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escucharescucharLa automotriz General Motors intensificó su campaña para reemplazar los airbags defectuosos provistos por la empresa Takata de los modelos Chevrolet Celta y Classic. Chevrolet informó que durante la temporada de verano realizará actividades de rastrillaje en Mar del Plata y otras localidades turísticas de Córdoba para encontrar unidades que no hayan realizado la sustitución de las bolsas de aire defectuosas.LAS MUJERES TIENEN MÁS RIESGO ANTE UN CHOQUEUn equipo de servicio técnico de postventa oficial Chevrolet recorrerá las calles de los centros de gran afluencia turística para identificar y sustituir el airbag del conductor de las unidades Celta y Classic (años modelo 2013 a 2017) afectados por el recall iniciado en el año 2020, según señaló la marca en un comunicado.“Estas activaciones son una de las varias que realizamos constantemente en todo el país para potenciar el enorme esfuerzo que está haciendo la compañía para cuidar la seguridad de los ocupantes de las unidades involucradas en este llamado a revisión por los airbags defectuosos de Takata”, señaló Pedro Arleo, gerente Senior de Postventa de General Motors, y agregó: “Es un servicio gratuito y muy necesario para evitar poner en riesgo la vida de los conductores y ocupantes del automóvil. Y más allá de los casos que podamos encontrar en esta activación durante el verano, recordamos a todos los clientes que posean este modelo de vehículos en el rango de años mencionados, hayan recibido o no una carta de posventa con motivo de este tema, llamen a nuestro call center o visiten nuestra página para reservar un turno que se hace de forma inmediata, online y gratuito”.El aviso del recall de ChevroletEl operativo se desplegará entre los días 16 al 29 de enero y se realizará a través de talleres móviles que realizarán una búsqueda en las principales playas, paradores, zonas céntricas y lugares de alta concurrencia incluyendo cadenas de hipermercados y estaciones de servicio, por citar algunos ejemplos, indicó General Motors. Los clientes que realicen el servicio de sustitución de airbag defectuosos recibirán también el beneficio en formato de tarjeta pre-paga (para libre uso de consumo) por $10.000 que la marca está entregando a los clientes como incentivo para que acudan a realizar el servicio a un taller oficial.LA MULTA DE 80 EUOS QUE ES FUROR EN ESPAÑALos puntos fijos de revisión en Córdoba están ubicados en las siguientes direcciones:Lunes: de 10 a 18 hs. Villa Allende: Estacionamiento y zona Shopping, talleres mecánicos, revendedores, zona centro. Gazebo: Río de Janeiro y Leopoldo LugonesMartes: de 10 a 18 hs. Villa Rivera Indarte: Estacionamiento y zona Shopping, estacionamientos libres, estacionamiento Chango Mas. Gazebo: Avenida Bodereau esquina Agua SachaMiércoles: de 10 a 18 hs. Villa Carlos Paz: Playón Municipal, costanera Villa Carlos Paz (zona de estacionamientos), estacionamientos privados, zona centro vehículos estacionados. Gazebo: Playón Municipal Jueves de 10 a 18 hs. San Antonio Mayu Sumaj: control policial y acceso a paradores. Gazebo: Ruta Provincial 14 “Acceso a San Antonio”Viernes: de 10 a 18 hs. Villa Allende: estacionamientos privados y públicos. Gazebo: Río de Janeiro y Leopoldo LugonesSábado: de 10 a 18 hs. Villa Carlos Paz & zona Villa Santa Cruz del Lago. Gazebo: Playón MunicipalDomingo De 10 a 18 hs. San Antonio Mayu Sumaj. Gazebo: Ruta Provincial 14 “Acceso a San Antonio”En Mar del Plata, los puntos fijos de revisión están ubicados en:Lunes: Playa Grande de 13 hs. a 20 hs. Taller móvil: Calle Victoria Ocampo (Estacionamiento Playa Grande) ingreso de Balnearios.Martes: La Perla de 13 hs. a 20 hs. Taller móvil: Ricardo Gutierrez y Concepción Arenal (Frente al Museo Mar). Miércoles: Punta Mogotes de 13 a 20 hs. Taller móvil: Colectora interna Punta Mogotes.Jueves: de 13 a 20 hs. Playas del Norte desde Plaza España hasta Museo Mar. Taller móvil: Ricardo Gutierrez y Concepción Arenal (Frente al Museo Mar)Viernes: de 13 a 20 hs. Playas Zona Centro desde Torreon del Monje hasta Punta Inglesias. Taller móvil: Estacionamiento Cabo Corrientes (Playa Varese)Sábado: Playa Grande de 13 hs. a 20 hs. Taller móvil: Estacionamiento subterráneo Playa GrandeDomingo: Punta Mogotes de 13 a 20 hs. Taller móvil: Colectora interna Punta Mogotes.De qué se trata la falla en el sistema de airbagCuando ocurre una colisión lo suficientemente fuerte como para disparar el airbag del auto, se acciona un inflador que, en el caso de estos modelos, está ubicado en el volante del vehículo. Ese inflador logra que las bolsas salgan llenas de aire y el conductor y acompañante golpee contra ellas y no contra las superficies duras del auto en cuestión.El desperfecto técnico puede provocar accidentes fatalesChevroletLa falla detectada en los airbags provistos por Takata se centra en ese inflador. Según pudieron constatar desde la automotriz, “puede ocurrir la rotura del inflador provocando la dispersión de fragmentos metálicos de su carcaza”. Esto puede provocar que pequeñas partículas de metal salgan disparadas al habitáculo y ocasionen no solo daños materiales en el interior del vehículo sino graves lesiones para quienes viajen en él. Explican, además, que puede provocar accidentes fatales en algunos casos.Chevrolet inició el recall para reemplazar los airbag de los modelos Celta y Classic (de 2013 a 2017) en 2020. Y en diciembre último publicó un comunicado en su página web llamando a los propietarios de esos modelos que todavía no hayan realizado el reemplazo del airbag a hacerlo de manera urgente.Los recalls por fallas de piezas suelen ser frecuentes en la industria automotriz. En este caso, los airbags defectuosos y no reemplazados provistos por el fabricante japonés Takata ya provocaron muertes en Estados Unidos y otros países de América en la última década. Varias automotrices (como por ejemplo Honda) debieron realizar grandes recalls para reparar las unidades.LA NACIONTemasAutosChevroletConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosA la hora de sacar o renovar la licencia de conducir. Claves para no correr el riesgo de no aprobar el test psicológico y hacer bien los “dibujitos”A qué velocidad llegan. Estos son los 7 autos más rápidos del mundoAutos chicos. La razón por la que las marcas dejaron de fabricarlos y qué modelos los reemplazaron

