Al presidente de la Cámara de Diputados cada vez le cuesta más hacer equilibrio entre la bajada de línea de la vice y sus diferencias puntuales con el Presidente. El disgusto del Frente Renovador y la decepción por la llega de Scioli.
Tras un fin de semana extendido, la primera jornada de negocios en el mercado estadounidense de granos cerró hoy con bajas cercanas al 6% para los precios del trigo como consecuencia del acelerado ritmo de la cosecha de las variedades de invierno del cereal, que son las que aportan casi el 70% de los 47,26 millones de toneladas que Estados Unidos prevé levantar en la campaña 2022/2023.Al momento de fijar los ajustes de la rueda, las pizarras de las Bolsa de Chicago y de Kansas reflejaron una quita de US$21,68 y de 23,43 sobre la posición julio del trigo, cuyo valor de cierre fue 358,34 y 382,59 dólares por tonelada. En las últimas dos jornadas de negocios en estas plazas referentes el contrato citado acumuló una merma del 9,6 y del 9,3% en la comparación con los 396,19 y con los 422 dólares vigentes el jueves pasado, respectivamente.La caída de los precios del trigo, que tuvo una primera escala el viernes, comprendió un componente de especulación, manifestado en la liquidación de contratos por parte de los grandes fondos de inversión, pero, también, una lógica estacional del mercado agrícola, con muchos productores volcando la mercadería recolectada sobre la plaza y con exportadores operando en modo calma.Esa calma podría profundizarse en los próximos días con el inicio de la cosecha en el resto de los grandes proveedores mundiales del trigo del hemisferio norte.Un factor que pudo haber acentuado la decisión de los especuladores de liquidar contratos de trigo –también de maíz– fue la voluntad del presidente de Turquía, Tayyip Erdogan, de reflotar su plan de corredores seguros para sacar de Ucrania, a través del Mar Negro, los granos retenidos desde el comienzo de la invasión rusa. Ese interés el funcionario se lo transmitió hoy al primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, en una comunicación telefónica.“El presidente Erdogan indicó que resulta necesario encontrar una solución que permita la exportación segura de grano ucranianos”, dijo el gobierno turco a través de un comunicado. Como contrapartida, en un parte de prensa el Reino Unido agradeció a Turquía por su “liderazgo” a la hora de abordar la exportación de granos desde Ucrania y por los esfuerzos para acabar con el bloqueo ruso en la zona.Más allá de la influencia de los dichos del presidente turco sobre el ánimo de los administradores de los fondos de inversión, en medio de la entrada del trigo nuevo en Estados Unidos y en Europa, que aliviará las tensiones por la ausencia forzada del cereal ucraniano, las chances de lograr los corredores seguros para los buques continúan siendo pocas, dado que Rusia sigue exigiendo que Occidente levante parte de las sanciones impuestas en los últimos meses, mientras que Ucrania se rehúsa a quitar las minas marítimas por temor a que esa acción facilite el acceso de las fuerzas rusas a un puerto clave como Odesa.ALERTA EN JUNÍN POR UNA SORPRESIVA SEGUIDILLA DE INCENDIOS DE CAMPOSAportó a la tónica bajista de los precios del trigo la nueva estimación de cosecha en Rusia difundida hoy por la consultora SovEcon, donde elevó su cálculo de 88,60 a 89,20 millones de toneladas, un volumen que, de obtenerse, resultaría récord histórico para el principal exportador mundial del grano fino. En ese sentido, la firma prevé las ventas externas en 42,30 millones de toneladas.“Las próximas semanas serán extremadamente importantes para validar o no los pronósticos de cosecha de trigo ruso porque comenzaremos a obtener los primeros números de rendimientos en el sur del país, con el arranque de las tareas de recolección”, dijo Andrey Sizov, director General de SovEcon. Añadió que para la nueva proyección de cosecha fue determinante el incremento previsto en la superficie destinada al trigo de primavera, que fue elevada de 12,10 a 12,65 millones de hectáreas.Tras el cierre de los mercados el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés) validó la especulación de los operadores en cuanto al rápido avance de la cosecha de los trigos de invierno y relevó su progreso sobre el 25% del área apta, frente al 10% de la semana anterior, al 15% de 2021 para la misma fecha y al 22% promedio de las cuatro campañas precedentes. El dato del organismo superó el 