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Ford retira 49.000 vehículos eléctricos mach-e en eeuu por posibles pérdidas de potencia

WASHINGTON, 14 jun (Reuters) – Ford Motor Co dijo el
martes que está llamando a unos 49.000 vehículos eléctricos
Mustang Mach-E en Estados Unidos porque una pieza podría
sobrecalentarse y provocar una pérdida de potencia de
conducción.El segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos dijo
que la carga rápida de CC y los eventos repetidos de pedal
abierto puede causar que los contactores principales de la
batería de alto voltaje se sobrecalienten.Ford dijo que abordará el problema que cubre los vehículos
Mach-E construidos desde finales de mayo de 2020 a finales de
mayo de 2022 con una actualización de software que espera
comenzar el próximo mes.(Reporte de David Shepardson. Editado en español por Javier
Leira)LA NACIONSeguí leyendoCambios. Le ganó a Steffi Graf y fue N°1 de la Argentina pero a los 19 años dejó todo: qué fue de la vida de Emilse RaponiPreocupación por el Amazonas. En 2021, el 40% de toda la pérdida de bosques nativos en el mundo ocurrió en BrasilCelos, desamor y maltrato en el set. Las 5 grandes parejas del cine y la TV que se odiaron en la vida realTemasNotas servicios

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El dólar blue sube a $ 220 y los dólares financieros se mantienen al alza

El contado con liqui y el MEP equiparan el aumento que lleva el dólar oficial en el año.

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Quiniela de la Ciudad: resultado del sorteo de la Matutina de hoy, martes 14 de junio

Conocé los números ganadores, cuáles salieron hoy a la cabeza y todo lo que necesitás saber.

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Bitcoin sigue en caída libre: pierde 28% en una semana

La criptomoneda más famosa del mundo sigue en baja, este martes cede casi 7%, y cedió por debajo de los US$ 23.000.

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Habrá un gran remate especial con casi 20.000 cabezas en la Exposición Nacional de Razas en Corrientes

El Rosgan hará mañana, miércoles, a partir de las nueve de la mañana. El catálogo de este remate ya se puede descargar desde la web del mercado.

