Tag: general

escucharescucharDurante años, Carolina ‘Pampita’ Ardohain, Julieta Prandi y Nicole Neumann protagonizaron una rivalidad que no solo se desarrolló en las pasarelas, sino también en los backstages de los desfiles y delante de la prensa. Si bien pasó el tiempo, y las controversias sobre la autoría del famoso apodo “muqui” supuestamente se aclararon, lo cierto es que cada tanto vuelven a salir los trapitos al sol. Hace unos días Pampita hizo un picante comentario sobre ambas que dejó atónito a más de uno. Ahora, a raíz de las repercusiones que tuvieron sus dichos, fue consultada al respecto y salió a aclarar el “subtexto” de su comentario.Todo comenzó el viernes cuando Carolina visitó Rumis, el streaming que conducen Zaira Nara, Lizardo Ponce, Lola Latorre, Agustín ‘Cachete’ Sierra, Vicky Braier y Leandro Saifir desde Punta del Este. En un momento, Juariu le hizo una picante pregunta: “Estás en un barco y en un lado tenés a Nicole Neumann y del otro a Julieta Prandi. Podés rescatar a una de las dos, ¿a quién rescatás?”. A pesar de la incómoda situación, Pampita fue honesta y optó por “vengarse” de ambas.“¡Que se ahoguen las dos!”, apuntó Carolina y dejó atónitos a todos. No obstante, para intentar evitar quedar como una persona rencorosa, argumentó su posición: “Para no elegir, no es de mala”. “Capaz que entre ellas sobreviven”, lanzó Zaira Nara, a lo que Carolina coincidió y con una pícara sonrisa arremetió: “Claro, se agarran una con la otra y flotan”.Estas palabras se hicieron eco en las redes sociales durante todo el fin de semana. Tras las repercusiones, en Intrusos (América) fueron a buscar a su autora. “¡Chiste! Una humorada”, aseguró Pampita al ser consultada por el trasfondo de sus dichos sobre Prandi y Neumann y afirmó que entre ellas “está todo resulto”.“No es una contestación para que haya problema con ninguna. Tengo la mejor con las dos. Nos seguimos en Instagram, nos hemos visto, hemos compartido trabajos, entrevistas, un montón de cosas. No era para eso”, insistió Pampita a modo de reafirmar que sus dichos fueron con humor. Incluso argumentó que cuando aludió a que ambas “flotaran juntas”, tuvo la intención de salir de la incómoda posición y “zafar de tener que elegir a una o la otra”.Es cierto que con el paso del tiempo las cosas entre las modelos se suavizaron. En 2023, Pampita y Nicole Neumann trabajaron juntas en Los 8 escalones y hasta hubo intercambios de Me Gusta en las redes. No obstante, la realidad es que las polémicas en torno al apodo de Pampita y a las dos involucradas en su autoría, difícilmente se acaben del todo.Otra respuesta de Pampita que generó una polémica subida de tonoDurante su paso por el programa de streaming, la conductora se animó a hablar de todo y a responder preguntas de cualquier índole. Incluso Juariu le pidió que eligiera a “una mujer del espectáculo para pasar una noche”. La modelo se decidió por Lali Espósito. “Diosa, hot. Debe ser bárbara en la cama”, expresó, aunque con una advertencia para la actriz: “No me escribas, Lali, porque todavía no me gustan las mujeres. Pero, si hay que apostar…”.La respuesta de Lali Espósito a PampitaX: @lalioficialSus palabras llegaron a oídos de la cantante, quien con su honestidad y humor característicos, salió a responderle públicamente. “Che, díganle a Pampa que yo re estoy, eh. Diosa”, escribió en X, junto a una serie de divertidos emojis.LA NACIONSeguí leyendoFilosa. Sabrina Rojas apuntó furiosa contra Luciano Castro: “Trabajá el cerebro un poquito también”Se sinceró. A Zaira Nara le preguntaron si planea casarse con Facundo Pieres y su respuesta sorprendió a todosLista para la playa. El look veraniego de Sol Pérez en Gran Hermano que sorprendió a todos: “Hoy reversionamos este”TemasCelebridadesPampita ArdohainJulieta PrandiNicole NeumannOtras noticias de Celebridades”Nos liberamos”. Lisa Bonet se divorciará de Jason Momoa: el detalle que llamó la atención en la petición“De Tauro o de Géminis”. Nicole Neumann y Manu Urcera confirmaron el sexo del bebé que esperanPerfil bajo. El futbolista Sadio Mané se casó con su novia de 19 años y sorprendió a todos