23% esperado por los privados. En cuanto a la condición de los cultivos, el 30% fue reportado en estado bueno/excelente, abajo del 31% del informe anterior y del 49% del año pasado.También podría interpretarse como un dato bajista dentro del reporte semanal del USDA sobre cultivos el hecho de que elevó del 54 al 59% la proporción del trigo de primavera en estado bueno/excelente, contra el 53% calculado por los operadores y el 27% de igual momento de 2021.Hoy también fue negativa la rueda de Chicago para los granos gruesos. En efecto, las posiciones julio y septiembre del maíz perdieron US$9,35 y 11,22, al terminar la jornada con ajustes de 299,49 y de 279,22 dólares por tonelada. En este caso la salida de los inversores tuvo entre sus fundamentos el progreso de la segunda cosecha de Brasil –avanzó sobre el 11,1% del área apta– y los intentos del gobierno de Turquía por lograr los corredores seguros para sacar los granos retenidos en Ucrania.En su informe semanal el USDA redujo del 72 al 70% la proporción de cultivos de maíz estadounidense en estado bueno/excelente, dato que igualmente superó el 65% de igual momento de 2021 y que coincidió con la expectativa de los operadores.Acerca de la soja, los contratos julio y agosto en Chicago retrocedieron hoy US$7,72 y 8,72, mientras que sus ajustes resultaron de 617,66 y de 587,35 dólares por tonelada. La paralización de actividades comerciales en China por la aparición de brotes de Covid continúa preocupando a los exportadores por el impacto que ello podría ocasionar sobre la demanda de la oleaginosa. Por otro lado, la devaluación que viene experimentando el real frente al dólar mejora la competitividad de las exportaciones de Brasil, en detrimento de las estadounidenses.En su informe semanal el USDA relevó el avance de la siembra de soja de EE.UU. sobre el 94% del área prevista, frente al 97% de igual momento de 2021 y al 95% previsto en promedio por los privados. Además, el organismo redujo del 70 al 68% la cantidad de plantas en estado bueno/excelente, dato que se mantuvo arriba del 60% de igual momento de 2021.Mercado localLas bajas externas tuvieron un importante correlato en el mercado doméstico del trigo. Las pizarras del Matba Rofex reflejaron quitas de US$8 y de 12,20 sobre los contratos julio y diciembre del cereal, cuyos ajustes fueron de 351 y de 319,50 dólares por tonelada.También fue negativa la jornada para el trigo con entrega inmediata, con ofertas de la demanda que retrocedieron de 360 a 345 dólares por tonelada para el Gran Rosario y para Bahía Blanca, y de 340 a 336 dólares para Necochea.Por trigo de la nueva cosecha, para las entregas entre diciembre y enero, las propuestas de los exportadores cayeron hoy de 330 a 315 dólares por tonelada para las terminales del Gran Rosario; de 330 a 318 dólares para Bahía Blanca, y de 320 a 310 dólares para Necochea.En el mercado de maíz, las posiciones julio y septiembre en el Matba Rofex perdieron US$5,50 y 6,40, al terminar la rueda con ajustes de 246,50 y de 250 dólares por tonelada.En la plaza física las propuestas de los exportadores bajaron de 255 a 240 dólares por tonelada de maíz para la zona del Gran Rosario y de 270 a 260 dólares para los puertos de Bahía Blanca y de Necochea.Los contratos julio y noviembre de la soja en el Matba Rofex resignaron US$7,10 y 7, en tanto que sus ajustes fueron de 407,40 y de 409 dólares por tonelada.Por soja con entrega inmediata las ofertas abiertas de las fábricas fueron de 390 dólares por tonelada para las terminales del Gran Rosario, 15 dólares debajo de las propuestas vigentes el jueves pasado. Algunos compradores estiraron sus ofrecimientos hasta los 395 dólares por lotes importantes, pero casi no lograron hacerse de mercadería.Los exportadores ajustaron de 400 a 390 dólares por tonelada sus propuestas por soja disponible para los puertos de Bahía Blanca y de Necochea.Dante RofiTemasMercado de granosTrigoMaízsojaMercadosComunidad de NegociosGDAConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Mercado de granosMercado de granos. Chicago, entre la acción de los fondos especuladores y el mercado climáticoCampaña. Al compás del clima, y en la espera de nuevas lluvias, se demora la siembra de trigoMercados. Pese al avance de la cosecha, el trigo se negoció con subas de hasta el 2,7% en Chicago
Sin querer, Alberto Fernández homenajeó dos hechos coincidentes: la fellatio más famosa de la historia del cine y el caso Watergate.
