentagotas; los que salen ya tienen fechas de pago de 180 a 365 días y algunos ni siquiera tienen fecha; aparecen bajas contundentes con el ya famoso CEF (Capacidad Económica Financiera) que dispone la AFIP y que habilita o no a una compañía a gestionar una SIRA; y hasta surgen “inconsistencias”, detectadas también por el organismo recaudador, al momento de avanzar con el pago de una operación. Y la lista de dificultades sigue.Frente a este escenario que viene in crescendo desde mediados de 202 Infobae consultó a industriales sobre ¿Qué están haciendo para poder seguir operando? ¿Ha habido sustitución por fabricación nacional, como anhela el kirchnerismo?En los últimos dos años, no hubo ningún proceso virtuoso de sustitución de importaciones“La sustitución es obligada. En cuanto se normaliza el mercado, se normaliza todo. En los últimos dos años, no hubo ningún proceso virtuoso de sustitución de importaciones. Es todo forzado.Por ejemplo, en el caso del sector automotriz, de cada 100 vehículos que se venden, 60 son nacionales, pero porque no hay autos”, aseguró a Infobae el ex ministro de Producción de la gestión de Mauricio Macri, Dante Sica. El economista agregó que “la única sustitución virtuosa que se está dando es la del sector energético. Hay muchas metalmecánicas que hoy le venden a la industria de la energía, salvo los grandes equipos, que vienen del exterior”.“El proceso de sustitución que se vino dando en el último tiempo no fue genuino ni generalizado porque todavía es barato importar”, enfatizó el economista Lorenzo Sigaut Gravina, de la consultora Equilibra. “Claro que hay que poder hacerlo, y hoy es difícil dado el contexto de escasez de dólares. Pero se puede”, amplió.Importar se está volviendo muy difícil en la Argentina, ante la falta de dólares; las trabas son cada vez mayores (EFE) (Demian Alday Estevez/)“La sustitución no fue generalizada porque muchas empresas pudieron seguir importando insumos al tipo de cambio oficial mediante la búsqueda de financiación a través de casas matrices en el exterior; y porque otras tantas se fueron comiendo los stocks. El que no tenía stocks o no podía financiarse, ese sí se vio forzado a sustituir importaciones por producción local o a bajar la producción”, detalló Sigaut Gravina. Al tiempo que agregó que “hoy, por más complicado que esté el escenario para importar, faltan pocos meses para las elecciones y nadie sabe qué pasará con la macroeconomía”.Por otra parte, las limitaciones para ingresar productos del exterior crecieron tanto que también perjudica a las empresas que deciden producir algún bien localmente porque nunca todos los insumos y partes son 100% nacionales.“Una empresa cliente había decidido empezar a producir localmente un bien; pidieron cotización y aunque les salía más caro que traerlo de afuera, decidieron avanzar. Pero de golpe empezaron a frenar todo, hasta los insumos, lo que hizo que la firma desistiera de avanzar con el proyecto”, contó otro economista.El que no tenía stocks o no podía financiarse, ese sí se vio forzado a sustituir importaciones por producción local o a bajar la producción (Sigaut Gravina)Distinto será el escenario si el próximo gobierno devalúa y sostiene un tipo de cambio alto y competitivo. Importar se volvería costoso y ahí surgirían mayores oportunidades para producir localmente, coincidieron los analistas consultados.Consultado al respecto, el economista Martín Etchegoyen, director, junto a Fernando Grasso, de EGC Consulting, remarcó que “más que pensar en sustituir importaciones, lo que las empresas están analizando es cuál va a ser el contexto en el cual se van a desarrollar las operaciones a partir de diciembre”. “La expectativa que hay es que a partir de diciembre, será un ´barajar y dar de nuevo´”, precisó Etchegoyen.Las limitaciones para ingresar productos del exterior crecieron tanto que también perjudica a las empresas que deciden producir algún bien localmente porque nunca todos los insumos y partes son 100% nacionales (EFE) (FELIPE TRUEBA FELIPE TRUEBA/)Según el ex director ejecutivo de la UIA y ex secretario de Industria, lo que se está observando no es un proceso estructural de sustitución de importaciones, sino una actitud más bien adaptativa y, en algunos casos, de oportunismo, de producir algo localmente para tener más éxito luego en los pedidos para importar” o suplantar lo que no se aprueba mediante el sistema SIRA .Según él, cuando los procesos de sustitución de importaciones no son genuinos tienen bajo impacto o pueden ser negativos porque afectan las exportaciones y el sistema de precios internos. “El desarrollo de exportaciones e importaciones depende más del marco de competitividad y de su sostenibilidad más que de procesos arbitrarios de aprobacion”, dijo, y mencionó el caso de Alemania, uno de los países que más exporta e importa a nivel mundial.Producir localmente muchos bienes