Fuente

escucharescuchar15.05 | Bullrich confirmó que retirarán el artículo que prohibía reuniones de más de tres personasTras arribar al plenario cerca de las 14.20, la ministra de Seguridad comenzó con su discurso al señalar: “El país necesita tomar decisiones para salir de la crisis y no hundirse más. El peligro que vemos ahora es que cualquier dilación que surja en las decisiones de cambio pueda llevar a una situación de incertidumbre, que resulta en que los principales actores se muevan de cierta manera. Eso termina llevando a la Argentina a una situación gravísima”. “Ya estamos viendo un movimiento del dólar, CCL y Riesgo País, que son simplemente situaciones que obedecen a problemas de ansiedad”, analizó a continuación.La excandidata a presidenta de Juntos por el Cambio (JxC) también anunció que retirarán del proyecto de ley el artículo que prohibía reuniones de más de tres personas. “Entiendo la razón de por qué ha podido haber una mala interpretación del artículo 331, que plantea que se debería pedir un permiso para una reunión de tres personas. Ese artículo está vinculado a la Ley del Tránsito y no a la ley en general. Quizás deberíamos haber puesto que ese artículo era el inciso final del artículo que cambiamos de la ley de Tránsito. Para facilitar la discusión, porque da lo mismo cuántos cortan el tránsito, les vengo a decir que vamos a retirar ese artículo porque está suficientemente explicado en otros artículos. Al haberse generado una confusión preferimos retirarlo. Denlo por retirado”, sostuvo.La ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, en el plenario de comisiones que debate la ley ómnibusHernán Zenteno 14.20 | Cruces entre oficialismo y oposición por el PreViaje: “Fue la peor decisión del Gobierno”“Debemos corregir el rumbo de la Argentina en materia turística. Por ejemplo, en relación al PreViaje. Fue la peor decisión del Gobierno que nos antecedió. Benefició solamente a 1500 prestadores de agencias turísticas. El sector es mucho más grande que eso”, opinó una diputada de La Libertad Avanza tras la exposición de Yanina Martínez, subsecretaria de Turismo, en el recinto. “La funcionaria que está ahí [Yanina Martínez] era la que aplicó el PreViaje”, insistió una diputada de UxP.“Tan mal no le parecía”, chicaneó entonces la legisladora opositora. “Yo estuve, pero no apliqué el PreViaje”, insistió Martínez. “¿Cómo que no aplicó el PreViaje? Hace cuatro años que trabaja en la secretaría”, le reprocharon. “Es la peor temporada turística”, sentenció una compañera de bancada.13.45 | Fuerte acusación de Almirón: “Se vinieron a refugiar por los fueros”El diputado nacional de La Libertad Avanza Lisandro Almirón lanzó una fuerte acusación contra los legisladores de Unión por la Patria por estar en contra de la ley ómnibus. “Hay funcionarios del gobierno anterior que se vinieron a refugiar por los fueros, que están sentados calladitos cada vez que se abordan algunos de los temas”, comenzó.“Ayer estuvo el exministro de Justicia [Martín Soria] ahí sentado calladito y hoy está el exjefe de Gabinete [Santiago Cafiero] en el fondo tomando apuntes como si nada pasara y parece que la herencia no la hubiesen dejado ellos. Después piden el uso de la palabra y el respeto al reglamento”, agregó.13.20 | Alberto Fernández replicó un posteo de GuzmánEn medio del plenario de comisiones para debatir la ley ómnibus, el exministro de Economía Martín Guzmán escribió un mensaje en su cuenta de X en contra de los contenidos del proyecto. Acto seguido, el expresidente Alberto Fernández lo replicó en su cuenta.El mensaje completo“El diputado Itai Hagman marca dos