Category: tecnología

Los dispositivos tecnológicos son una buena opción por su amplia variedad de productos.Guía con precios y características.

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escucharescucharIndiscutidamente, Lionel Messi y Antonela Roccuzzo son la pareja argentina más aclamada, con reconocimiento no solo a nivel nacional sino también internacional. Su historia de amor comenzó cuando eran unos pequeños que jugaban en las calles de Rosario. No obstante, ese primer flechazo no fue solo una “travesura de niños” sino que creció con ellos. Con el paso de los años se reencontraron, se establecieron juntos en Barcelona y quedaron unidos para siempre con el nacimiento de su primer hijo, Thiago y posteriormente con los de Mateo y Ciro.EL VEGETAL QUE AYUDA A MEJORAR LA CIRCULACIÓN Y REDUCE LA HINCHAZÓN DE LAS PIERNASPero lo cierto es que la pareja nunca pudo escaparle a los rumores de embarazo en reiteradas oportunidades y más de uno espera que la familia se agrande con la llegada de una niña. Tan es así que en una entrevista reciente con Migue Granados en Olga, el delantero del Inter Miami dejó la puerta abierta al deseo popular. “¿Cerraste la fábrica, no?”, deslizó el interlocutor y de inmediato, sin titubear, el ‘10′ lanzó: “Y, no sé”.LA JOAQUI REVELÓ QUE ESTÁ CONOCIENDO A UN FUTBOLISTA Y SUS FANS DESCUBRIERON A QUIÉN SIGUE EN INSTAGRAMAl desarrollar el tema, Messi explicó, con su semblante sonriente, que la idea junto a Antonela es buscar una nena y así sumar un integrante más a la familia: “No estamos en la búsqueda, pero nos gustaría si llega la nena”, destacó.Familia de cinco, Antonela, Lionel, Thiago, Mateo y Ciro (Foto: Instagram @antonelaroccuzzo)Con la llegada a Miami y la explosión de la Messimanía, Lionel, Antonela, Thaigo, Mateo y Ciro se convirtieron en el foco preferido de las cámaras. A diferencia de los dos últimos años que pasaron en Francia, donde La Pulga salía a la cancha con la camiseta del París Saint-Germain, desde que se instalaron en los Estados Unidos fueron tomados varias veces conociendo la ciudad, haciendo las compras en el supermercado y hasta buscando una nueva casa para vivir.LIONEL MESSI SALUDÓ A BIZARRAP, NICKI NICOLE, PESO PLUMA Y DUKI: EL GUIÑO DE LA CANTANTE ROSARINA A ANTO ROCCUZZOPero, aunque parecería que Lionel y Antonela completaron la familia con sus tres hijos de 10, 7 y 5 años, y sus mascotas, lo cierto es que sus fanáticos no descartan la idea de que puedan sumar una sexta integrante al clan. En más de una oportunidad se imaginó como podría ser una hija con los genes Messi – Roccuzzo, teniendo en cuenta las características físicas de cada uno, los rasgos y el ejemplo de los tres varones. Si bien circularon varias imágenes al respecto, recientemente se viralizó cuál fue la respuesta de la Inteligencia Artificial sobre este tema y la foto de cómo se vería una hija de ambos sorprendió a todos.Así se vería la hija de Leo Messi y Anto Roccuzzo según la Inteligencia Artificial (Foto: La Gaceta)Según la IA, una supuesta hija de Lionel Messi y Antonela Roccuzzo tendría el cabello fino, color castaño claro y ondulado; los ojos grandes y en un tono marrón oscuro parecidos, tal vez a los de su padre. Además, tendría los labios rosa y la forma de la cara similar a la de su madre. En la imagen que se viralizó se pudo ver a una niña que aparentaría tener entre tres y seis años con las características mencionadas.Así se verían Lionel Messi y Antonela Roccuzzo en versión Barbie según la Inteligencia ArtificialEsta no fue la primera vez que los rosarinos fueron víctimas de la Inteligencia Artificial y posiblemente tampoco sea la última. Así como se viralizaron imágenes de cómo se vería el campeón del mundo si hubiera nacido en otros países, entre ellos Brasil, México, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Rusia y China, el matrimonio también fue incluido dentro del fenómeno de la Barbie – manía. Gracias a la aplicación llamada Bairbie.me, se pudo ver como sería Messi en formato Ken y Antonela como Barbie.Lionel Messi aparece súper musculoso y con dos relojes en su versión de KenBaiRBIE.Antonela Roccuzzo, la Barbie morocha que es fundamental en la vida del Ken MessiBaiRBIE.meAl mejor jugador del mundo se lo pudo ver como un Ken pródigo en músculos y de carácter informal, con un jopo, camisa celeste y pantalones grises. Un detalle interesante de este ‘Messi Ken’ es que, tal como