no conviene por un tema de costos (Sica)Producir localmente muchos bienes no conviene por un tema de costos, enfatizó Sica. “Hay que invertir en matrices y si no tenés escala no rinde. En el caso de Toyota, tiene una alta integración nacional porque sus proveedores fabrican muchísimas piezas al año, pero no ocurre lo mismo con otras terminales y tampoco en otros sectores”, explicó el economista de Abeceb.Desde la UIA afirmaron que si bien hubo algo de sustitución, los datos no están claros porque hubo crecimiento de la actividad, y también por eso crecieron mucho las importaciones en el último año y medio.De todos modos, afirman en la central fabril que cualquier proceso de sustitución de importaciones genuino tiene que partir de políticas claras, sostenidas, con una macroeconomía estable y con financiamiento de largo plazo.“La trampa es que con brecha cambiaria de 100% siempre hay incentivo a importar. Nuestra encuesta, en los momentos más álgidos de la brecha pero con crecimiento de la actividad, reflejaba que 3 de cada 4 empresarios decían que era un buen momento para invertir en maquinaria. Y nunca bajó del 50%”, agregaron las fuentes consultadas por este medio.Seguir leyendo:El mercado respondió a las nuevas trabas cambiarias con una suba del dólar libre que llegó a un nuevo récordLa UIA reclamó por las restricciones cambiarias para importar y alertó sobre un impacto en la producción y el empleoEl Gobierno multiplica los controles al dólar: más inspecciones, menos importaciones y límites para negociar con bonosMás restricciones cambiarias para los importadores: se autorizan menos dólares para comprar en el exterior

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El drama de los alquileres: el 63% de los inquilinos porteños debió endeudarse para acceder a una vivienda

El encuentro que trató sobre la problemática que atraviesan los alquileres se realizó en la sede de la UMET y participaron representantes de distintas organizaciones, universidades, instituciones intermedias, partidos políticos, entre otrasEn la sede de la Universidad Metropolitana para la Educación y el Trabajo (UMET) se realizó el II Encuentro Nacional de Alquileres, que contó con la organización del Centro de Estrategias y Acción por la Igualdad (CEAPI), el Centro de Estudios Legales y Sociales (CELS) y la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), la Fundación Rosa Luxemburgo y el Centro de Estudios Metropolitanos, un espacio multisectorial en el que diferentes organizaciones trataron la problemática de acceso a la vivienda.Entre los datos sobresalientes se dio a conocer que en la ciudad de Buenos Aires creció fuertemente la cantidad de inquilinos, porque cada vez hay más dificultades para poder ser dueño de un techo propio.Hoy el 65% son propietarios en Argentina, pero en CABA el número llega al 52 por ciento: “Estamos a un paso de que más de la mitad de la población no sea propietaria, en un país donde en el año 2000 casi el 75% eran dueños de sus hogares y el 20% eran inquilinos”, informó a Infobae Fernando Álvarez de Celis, director ejecutivo de la Fundación Tejido Urbano, quien participó del encuentro.Hay un proceso de inquilinización muy fuerte, y si se analizan mapas porteños, el eje de quienes alquilan aumentó más en el corredor norte de la ciudad.Hay comunas porteñas en las que más del 50% de la población debe alquilar. Hay más inquilinos que propietarios y hay más hogares unifamiliares de jóvenes, así lo informó la Fundación Tejido UrbanoÁlvarez de Celis puntualizó que se observa un nuevo fenómeno. “Aparecen adultos mayores alquilando, algo que no se veía en ningún dato estadístico anterior al Censo de 2022 y ahora aparece con mucha fuerza con foco en el eje sur de CABA, donde si bien hay menor oferta de alquiler, se da con personas que tienen menores recursos, esto genera que haya familias más numerosas y adultos mayores que dependan de rentar una vivienda”.Falta de política integralExpertos que hablaron en la charla coincidieron en que faltan políticas de Estado que contemplen distintas formas de acceso a una solución habitacional.Fernando Bercovich, sociólogo del programa Derecho a la Ciudad de la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ) señaló a Infobae la necesidad de generar una política pública que proponga opciones para compra y alquiler “por las cuales la gente de menos recursos pueda acceder a un plan Procrear o que se urbanicen barrios populares para que por lógica el Gobierno y el mercado logren dar respuestas e integrar a aquellas zonas postergadas al paisaje urbano de las grandes ciudades, incluida CABA”.También sostuvieron que es necesaria una política de alquileres más abarcativa, teniendo en cuenta el aumento de la población inquilina. Entre otras cuestiones, se señaló la necesidad de abaratar costos de entrada a la hora de concretar un acuerdo, pues los valores en ocasiones