aspectos que propone la ley Ómnibus del presidente Milei que serían altamente dañinos para el futuro del país.El primero es la modificación de la Ley de Administración Financiera, que estipula que una reestructuración de deuda pública debe redundar en un mejoramiento de los montos, plazos y/o intereses de las operaciones originales (y que ha sido interpretada como requiriendo de mejoras en dos de esas tres dimensiones). Bastante sencillo lo que pide la ley: si vas a reestructurar la deuda porque es impagable, asegurate de deber menos y no más. Con el cambio que propone la ley de Milei, ya no sería necesario que ello ocurra. Lo que el proyecto estipula en su Capítulo IV Artículo 16 es que un canje de deuda debería atender ‘las condiciones imperantes del mercado financiero’.¿Qué quiere decir esto? Que si se da que el país no tiene manera de hacer frente a su deuda sin hundirse, el Gobierno podría canjear esa deuda por otra que implique deber más.Pensemos un poco: resulta ser que una reestructuración solo es necesaria cuando las condiciones imperantes del mercado financiero son tales que la refinanciación sostenible de la deuda es imposible, por lo que es un ABSURDO referir a las propias condiciones imperantes en el mercado en tales circunstancias como guía para emitir nuevos títulos de deuda.Este cambio en la ley, más que una inconsciente burrada, efectivamente parece ser una amnistía frente a la historia de quienes en el 2001, trágico año para Argentina, hicieron un canje de deuda que en vez de reducirla la aumentó.El segundo aspecto de la ley de Milei que marca el diputado Hagman es la derogación, en su Artículo 107, del Artículo 1 de la Ley de Fortalecimiento de la Sostenibilidad de la Deuda Pública, aprobada por casi unanimidad de ambas cámaras del Congreso de la Nación en el año 2021, que requiere de que el endeudamiento en la forma de títulos públicos en moneda extranjera bajo ley extranjera deba ser autorizado por el Congreso de la Nación. Esto cierra el círculo: el primer cambio habilitaría mega-canjes de deuda como el del 2001, en donde se extienden los vencimientos de la deuda aumentando el capital adeudado y los intereses, y el segundo te permite que ni siquiera haga falta aprobación del Congreso para esto. Muy anti-casta y pro-pueblo no parece esto, ¿no?”.El diputado @ItaiHagman marca dos aspectos que propone la ley Ómnibus del presidente @JMilei que serían altamente dañinos para el futuro del país.El primero es la modificación de la Ley de Administración Financiera, que estipula que una reestructuración de deuda pública debe… https://t.co/NnNRGoc8jB— Martín Guzmán (@Martin_M_Guzman) January 10, 2024

13.11 | Con cruces y chicanas, el ministro del Interior se retiró del plenarioTras exponer a favor de la ley ómnibus y responder preguntas de los legisladores en el plenario de las comisiones, el ministro del Interior, Guillermo Francos, anunció que se retiraba de la sala por un compromiso. Esta tarde asistirá la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich.“No puedo eludir el compromiso que tengo porque está pautado desde hace más de 20 días. Les agradezco mucho los aportes y la comprensión”, dijo Francos.Luego, algunos diputados, entre gritos, le reclamaron al ministro que siga contestando preguntas. Por su parte, Leandro Santoro (Unión por la Patria) replicó: “Tenemos que tener en claro si usted está dispuesto a negociar”.Debate en Diputados sobre la “ley ómnibus” con las presencia del ministro del Interior Guillermo Francos. Reacciones durante un acalorado cruce entre Francos y SantoroTomás Cuesta – LA NACION“No entiendo por qué se enoja tanto”, le respondió el ministro y Santoro lanzó: “Porque se va a comer. Usted se está yendo a comer y presentaron un proyecto de 1000 artículos, yo también vine a las 9 de la mañana como usted”.12.36 | Francos le respondió a Del CañoTras el cruce con