el personaje que interpreta Ryan Gosling en la película, él estaba usando más de un reloj en las muñecas. Y como no podía ser de otra manera, Antonela fue creada en ‘modo Barbie’ con la melena morocha, tal como en la vida real, camisa rosa (su color favorito) y pantalones oscuros.LA NACIONSeguí leyendoEn las gradas. Anto Roccuzzo y Messi en modo fan: fueron a ver jugar a uno de sus hijos y se robaron todas las miradasA sol y a sombra. Anto Roccuzzo mostró el video más tierno de su “mini acompañante” y derritió de amor a todosDetalle exquisito. Anto Roccuzzo pidió un café y le trajeron una foto de su familia como jamás había vistoTemasAntonela RoccuzzoLionel MessiInteligencia artificialCelebridadesOtras noticias de Antonela RoccuzzoEn las gradas. Anto Roccuzzo y Messi en modo fan: fueron a ver jugar a uno de sus hijos y se robaron todas las miradasGuiño entre rosarinas. Messi saludó a Bizarrap, Duki y Nicki Nicole: el inesperado mensaje de la cantante a Anto RoccuzzoA sol y a sombra. Anto Roccuzzo mostró el video más tierno de su “mini acompañante” y derritió de amor a todos

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Era un pedido de la Unión Europea para unificar los tipos de carga.Hubo muchos casos de usuarios que rompieron el puerto de carga.Tampoco funciona bien con CarPlay.

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El Nokia 1100 superó las 250 millones de unidades.No era el más avanzado de su época, pero destacaba por su robustez.Cómo se completa el ranking.

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escucharescucharEl concepto de movilidad sustentable impulsa hoy muchos productos: vehículos, motos y bicicletas, todos en formato eléctrico o eventualmente hibrido. Se trata de un segmento en crecimiento y que en el caso de las bicicletas es la puerta de entrada al mercado masivo.En este contexto, el Grupo Mirgor, fabricante de componentes de Tierra de Fuego y socio estratégico de muchas marcas internacionales que fabrican en el país, comenzó el diseño (totalmente argentino) y desarrollo de su proyecto de bicicleta eléctrica en plena pandemia.Qüint es la marca propia de la compañía, con la que diseña y fabrica productos en la Argentina, y tiene todas las intenciones de exportar. Hasta el momento solo tenía televisores en su catálogo; ahora suma bicicletas eléctricas, un producto desarrollado y pensado para ofrecer una movilidad más amigable con el medio ambiente: se sabe que es el producto menos contaminante para movilizarse.¿QUÉ ACCESO A INTERNET TENÉS EN TU CASA? ¿CUÁNTO PAGÁS POR ÉL? UN ESTUDIO RELEVA EL ESTADO DE LAS CONEXIONES EN LA ARGENTINASegún explicaron en la compañía, este desarrollo demandó una inversión superior a los $ 45 millones solo para la etapa inicial. “Hoy comenzamos la comercialización de 250 unidades. Luego, pasaremos a una segunda etapa con 1000 unidades y una producción mensual estimada de 200 unidades, ya para fin de año”, explicaron desde la compañía.Desde el punto de vista técnico, este lanzamiento (su primera bicicleta eléctrica) se destaca por contar con 36 meses de garantía por el cuadro, los componentes electrónicos y la batería. A su vez, tiene una autonomía de 60 km con pedaleo asistido, mientras que la asistencia del motor alcanza una velocidad de 25km/h. Si en cambio, se decide arrancar todas las paradas con el acelerador, la autonomía alcanza los 30 km. Cabe la aclaración que en modo pedaleo tradicional, la bicicleta puede alcanzar mayores velocidades, sobre todo si se circula en bajada.La batería desmontable de la bicicleta eléctrica plegable de Qüint; la compañía está experimentando con un diseño sin soldaduras, para facilitar su eventual reparaciónCuenta con una batería desmontable que permite la carga desde el hogar (con toma estándar de 220V y cargador de celular) sin la necesidad de mover la bicicleta (para, por ejemplo, dejar la bici en un garage o estacionamiento cubierto y llevar la batería para cargarla en la oficina o el hogar). También, al ser plegable, se puede guardar en distintos lugares sin ocupar tanto espacio, posee soporte para el celular en el manubrio, luces, asistente de arranque y frenos a disco.Entre otras características, cuenta con rodado de 20 pulgadas, amortiguador en la rueda delantera (esencial para las calles de la ciudad de Buenos Aires) con ajsute manual. El cuadro está fabricado en aluminio y tiene un motor con una potencia de 250w