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escucharescucharEl CES 2023 dejó mucho de qué hablar. Durante los días que duró el evento tecnológico más grande del mundo, varias empresas presentaron sus nuevos diseños, concepts, modelos futuros e impresionantes avances tecnológicos. Entre televisores, celulares y otras rarezas, estuvieron los autos. La industria automotriz tuvo presentaciones a la vanguardia de la innovación tecnológica y se sentaron las bases para lo que se viene. Y esta vez, fue el turno de BMW que trajo una tecnología que promete revolucionar el futuro de los autos en el mundo.LOS MODELOS DE AUTOS QUE CADA MARCA LANZARÁ ESTE AÑOSe trata del BMW i Vision Dee, sucesor del iX Flow y cuya premisa es el cambio de color. Sin entrar en tecnicismos, el material del exterior está hecho de una película de tinta eléctronica que le permite al usuario elegir en cualquier momento y todas las veces que quiera entre 32 colores combinables para su vehículo. Todo se hace a través de un panel digital y además de poder cambiar el color y tono, se puede incluso modificar el patrón para crear diseños nunca antes vistos.Las posibilidades de personalización son infinitas con esta tecnologíaBMW“Con el BMW i Vision Dee estamos mostrando lo que es posible cuando hardware y software están combinados. De esta manera, podemos explotar todo el potencial de la digitalización para transformar al automóvil en un compañero inteligente”, sintetizó Oliver Zipse, presidente de BMW Group. Suena atractivo y emocionante pero hay una pregunta por responder: ¿Cómo cambio el color del auto?Gracias a los segmentos divididos, se pueden organizar patrones a gusto y piacere del conductorBMWPrimero que nada, hay que entender que esto funciona con E Ink que, en términos llanos, es la famosa tinta electrónica. La empresa E Ink Corporation adaptó su tecnología a superficies curvas y dividió el exterior en 240 segmentos que se pueden controlar individualmente. Este concepto permitiría entonces que el usuario cambie patrones y colores desde dentro del auto las veces que quiera.El BMW i Vision Dee también apuesta al uso de realidad aumentada para mejorar la experiencia al volanteBMWPero eso no es todo, BMW apunta también a evolucionar la conducción y virar hacia un entorno más digitalizado. Con un tablero deslizante, según lo definió la automotriz, se podría configurar el parabrisas para que, por ejemplo, resalte un cruce de ciclistas o peatones gracias al uso de la realidad aumentada. “Estamos mostrando cómo el automóvil puede integrarse perfectamente en su vida digital. El propio vehículo se convierte en un portal al mundo digital”, comentó Adrian Van Hooydonk, director de diseño de BMW Group. “Implementada de manera correcta, la tecnología creará experiencias valiosas y acercará a los humanos y las máquinas”, cerró.Si bien cautiva y llama la atención, hay que aclarar que se trata de un concept. El objetivo es poder aplicar esta tecnología en los próximos lanzamientos pero por el momento se reserva para prototipos como este modelo. Al día de hoy, no se comercializan autos de esta firma con estas características.Iván MazorcoSeguí leyendoIdeas que inspiran. El increíble diseño interior de esta mini casa con ruedas y a cuánto se vendeUn modelo de lujo pero “barato”. El auto eléctrico que es más rápido que un Lamborghini y cuesta un 70% menosTemporada récord en Punta del Este. ¿Cuánto cuesta viajar a Uruguay en barco propio?TemasTendenciasAutosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosNovedades. Cómo será la nueva Nissan Kicks que se lanzará este añoLanzamientos. La pickup que llegará al país este añoEl auto del futuro. Podrás viajar sintiéndote en el living de tu casa

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escucharescucharCuando falta solo un mes para cerrar las estadísticas, la carrera por las ventas en las distintas franjas del mercado ya muestra ganadores casi definidos. En lo más alto del ranking, el Fiat Cronos se encamina a terminar 2022 nuevamente como el auto más vendido (patentó 37.363 autos en 11 meses, frente a 24.672 del Peugeot 208), y entre las pickups, la Toyota Hilux también lidera con 22.881 unidades, seguida un poco más de cerca por la Volkswagen Amarok (20.141).¿Y entre los SUV, el segmento que ocupa cada vez más lugar en la oferta de las automotrices? Así se compone el ranking de ventas, entre enero y noviembre, según el último informe de Acara (la asociación de concesionarios):1-Toyota Corolla CrossCon 11.842 unidades, el SUV mediano de Toyota se transformó en uno de los éxitos del año del mercado automotor y en el más vendido entre los Sport Utility Vehicle. Presentado en 2021, empezó a llegar durante este año con mayor fluidez desde Brasil –donde se produce- y mes a mes fue subiendo en patentamientos. Entre un año y el otro acumula un crecimiento del 177%. Sigue siendo muy demandado, con plazos de espera superiores a los 8 meses en los concesionarios. La versión híbrida del Corolla Cross es una de las razones principales del liderazgo de Toyota entre los vehículos electrificados en el mercado local.2-Volkswagen TaosEl SUV mediano fabricado en Pacheco de la automotriz alemana es otro de los éxitos de 2022: sus patentamientos crecieron 244,8% en los primeros 11 meses frente al mismo lapso de 2021, al alcanzar las 8033 unidades. El crecimiento de la producción local del Taos –con su correspondiente mejora en la disponibilidad y las entregas- es una de las explicaciones del momento del SUV.El SUV de Volkswagen fabricado en Pacheco marcha segundo en el ranking de patentamientos de la categoríaLA AUTOMOTRIZ QUE SE DESPEGA EN VENTAS Y YA CELEBRA A CUENTA3-Citroën C4 CactusCon 7621 unidades patentadas entre enero y noviembre, el SUV de la marca francesa del doble chevrón lidera en el sub segmento de los B-SUV, los SUV chicos. En el año crece 43,5% frente a 2021. Llega de Brasil.El Citroën C4 Cactus lidera en el sub segmento de los B-SUVArchivo4-Jeep RenegadeEl modelo chico de Jeep (también fabricado en Brasil por la marca controlada por Stellantis) marcha segundo en ventas entre los B-SUV, con 5576 unidades en 11 meses. Frente a sus patentamientos en el mismo período de 2021, bajó un 