Espert, el ministro Guillermo Francos le habló directamente a Nicolás del Caño. “El presidente es Milei, ganó la elección, usted es una minoría. El que gana gobierna, la oposición cuestiona o acompaña”, dijo.En ese sentido, agregó: “Tampoco creo que usted sea el representante de la clase trabajadora, porque con los votos que tiene, no comprende a toda la clase trabajadora. Usted no tiene 14 millones de votos, así que representa una minoría”.Acto seguido, Del Caño contestó: “A un sector, es verdad. Representamos a un sector de los trabajadores. No dije que represento a toda la clase trabajadora, dije que representamos a muchos trabajadores y trabajadoras”.Finalmente, Bregman se metió en la discusión. “Usted representa a una minoría también, son un bloque minoritario y nos tratan como si tuviesen la mayoría absoluta”, lanzó en relación a la cantidad de legisladores que posee La Libertad Avanza en el Congreso.12.30 | Francos, sobre Aerolíneas Argentinas: “Tiene números mentirosos”Guillermo Francos le respondió a la diputada de Unión por la Patria Ana María Ianni, que había defendido a Aerolíneas Argentinas y se manifestó en contra de su privatización. “Es falso que esté equilibrada, tiene números mentirosos”, afirmó el ministro del Interior sobre la empresa estatal.“El costo que paga por los aviones es mucho mayor que el costo operativo, y eso es en dólares, y los dólares con los que se pagó no es el valor real. Y ahora no hay dólar a $300. Si tiene que pagar el dólar a $800 ahora, se vuelve deficitaria como lo ha sido en todo el período. Eso es ser una empresa deficitaria que tiene números mentirosos”, agregó.12.10 | Nuevo cruce entre Espert y la izquierdaTras los fuertes cruces entre el presidente de la comisión de Presupuesto y Hacienda, José Luis Espert, y los referentes de la izquierda Christian Castillo y Myriam Bregman, Nicolás del Caño salió a replicarle durante su discurso, en el que se manifestó en contra de la ley ómnibus.Cuando el legislador de Avanza Libertad pidió que Del Caño redondee su alocución, le replicó: “¿Me va a pedir cárcel o bala ahora?”. Con sus palabras el legislador y excandidato a vicepresidente había apuntado contra la ministra Bullrich. “Ella dijo que si este Congreso no aprueba esta ley, vamos a un estallido. Se reitera esta extorsión hacia los diputados y al conjunto de la población. El Gobierno dice que hay que aceptar un ajuste brutal, que lo paga el pueblo y si no, la situación será aún peor”, expresó.Tras ello, Espert le apagó el micrófono y le cedió la palabra a otro diputado, por lo que Del Caño lanzó: “Cállese la boca”. Bregman y Castillo se quejaron del accionar de Espert y salieron también al cruce: “Cortelá con la izquierda, no está en Twitter”.11.45 | De Loredo, contra la reforma electoralEl diputado radical y jefe de bloque Rodrigo de Loredo también cuestionó el argumento de la “urgencia” para tratar una reforma electoral en la ley ómnibus. Además, criticó al ministro Francos: “Gracias por hacer gala de su apellido y reconocer que no tiene ningún tipo de consenso”.“No comprendemos cómo una reforma que impacta de semejante manera en la representación social pueda traerse destempladamente con estas urgencias para ser abordado”, agregó. En ese sentido, pidió que el Gobierno “priorice, focalice y esté atento a la marcha de la economía”.11.30 | Adorni: “La ley busca terminar con la decadencia”El vocero presidencial, Manuel Adorni, ponderó esta mañana durante su tradicional conferencia de prensa el debate en comisión de la ley ómnibus que comenzó el martes y remarcó la necesidad de que quede clara la difícil situación que atraviesa el país.