llegan a triplicar el alquiler mensual. El debate se extendió por 4 horas“Sería vital generar condiciones destinadas a quienes no tienen otro camino que alquilar un techo. Ver como financiar la oferta por parte del Estado y tener un plan de alquiler social o asequible, que podría incluir subsidios a la demanda e incentivos a los propietarios para que todo vaya por la senda del derecho humano de acceso a la vivienda como señala nuestra constitución”, amplió Bercovich.Se debatió por 4 horas, y hubo representantes de distintos arcos políticos como del Gobierno nacional, del Gobierno porteño e incluso el intendente del partido de Morón, Lucas Ghi, miembro de la oficialista Unión por la Patria.Ley de alquileresTambién se cuestionó la actual Ley de Alquileres y algunos exponentes dijeron que esta normativa es mejorable y que no benefició a inquilinos como se esperaba. Desde el Instituto de la Vivienda de la Ciudad argumentaron que en los últimos meses crecieron los contratos que se hacen entre dueño e inquilino de manera directa, sin intermediación de las inmobiliarias.El arquitecto Guillermo Marzioni hizo un repaso histórico del problema de la vivienda. “El Estado ha construido viviendas que supo administrar bien hasta que luego se fueron comercializando de manera privada. Hay algo que se rompió y la Argentina tiene un parque habitacional que podría ayudar para que la gente acceda a su vivienda. Pero deben hacerse bien las cosas para que esto suceda”.Gran concurrencia. A posterior se elaborará un documento para que pueda llegar incluso a referentes del Gobierno nacional y el Congreso de la NaciónLa precandidata a Jefa de Gobierno porteño por el Frente de Izquierda, Vanina Biasi, acusó por la actual situación tanto a oficialismo y oposición. “La nula política de vivienda popular se combinó con un estímulo a la construcción destinada a la especulación inmobiliaria. No vamos a tener soluciones de quienes nos llevaron a esta situación”, acusó. ConclusionesOtra participante fue Adriana Allen, presidenta de la organización Uno de los últimos que habló fue Facundo Di Filippo, del Centro de Estrategias y Acción por la Igualdad (Ceapi). “Claramente hay una deuda social con la problemática del alquiler, más allá de la intención de distintos sectores políticos hay una carencia de voluntad de tratar el tema de manera integral, incluso en el contexto actual de campaña electoral. Es el Estado quien debe encontrar respuestas, y la falencia se notó a nivel nacional como de CABA, debe emerger un sistema de alquileres sociales para satisfacer a quienes les cuesta más llegar a una vivienda”, señaló. La intención es volver a realizar otro encuentro similar porque los expertos entienden que el problema del alquiler tiende a agravarse.“Seguramente haremos un documento entre todos los que participamos para concientizar sobre la situación. Sólo hay que remarcar que la situación para los inquilinos tiende a precarizarse. Hay diversos estudios, entre ellos el de nuestra asociación, que confirmó que hoy el el 63% de los inquilinos porteños se endeudaron para acceder a la vivienda”, concluyó BercovichSeguir leyendo:Alerta alquileres: los precios volvieron a dispararse en CABA y ya suben 89% en lo que va del añoSaltó el precio de la carne: por qué el “dólar maíz” impulsó aumentos de hasta 20% en las carniceríasEl Banco Central compró USD 74 millones en su séptima rueda consecutiva con saldo positivo en el mercado

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El drama de alquilar: el que logra encontrar una propiedad debe pagar hasta cuatro meses como costos de ingreso

Cada vez es más caro realizar un alquiler de una vivienda por los altos costos que demanda el contrato inicial (Thomas Barwick/)Los costos que demandan acceder a un alquiler son cada vez más altos y difíciles de afrontar para los inquilinos. Así, en las últimas semana se registran casos en los que el monto inicial del contrato para ingresar llega a cuadruplicar el valor mensual de la renta.Hoy no sólo es caro alquilar per se en la ciudad de Buenos Aires, tal como lo informó Infobae, sino también por los gastos que se requieren para firmar un nuevo contrato por tres años bajo la actual Ley de Alquileres.Si se hace un acuerdo por el pago de un departamento de 3 ambientes por $200.000 mensuales, e incluye garantía propietaria, demandaría unos $415.000 en total incluyendo el primer mes de alquiler o mes adelantado como se le suele llamar, un mes de depósito y los informes del Registro de la Propiedad Inmueble (RPI) de la garantía ofrecida.El valor inicial que se pide se fue ampliando de tal manera que hay bancos públicos que ofrecen préstamos personales para cubrir esos gastosSi se certifican las firmas por escribano (operatoria habitual, pero no obligatoria) se deben adicionar unos $6.000 por cada firma (inquilinos y garantes).Alejandro Braña, miembro del Colegio Profesional Inmobiliario (CPI) porteño, aclaró a Infobae que “si el interesado alquila con seguro de caución o fianza, desaparecen los $15.000 de gastos de informes del RPI, pero aparece el costo de dicho seguro, casi dos meses y medio. Según el monto, en algunos casos ofrecen pagar en cuotas”.Los honorarios inmobiliarios en CABA, que ascienden al 4,15% del total del contrato, son abonados en su totalidad por el propietario en virtud de una ley que prohíbe percibir honorarios a las inmobiliarias de parte de los inquilinos únicamente en alquileres de vivienda familiar.