18,4%. Hace unos meses se lanzó el restyling.Jeep Renegade, con flamante restyling5-Ford EcoSportEl SUV chico de Ford, creador de la categoría a comienzos de los años 2000, dejó de fabricarse en el mundo y los patentamientos anotados este año (4457) corresponden a las unidades que habían sido compradas por plan de ahorro. De todas formas, por número se ubica quinto en el ranking. Las unidades que está entregando Ford llegan de la India.Los patentamientos del Ford EcoSport (que dejó de fabricarse en el mundo) corresponden a los planes de ahorro ya vendidos6-Nissan KicksEl B-SUV de la marca japonesa lleva 4249 patentamientos en lo que va del año, un 17,9% menos que en 2021. La automotriz acaba de presentar la versión 2023 con agregados de equipamiento y el nuevo logo de Nissan en la trompa. Se hace en Brasil.El nuevo Nissan Kicks modelo 2023Nissan7-Chevrolet TrackerCon 3903 unidades patentadas, el B-SUV de General Motors registra una caída del 27,4% frente a 2021, pero el comienzo de la producción en la Argentina puede mejorar su volumen y disponibilidad de cara a 2023.El Chevrolet Tracker empezó a producirse en la Argentina en septiembre último8-Fiat PulseFue uno de los lanzamientos destacados de un año en el que escasearon las novedades en el mercado. El B-SUV de Fiat, el primero de la marca, llegó en abril y desde entonces anotó 3617 patentamientos. Fabricado en Brasil.El Fiat Pulse, lanzado este año, representó el ingreso de la marca italiana al segmento de los B-SUVMarcos Camargo9-Ford TerritoryEl SUV mediano (segmento C) de Ford, importado de China, acumuló 3387 ventas, un 46,9% más que en 2021.Ford Territory, la oferta del óvalo en el segmento mediano, proveniente de China10-Toyota SW4Cierra la lista de los 10 SUV de diferente tamaño con más patentamientos la versión fabricada en Zárate y derivada de la pickup Hilux: 3368 unidades patentadas en 11 meses, un 28,2% menos que en el mismo lapso del año último.Toyota SW4, fabricado en ZáratePablo OrtegaTemasAutosToyotaVolkswagenNissan ArgentinaFiat ArgentinaFordChevroletCitroënJeepConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosCrash tests. Dos autos se suman a la lista de los más seguros de la regiónUn mundo con códigos propios. Autos usados: las perlitas, los que se venden más rápido y los “clavos”Lo que viene. Así serán los camiones del futuro

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escucharescucharComenzó la etapa de calor intenso y si bien el verano no llegó oficialmente, las temperaturas empiezan a alcanzar los 30°C de máxima cuando el sol de la tarde pega con fuerza. En esta época, el aire acondicionado del auto se vuelve un gran aliado para aliviar los viajes pero existe la teoría que su uso puede afectar al combustible y obligar a los conductores a cargar nafta más seguido.CUÁLES SON LOS DAÑOS MÁS FRECUENTES EN LOS AUTOS Y CUÁNTO SALE REPARARLOSAcorde a lo que consignó la BBC en diálogo con fuentes especializadas, se necesita aumentar el uso del combustible hasta un 10% para poner en marcha el sistema de aire acondicionado. Es decir que sí, tenerlo prendido gasta más nafta. Ahora bien, como nadie está dispuesto a apagarlo cuando el calor es sofocante, existen ciertas recomendaciones para optimizar su uso.Por ejemplo, en los viajes cortos se recomienda tenerlo apagado y bajar las ventanillas del auto porque el impacto energético para prenderlo por primera vez es bastante grande. Si el trayecto va a durar unos pocos minutos, no valdría la pena. No obstante, viajar con los vidrios bajos genera un problema de arrastre: el auto tiene que exigirse más para compensar la resistencia de aire creada por las ventanas abiertas.Es recomendable apagar el aire acondicionado antes de bajar del auto; dejarlo prendido genera una demanda energética extra al motor que puede perjudicar a la mecánica del autoKardasov FilmsEntonces, ¿cuándo hay que prender el aire y cuándo bajar las ventanillas? Eso dependerá de la velocidad a la que se vaya. A más de 80km/h, el arrastre es un problema más grave, por lo que conviene ir con el aire prendido; a menos de 80km/h y para viajes cortos, sería preferible hacerlo con la ventanilla baja.Cómo cuidar el aire acondicionado del auto para que no se rompa en pleno veranoLa decisión de usarlo o no será de cada conductor y estará atada al clima que haya en el momento. Sin embargo, hay una serie de recomendaciones que Neumen Performance Center compartió en diálogo con LA NACION para cuidar el equipo y evitar que se averíe en el momento menos indicado.Ventilar el auto antes de prender el aire acondicionado.Es fundamental. El objetivo es disminuir la temperatura interna del vehículo antes de encenderlo para evitar que tenga que trabajar de más la mecánica, enfríe más rápido y no esté prendido cuando no es necesario. A su vez, los expertos recomiendan que primero se encienda a la mínima potencia y una vez que se perciba frío, se aumente.Orientar la ventilación hacia arriba, no direccionarlo a la cara y apagarlo antes de bajar del auto.En primer lugar, si se apunta la ventilación hacia arriba se logra una mejor distribución del frío; por el otro lado, no se recomienda apuntarlo directo al rostro ya que puede enviar virus y bacterias directamente a las fosas nasales. Por otro lado, hay que apagar primero el aire acondicionado y luego el auto ya que si se lo vuelve a encender con el enfriamiento encendido, provocaría un esfuerzo extra al motor para arrancar y puede deteriorar la mecánica general del auto.Hacer una revisión periódica, más aún antes de que arranquen los días de calor intenso.Si el aire acondicionado del auto estuvo apagado durante muchos meses, puede empezar a fallar y eso es algo que con 30°C nadie quiere que suceda. Por eso, Neumen recomienda que se acuda a un mecánico especializado y se revise: la recarga y fuga de gases, el habitáculo del sistema de ventilación y enfriamiento general, el compresor y el sistema eléctrico si es que el vehículo lo tiene.LA NACIONSeguí leyendoFin de semana largo. Cómo cargar el auto y los puntos clave a chequear antes de salir a la rutaGanadores y perdedores. Cómo cambiarán los trabajos con la nueva movilidad eléctricaYa no los compran solo los ricos. Los autos eléctricos empiezan a ser masivos en Estados UnidosTemasAutosAutos y combustibleConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosLanzamiento. Cuánto cuesta la coupé japonesa que llegó al país en 2022Más despedidas. Los autos que se dejaron de fabricar este año y los que desaparecerán en 2023Tienen cinco estrellas en las pruebas. Los autos más seguros que se fabrican y venden en la región