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autos

Únicos y escondidos: cuáles son los autos más raros patentados en la Argentina

Verlos en la calle de seguro sería impactante: no son autos comunes. Son piezas extrañas, muy llamativas y que cautivan a cualquiera que se tope con una, sea o no fanático del motor. El mundo cuenta con muchos de ellos pero en Argentina son un rara avis. Es más, de los 10.226.606 autos patentados en los últimos 17 años, según datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), de estos modelos solo se patentó uno de cada uno.VARIABLES SECRETAS: QUÉ MIRAN LAS ASEGURADORAS ANTES DE COTIZAR UNA PÓLIZA Y QUIÉNES ACCEDEN AL PRECIO MÁS BARATODeportivos y de colección, llamativos, antiguos y escondidos. En algun momento de este último período, alguien compró y registró este modelo para convertirse en el único dueño que lo posee en el país.Aston Martin VantageDeportivo, elegante y lujoso; las tres palabras que describen al modelo del fabricante británico no cambian con el paso del tiempo. Motor V8, tracción trasera y transmisión tanto manual como automática son las alternativas del Vantage. Ideal para los amantes de la velocidad: llega hasta los 290 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9s.Para los amantes de la velocidad, un Aston Martin Vantage
shutterstock – ShutterstockEn Argentina solo existe uno. Se patentó en el año 2007 y se convirtió en el único ejemplar del superdeportivo en el país. Al igual que todos los autos de esta lista, el nombre del dueño es una incógnita pero de encontrarlo en la calle sería muy difícil no reconocerlo.Audi RS7Aunque así lo parezca, no es en realidad un diseño tan exclusivo; pero sus características dan cuenta de una potencia y diseño puestos al servicio de la velocidad. Con un motor de 600CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.6 segundos, transmisión Tiptronic de ocho velocidades -manual y automático combinado- y un precio que supera los €150.000 lo hacen un vehículo muy codiciado en el viejo continente.”La bestia” alcanza los 305 km/h y en Argentina solo se registraron dosReutersSin embargo, en Argentina no hay muchos; de hecho, solo existen dos patentados en 2017 y 2018. Su diseño exterior no es demasiado llamativo por lo que sería fácil confundirlo, a simple vista, con otro modelo de la marca. No obstante, el ojo clínico sabe diferenciarlo y entusiasmarse por ver y soñar con manejar uno de estos ejemplares.Bentley 4.5Así como hay lugar para los deportivos, hay también para los autos clásicos. El Bentley 4.5 fue un modelo desarrollado por el fabricante británico Bentley Motors entre 1927 y 1931 y el elegido por la empresa para representarla en varias competencias: 24 horas de Le Mans en 1928 y 1929, el Gran Premio de Francia y 500 millas de Brooklands en 1930.Un clásico con mucha historia, oculto en las calles argentinasshutterstock – ShutterstockAhora bien, es importante saber que pese a su historia es sumamente exclusivo. El modelo se hacía a medida según el cliente y en todos esos años apenas se fabricaron 720 unidades, una de las cuales se encuentra en la Argentina y fue patentada en el 2010.Ferrari Portofino“El gran turismo italiano por excelencia”, así lo define la propia marca a un vehículo sumamente veloz. Con su motor V8 de 600CV acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos; naftero, manual con siete velocidades y con el cuidado diseño de toda Ferrari se transforma en la unidad ideal para los amantes del lujo y la rapidez.Su versión en color azul es aún más codiciadashutterstock – ShutterstockUn Ferrari es por demás llamativo y este, aún más. En Europa puede ser que se vea más seguido pero en la Argentina hay que estar muy atento: solo existe uno y fue patentado en 2021.Jaguar SS 100S.S. Cars Limited fue fundada en 1922 y se reconvirtió en 1935. Fabricó autos exclusivos hasta 1940, cuando la Segunda Guerra Mundial les impidió seguir operando y a partir de 1945 cambió su identidad para ser conocida como Jaguar Cars Limited. En medio de toda esa transformación, le dieron vida al Jaguar SS 100, un vehículo que se fabricó entre 1936 y 1939.Solo 48 se comercializaron en el exterior del Reino Unido y uno de ellos está en el paísshutterstock – ShutterstockEra considerado, incluso en aquel entonces, como un auto muy raro y caro. La mayoría de estos vehículos fueron comercializados en el mercado local y apenas 48 se exportaron al mundo, acorde a páginas especializadas. En la Argentina se registra un único patentamiento hecho en 2010.Lamborghini GallardoMotor V10 de 520CV, otra unidad sumamente veloz que se destaca por su diseño exterior y potencia. A nivel internacional, un auto muy querido; en la Argentina, polémico desde el minuto en el que pasó por la frontera. Se trata de un modelo 2007 que fue patentado en 2008 por el coronel venezolano Orán Jesús Primera Petit y que desató un escándalo diplomático. Acorde a los medio de la época, el militar ya había cesado sus funciones en la embajada cuando solicitó la importación del vehículo con franquicia diplomática para evitar impuestos.Es común verlo en amarillo; sin embargo, en la Argentina está la versión negra del polémico Lamborghini Gallardoshutterstock – ShutterstockTiempo después, el auto cayó en manos del empresario José Gómez y fue exhibido en el Salón de Buenos Aires en 2013, mismo año en el que se puso a la venta por US$400.000. Sin embargo, este no es el único Lamborghini Gallardo que circuló por las calles argentinas: también hay registro de una versión en amarillo y otra en blanco aunque, informa el portal Motor1, ingresaron bajo el régimen de importación temporaria y no fueron patentados en el país.MG MGBOtro deportivo se asoma en la lista pero, esta vez, también es un clásico. Fue fabricado por British Motor Corporation entre 1962 y 1980 en versiones de dos y tres puertas. Aceleraba de 0 a 97 km/h en 11 segundos y fue uno de los primeros en incorporar zonas de deformación controladas.El deportivo de la década del 70; hoy, un clásicoshutterstock – ShutterstockUna unidad muy común en los 70 pero una rareza hoy día. De la coupé deportiva solo se tiene registro de un ejemplar en la Argentina patentada, curiosamente, en 2014 según el reporte de AFAC.Iván MazorcoSeguí leyendoPara armar y desarmar. Cómo es el innovador garage móvil y desmontableTodas quieren entrar. La nueva categoría que obsesiona a las automotricesInédito en el mercado. La automotriz que tiene cinco de los 10 modelos más vendidosConforme a los criterios deConocé The Trust Project

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política

La teoría de Agustín Rossi sobre el sospechoso avión venezolano con tripulación iraní: “Es mi deducción”