21 jun (Reuters) – El Gobierno del presidente Joe Biden
planea proponer una norma para establecer un máximo de nicotina
en los cigarrillos y otros productos de tabaco terminados en
Estados Unidos, en un intento por hacerlos menos adictivos, dijo
el martes la Oficina de Presupuesto de la Casa Blanca.La norma, prevista para mayo de 2023, se diseñaría con el
objetivo de facilitar el abandono del tabaco y ayudar a evitar
que los jóvenes se conviertan en fumadores habituales, según un
documento publicado por la Oficina de Presupuesto de la Casa
Blanca.La propuesta se conoce cuando el Gobierno de Biden redobla
sus esfuerzo contra las muertes relacionadas con el cáncer.A principios de este año, el Gobierno anunció planes para
reducir la tasa de mortalidad por cáncer en al menos un 50% en
los próximos 25 años.La nicotina es la sustancia adictiva del tabaco. Los
productos del tabaco también contienen varias sustancias
químicas nocivas, muchas de las cuales pueden causar cáncer.El consumo de cigarrillos y la exposición al humo del tabaco
causan unas 480.000 muertes prematuras cada año en Estados
Unidos, según el Instituto Nacional del Cáncer. Los expertos en
salud llevan mucho tiempo diciendo que es la mayor causa de
muertes evitables.Más de 7.300 no fumadores mueren cada año de cáncer de
pulmón causado por el humo de segunda mano, según los Centros
para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados
Unidos.En abril, la Administración de Alimentos y Medicamentos de
Estados Unidos publicó una propuesta largamente esperada para
prohibir los cigarrillos mentolados y los puros aromatizados, lo
que se considera una gran victoria para los defensores de la
lucha contra el tabaquismo.La noticia de la propuesta de norma fue publicada
anteriormente por el Washington Post.
(Reporte de Ismail Shakil en Ottawa y Amruta Khandekar en
Bengaluru
Editado en español por Javier López de Lérida)LA NACIONSeguí leyendoCambios. Le ganó a Steffi Graf y fue N°1 de la Argentina pero a los 19 años dejó todo: qué fue de la vida de Emilse RaponiPreocupación por el Amazonas. En 2021, el 40% de toda la pérdida de bosques nativos en el mundo ocurrió en BrasilCelos, desamor y maltrato en el set. Las 5 grandes parejas del cine y la TV que se odiaron en la vida realTemasservicio-de-noticias
Este martes 21 de junio se llevó a cabo el sorteo de la Quiniela de Santa Fe en su edición Vespertina. El número ganador resultó ser el 4881.La cabeza del sorteo, entonces, fue el número 81, que en el diccionario de los sueños está relacionado con: las Flores.Tal como está estipulado, el sorteo de la ronda Vespertina se realiza a las 17:30 hs. Los primeros cuatro números del sorteo de hoy fueron:• 4881• 9793• 8615• 5880Luego completan el sorteo de la quiniela de Santa Fe en la ronda Vespertina los siguientes números:• 2898• 4418• 6962• 6383• 2796• 7307• 1555• 0236• 2028• 5677• 8900• 4678• 1099• 8031• 8359¿Cuándo se sortea la quiniela de Santa Fe?La Quiniela de Santa Fe realiza sorteos 3 veces al día: el primero a las 11.30 hs, más tarde el Matutino de las 14:30 hs y finalmente el Vespertino de las 17.30. De estos sorteos resultan los 20 números ganadores de la jornada.¿Cómo se juega?La Quiniela de Santa Fe dispone el sorteo de la siguiente forma: se giran en simultáneo cinco bolilleros; cuatro de ellos contienen esferas de goma con números del 1 al 9, estos se usan para determinar las 4 cifras que componen a los números premiados. El bolillero restante contiene bolillas numeradas del 1 al 20, y se usa para determinar la posición, y por ende el valor, de los números resultantes.¿Cómo se apuesta en la Quiniela de Santa Fe?La quiniela de Santa Fe se juega apostando una determinada cantidad de dinero a números que van de 1 a 4 cifras y se ubican en lugares diferentes del ticket. El juego permite dos tipos de apuestas:* Apuestas directas al PRIMERO (1º) o a varios premios, es decir, a los DOS (2), TRES (3), CUATRO (4), CINCO (5), DIEZ (10) o a los VEINTE (20) premios, a UNA (1) cifra, a DOS (2) cifras, a TRES (3) cifras, a CUATRO (4) cifras ó a CINCO (5) cifras.* Apuestas en redoblonas, que consiste en una jugada combinada en la cual se apuesta a dos (2) números distintos o a un mismo número debiendo figurar en este último caso como mínimo dos (2) veces en el extracto dentro de los lugares de ubicación elegidos.¿Cómo seguir el juego en la Quiniela de Santa Fe?Los resultados de la quiniela de Santa Fe y de otras loterías y juegos pueden verse en el monitor de loterías y quinielas de LA NACIONLA NACIONTemasNotas serviciosServicios QuinielaOtras noticias de Notas serviciosCine alemán. La vida de los otros y Good bye Lenin: de qué tratan las películas que mencionó CristinaAMBA. Barbijo en el transporte público: ¿en dónde ya no es más obligatorio?Licencias de conducir. Terminaron las prórrogas, ¿quiénes deben renovar y quiénes reimprimir?