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escucharescucharQuizás 2022 no sea recordado por haber sido un año de muchas novedades en el mercado automotor. En comparación con períodos anteriores, las presentaciones de modelos nuevos fueron pocas. Claro, hay que tener en cuenta que no es el mejor contexto para la venta de 0km a nivel mundial y que se viven tiempos de transición para darle paso a las energías alternativas en materia de movilidad. La Argentina en particular le agrega a este listado los problemas para importar y la suba del dólar, por lo que no fueron muchos los modelos nuevos que ingresaron al país.UNO POR UNO, TODOS LOS AUTOS QUE LLEGARÁN EN 2023Aún así varias automotrices presentaron desde autos o pickups nuevas hasta ambiciosos restylings. A continuación, una lista con el repaso de los lanzamientos que tuvo este 2022.FiatLa automotriz italiana cierra el año habiendo presentado un auto nuevo y una leve actualización de un viejo conocido. Como plato fuerte llegó su primera SUV del segmento B: el Pulse, que fue también una gran apuesta de la automotriz para el mercado latinoamericano. Se fabrica en Brasil y la versión tope de gama cuenta con un motor 1.0 litros turbo de 125 CV de potencia. | Más información del Fiat Pulse.Fiat PulseMarcos CamargoEn cuanto a renovación, el foco estuvo en el gran éxito de la marca: el Cronos. Fue el auto más vendido en todos los rankings mensuales y concluirá el año como líder en ventas. La renovación (no llega a ser un restyling de media vida) introducida este año sumó modificaciones estéticas en la trompa (nuevas líneas cromadas), llantas y una nueva caja automática CVT. | Más información del Fiat Cronos.Fiat cronosRenaultEn lo que respecta a la marca del rombo, su presentación más importante giró en torno al lanzamiento de la nueva Oroch. La pickup compacta, segmento que inauguró la marca francesa, se despegó de la marca Duster y se convirtió en un producto en sí mismo. Lanzada en Mendoza, empezó a venderse en agosto. | Más información de la Renault Oroch.Nueva Renault OrochPero así como hubo lanzamientos pensados para el público en general, también lo hubo para una pequeña porción de su clientela. Ahora en La Rioja, la firma de origen francés presentó la versión aventurera de la Renault Alaskan, la Outsider, la pickup que busca competirle a los grandes monstruos del segmento, de la cual solo se proyectaba vender 350 unidades de esta alternativa off-road. | Más información de la Renault Alaskan.Renault AlaskanNissanLa marca japonesa empezó a vender desde mayo su pickup Frontier para la cual citó a la prensa en Misiones de manera tal que el rediseño del modelo fabricado en la Argentina se luciera. El objetivo principal fue adaptar un producto de por sí competitivo al concepto Nissan Emotional Geometry Design con nueva parrilla, luces LED y un gran avance tecnológico. | Más información de la Nissan Frontier.Nissan Frontier PlatinumToyotaEn este caso, la automotriz nipona presentó rediseños y ampliaciones de gama en el mercado local. Por un lado, lanzó la Toyota Hilux Conquest, una versión aventurera que arribó con detalles exclusivos en las llantas, overfenders negros y otros elementos distintivos en el exterior que la diferencian de las demás en la gama. | Más información de la Toyota Hilux Conquest.Toyota Hilux ConquestA su vez, hubo novedades en torno al Yaris. Si bien se anunció una nueva generación global en la segunda parte del año, su llega a la región todavía es algo incierto. Mientras tanto, a principios de año sí se pudo ver un restyling del modelo actual enfocado principalmente en los elementos de confort y seguridad además de lo estético. La mecánica se mantuvo e incorporó siete airbags, controles de estabilidad y tracción y un nuevo panel instrumental. | Más información del Toyota Yaris.Toyota YarisChevroletLa marca del moño fabrica en México un SUV mediano que este año estrenó actualización con foco en la tecnología y seguridad. Se trata del Equinox que también renovó su diseño frontal, llantas y luces traseras. Lo más destacado de esta presentación quizás haya sido el sistema MyLink que con la función OTA (Over The Air) permite actualizaciones remotas de los sistemas electrónicos. En materia de seguridad, son varias las funciones nuevas para un vehículo que, además, ofrece 172CV de potencia como ya lo venía haciendo. | Más información del Chevrolet Equinox.Chevrolet Equinox RSJeepEn la Argentina, el Renegade es el modelo más exitoso de Jeep y al modelo le llegó la hora del restyling para seguir satisfaciendo la demanda de los usuarios. Esta vez, las modificaciones estuvieron centradas en mejorar el confort del conductor y los pasajeros así como añadir elementos de seguridad para uno de los pocos sport utility chicos que tiene una opción con tracción 4×4. | Más información del Jeep Renegade.Jeep Renegade TrailhawkCitroënRío de Janeiro fue la ciudad elegida para presentar el nuevo C3 para la región, una de las novedades más importantes del año. La nueva generación del modelo llegó con el objetivo de ubicarse en el top tres de ventas del segmento B-Hatch. Estilo SUV, confort y varios detalles en el exterior lo convierten en un auto muy competitivo en su segmento. | Más información del Citroën C3.Citroën C3FordLa automotriz estadounidense decidió que se enfocará exclusivamente en el desarrollo de SUV, camionetas y utilitarios. En esa nueva línea, presentó la Maverick, su pickup compacta que rompió récords en Estados Unidos y llegó a la Argentina para competirle a la Fiat Toro y Renault Oroch. Se produce en la planta de Hermosillo, en México | Más información de la Ford Maverick.Ford MaverickLA NACIONSeguí leyendoAlta gama. Los autos premium que llegan en 2023″Al más amado”. Despiden con emoción al último Gol fabricado en el mundoLas diferencias entre las marcas. Cuáles son los autos usados con mayor valor de reventaTemasAutosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosTest drive. Cómo anda el nuevo Citroën C3, el jugador que faltaba entre los hatchAsí es el Porsche 911 Dakar, el depotivo 4x4Verano 2023. Cuánto sale alquilar un auto y qué opciones hay para estas vacaciones