“Destacamos que en pleno enero estamos viendo comisiones debatiendo una ley que busca terminar con la decadencia del país, y nos resulta grato ver cómo la política sirve a la gente y no al revés”, señaló el portavoz del presidente Javier Milei, en medio de la discusión que sigue en el plenario.Asimismo, Adorni agradeció el compromiso de los diputados de los diferentes espacios que “comprendieron la gravedad de la situación” y que van a “colaborar” con el Gobierno para revertirla, cuando todavía no está claro cuántos apoyos conseguirá el Ejecutivo, pero reina en Balcarce 50 el optimismo con poder hacer caminar -con ciertas modificaciones- la iniciativa.Por otro lado, el vocero no aclaró los dichos del procurador del Tesoro, Rodolfo Barra, quien elevó su perfil en las últimas semanas ya que es la cara visible de las apelaciones del Gobierno a las decisiones judiciales que le fueron desfavorables y suspendieron el capítulo cuatro del megadecreto, vinculado al mundo laboral. “Si hay crisis económica, no va a haber Constitución vigente”, indicó a los legisladores el procurador, cuando se presentó en el plenario, y causó polémica.“Sobre lo que dijo Barra: será una cuestión que le deberías preguntar a él”, sintetizó Adorni, quien sin embargo acotó: “Entendemos en el marco de la emergencia que tenemos que ser muy cuidadosos, los legisladores tienen que ser muy cuidadosos cuando dimensionan esta transición que estamos viviendo por la gravedad, la urgencia y por lo inédito. Esta situación es muchísimo peor que, por ejemplo, la tristemente recordada época de 2001. Esto es una opinión personal: el doctor Barra fue en línea con eso, entender que tomemos cartas en el asunto e intentemos salir de este desastre”.11.05 | Bullrich le envió un mensaje a los legisladores de ProLa ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, apoyó la ley ómnibus y le hizo una advertencia al bloque de su partido. “El Pro quiere un cambio y por eso ganó una interna con una diferencia bastante importante. El Pro tiene que reflejar ese cambio ahora, en la discusión de la ley”, dijo actual presidenta del partido en una entrevista en Radio Rivadavia.“Cada uno puede ser un librepensador, pero la sociedad eligió un rumbo y ese rumbo es el importante, el que hay que entender cuando uno es el presidente de un partido y gana las PASO”, aseguró.10.45 | El chiste de Francos que fue aplaudido: “Percibo un apoyo muy grande”El ministro del Interior, Guillermo Francos, al responder preguntas sobre la reforma electoral, dejó una ironía tras las críticas que estaba recibiendo: “Percibo que hay un apoyo muy grande al proyecto, soy muy intuitivo”.Debate en Diputados sobre la “ley ómnibus” con las presencia del ministro del Interior Guillermo Francos.Tomás Cuesta – LA NACIONTal frase despertó risas y aplausos entre los diputados presentes en el plenario.10.30 | El Gobierno aceptó hacer modificaciones a la ley ómnibusEl ministro del Interior, Guillermo Francos, en su exposición en el plenario de las comisiones, admitió “errores de redacción” en el texto que se modificarán para que haya más claridad.Debate en Diputados sobre la “ley ómnibus” con las presencia del ministro del Interior Guillermo Francos.Tomás Cuesta – LA NACION“La clase dirigente no ha estado a la altura de las circunstancias y durante este período de la democracia no ha respondido a las expectativas que el pueblo tenía”, argumentó Francos para señalar que las reformas pueden generar “discusión y polémica”.10.25 | Francos defendió la derogación de las PASOEn un mensaje a través de X, el ministro del Interior, Guillermo Francos, defendió el capítulo de la ley ómnibus que deroga las elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO). “Con esta reforma, queremos simplificar los calendarios electorales y trasladar a los partidos la tarea de organizar y financiar sus internas”, dijo el funcionario.El principal argumento es el gasto que implica financiar las internas. “En estos últimos 12 años las PASO implicaron un enorme gasto para el Estado. Solamente en 2023 se gastaron $11 mil millones entre aportes de campaña y boletas