La industria automotriz en la Argentina siempre estuvo bien posicionada. Y es que los argentinos gustan de los autos casi tanto como del fútbol o un mate caliente a la mañana. Los números acompañan y cuando el público se enamora de una marca o modelo, lo hace notar y los patentamientos lo reflejan. Desde 2005 y hasta 2021 se patentaron 10.226.606 autos, de acuerdo con los datos relevados por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y dentro de ese número, 10 modelos sacaron una significativa diferencia respecto de los demás.LA AUTOMOTRIZ QUE TIENE CINCO DE LOS 10 MODELOS MÁS VENDIDOSToyota HiluxDurante los últimos 15 años estuvo en venta su séptima y octava generación y pese a los cambios que presentaron entre ambas, la pick-up mediana del fabricante japonés siempre se mantuvo como una opción confiable para los argentinos que querían en sus cocheras un vehículo de trabajo.La Hilux sigue más vigente que nunca y es la favorita en los últimos 15 años
Es, sin lugar a dudas, la favorita de este último tiempo con 392.481 patentamientos y su pico más alto lo tuvo en 2017, cuando se vendieron 34.042 en el país. Su versión actual se comercializa a valores comprendidos entre los $4.713.000 y $11.089.000 según sea manual, automática, 4×2 o 4×4.Volkswagen Gol TrendPara muchos, “el auto con el que aprendí a manejar” o “mi primer auto”. El subcompacto alemán supo ser una opción accesible al bolsillo y muy querida por el público local. Automático o manual, naftero, con un motor de 110CV y un tamaño ideal para cualquier tipo de espacio: 3,89 mts de largo; 1,65mts de ancho y 1,64mts de alto.Ya no se produce más pero el inoxidable Gol Trend sigue firme en ventas de usadosLogró grandes números y si bien los primeros patentamientos para el Gol Trend llegaron para 2008, rápidamente conquistó el mercado. Ostentó los 44.847 patentamientos en 2017 y alcanzó un registro histórico -hasta el momento- de 350.421.Ford EcoSportLa SUV del segmento B que nació en 2003 a partir de la plataforma del Ford Fiesta inauguró una nueva categoría en el mercado: la de las “4×4″ accesibles para el usuario promedio.La Ford EcoSport inauguró un segmento del mercado en 2003LA NACIONSe rediseñó en 2018 y hoy su valor parte de los $3.638.000 a precio de lista. 4×2, 123CV, naftero y con sus versiones tanto manual como automática son las opciones del mercado actual. Históricamente, uno de los más elegidos, con un pico de patentamientos en 2013, cuando se registraron 32.591. Puesto número tres para la EcoSport que registró 309.909 unidades patentadas en 17 años.Volkswagen GolProveniente de Brasil, fue el modelo más exitoso de Volkswagen desde mediados de los años 90 en sus distintas generaciones y sustentó el liderazgo que la marca alemana ostentó en el mercado local durante 17 años consecutivos. En 2008, el Gol cedió su lugar al superador Gol Trend, que pasó a encabezar las ventas.La alternativa del Trend y el modelo que muchos argentinos eligieron por mucho tiempoBrandoTuvo su punto más alto de patentamientos en 2007: se registraron 49.467 unidades. A partir de ahí, disminuyó notoriamente a tal punto que en los últimos cinco años solo se patentaron cinco ejemplares. Sin embargo, por el empuje de los primeros años de los 2000 entra en la lista por tener un total de 282.180 unidades patentadas.Fiat PalioLa marca italiana y el mercado argentino tuvieron un amor de muchos años; tanto así, que su Palio está dentro de la lista de los favoritos. Se fabricó entre 1996 y 2018 y tuvo una versión Weekend (rural), además de su hermano sedán Siena.El Fiat Palio logró ser el auto más vendido de 2016Pisó fuerte y constante hasta 2016, donde logró que se patentaran 29.113 unidades. Sin embargo, la decisión de dejar de fabricarlo sumado a la competencia con otros modelos similares dentro del segmento lo dejaron en desventaja. ¿El total en los últimos 17 años? 269.154.Ford RangerUna de las camionetas más vendidas en Europa, la pick-up mediana se fabrica en la planta de la automotriz estadounidense de Pacheco y a partir del año próximo estrenará nueva generación. En la actualidad, hay disponibles cinco versiones de la pick-up: XL -por $5.171.000-, XLS -a $6.570.000-, XLT -$6.087.000-, FX4 -$9.346.000- y Limited -$10.101.000-.La Ford Ranger sigue firme en el mercado y en 2023 estrenará nueva generaciónDe