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escucharescucharVolvo presentó a nivel global su SUV grande EX90, que viene a ser una especie de sucesor de su nave insignia XC90. Para la marca sueca este no fue un lanzamiento más, porque según manifestó el CEO de la compañía Jim Rowan durante la presentación en Estocolmo y que fue transmitida a todo el mundo, este es “el comienzo de una nueva era, una declaración de dónde estamos y hacia dónde vamos”. Y continuó: “Es totalmente eléctrico con un alcance de hasta 600 kilómetros con una sola carga, diseñado para elevar aún más nuestros estándares de seguridad; es el primer automóvil que se define verdaderamente por su software y parte de un ecosistema más amplio, que se conecta con cada hogar y otros dispositivos”.Volvo planea que toda su cartera sea 100% eléctrica para 2030. “Comenzando con el EX90, presentaremos un nuevo automóvil totalmente eléctrico cada año. Para 2030, planeamos vender solo autos totalmente eléctricos, uno de los proyectos de electrificación más ambiciosos de la industria automotriz y crucial para nuestra ambición de ser una empresa climáticamente neutral para 2040″, agregó Rowan.El EX90 se fabricará en los Estados Unidos a partir del próximo año y luego en China. Con siete plazas y ciento por ciento eléctrico, este EX90 es un derroche de tecnología y de respeto por el medio ambiente. Por ejemplo, muchos de sus componentes estarán manufacturados con materiales reciclados o sustentables y también se vigilará mucho el impacto ambiental en los procesos de producción de manera de reducir la huella de carbono.Pero no solo eso. Es sabido que Volvo es famosa por construir los vehículos más seguros del mundo y por ser la pionera en muchos de los elementos de seguridad que hoy son comunes a todas las automotrices. Por eso, y como para ratificar eso de la “nueva era”, este EX90 es el primer modelo de la marca que contará con un sistema que crea una especie de escudo de seguridad invisible generado por la “tecnología de detección dentro y fuera”. ¿Cómo es esto? Gracias a las cámaras, radares y sensores laser e infrarrojo instalados en el perímetro del vehículo (denominado LIDAR, Light Detection and Ranging), el “escudo” realiza un mapeo del entorno de forma permanente (puede detectar objetos pequeños a 120 m de distancia y a peatones a 250 m) y va creando una imagen en tres dimensiones para adelantarse así a posibles peligros que puedan aparecer. Gracias a esto, es el primer Volvo listo para la conducción autónoma en el futuro.El interior del Volvo EX90 cuenta con una pantalla de altísima definición y gráficos de videogamesPero como la seguridad no es solamente cosa del exterior, en el interior también hay sensores y cámaras que permiten detectar si el conductor tomó alcohol o drogas o si no está lo suficientemente descansado o concentrado como para poder manejar. De ser así, el auto comenzará a advertirle de esa situación y, de ser necesario (por ejemplo si se duerme o desmaya), se detendrá y enviará automáticamente un pedido de ayuda, ya que cuenta con telefonía 5G nativa.“Continuaremos trabajando hasta que los autos no choquen más”, explicó Rowan.Además de ser minimalista y muy lujoso, el interior de este SUV está dominado por una pantalla vertical de 14,5″, con sistema multimedia con conectividad 5G y compatibilidad Android Auto y Apple CarPlay. Y no solo eso, sino que Volvo se asoció con Epic Games para ofrecer gráficos intuitivos inspirados en el gaming para las pantallas y el head up display.En cuanto a la mecánica, habrá dos configuraciones disponibles: la entrada de gama contará con dos impulsores (uno sobre cada eje) que entregan 408 CV, tracción integral, una autonomía teórica de 600 km (ciclo WLPT) y las baterías se podrán recargar del 10 al 80% en menos de 30 minutos. La otra es la más potente y también tiene dos propulsores pero que generan 517 CV y brutales 910 Nm de torque y también tracción integral (no fue informada la autonomía, aunque seguramente sea menos ya que en ambos casos la alimentación se hará mediante un pack de baterías de iones de litio de 111 kWh). Además, esta batería tiene tecnología bidireccional; ¿qué significa? Que el vehículo puede utilizarse como un generador para, por ejemplo, alimentar de corriente a una casa durante un apagón, por ejemplo.Y la mejor noticia de todas, es que es muy probable que el EX90 llegue a nuestro país en 2023 o 2024.LA NACIONTemasAutos eléctricosAutosMovilidadMovilidad eléctricaAl volanteVolvoConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Autos eléctricosSus modelos rompen el molde. La automotriz que se reencontró con su esenciaCada vez se lo menciona más. El combustible de las estrellas que puede salvar a los motores actuales”Puede servir como taxi”. El nuevo auto eléctrico argentino de la empresa que producirá en Brasil

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escucharescucharEl Cyber Monday 2022 comenzó en todo el país y se prolongará hasta el 2 de noviembre inclusive. Durante estas fechas, más de 1000 empresas ofrecerán importantes descuentos y ofertas en algunos rubros y tal como ocurre en este tipo de eventos, el furor por las compras online empezó a crecer motivados por alcanzar las mejores promociones.SE SUBASTÓ EL HISTÓRICO “MENEMÓVIL” POR MÁS DE $18 MILLONESEn ese sentido, es el mercado automotor el que empezó a sentir las ofertas. Siendo un sector golpeado por el aumento de precios, las trabas a las importaciones y la inflación, quienes necesitan adquirir autopartes o artículos para autos o motos aprovechan estos descuentos para llegar a “precios accesibles”.Con las promociones en carpeta y tiempo límite, la gente empezó a entrar a las plataformas y páginas oficiales. Mercado Libre, por ejemplo, es una de las webs más utilizadas y representa gran volumen de las compra-ventas en este período. En diálogo con LA NACION, responsables de la plataforma aseguraron que “la categoría de autopartes en Mercado Libre es una de las que más creció en el año en términos de facturación”. Siendo un rubro tan demandado, era de esperarse que crecieran las búsquedas con estas