electorales para 15 agrupaciones políticas, 10 de las cuales no pasaron el piso previsto por la ley”, agregó.En ese sentido, concluyó: “Hoy tenemos 791 partidos políticos con capacidad de participar en elecciones nacionales. Tenemos que dar la discusión sobre el sentido para la política argentina de tener tantas agrupaciones, que no aportan al funcionamiento del sistema democrático”.Hoy tenemos 791 partidos políticos con capacidad de participar en elecciones nacionales. Tenemos que dar la discusión sobre el sentido para la política argentina de tener tantas agrupaciones, que no aportan al funcionamiento del sistema democrático.— Guillermo Francos (@GAFrancosOk) January 10, 2024

10.20 | Lospennato pidió tratar la reforma electoral en marzoEn el inicio del debate en el plenario de las comisiones por la ley ómnibus, la diputada de Pro Silvia Lospennato criticó que el proyecto incluya una reforma electoral y pidió tratar ese tema en marzo.“Resulta insólito que se pretenda tratar una reforma electoral de esta magnitud en sesiones extraordinarias. Nunca ha sucedido. Es un tema que no tenemos ningún inconveniente en debatir en sesiones ordinarias”, dijo durante su discurso.“Hay que debatir esto en el momento oportuno, más porque esto puede dilatar un debate de una ley que el Gobierno necesita. Lo más razonable sería fijar prioridades y dejar este tema para marzo”, agregó.10.17 | Martín Tetaz: “Por una emergencia no se puede cerrar el Congreso por cuatro años”El diputado nacional de la Unión Cívica Radical (UCR) Martín Tetaz criticó este miércoles el contenido de la ley ómnibus que le delega facultades extraordinarias al Presidente. “No se puede usar de argumento que por una emergencia se cierra el Congreso por cuatro años. La conversación sobre la delegación de facultades es sobre reducir la delegación y los plazos”, dijo en una entrevista para Futurock.Asimismo, marcó que su bloque aceptaría repetir lo que ocurrió con expresidente Mauricio Macri y darle las mismas facultades y por una similar cantidad de tiempo. “Nosotros ya hemos planteado que no le íbamos a dar las mismas facultades extraordinarias que le negamos a Alberto [Fernández] y que sí le otorgaremos las que le dimos a Macri”, agregó.A tan solo horas de que el Gobierno aceptara hacer modificaciones al proyecto para lograr el dictamen, Tetaz adelantó: “En la medida en que escuche los planteos y muestre voluntad de hacer modificaciones que plantea la oposición, se va acercando a hacer consensos”.09.25 | Comenzó el debatePrevisto para después de las 9, comenzó el debate por la ley ómnibus en la cámara de Diputados con las comisiones de Legislación General, Presupuesto y Hacienda, y Asuntos Constitucionales.09.15 | La crítica de Lemoine a Tetaz por opinar “como los kirchneristas”“[Martín] Tetaz estuvo opinando como los kirchneristas”, dijo esta mañana la diputada de la Libertad Avanza Lilia Lemoine a la prensa en la puerta del Palacio Legislativo sobre el diputado nacional del espacio Evolución.“Y sí, no hay tiempo, porque cuanto más tiempo pasa hay más pobres, más indigentes. Mucha gente pide la reforma, estoy de acuerdo con las preguntas, pero ayer hubo burlas sobre nuestro presidente. Estamos asombrados de que quieran usar una sesión para pelear y no querer escuchar. La ley no se negocia, sí aceptamos mejoras en pos de recuperar la libertad del pueblo argentino”, expresó al ser consultada sobre el debate.