El exministro de Defensa y actual director de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Agustín Rossi, se refirió el lunes a las sospechas existentes sobre la tripulación iraní y venezolana que aterrizó en el aeropuerto de Ezeiza y esbozó una curiosa teoría al respecto. “Son instructores”, precisó durante una entrevista televisiva.Tras la controversia que generó la presencia en territorio local de un Boeing 747 de la empresa venezolana Emtrasur -que había parado en Buenos Aires por falta de combustible y cuyos pasajeros tendrían vínculo con un grupo terrorista conocido como la Fuerza Quds-, Rossi sostuvo en C5N: “Los iraníes que estaban dentro del avión son instructores. Al menos cinco de ellos, junto a 14 venezolanos -un grupo de 19 personas- estaban instruyendo a dos tripulaciones para ese avión”. Una vez hecha la afirmación, el funcionario despotricó contra las otras versiones de los hechos.“Uno no actúa con información de redes sociales y periodísticas. Debe tener certezas y, en base a ellas, ir tomando decisiones”, remarcó Rossi para proceder defender la manera de proceder de la administración Fernández: “La totalidad de las agencias del Estado actuaron adecuada y correctamente”.El exministro de Defensa y actual director de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Agustín RossiRICARDO PRISTUPLUK – LA NACIONEn esa línea, insistió en que cuando la aeronave pasó por Paraguay en el mes de mayo “no fue detenida” mientras que una vez descendió en territorio argentino “el avión no se fue”. “Estamos haciendo lo que hay que hacer. La situación merece ser tratada con moderación”, consideró una vez más.Retomando su hipótesis sobre el hecho, el titular de la AFI profundizó: “Este tipo de avión no lo sale a manejar cualquiera. Tiene su complejidad llevarlo adelante. Es por eso que los estuvieron instruyendo para hacerlo”. Segundos después, aclaró: “Es una deducción mía”.Luego, se tomó unos minutos para establecer un pequeño cronograma respecto de los movimientos tanto de la tripulación como del vuelo. “Antes que nada, hay que aclarar que se trata de un un avión comercial que venía con un destino a la Argentina, que era proveer autopartes”, dijo.Y agregó: “Entre los elementos que cargaba, se encontraban asientos para automotores, apoyacabezas, apoyabrazos”. Respecto de la trayectoria de la aeronave, precisó: “Antes de llegar a Buenos Aires, fue desviado a Córdoba por la neblina. Sin embargo, no hizo Migraciones allí. Eso lo terminó haciendo en Ezeiza”.Vista del Boeing 747-300 registrado con el número YV3531 de la aerolínea venezolana Emtrasur Cargo en el aeropuerto internacional de Córdoba, Argentina, el 6 de junio de 2022, luego de despegar hacia Buenos Aires. El avión transportaba componentes para automotrices y tenía14 tripulantes venezolanos y cinco iraníes, se encuentra retenido en el aeropuerto bonaerense de EzeizaSebastián Borsero – AFPEn esa línea, el exministro de Defensa detalló: “La carga fue revisada y luego los tripulantes tanto iraníes como venezolanos se sometieron a los correspondientes chequeos. Ninguno de ellos portaba algún tipo de alerta”. Para Rossi, el problema no fueron los pasajeros, sino el avión en sí.“El inconveniente empezó por el avión. Más que sobre el avión, sobre la empresa. La empresa es Conviasa, una empresa venezolana, que compró el avión a una compañía iraní. En Estados Unidos, esta empresa está vista como la que se dedica a transportar funcionarios del gobierno de Nicolás Maduro”, denunció.Durante los últimos tramos de la entrevista, Rossi apuntó a la oposición por “sobreactuar”. “Lo que hay es una sobreactuación de dirigentes políticos opositores que fueron funcionarios en áreas sensibles. No es un delito ser iraní en la Argentina. Parece que ellos no lo entienden. Es la primera vez que ingresan acá”, cerró.Cómo sigue la investigaciónLa aeronave continúa en territorio argentino -está en la cabecera 5 del aeropuerto de Ezeiza- y, por decisión del juez federal Federico Villena, fueron retenidos los pasaportes de los cinco iraníes que formaban parte de la tripulación.El magistrado resolvió decomisar por 72 horas los documentos de Mohammad Khosraviarag, Gholamreza Ghasemi, Mahdi Mouseli, Saeid Vali Zadeh y Abdolbaset Mohammadi, después de una denuncia presentada por la Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA), hasta decidir cómo proceder.LA NACIONSeguí leyendo”El asesino silencioso”. Cuáles son los síntomas del cáncer de esófago y por qué no debemos ignorarlos”Me decían loca”. Fue secretaria de Sofovich, creó su propio deporte y hoy impulsa el freestyle como disciplina“Se ve asqueroso”. Mostró el indescifrable desayuno que le sirvieron en el avión y la aerolínea le respondióTemasAviónVenezuelaIránEzeizaTerrorismoAgustín RossiConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AviónCrece el escándalo. La oposición citó a tres ministros para que den explicaciones sobre el avión con los iraníesLo afirmó un ministro. Paraguay había alertado a la Argentina sobre el avión “sospechoso” de los iraníesEn segundo plano. Abocado a la crisis económica, el Presidente delegó en sus ministros la resolución del conflicto por el avión