presencia constante, promediando 14.000 unidades patentadas por año, llegó a su pico más alto también en 2017 cuando registró 20.568. Si bien su total no es tan elevado como la Hilux, es un vehículo muy elegido en el mercado local y confiable: acumula, a datos de 2021, 255.756 patentamientos.Volkswagen SuranNació luego de una millonaria inversión, con el objetivo de competirle a la Fiat Palio Weekend, Chevrolet Meriva y al Fiat Idea. Motor naftero de cuatro cilindros y 101CV fueron sus características de lanzamiento y prometía posicionarse con mucha fuerza en el mercado latinoamericano.La marca alemana decidió no fabricar más Suran pero de todas formas se posicionó como una de las más queridas de los últimos 15 añosEn 2019, la marca alemana decidió dejar de fabricar la Suran tras 12 años y anunció que la reemplazaría en la línea de montaje con una SUV, la Taos. Quienes tuvieron -y tienen- la oportunidad de manejarla, le guardan especial cariño y no por nada llegó a los 243.728 patentamientos en los últimos 17 años. ¿Su pico? 27.328 unidades patentadas en 2012.Renault KangooUn utilitario muy solicitado. La Kangoo nació en 1997 y al día de hoy ya está por su tercera generación. Motor de 114CV, transmisión manual de cinco velocidades, amplia y con un valor de lista de $3.732.600, se convirtió en la favorita de muchos argentinos con sus versiones Life, Zen y Stepway.RenaulT kangoo II
Vigente. Con más de dos décadas en el mercado, es el más buscado de los utilitarios livianosLogró un pico en 2012 con 21.481 unidades patentadas y los 227.930 en 17 años la dejan cómoda en el ranking.Chevrolet CorsaLa primera versión del sedán del segmento B fue producida para América Latina en la Argentina, Brasil y México y durante mucho tiempo logró ser líder de ventas en el Mercosur. Era espacioso y su motor de 92CV rendía como pocos en relación a sus competidores directos, pero por decisión empresarial fue rebautizado en 2010 con el nombre “Classic”.Supo ser líder durante mucho tiempo y casi logra 50.000 patentamientos en un añoSin embargo, el Corsa tuvo un gran éxito y para 2008 se patentaban cerca de 49.680 unidades por año. El surgimiento del ya mencionado Classic absorbió su popularidad y el cambio fue abrupto: la segunda generación (llamada Corsa II) logró que se patentaran 22.650 vehículos en 2010 pero en 2011 bajó a 3782. En 2015 se patentaron los últimos: cuatro; pero le alcanza para estar dentro de los favoritos con un total de 227.080 patentes en los últimos 17 años.Chevrolet ClassicAhora sí, el flamante heredero del Corsa que llegó en 2010 y le fue igual de bien que al anterior. Debutó en su año de lanzamiento con 22.874 unidades patentadas y se mantuvo firme durante seis años. En 2017 empezó su caída y registró 692 patentes y para 2019 únicamente se anotaron cuatro. En los últimos dos años ningún argentino registró un Classic pero su buena performance durante tanto tiempo le valió alcanzar un número total de 223.997.El Classic heredó a un modelo (el Corsa) que le dejó la vara muy alta y logró mantener la posición de la marca en el mercado local¿Qué pasó con el modelo? En 2013, General Motors Brasil anunció el cese de producción en ese país y para 2014, la Argentina eliminó el Plan de Ahorro para ese vehículo, por lo que se empezó a comercializar el remanente hasta agotar el stock. Para 2017, el Classic estaba completamente descontinuado y reemplazado por el Chevrolet Prisma en su versión Joy que, dicho sea de paso, patentó un total de 110.517 vehículos en los últimos 17 años.Iván MazorcoSeguí leyendoInédito en el mercado. La automotriz que tiene cinco de los 10 modelos más vendidos25 vueltas a la Tierra. El nuevo Citroën C3 recorrió más de un millón de km de pruebasImpensado. Cuál será el primer circuito de montañas que vas a poder recorrer sin cargar naftaTemasAutosVolkswagenChevroletRenaultToyotaConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AutosChocó contra un muro. Un empleado de Cristiano Ronaldo destrozó un Bugatti de 1,6 millones de eurosSolo hay cinco unidades. Cómo es el nuevo modelo de Pagani que cuesta 7 millones de eurosQué modelos tiene. El tributarista que no solo habla de impuestos y colecciona autos clásicos
La revista Maxim seleccionó a la estadounidense para encabezar su lista de “Hot 100”. Fotos y su agradecimiento.