promociones.Cyber Monday 2022: los productos más demandadosSi bien no aparecen en primer lugar, quizás la presencia más significativa de estas fechas serán los neumáticos, que, según informan desde Mercado Libre, ya son varias las operaciones en torno a ellos. El abastecimiento se complicó a raíz de trabas a las importaciones y presión tributaria a tal punto que semanas atrás, varias automotrices tuvieron que frenar la producción de vehículos. Todo ese cocktail provocó un crecimiento en la demanda, encarecimiento de las unidades e incluso aumentó de robos.A sabiendas de una situación complicada, varias marcas pusieron a disposición una batería de promociones para que todo tipo de clientes -mayoristas y minoristas- puedan acceder a una pieza tan fundamental para autos y motos.Los neumáticos son los grandes presentes en el Cyber Monday 2022PATRICIO PIDAL/AFVPor otro lado, están los kit de distribución, que son piezas que requieren un cambio periódico para el correcto funcionamiento de un vehículo y que por la escalada de precios quedaron desfasados del bolsillo de la gente. Aquellas personas que están próximas al service del auto o que lo vienen postergando, el Cyber Monday 2022 es una buena oportunidad. A su vez, los cascos para moto también lideran los rankings y los bidones de aceite son, además, otros productos demandados.POR FALTA DE PIEZAS, FIAT TUVO QUE PARAR LA PRODUCCIÓN EN CÓRDOBASin embargo, el gran ganador en las primeras horas de comenzado el evento es el estéreo. Muchas personas recurrieron en el último tiempo a Mercado Libre para buscar los nuevos dispositivos y buscar una renovación en sus vehículos.Cyber Monday 2022: las autopartes más buscadasEstéreos.Neumáticos para auto y moto.Cascos para moto.Kit de distribución.Bidón de aceite para autos y motos.Baterías de auto y moto.LA NACIONSeguí leyendoLlega en 2023. Fiat muestra fotos del interior de la versión deportiva del SUV PulseEl precio triplicó el valor pedido. Se subastó el histórico “Menemóvil”: cuánto pagaronCuánto cuesta. Cómo se convierte un auto a combustión en eléctricoTemasAutosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosSorpresa. El modelo que destronó a un líder y los otros cambios en las ventas de autosPor tercer mes consecutivo. Autos: los patentamientos cayeron un 7,4% en octubre, pero se mantiene la suba interanual”Puede servir como taxi”. El nuevo auto eléctrico argentino de la empresa que producirá en Brasil

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escucharescucharEl segmento de vehículos eléctricos no para de crecer, impulsado por la demanda de diversos sectores de la economía. La última novedad del mercado la trae Sero Electric, que a fines de noviembre presentará su versión de 4 puertas, con un motor de más potencia y una batería que garantiza mayor autonomía.“Es un proyecto que arrancamos a principios de año. Nos estaban pidiendo del exterior un vehículo de 4 puertas para áreas privadas, aeropuertos y hotelería, entre otros rubros. Comenzamos a trabajar y calculamos que para fin de noviembre lo vamos a estar presentando en sociedad”, cuenta a LA NACION el presidente de la compañía, Pablo Naya.Si bien la demanda que impulsa el proyecto proviene mayormente del exterior, existen planes concretos para que el flamante vehículo también eche raíz en Buenos Aires. “Es un producto nuevo, que no existe en la Argentina. Creemos que a futuro puede llegar a servir como taxi en la Ciudad de Buenos Aires en 2023. Sólo para circular en la ciudad”, explica el empresario.Sero Electric fue la primera empresa local en homologar un vehículo eléctrico en el país e inauguró la categoría L6 (moto vehículo de cuatro ruedas que no supera los 50 km/h, con circulación restringida). En su planta de Castelar, provincia de Buenos Aires, produce cuatro modelos: Sero Electric Sedán, Cargo Alto, Furgón y Cargo bajo largo.ASÍ ES SERO ELECTRIC, EL VEHÍCULO HECHO EN CASTELAR QUE INAUGURÓ UNA CATEGORÍA¿Cuáles son las características del nuevo modelo?Es un producto más largo, más grande. Caben el conductor y tres personas más. Es un vehículo que entra dentro de la categoría L6 (circulación urbana). Tiene un motor de 6 kilowatts y baterías de 200 amperes. Siempre trabajando con las mismas características que los vehículos actuales. Se necesita algo más de potencia porque el auto es más grande, más largo y pesado.¿El sistema de carga es el mismo que el vigente para los otros modelos? ¿Se puede enchufar a cualquier toma de 220V?Exactamente igual. A futuro le podremos poner carga rápida con algún cargador que esté instalado en la Ciudad. Se van a necesitar más cargadores porque creo que la infraestructura va a tener que ir mejorando año tras año a medida que avanza el desarrollo de los vehículos eléctricos en el país.¿Cuál es el tope de velocidad?Siempre va a estar en los 50 kilómetros. Siempre decimos que es un vehículo eléctrico urbano.Sero Electric dos plazas¿Cuánto piensan fabricar en la primera tanda?Este año, por los pedidos que tenemos ingresados, vamos a sacar al mercado unas 20 unidades. Veremos el año que viene cómo viene la demanda. Vamos a ir paso a paso porque la Argentina es insólita y no sabemos qué va a ocurrir mes tras mes. No se pueden proyectar muchas cosas a futuro.Piezas nacionales¿Cuál es el porcentaje de integración de piezas nacionales del nuevo modelo?Es alto, prácticamente el 80%. Nuestros vehículos tienen 700 piezas y sólo importamos 10 piezas. Es muy bajo el nivel de importación.¿Cómo es el escenario a partir del nuevo esquema importador denominado SIRA (Sistema de Importaciones de la República Argentina)?En estos momentos necesitamos hacer algunas importaciones de piezas y está muy complejo. Todavía no hemos logrado que nos autorizaran ninguno de los pedidos. Vamos a ver cómo es el tema del pago, porque siempre tenemos que pagar anticipado a nuestros proveedores. Por la baja escala no tenemos crédito como para poder pagar a los 120 días.¿Cómo está la demanda en general?Ha levantado un poco pero la crisis económica no ayuda mucho en una estabilidad de los pedidos. Siempre hay un altibajo constante. Mejoró mucho con respecto a lo que es la demanda de la movilidad eléctrica en otros años. Se incrementó el volumen de entregas, aunque todavía es bajo porque el segmento todavía mucho no se conoce.