“En casi todo el país esto no ocurre: pagan ambas partes intervinientes, según se convengan y por aranceles fijados en cada jurisdicción”, amplió Braña.Conseguir la vivienda primero y firmar un contrato de alquiler a posterior son dos acciones complejas para acceder a una vivienda actualmente (guvendemir/)En el bario porteño de Balvanera, por ejemplo, por un alquiler mensual de $200.000, y si bien tendrá el aliciente que la comisión inmobiliaria la abonará el propietario (4,15%), todo lo demás salvo las tasas y las expensas extraordinarias, serán a cargo del inquilino.Hay diferencias entre CABA y provincia de Buenos Aires. Mariano García Malbrán, presidente de la Cámara de Empresas de Servicios Inmobiliarios (Camesi), destacó a Infobae, que “en CABA se debe abonar el primer mes por adelantado ($200.000), más su equivalente en concepto de depósito en garantía, más un 1,5% en concepto de impuesto de sellos que serán otros $108.000, finalmente la certificación de firmas también deberá abonarla por un valor de $20.000; en suma, un locatario mínimamente va a tener un costo de $528.000″.Mientras en la provincia de Buenos Aires, deberá adicionar la comisión inmobiliaria de $208.000 por lo que sumará un total de $736.000, a ello entre CABA y provincia hay que sumar gastos de mudanzas, por lo cual la erogación para entrar a una vivienda es muy alta.Principales problemasExpertos sostienen que el principal problema es la garantía. Es verdad que el uso de seguros de caución y fianzas creció mucho en los últimos años e incluso se hacen más contratos con esa operatoria que con garantia propietaria.Y el otro gran problema es la escasez de oferta: en casi toda la Argentina no se consiguen alquileres permanentes.“La oferta es inexistente y otro gran problema es que los propietarios comenzaron a exigir a los inquilinos condiciones contrarias a la ley, por ejemplo, precios fijados en dólares o que el contrato sea por dos años y que la actualización no sea cada 12 meses sino cada 3 meses. Aquí cabe recalcar que el principio de autonomía de la voluntad de las partes no es ilimitado, y casualmente estos dos aspectos son de orden público por lo que fijar cláusulas de este tipo, en el hipotético caso que exista un conflicto judicial, los fallos le darán la razón al inquilino y es un riesgo que los propietarios deben conocer y asumir”, dijo García Malbrán.En CABA conseguir un alquiler permanente de un departamento de dos o tres ambientes es prácticamente una misión imposibleConsejos de inquilinosHay inquilinos que por no poder pagar la cuota o porque se les terminó el contrato y no disponen de todo el dinero para ingresar en una nueva vivienda debieron mudarse con sus padres (jóvenes solos o parejas sin hijos) o jubilados que debieron alejarse de donde vivían a zonas más económicas para pagar menos por mes.Magalí Zirulnikoff, cofundadora de la Comunidad Federal Inquilina y No Propietaria, dijo a Infobae que “el problema es que muchas inmobiliarias, sobre todo en provincia de Buenos Aires, piden comisiones altas por adelantado y exclusivamente a la parte inquilina. Aún no se adecuó la ley que dice que la comisión la debe abonar el inquilino: su redacción es confusa y da lugar a la especulación”.Hay casos de inquilinos que lograron extender el plazo del alquiler hasta que puedan conseguir otra vivienda, modalidad que se propagó en la Argentina por el rechazo de los dueños a seguir alquilando sus inmuebles bajo la actual Ley de Alquileres.“Con los salarios actuales devaluados es imposible pagar lo que quiere el sector. Muchas personas están endeudadas desde la pandemia y no pueden salir. Hace tiempo la población inquilina de todo el país viene mudándose a lugares más chicos, más lejos, a la casa de algún familiar o con amistades, entre otras opciones. Hacen grandes sacrificios para trabajar todos los días y no vivir en la calle”, concluyó Ana Fernández Borsot, también de la Comunidad Federal Inquilina y No Propietaria.Seguir leyendo:La inflación de julio volvió a la zona de 7% y en agosto ya se proyecta arriba del 8%Alerta alquileres: los precios volvieron a dispararse en CABA y ya suben 89% en lo que va del añoDólar turista: cuál es la estrategia legal para ahorrar 12% en los gastos con tarjeta en el exterior

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