Fernando “Chino” Navarro, secretario de Relaciones Parlamentarias de la Jefatura de Gabinete y referente del Movimiento Evita, le respondió a la vicepresidenta Cristina Kirchner, que ayer había criticado a la organización por la “tercerización” de los planes sociales. Afirmó que la expresidenta se expresó “con un desconocimiento muy grande” y que “duele” la forma en que habló.“Ayer, Cristina lo expresó dolorosamente. Podemos tener matices, diferencias, pero ayer habló de una forma de las organizaciones sociales, de sus integrantes, de las mujeres, con un desconocimiento muy grande”, declaró Navarro en comunicación con Radio con Vos.“Hay una clase dirigente que demuestra una profunda incomprensión sobre lo que pasa hoy en la Argentina. Culpar a las organizaciones sociales de lo que, desde la política, no hemos resuelto, es ‘errarle el vizcachazo’ por lejos. El mundo cambió”, resaltó Navarro, que lidera el Movimiento Evita junto con Emilio Pérsico, secretario de Economía Social del Ministerio de Desarrollo Social.Ayer, en el predio La Estación, de Avellaneda, la vicepresidenta criticó la tercerización de planes sociales y afirmó que entregar esos subsidios “no es peronismo”. Y abundó: “Eso no es depender de un dirigente barrial para que me dé el alta o la baja. Y sobre todo las mujeres, que son las más explotadas. Si Evita los viera, mamita…”Navarro replicó, esta tarde: “Si Evita nos viera, a la mayoría de los dirigentes políticos, también a nosotros, echaría furia. ¿Qué hicimos con un país que en el 75 tenía un dígito de pobres y hoy tenemos 37%?, ¿Qué hicimos con una Argentina que tenía 82% de trabajo formal y hoy tiene 40%”.Noticia en desarrolloLA NACIONSeguí leyendoPresión a Fernández. El Frente Renovador de Massa amenaza otra vez con tomar distancia del Gobierno y emplaza al Presidente”Improcedente, conjetural, desprolijo”. Los argumentos de la Corte para rechazar los tres planteos centrales de CristinaCristina Kirchner, acusada. La Justicia reactiva el juicio por la causa de los cuadernos de las coimasTemasMovimiento EvitaCristina KirchnerConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Movimiento Evita”Tercerización de planes”. El Movimiento Evita prepara una respuesta orgánica a las críticas de Cristina”Cosas injustas”. Tras el duro discurso de Cristina Kirchner, Fernández hizo una fuerte defensa de las organizaciones sociales“Se pasó de rosca”. Un líder piquetero oficialista dijo que las críticas de Cristina Kirchner tuvieron “tono despectivo y maltratador”
En medio de la escasez y los sobreprecios con el gasoil, gremios de transportistas decidieron llevar adelante una medida nacional desde mañana con manifestaciones y posibles bloqueos en diferentes puntos del país. Esta mañana, los transportistas de Tucumán iniciaron una acción por tiempo indeterminado en esa provincia. En tanto, anoche camioneros de la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra) comenzaron un bloqueo en tres lugares distintos de Neuquén y Río Negro. Lo levantaron en las primeras horas el día y ahora están concentrados en la ruta 151. En este contexto, desde mañana se generalizará la protesta con más agrupaciones, entre ellas Transportistas Unidos de Argentina (TUDA), que lidera Santiago Carlucci; Autoconvocados Unidos, de Walter Leguizamón, y el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap), entre otros.Las acciones, según dijeron, serán en Santiago del Estero, Corrientes, Misiones, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe, Catamarca y lugares de la provincia de Buenos Aires como Mar del Plata, Balcarce, Necochea, Tandil, por ejemplo.CRECE EL RECHAZO DEL CAMPO A UNA EMPRESA ESTATAL PARA EL MERCADO DE GRANOS: “ES UN DISPARATE”En un fuerte comunicado, Untra manifestó que realizarán un cese de actividades por tiempo indefinido, “a los efectos de enmendar las gestiones causantes del detrimento del transporte”. En este sentido, solicitaron al Gobierno “establecer una cláusula gatillo para que las tarifas sean proporcionales a la suba del combustible y monitorear el cumplimiento de la misma”.Desde anoche en Neuquén y Río Negro, agremiados a Untra llevan adelante la medida de fuerza, con bloqueos en las rutasGza. Carlos Geneiro En diálogo con LA NACION, Carlos Geneiro, secretario general del sindicato, señaló que todo se gestó semanas atrás cuando el panorama crítico que atravesaba el transporte de cargas parecía no tener una respuesta firme del Gobierno.