¿Cómo avanza el plan para fabricar en los Estados Unidos?Estamos pidiendo las autorizaciones y calculamos que el año próximo vamos a estar ensamblando allá. Vamos a enviar desde la Argentina para ensamblar en los Estados Unidos.Sero Electric produce cuatro modelos diferentesVera Rosemberg¿También piensan desembarcar en Brasil?Ya está definido que vamos a estar ensamblando en el mercado brasileño. Siempre la idea es que la Argentina sea la casa matriz y que podamos estar en otros países para ensamblar e integrar piezas de esos mercados, porque siempre piden integración de partes locales.¿Qué beneficio encuentra en ese país desde lo corporativo?Por ejemplo, la planta nos la da directamente el Estado de Paraná. Nos piden que vayamos y trabajemos. Es totalmente distinto a la Argentina. Y en cuanto a las importaciones, no tendríamos los problemas que tenemos acá.¿Cómo es el mercado brasileño para la industria de los vehículos eléctricos?Año a año, despacito, va creciendo. Brasil tiene un mercado y un potencial mucho más grande que el de Argentina. Todo lo que es la costa brasileña, con el rubro hotelero, presenta una gran demanda de los vehículos que nosotros producimos. Se trata de abrir un mercado muy interesante y con una economía mucho más estable que la nuestra. El crédito se puede conseguir con mejores tasas.¿Se viene un rediseño de los modelos que ya están en el mercado?Sí, haremos un restyling de todas las versiones de Sero Electric. Los productos tendrán una modificación en lo que es el diseño del vehículo y los interiores. Estamos trabajando duro y pensamos que para marzo ya estará disponible.Gustavo GarcíaTemasAutosAutos eléctricosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosPor tercer mes consecutivo. 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Si de 0KM se trata, hay varias opciones. Dejando de lado el faltante de stock y los problemas que acarrea el sector hace varios meses, los usuarios tienen que tomar una decisión cuando consideran que llega el momento de comprar un auto nuevo. Sedán, coupé, SUV… las alternativas son varias y cada una se adapta a un tipo de conductor y necesidades diferentes.El mercado está distorsionado y los expertos no auguran una estabilización en el corto-mediano plazo. Pese a que las operaciones se gestan en un contexto complicado, aún así crecen en volumen y el acumulado de 2022 es 4,7% más alto que el de 2021.AUTOS: TODO LO QUE HAY QUE SABER PARA ENTENDER LAS DIFERENCIAS ENTRE LAS SILUETASLas SUV suelen ser vehículos muy elegidos por los argentinos ya sea por su tamaño, diseño o incluso rendimiento. Sus características las posicionan en un buen lugar y además del universo pickup y sedán, son quizás una de las primeras opciones para quien quiere comprar un 0KM.Pero si de modelos se trata, la gran ganadora hasta el momento dentro del segmento es la Toyota Corolla Cross que lleva, hasta ahora, un acumulado de 9051 patentamientos. No obstante, no es una de las más accesibles: la entrada de gama -XLI- parte de los $6.244.000 y su modelo híbrido arranca en $7.530.000. El segundo puesto lo mantiene, por segundo mes consecutivo, la Citroën C4 Cactus que se alza con 6767 unidades vendidas en lo que va del año. En lo que refiere al precio, Stellantis todavía no informó los valores actualizados.La Toyota Corolla Cross logró acomodarse en el segmento SUV, uno de los más competitivos y demandados, y es líder en ventas hace varios mesesEn tercer lugar se posiciona otra opción. La Volkswagen Taos cuesta $7.994.700 para la versión base -Comfortline- y roza los $10 millones en la tope de gama. Sin embargo, es una alternativa muy demandada que registra, hasta la fecha, 6600 ventas. Un poco más lejos está el crossover de Renault, la Stepway, que concretó 4849 patentamientos en lo que va del año y se posiciona como una alternativa accesible: parte de los $3.895.000.El Top 5 no se alteró y registro de eso es quien cierra el listado de las cinco más vendidas: la Jeep Renegade. Con 4482 patentamientos acumulados en lo que va de 2022, continúa con la tendencia generalizada del aumento de ventas. No obstante, el precio todavía no se dio a conocer de manera oficial por la marca.Citroën C4 Cactus, segunda SUV en el ranking de ventasPara la sexta posición hay que hacer una aclaración. La Ford EcoSport se dejó de fabricar en todo el mundo y los registros nuevos corresponden a planes de ahorro ya adjudicados años atrás y al remanente de stock que quedaba en los concesionarios. Con todo eso, registra 3692 unidades vendidas este 2022 que se pueden conseguir por valores que parten de los $4.443.000 -valor referido al SE 1.5L Dragon-.LOS OCHO AUTOS MÁS BARATOS DEL MERCADO: QUÉ TRAE CADA UNO Y CUÁL ES EL MÁS SEGUROEl séptimo puesto en el acumulado de ventas es para la Nissan Kicks con 3520 unidades. La B-SUV de la terminal japonesa no informó sus valores oficiales. No obstante, en el mes de agosto partía de $3.521.400 por lo que se debe contemplar un significativo aumento si se quisiera realizar la compra hoy por hoy.Los tres últimos puestos sí se modificaron. Por ejemplo, hubo una gran remontada de la Volkswagen Nivus que hasta hace unos meses estaba al fondo de la lista. Ahora, aparece en octava posición con un registro de 3232 ventas y un precio que parte de los $4.675.750.Significativo crecimiento en términos de ventas para la Volkswagen NivusNovena se encolumna la Chevrolet Tracker, B-SUV de General Motors cuya fabricación arrancó hace un mes en la planta de General Alvear, provincia de Santa Fe. Con 3193 patentamientos, la Tracker (que originalmente se fabricaba en Brasil antes de que empezara su producción en Argentina) no baja de $4.587.900 en su alternativa manual.Por último, y después de haber permanecido en octavo lugar durante varios meses, la SUV más grande y más cara descendió al final de la tabla. La Toyota SW4, un derivado de la Hilux y de fabricación local, registra hasta el momento 3039 patentamientos y su precio no baja de los $11.005.000.La más cara y de mayor tamaño, que supo posicionarse en un cómodo octavo puesto, llegó al décimo en el acumulado del añoLas 10 SUV más vendidas: números y preciosToyota Corolla Cross: 9051 unidades patentadas;Citroën C4 Cactus: 6767 unidades patentadas;Volkswagen Taos: 6600 unidades patentadas;Renault Stepway: 4849 unidades patentadas;Jeep Renegade: 4482 unidades patentadas;Ford EcoSport: 3692 unidades patentadas;Nissan Kicks: 3520 unidades patentadas;Volkswagen Nivus: 3232 unidades patentadas;Chevrolet Tracker: 3193 unidades patentadas;Toyota SW4: 3039 unidades patentadas.Iván MazorcoSeguí leyendoDesde $450.000. Subastan cerca de 150 autos y motos: qué modelos hay y cómo participarAutos. Los modelos icónicos que desaparecieron en 10 años y los que se inventaronSúper SUV. La vara muy alta del Lamborgini Urus PerformanteTemasAutosSUVConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosHistorias que inspiran. Le dijeron que jamás iba a caminar pero no se rindió: ama los autos y correDólar Qatar. Los precios de qué vehículos serán afectados por el nuevo tipo de cambioEn fotos. Estas son las 10 marcas de autos más exóticas del mundo que se animaron a siluetas impensadas

