Peugeot lanzó su primer modelo electrificado

Luego de haber anunciado hace un tiempo su intención de comenzar a vender en el país autos con tecnologías de impulsión alternativas, Peugeot finalmente concretó sus planes y hoy lanzó su primer vehículo electrificado. Y no lo hizo con cualquier modelo, sino con su multipremiado SUV para el segmento B+. Se trata del 3008 Hybrid4, que ya está disponible en los concesionarios en una sola versión, la GT Pack AM22.Este 3008 no es un híbrido convencional, sino que se trata de un PHEV, o sea, un híbrido enchufable. Esto quiere decir que se puede conectar a la red eléctrica para reponer la capacidad de las baterías.Más en detalle, la mecánica se compone por el reconocido motor THP 1.6 L de 197 CV y 31 kgm de torque al que se le suman dos impulsores eléctricos: uno adelante asociado a la caja de cambios automática de 8 marchas y que desarrolla 110 CV, y el segundo acoplado al tren trasero y con una potencia de 112 CV. La potencia combinada total es de 300 CV y el par máximo es de 53,2 kgm. La tracción es integral.El interior del Peugeot 3008 Hybrid4 fue reconfigurado y agrega una nueva pantalla HDLos propulsores se alimentan de un pack de baterías de iones de litio de 13,2 kWh y 38,5 Ah que se puede recargar al 100% mediante un Wallbox (incluido en la compra) en 1h45m. En modo puramente eléctrico promete una autonomía teórica de 58 km.Promete prestaciones muy buenas para un vehículo de este tipo: acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 s y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h.Este 3008 dispone de selector que permite alternar entre cuatro modos de conducción: Electric, (100% eléctrico, permite alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h y recorrer hasta 58 km); Hybrid (utiliza tanto el motor a combustión como los eléctricos, y el sistema de gestión tiene en cuenta el tipo de recorrido que se está realizando y los requerimientos del conductor en términos de prestaciones, siempre con el objetivo de ofrecer la combinación más eficiente posible; Sport (ofrece la máxima potencia disponible del sistema y facilitan una conducción más dinámica), y 4WD (activa la tracción en las cuatro ruedas para incrementar el radio de acción de en terrenos de baja adherencia, lo cual es una novedad en la gama de Peugeot. Por otra parte, en AWD se cuenta con la función Hill Assist Descent Control para afrontar pendientes con seguridad).Por último, con la función e-Save se puede reservar autonomía eléctrica para usarla cuando se considere necesario.Se puede recargar la batería de este 3008 Hybrid4 en 1h45m conectándolo a un Wallbox hogareñoEn cuanto al equipamiento destacado incluye faros full LED, ópticas traseras 3D, techo panorámico, llantas de 18′’, portón trasero eléctrico manos libres, asientos con función masaje y sistema HiFi Focal, y estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 totalmente personalizable con tecnología Normally Black (ofrece imágenes con mayor contraste y legibilidad) y una pantalla táctil de 10″.Además, ofrece un paquete de ayudas a la conducción entre las que se destacan asistente de posición en el carril, reconocimiento ampliado de señales de tráfico y regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go.El precio sugerido al público es de $12.900.000 y ofrece garantía de 3 años o 100.000 km para el vehículo y de 8 años o 160.000 km para las baterías.LA NACIONTemasAutosAl volantePeugeotConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosNueva regla del BCRA. Qué deberán hacer las automotrices si quieren conseguir autopartes para hacer 0kmMás caros. La inflación en Estados Unidos llevó a Tesla a tomar una decisión que perjudica a sus consumidoresFuror entre fanáticos. Cuánto cuesta la moto de Tom Cruise en Top Gun y por qué conseguirla es una misión imposible

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