“Hace un mes comenzamos a diagramar todo esto. En una mesa de negociación se llegó con Sutap, TUDA y Autonvocados Unidos a esta medida por tiempo indeterminado. Es muy difícil continuar de esta manera, hemos golpeado las puertas al Gobierno pero no hay repuestas, nos dicen que levantemos la medida para después sentarnos a conversar pero ese encuentro nunca llega. Esta vuelta no se va a levantar hasta tanto nos den lo que pedimos. Estamos terminando de organizar para que la medida (de fuerza) llegue al Gran Buenos Aires y a CABA”, remarcó.“No podemos seguir así, con una suba de combustible que no cesa y, por otro lado, no se respeta ni se cumple la cláusula gatillo que firmamos. El gasoil se consigue a precios mucho mayores de los que están en el surtidor, hemos pagado el litro a más de $280 y nuestras tarifas se mantienen en los mismos valores desde hace tiempo. No nos dan los costos”, añadió.Según el relevamiento de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), ya son 21 los territorios con serias complicaciones de abastecimiento de gasoil. En detalle son 20 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.VICENTIN: EL BANCO NACIÓN HABLÓ DE “FRAUDE” Y EXPRESÓ SU POSTURA SOBRE UN EVENTUAL CRAMDOWNEn el documento, Untra pidió que se subsidien los combustibles: “Requerimos el apoyo financiero del Estado para poder superar la crisis que atravesamos hoy consecuente a la incesante suba del combustible por un lapso mínimo de 12 meses, en cumplimiento con la ley de abastecimiento, que en su Art. 2 Inc. C reza otorgar subsidios cuando ello sea necesario para asegurar el abastecimiento y/o la prestación de servicios”.Otro de las cuestiones a solucionar para el sindicato es que el Gobierno intervenga para eliminar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti) “que atenta contra el derecho constitucional de acceder a un empleo, con un sistema de enseñanza ineficiente y una evaluación psicofísica que es excluyente”. En otro orden de cosas, reclamaron mejoras en las instalaciones de las playas de estacionamiento.En tanto, Carlucci, de TUDA, remarcó que adhirieron a la medida de protesta que plantearon sus pares por “el difícil escenario en el que está viviendo el sector, con el faltante y los sobreprecios en el combustible y un correlato de tarifas que no acompañan”.La Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra) la protesta seguirá hasta que haya solucionesGza. Carlos Geneiro“Este problema se sumó a la falta de cubiertas y de insumos mecánicos que ya venimos padeciendo. Nuestras tarifas están retrasadas desde hace mucho tiempo y hay una ausencia terrible del Estado para con el transporte, que somos los transportadores de riquezas del país. Por este motivo se tomó la decisión de hacer una mesa de trabajo en conjunto con los distintos gremios del transporte. Vamos a acompañar con distintas medidas y esperamos que otros sectores productivos que se ven afectados por los mismos motivos se sumen”, subrayó.“Desde medianoche comenzaremos con retenes a los camiones de carga, que después de un tiempo los iremos liberando. Tenemos diagramado por ahora retenes en la autopista Rosario-Buenos Aires y en el cruce A012 y la ruta provincial 18. Con esto es con lo que vamos a empezar”, detalló. Según comentó, también se esperan manifestaciones en las rutas cordobesas de Río Cuarto, Río Primero y Sinsacate, entre otros lugares.Por su parte, productores autoconvocados están evaluando sumarse a la medida y realizar un bloqueo generalizado en las destilerías porque “si no hay gasoil para el campo, que tampoco haya para nadie”. En este contexto, Walter Malfatto, uno de los referentes del movimiento de autoconvocados, destacó que están en conversaciones entre los productores para adherirse y no permitir que el combustible disponible se vaya afuera. “Todo está a precio del dólar blue, incluso el gasoil, y lo que el campo vende está al dólar oficial sumando las retenciones. Se pone cada vez más difícil y cuando el productor quiera comprar insumos se va a querer morir porque no le va a alcanzar para la nueva siembra”, enfatizó.Mariana