en la rueda trasera. Su peso es de 23 kilos, un número muy optimizado para los productos plegables que suelen ser bastantes pesados.La batería tiene una vida útil de unos 800 ciclos (es decir, 800 cargas completas) mientras que el tiempo de carga es de unas 4 horas. La batería está armada en forma local: “la fabricación integral en el país nos permite ofrecer un servicio de posventa que no existe en el mercado local, pudiendo abastecer de repuestos inmediatamente de ser necesario”, explicaron durante la presentación.La compañía dice que el diseño y la fabricación del powertrain (el componente que gestiona el funcionamiento del motor en base al pedaleo o el botón de aceleración) está hecho en la Argentina.El diseño del cuadro de la bicicleta eléctrica de Qüint se hizo en el país, aunque está fabricado en ChinaAsistente digitalLa compañía busca diferenciarse de las muchas bicicletas eléctricas que hay en el mercado local (incluyendo las que planea Motomel bajo la marca Teknial). Pero sin lugar a dudas, lo más destacado es el valor agregado que la marca le sumó a su producto: una aplicación propietaria para gestionar el uso de la bicicleta y además, entre otros atributos, permite anular su uso en caso de ser robada.La app se llama Qüint Mobility, y permite sincronizar el smartphone del usuario con la bicicleta. Mediante el uso de la aplicación, los usuarios podrán: acceder al manual de usuario, bloquear y desbloquear el motor, ver el estado de carga de la batería, modificar el nivel de asistencia, visualizar la velocidad actual, medir la distancia recorrida y conocer el estado de los dispositivos electrónicos de la bicicleta y por supuesto, actualizar el software del producto. El sistema permite más de un usuario para la misma bici.LA PARADOJA DE JEVONS. POR QUÉ LA TECNOLOGÍA DEL SIGLO XXI NO ESCAPA UNA PREDICCIÓN HECHA HACE 150 AÑOSDurante la prueba que hizo LA NACION se destacó el retardo del acelerador, que permite tener un mayor control de la bicicleta, y que de no contar con esta característica ocasiona (y hay innumerables videos virales al respecto) muchos accidentes o pérdida de control. Asimismo, la bicicleta mostró buena performance y estabilidad en las bocacalles y en el empedrado.Estas bicicletas tienen un valor de 799.999 pesos (como referencia, otros modelos de bicicletas eléctricas plegables tienen un precio local de entre 600.000 y 1 millón de pesos); se pueden adquirir de forma online mediante el sitio web de Tienda Diggit y cuentan con entrega gratis a todo el país.Leandro AfricanoConforme a los criterios deConocé The Trust Project

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La convención reunió a cerca de 9 mil asistentes presenciales.Networking, “memes en vivo” y familias enteras participaron en el Konex

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escucharescucharWhatsApp trabaja en la interoperabilidad con otras plataformas para que sus usuarios puedan comunicarse con otros de plataformas de terceros, como Signal y Telegram, sin la necesidad de que estos tengan una cuenta de Meta; una característica que respondería a las obligaciones impuestas por la Ley de Mercados Digitales (DMA) de Europa.La Ley de Mercados Digitales establece nuevas reglas para las empresas tecnológicas -entre ellas, Meta, Apple y Google- consideradas como controladoras o ‘gatekeepers’ del mercado, por las que deben asumir una serie de obligaciones y prohibiciones que garanticen la competencia justa en el sector digital.La función en la que trabaja ahora WhatsApp, por tanto, respondería a uno de los deberes que impone la DMA europea, que obliga a estas compañías a posibilitar la comunicación entre diferentes plataformas, tal y como recuerda WaBetaInfo.LOGRO: COMPLETARON EL PRIMER VUELO EN UN AVIÓN ELÉCTRICO IMPULSADO POR HIDRÓGENO LÍQUIDOEste portal especializado ha descubierto ahora que el servicio de mensajería que desarrolla Meta ha introducido una nueva pestaña denominada ‘Third-party chats’ (Chats de terceros) en la última actualización beta de WhatsApp para Android 2.23.19.8, disponible en Google Play.Gracias a esta interoperabilidad, los usuarios de otras plataformas diferentes a las que desarrolla Meta, como Signal o Telegram, podrán ponerse en contacto con los de WhatsApp sin necesidad de descargar la aplicación y sin estar obligados a tener una cuenta de esta aplicación.WaBetaInfo recuerda que Meta deberá permitir que