“Las leyes tienen que salir, sé que hay controversias en el tema de la pesca, hay cosas que se pueden subsanar. Con respecto al DNU, ya lo cuestionan pero por ahora no se tocó ningún derecho de nadie. A los sindicatos no les gusta perder caja, pierden poder, pierden plata y eso no les gusta”, expresó.09.05 | El reclamo de Germán MartínezEl legislador nacional, Germán Martínez, previo al debate, y frente a los medios apostados en el Congreso de la Nación, reclamó: “Los que escribieron y pensaron el proyecto de la Ley Ómnibus, no están viniendo al Congreso. Es imprescindible que vengan Caputo y Sturzenegger”.Además, aseguró: “No están dando las explicaciones que pedimos. Que el Gobierno le eche la culpa al Congreso de la inflación es un despropósito”, agregó.09.00 | Debate en comisión de la ley ómnibusEste miércoles, de 9 a 20, las comisiones de Legislación General (cabecera), Presupuesto y Hacienda, y Asuntos Constitucionales se reúnen por segunda jornada consecutiva para debatir el proyecto de ley “Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos” que ingresó hace 13 días a la Cámara baja.Presupuesto y Hacienda es presidida por el diputado de Avanza Libertad José Luis Espert. La comisión de Asuntos Constitucionales es comandada por Nicolás Mayoras, de La Libertad Avanza (LLA). En tanto, Legislación General recayó sobre Gabriel Bornoroni, también de LLA.La norma pide declarar la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal, previsional, de seguridad, defensa, tarifaria, energética, sanitaria, administrativa, social y, entre otras medidas, habilita a imponer sanciones a la protesta.Con la propuesta, que espera su tratamiento en el Congreso, el Gobierno se propone avanzar en la privatización de empresas públicas, cambios en el sistema electoral, modificaciones tributarias y la suspensión de la actual fórmula de movilidad jubilatoria.LA NACIONTemasLey ómnibusCámara de DiputadosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectMás notas de Ley ómnibusDebate en Diputados. Qué es la ley ómnibusTensión en el Congreso. Una diputada hizo una pregunta de último minuto a un funcionario y le cortaron el micrófonoDiputados. Cómo seguir en vivo el debate de la ley ómnibus de este martes 9 de enero

Fuente

escucharescucharCariló. – Los efectos de la devaluación de diciembre, la aceleración inflacionaria y la indefinición sobre el impuesto al lujo -cuya primera categoría del 20% podría ser eliminada de un momento a otro por el Gobierno- están impactando en el mercado de 0km. Las ventas en lo que va de enero vienen un 30% por debajo del nivel de 2023 y hay preocupación en el sector por las proyecciones para el resto del año en el actual contexto recesivo.En el marco de las acciones de verano que lleva adelante la marca en Cariló (donde exhibe las novedades que lanzará este año, como el SUV Renault Kardian y la línea de modelos eléctricos), el presidente de Renault, Pablo Sibilla, habló sobre la situación de ventas y la indefinición del impuesto al lujo. “A través de ADEFA, en los últimos días de diciembre tuvimos reuniones con el Gobierno en las que le planteamos la necesidad de que se minimice o elimine la primera escala del impuesto interno. Quedamos en que se iba a realizar un análisis tanto por parte de la Secretaría de Comercio, pero no tuvimos ninguna confirmación al respecto. El tema está avanzando y tenemos entendido que está al salir la modificación del primer tramo”, señaló.Renault Kwid eléctrico, uno de los lanzamientos de la marca para este año“Nuestra preocupación es que, con los niveles de inflación que estamos teniendo, va a llegar un momento en que todos los autos pasen la primera escala, lo cual es un sinsentido porque no es lógico que un auto de entrada de gama pague el impuesto al lujo. Lo cual, además, va a complicar aún más a un mercado que ya de por sí viene caído y complicado”, completó.LOS AUTOS QUE DIERON EL SALTO Y LOS DATOS MÁS CURIOSOS DE LAS VENTAS EN 2023Por su parte, Valentina Solari, directora Comercial de Renault Argentina, añadió respecto de lo que está pasando en el mercado en los primeros días de enero: “Vemos un mes que arrancó flojo, con muy pocas operaciones y consultas, por lo que estimamos que va a estar en un 30% por debajo de las ventas de enero de 2023. O sea, no hay una convalidación de los clientes respecto de los precios, cómo está sucediendo en casi todas las ramas de la economía.