ReinkeSeguí leyendo”Retroceder en el tiempo”. Acusan al Gobierno de querer “manejar los mercados y los precios” con el plan de una empresa estatalConflicto. Bloquean rutas porque piden tener el gasoil al mismo valor que en Buenos AiresEmbestida. Vicentin le respondió a Alberto Fernández: dijo que no puede ser una empresa “testigo” y habló de “confusión”TemasAgriculturaRegionalesFalta de combustibleCombustibles en la ArgentinaCombustibleActualidadPuertosComunidad de Negociostransporte de cargasTransporteConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Falta de combustible”Parche mal pegado” Gasoil: en el agro advierten que podrían seguir los sobreprecios y los faltantes pese a los aumentos“No somos promotoras del TC”. Los fuertes reproches de productores a la Mesa de Enlace por una panfleteadaMedida. El Gobierno confirmó que se usará más biodiésel ante la crisis de abastecimiento de gasoil
El Tribunal Oral Federal 7, que tiene a su cargo la causa de los cuadernos de las coimas, hizo un primer movimiento concreto después de que la Corte Suprema le otorgó un aumento de su presupuesto: mediante un fallo firmado hoy hizo saber a las partes de su integración y las convocó para que hagan sus planteos y ofrezcan prueba. Entre los acusados se encuentran la vicepresidenta Cristina Kirchner, el exministro Julio De Vido, el exsecretario Roberto Baratta y decenas de empresarios contratistas del Estado.Las partes -tanto los abogados de los acusados como las querellas- tienen un plazo de diez días para responder al TOF con sus respectivos planteos y ofrecimientos de prueba. El único organismo querellante en esta causa es la Unidad de Información Financiera (UIF), porque la Oficina Anticorrupción (OA) desistió de seguir ejerciendo ese rol en las causas por corrupción.LA CORTE RECHAZÓ LOS PLANTEOS DE CRISTINA KIRCHNER PARA FRENAR LA CAUSA VIALIDAD“Cítese a las partes para que en el término de diez días comparezcan a juicio, examinen las actuaciones, ofrezcan las pruebas e interpongan las recusaciones que estimen pertinentes respecto de todos los imputados”, dice el fallo al que accedió LA NACION.Esta convocatoria, que se hace bajo los términos del Artículo 354 del Código Procesal Penal, suele darse cuando un expediente llega a su respectivo tribunal oral, después de haber sido elevado a juicio. El caso de los cuadernos caso fue elevado a juicio a finales de 2019 y desde entonces los jueces le pedían a la Corte Suprema que le concediera más recursos para trabajar en el caso. Esa respuesta del máximo tribunal llegó recién hace un mes y medio.Fuentes judiciales que intervienen en esta causa dieron por sentado, en diálogo con LA NACION, que todo lo que los abogados defensores le cuestionaron a la instrucción de la causa, a cargo del fallecido juez Claudio Bonadio y del fiscal Carlos Stornelli, va a vertirlo en esta nueva instancia, en la que se ordenarán nuevas medidas de prueba y se fijará la fecha para que comience el juicio oral.El tribunal del juicio oral está integrado por los jueces Germán Castelli, Enrique Méndez Signori y Fernando Canero. Castelli es uno de los jueces que litiga ante la Corte para seguir en se cargo, dado que llegó a ese cargo trasladado desde otro tribunal. La fiscal del caso es Fabiana León.El caso de los cuadernos es de enormes dimensiones: cuenta con casi un centenar de imputados entre funcionarios, exfuncionarios y empresarios y abarca varias causas judiciales que tramitan juntas, la mayoría ya elevadas a juicio oral. Candela IniSeguí leyendo”Cosas injustas”. Tras el duro discurso de Cristina Kirchner, Fernández hizo una fuerte defensa de las organizaciones socialesInterna. Los “apuntados” por Cristina advierten “omisiones” y vislumbran “el inicio de la campaña”Análisis. El Estado como botín: un favor de Cristina a MileiTemasLos cuadernos de las coimasCristina KirchnerConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Los cuadernos de las coimasAcusada por corrupción. La Corte reforzó el tribunal que juzga a Cristina Kirchner por “los cuadernos de las coimas”Corrupción. Uno de los empresarios acusados denunció irregularidades en las anotaciones de CentenoEl otro blanqueo. La Justicia detectó unos 150 millones de dólares de la corrupción kirchnerista fugados al exterior