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Es una historia intrigante, de película. Muchos años pasaron y nadie tiene respuestas. Entre pistas falsas y rumores que no condujeron a nada, las décadas pasaron y alimentaron a la leyenda. La Voiture Noire, el Bugatti Type 57SC Atlantic, uno de los cuatro, la perla perdida. Historiadores afirman que se perdió durante la Segunda Guerra Mundial y expertos coleccionistas sostienen que, si apareciera, se convertiría en el auto más caro de la historia.EL MISTERIO DETRÁS DE ESTA HISTÓRICA COLECCIÓN DE AUTOS QUE CAMBIÓ DE DUEÑO TRAS AÑOS DE ABANDONOJean Bugatti, hijo de Ettore Bugatti, diseñó entre 1936 y 1938 un vehículo muy interesante. Inspirado en Art Decó, logró ganar varios premios internacionales por su elegancia y estética. De ese auto, solo se hicieron cuatro ejemplares y todos de color negro. Nació en realidad bajo otro nombre: en sus inicios supo llamarse Aéro Coupé pero tras una tragedia que golpeó de cerca a Jean decidió cambiarle el nombre a Atlantic. Si bien sus cualidades mecánicas eran llamativas para la época, no fue eso lo que hizo a esta serie de vehículos trascender a la historia. Lo que logró ponerlos en los libros son lo ocurrido con uno de ellos cuando el cielo europeo se tiñó de negro.La serie de cuatroEl primero que se fabricó fue por encargo. El banquero Victor Rothschild se lo pidió personalmente a Bugatti y compró aquel auto con chásis 57374 que hoy sigue en manos privadas. Otro fue vendido también a la elite de aquel entonces y pasó de mano en mano hasta caer en la colección privada de Ralph Lauren. Esos fueron los únicos que tuvieron un buen destino.Al tercer modelo lo bautizaron Holzschuh Atlantic y salió de fábrica en 1936. Fue vendido a uno de los pocos afortunados que manejaron esta clase y tuvo un trágico final: su propietario sufrió un duro accidente y colisionó con un paso a nivel que terminó con su vida y destrozó por completo al vehículo.Jean Bugatti, la mente detrás de las creaciones más míticas de la firmaSin embargo, el verdadero misterio es el que se cierne sobre el segundo Bugatti. A Jean le gustó tanto su creación que decidió fabricar uno para él. Los demás podían ser vendidos pero el hijo de Ettore quería el suyo. Así nació el mítico Type 57SC Atlantic, también llamado “La Voiture Noire” (el auto negro, en español).La misteriosa desaparición de “La Voiture Noire”El 1° de septiembre de 1939, la Alemania nazi invadió Polonia y dio inicio a la Segunda Guerra Mundial. El mundo se paralizó y Europa se sumió en uno de los períodos más oscuros de su historia. El ejercito alemán avanzaba y ponía en riesgo a varios países de la zona. Los aliados tomaban recaudos, se defendían y se organizaban. Los que podían, escapaban; los demás, luchaban. También en 1939 Jean Bugatti falleció, apenas un mes antes de que empezara el conflicto bélico.Solo se fabricaron cuatro unidades de este histórico vehículoSu auto desapareció con él y desde que su creador murió, el rastro del Atlantic es bastante difuso. En comunicación con LA NACION, periodistas e historiadores españoles intentaron reconstruir lo ocurrido. “La fecha de desaparición no es precisa, se sitúa entre 1938 y 1940. Se dice que fue enviado desde Molsheim, en Alsacia -Francia- hasta Burdeos pero nunca llegó”, explicaron en diálogo con este medio.LAS MEJORES FOTOS DE LA EXPOSICIÓN DE AUTOS CLÁSICOS MÁS EXCLUSIVAEn la investigación, detectaron que la red de ferrocarriles que funcionaba en ese momento obligaba al cargamento a pasar por París ante la ausencia de líneas directas entre el este y oeste del país europeo. “En ese momento, debían tener prioridad los transportes militares. La hipótesis es que el convoy quedó apartado para darle prioridad a transportes militares; si hizo la ruta Alsacia-Paris-Burdeos, es probable que haya sido retenido o apartado por las fuerzas militares”, completaron.¿Dónde está? ¿Qué pasa si aparece el Atlantic?Imposible saber con precisión dónde se encuentra. El auto nunca llegó a destino y se perdió en el camino en medio de un conflicto bélico que recién empezaba. Pudo haber terminado en manos militares y estar muy bien escondido; pudo haber quedado abandonado y que el tiempo lo haya desgastado o incluso pudo haber sido destruido en esa misma época.PARECÍA IMPOSIBLE PERO LO LOGRÓ: UN AUTO ARRANCÓ DESPUÉS DE ESTAR 82 AÑOS ABANDONADOEl número de chasis que se busca es el 57453. Mientras que aparecieron imitaciones que no convencieron a expertos y coleccionistas, la incógnita sigue vigente y los más eruditos en la materia sostienen que si lo encontraran, valdría más de 100 millones de euros.Iván MazorcoSeguí leyendoModelos exclusivos. De la reina Isabel al príncipe William: todos los autos que trasladan a la familia real en el Reino UnidoSon todos de 1920. El misterio detrás de esta histórica colección de autos que cambió de dueño tras años de abandono”Quería libertad e independencia económica”. Por qué cada vez más mujeres salen a manejar con una app y cuáles son sus historiasTemasAutosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosDe Ferrari a Mercedes-Benz, 180 modelos. Las mejores fotos de la exposición de autos clásicos más exclusivaFotos y precios. Estas son las 10 SUV más vendidas en lo que va del año¿Puedo manejar con la licencia vencida? Doce respuestas a las dudas más frecuentes sobre los trámites del auto

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