el resto de aplicaciones de mensajería sean compatibles con su servicio antes de marzo de 2024, fecha límite para que estas empresas se pongan al día con las obligaciones que prevé dicha regulación.Cabe recordar que en el caso de que se incumpla el plazo establecido, Europa podría multar a WhatsApp con un 10 por ciento del volumen de negocio global de la compañía y de hasta un 20 por ciento en caso de reincidencia.Europa PressTemasWhatsappMensajería instantáneaConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de WhatsappMisterio. WhatsApp: ¿qué significa si recibís el número 700?Nueva actualización. Cómo editar los mensajes de WhatsApp luego enviarlos (incluso si ya han sido leídos)Importante. El novedoso método para desactivar los mensajes de video por WhatsApp

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escucharescucharLa firma alemana H2FLY anunció ayer que completó con éxito el primer vuelo de un avión eléctrico impulsado por hidrógeno líquido. Según informó la compañía, su avión H2FLY de cuatro asientos pudo hacer cuatro vuelos, usando motores eléctricos cuya energía vino de celdas de hidrógeno líquido. La decisión de usar hidrógeno líquido en vez de hidrógeno gaseoso para el generador no es menor: esto le permitió extender la autonomía del avión de 750 a 1500 kilómetros de vuelo, lo que permitirá usar estos diseños, a futuro, para vuelo de media distancia. El uso de hidrógeno líquido es parte del proyecto europeo HEAVEN, que reúne a varias compañías aeronáuticas europeas, y que buscaba demostrar que ese combustible no contaminante era idóneo para ser usado en aviones con motores eléctricos. Según explicaron voceros de la compañía, el uso hidrógeno líquido (que se logra cuando este gas se almacena a muy bajas temperaturas) reduce el peso y el volumen del contenedor de combustible respecto de usar hidrógeno en estado gaseoso, y por eso permite un uso más eficiente, lo que mejora la autonomía de la aeronave. En junio último, H2FLY anunció que comenzó a desarrollar un nuevo sistema de celdas de hidrógeno con combustible que pueden usarse a 27.000 pies para suministrar energía a los motores eléctricos del avión. Y en 2024 espera inaugurar un centro de aviación a hidrógeno en Stuttgart, donde seguirá desarrollando esta tecnología y donde fabricará un avión de hidrógeno para 40 pasajeros. View this post on Instagram A post shared by H2FLY (@h2fly_aviation) A futuro, la idea es seguir avanzando con los aviones de motores eléctricos que usen baterías o sistemas de propulsión a partir de hidrógeno, lo que permitirá la construcción de aviones más silenciosos y menos contaminantes. El uso de este combustible no contaminante (y que se puede generar a partir de fuentes de energía renovable, como paneles solares y molinos eólicos, que se usen para la electrólisis, es decir, separar el hidrógeno del oxígeno en el agua) sería un paso firme en el objetivo de la industria aeronáutica de reducir a cero su acción contaminante para 2050. Según datos de 2021, el 2 por ciento de las emisiones mundiales de dióxido de carbono provino de los motores de los aviones comerciales. LA NACIONConforme a los criterios deConocé The Trust Project

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escucharescucharNéstor Romero, malagueño de 48 años, giró 180 grados la dirección de su vida poco después de salir de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica y de Montes de Córdoba (España). Descubrió otro campo donde hace 20 años había mucho por hacer: internet. Se convirtió en experto en marketing digital, profesor e investigador y fundó cinco empresas que actúan en 30 países. Su base central está en Panamá, desde donde, entre otras muchas estrategias digitales, persigue todos los datos ilegales y falsos difundidos en la web que arruinan la reputación y las opciones políticas y financieras de presidentes, ministros, banqueros, empresarios y personajes públicos. Una intervención de sus empresas en estos ámbitos puede llegar a costar desde 1500 hasta 10.000 dólares mensuales y prolongarse por más de un año.