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AP Fotos: Bailarines compiten en el Teatro Bolshoi de Moscú

MOSCÚ (AP) — En una ciudad sobre la que pesan las tensiones mundiales, los talentos emergentes del ballet se elevaron con gracia en el Concurso Internacional de Ballet de Moscú.El evento, que concluyó el sábado en el Teatro Bolshoi de la capital rusa, se celebra cada cuatro años. Aunque es difícil llegar a Rusia debido a las sanciones internacionales y a la cancelación de vuelos tras su invasión de Ucrania, la competencia reunió a bailarines de Asia, Sudamérica y Europa Occidental y del Este.En la categoría femenina serio, para bailarinas de no más de 27 años, no se proclamó ganadora, pero Malika Yelchibaeva, de Kazajistán, y Anastasia Smirnovam de Rusia, empataron por la segunda posición. La surcoreana Kim Yujin quedó tercera.Los solistas rusos acapararon el protagonismo en la categoría masculina con Dmitry Smilevsky, Dmitry Vyskubenko y Maxim Izmestyev.LA NACIONSeguí leyendoCambios. Le ganó a Steffi Graf y fue N°1 de la Argentina pero a los 19 años dejó todo: qué fue de la vida de Emilse RaponiPreocupación por el Amazonas. En 2021, el 40% de toda la pérdida de bosques nativos en el mundo ocurrió en BrasilCelos, desamor y maltrato en el set. Las 5 grandes parejas del cine y la TV que se odiaron en la vida realTemasNotas servicios

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Cuándo cobro ANSES: AUH, pensión, jubilación y AUE, calendario de pagos para hoy 14 de junio

La Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) publicó el cronograma de cobro, según el último dígito del DNI. Entrá y enterate si te corresponde.
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Agencias

Ucrania cifra en cerca de 32.500 los soldados rusos muertos desde el inicio de la guerra

Las Fuerzas Armadas de Ucrania han cifrado este martes en cerca de 32.500 el número de militares rusos muertos en combate, incluidos más de 200 durante el último día, en el marco de la guerra desatada el 24 de febrero por la orden de invasión dada por el presidente de Rusia, Vladimir Putin.El Estado Mayor del Ejército de Ucrania ha señalado en un mensaje publicado en Facebook que hasta ahora han sido destruidos 1.434 carros de combate, 721 sistemas de artillería y 229 lanzacohetes múltiples autopropulsados y blindados.Asimismo, ha indicado que también han sido destruidos 213 aviones, 179 helicópteros, 97 sistemas de defensa antiaérea, 2.473 vehículos y tanques de combustible, trece embarcaciones y 588 drones, mientras que han sido derribados 125 misiles de crucero.”El enemigo ruso sufrió las mayores pérdidas durante el último día en la dirección de Bajmut”, ha recalcado en su mensaje, antes de añadir que “los datos están siendo actualizados”. “Golpead al ocupante. Ganemos juntos. Nuestra fuerza está en la verdad”, ha destacado.Por otra parte, ha incidido en su balance diario de operaciones que las fuerzas rusas han obtenido avances en los alrededores de Severodonetsk y ha apuntado que también “han llevado a cabo operaciones de asalto” para “intentar obtener un punto de apoyo en la parte central de la ciudad”.”En dirección a Bajmut, el agresor ruso ha disparado con artillería contra posiciones de nuestras tropas en las áreas de los asentamientos de Vidrodzhenia, Novoluhansk y Bajmut. Han tenido éxito parcial y han entrado en el asentamiento de Vidrodzhenia”, ha reconocido, al tiempo que ha apuntado que “en dirección a Járkov, los principales esfuerzos del enemigo ruso se centran en una defensa posicional y en evitar más avances de las unidades de las Fuerzas de Defensa hacia la frontera”.Por último, ha puntualizado que “en dirección a Sloviansk, los ocupantes rusos centran sus esfuerzos en tomar totalmente el asentamiento de Bohorodichne y en crear condiciones para el desarrollo de la ofensiva contra Sloviansk”. “En el área de Buh Sur, los ocupantes concentran sus principales esfuerzos en mantener las fronteras ocupadas y evitar que nuestras tropas lleven a cabo operaciones contraofensivas”, ha remachado.LA NACIONSeguí leyendoCambios. Le ganó a Steffi Graf y fue N°1 de la Argentina pero a los 19 años dejó todo: qué fue de la vida de Emilse RaponiPreocupación por el Amazonas. En 2021, el 40% de toda la pérdida de bosques nativos en el mundo ocurrió en BrasilCelos, desamor y maltrato en el set. Las 5 grandes parejas del cine y la TV que se odiaron en la vida realTemasNotas servicios

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