“A hoy solo lanzamos listas de precios de los vehículos utilitarios (N. de la R.: al ser considerados vehículos de trabajo tienen varias excepciones impositivas) y estamos a la espera de alguna definición a nivel gubernamental para publicar las de particulares”, indicó. El resto de las marcas siguió el mismo camino: a la espera de lo que ocurra con el impuesto, desaparecieron los precios de los autos de las páginas oficiales de las automotrices.Las declaraciones de los ejecutivos de Renault están en línea con lo que transmiten desde concesionarios respecto de la caída de la demanda en los primeros días del mes producto de la suba de precios. Ya el último día de diciembre, al informar sobre los patentamientos de 2023, el presidente de ACARA (la asociación de concesionarios), Sebastián Beato, había señalado que “deberemos estar atentos ahora a la evolución del mercado en las próximas semanas para tener un panorama más preciso, pero es evidente que tendremos una actividad con una tendencia a desacelerarse”.Beato había anticipado que “vemos ahora un mercado de 340.000 patentamientos para 2024 aunque puede ser también que tengamos que volver a ajustar ese número hacia abajo en los próximos meses”. En 2023, los patentamientos de 0km alcanzaron las 449.000 unidades.La deuda por importacionesSibilla insistió con el impacto que tiene en el mercado la indefinición sobre el impuesto al lujo, que hoy grava con el 20% a los modelos que cuestan $14,7 millones al público, un nivel que quedó desfasado luego de la devaluación de diciembre. “El tema realmente nos preocupa principalmente porque es fundamental para mantener los niveles de actividad en un mercado que ya de por sí viene golpeado por la devaluación. Y si además le sumamos esto (por las escalas del impuesto), el efecto va a ser una caída más profunda todavía y estamos tratando de que no pase eso”, dijo.En el mercado esperan que el Gobierno elimine la primera categoría del 20% y deje solo la segunda, del 35%, tal como ocurrió en el inicio del gobierno de Mauricio Macri. La definición sobre el tema sería inminente.“Para tener una idea más clara, nosotros habíamos previsto a fines del año pasado una caída para el primer trimestre del 17%, pero ahora vemos que va a estar más cerca del 25%. Pensábamos en un mercado que podría estar entre los 320.000 a 340.000, pero ahora no podemos hacer una precisión. Igualmente, recién pasó una semana de este 2024 y hasta el momento estamos con un montón de frentes abiertos y de incógnitas”, completó Sibilla.LOS GANADORES DE 2023, SEGMENTO POR SEGMENTOUno de esos interrogantes que sigue gravitando para el sector es la deuda comercial por importaciones de proveedores y las propias terminales. “Todavía no cerramos un acuerdo con el gobierno sobre esto y que, lógicamente, tiene un impacto en la industria ya que todas las compañías queremos saber cómo vamos a hacer para solucionar, aunque sea parcialmente, este tema de las deudas acumuladas. Porque necesitamos solucionar la deuda que tenemos con los proveedores (que es una parte menor de esa deuda) para que ésta no afecte el normal funcionamiento de las plantas, porque hay proveedores que están muy complicados y que directamente están diciendo ‘si no me pagás, no te mando más piezas’. Por eso, estamos viviendo una realidad en la que la planificación se hace semana a semana”, resumió el presidente de Renault.La deuda total de toda la industria es de US$6000 millones, cerró.Diego CúneoTemasAutos 0kmConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Autos 0kmAcciones de verano. Qué modelos muestra Ford en Cariló y Pinamar NorteAceleraron. Los autos que dieron el salto y los datos más curiosos de las ventas en 2023Incluso a la sombra. Los riesgos desconocidos de quedarse dentro del auto en verano

Fuente