¿Cómo pasa del campo agrícola y forestal a internet?Trabajé durante unos años en el municipio cordobés de Lucena, en el campo de la ingeniería agrónoma. Pero me daría una pedrada en la cabeza, como dicen aquí, y decidí dejarlo todo a pesar del éxito que estaba cosechando en numerosos proyectos en industria agroalimentaria. Además, no puedo vivir lejos del mar. Volví a Málaga y empecé a trabajar en el mundo de la tecnología, en marketing digital, en posicionamiento en buscadores, que en aquel tiempo no era algo tan común. Fundé una empresa y fue todo un éxito. Se trataba de la primera compañía andaluza que trabajaba con el posicionamiento digital en el mercado ruso. La Cámara de Comercio de Málaga, donde impartía un máster, me ofreció una plaza en una misión comercial a Panamá y fue genial. Es un país pequeño, pero grande en oportunidades y en reconocimiento internacional.¿Mantiene la relación empresarial con Rusia tras la guerra?No, se rompió en 2014 con la inversión de Crimea. Mi esposa es de Ucrania. Rompimos relaciones totalmente porque nos pareció una acción totalmente injusta y sufrimos mucho cada día en esta guerra loca. El corazón tiene razones que la razón no entiende.Una de las líneas de sus empresas es la reputación digitalLa reputación, ya sea digital o física, necesita años para crearse y minutos para perderla. Las personas públicamente expuestas, como presidentes de compañías eléctricas, directivos de multinacionales, principales accionistas de bancos y empresas, pueden ver que, de repente, por cualquier circunstancia, se limita la posibilidad de poder estudiar en cualquier universidad de EE.UU. o de abrir una cuenta bancaria en ese país, o incluso ver frustrada una oportunidad de inversión o financiación. Miran más allá de las cinco primeras páginas de Google, con búsquedas derivadas de palabras clave, y cualquier mínimo contenido inconveniente puede frustrar los planes. Mantener sana tu imagen en la red es fundamental en Latinoamérica, tanto en el sector privado como en el sector público institucional o político, ya que la falta de facto del derecho al olvido o derecho de supresión se une a la guerra de poder de algunos medios de comunicación.¿Más que en España y el resto de Europa?España, en comparación, es un paraíso budista [bromea]. En España trabajé en importantes crisis de reputación relacionadas con casos de corrupción o de mala imagen de ciertas marcas. Pero Latinoamérica es otro nivel por las características del poder, del control de los medios de comunicación. Se pueden crear auténticas campañas de desprestigio que afectan de forma directa a empresas o a dirigentes. El daño puede ser muy grande y, ahora, con la oleada de regímenes populistas de un lado o de otro, se está agudizando muchísimo.¿Por ejemplo?Trabajando con varios grandes bancos, he observado que, con que tengan una pequeña mancha en su reputación digital, aunque sea de manera indirecta, el Fondo Monetario Internacional o el Banco Mundial pueden cerrar las puertas y limitar las operaciones prácticamente a cero. Por ejemplo, la concesión de algún préstamo para cualquier proyecto de desarrollo que se asocie finalmente a una afectación negativa al medioambiente puede resultar dramática para la reputación de esa institución bancaria, aunque su responsabilidad legal y técnica sea nula. Ahí, en esos casos, trabajamos con grandes departamentos formados por técnicos y expertos en reputación. También hemos trabajado con algún presidente y con muchísimos ministros. Cuando son países pequeños, el contacto es muy cuerpo a cuerpo y nos gusta mucho más, porque se entiende la visión del líder, los conflictos de intereses, las limitaciones y el concepto cultural de cada palabra que un servidor público puede utilizar.¿Y las consecuencias?No me podía imaginar lo dura que es la política. El peaje que hay que pagar a veces es muy alto. He visto tantos daños en la reputación de familias enteras por culpa de la política, y más cuando se trata de personas que, prácticamente, ya lo tienen todo. Hablo de empresarios que disfrutan de influencia y poder económico y me pregunto: ¿para qué se complican la vida?¿Qué campañas son las más habituales?Hay países más estrictos con la corrupción, o al menos en los que se aprecia o se acepta menos. España puede ser un ejemplo, o Costa Rica, Uruguay o Chile. En otros países, la corrupción es el día a día y está interiorizada por el ciudadano. Hay cierta condescendencia con la corrupción y hace falta mucha cultura todavía para repudiar algo tan execrable. De ahí que una de las áreas en las que más se trabaja en reputación en entornos corporativos e institucionales sea la de transmitir los valores positivos, de manos, por ejemplo, de la responsabilidad social en cada una de las organizaciones. No sólo hay que ser santo, sino parecerlo. La inmensa mayor parte de las acciones responsables que empresarios y servidores públicos pasan desapercibidas y no dejan huella digital.¿Y es fácil la batalla?Es un mundo donde no se para de aprender. Supone luchar todos los días contra un algoritmo que no conoces y persiguiendo, básicamente, huellas dejadas en el universo Google. Percibimos por dónde puede ir la cosa, pero cada día cambian las reglas del juego.¿Con qué armas?Siempre trabajamos desde el punto de vista ético, con un código deontológico. No es cuestión de limpiar los trapos sucios a nadie. Trabajamos con la parte más legal en casos evidentes de insultos, calumnias o campañas de desprestigio contra personas, marcas y corporaciones. También analizamos todo lo que esté indexado [datos e informaciones presentes] tanto en la web más superficial como la web profunda. Creamos mucho contenido en un mundo que la inteligencia artificial, en los últimos meses, ha puesto todo patas arriba. Hay que crear contenido de mucha calidad, analizando tanto la parte de comportamiento del usuario, es decir, cómo el usuario se va a sentir atraído hacia un resultado u otro, como la parte más algorítmica, más técnica, que es intentar darle a entender a Google que este resultado tiene más relevancia o tiene más autoridad que otro. Ahora tenemos a más de 80 personas trabajando en eso, analizando, sacando datos, intentando comprender el algoritmo, cómo funcionaba ayer y cómo, posiblemente, funcionará mañana. Los detalles tienen mucho peso.¿Se puede superar una crisis de reputación?En Europa, gracias al derecho al olvido, tenemos una gran herramienta para quienes han sufrido una huella digital negativa. En Latinoamérica requiere de mucho mayor esfuerzo y limpiar totalmente una imagen es complicado en ocasiones. Hundir la imagen y la reputación de una persona o de una marca en internet es cuestión de horas o días. De ahí la importancia de publicar información y contenidos de manera ética y responsable. Y eso nos afecta a todos.¿Se puede prevenir?El problema que tienen la mayor parte de las personas o marcas públicamente expuestas es que no crean una identidad digital y, en cualquier momento, alguien que hable mal de ellos puede originar una mancha imborrable que llega a las primeras páginas de Google, donde el porcentaje de clics es muy elevado porque un contenido negativo atrae más que uno positivo. Ese comportamiento empuja a Google y a otros buscadores a destacar esos resultados con mayor número de interacciones hacia puestos más destacados. Si una persona o marca tiene ya bastante contenido creado, publica en su blog, tiene sus redes sociales activas y con una comunidad interesante, realmente va a estar mucho menos expuesto a ese primer tsunami. Recibimos casos todos los días y casi todos vienen ya prácticamente en el lecho de muerte en cuanto a su reputación se refiere. Haber trabajado una identidad digital nos blinda frente a esas crisis reputacionales de efectos tan devastadores.¿Y las tecnológicas facilitan la labor?En estos últimos años han despedido gran parte de la plantilla y no sabemos si realmente tienen departamentos funcionando o están desbordados. Con los poquitos que han quedado vivos de esa quema, las tecnologías están ayudando bastante poco. No hay apenas interlocutores en Meta, en Twitter o en Google. En Latinoamérica aún menos. Quien sufra una crisis de reputación lo tiene mucho más complicado que en Europa, donde hay más amparo legal y más presión sobre las tecnológicas para que actúen ante ciertas circunstancias.¿Es caro?Son presupuestos elevados porque implican a decenas de técnicos, muy cualificados y con gran experiencia en técnicas SEO. Además, trabajamos con máxima confidencialidad, para que lo que hace una mano no lo sepa la otra. En cada departamento tenemos compartimentos estancos, hilos donde un trabajador no se entera jamás del caso que lleva otro. Por menos de 1500 dólares mensuales no se puede hacer nada. Sería un caso simple. Hay otros que alcanzan los 5000 y hasta 10.000 dólares mensuales. Y el proceso puede prolongarse por más de un año.Raúl LimónEL PAISTemasInternetConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de InternetGracias a internet. Cómo 2 letras le cambiaron la economía a dos islas en el medio del océanoSitios y servicios. 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