El paro de 24 horas dispuesto por algunos de los gremios aeronáuticos le costaría a Aerolíneas Argentinas unos US$2 millones aproximadamente, según los cálculos de fuentes allegadas a la línea aérea de bandera.El número, explican, es la suma del costo de operar un día la compañía sin ingresos, más el pago de multas y los gastos en traslado de personas, comida y la compra de tickets en otras compañías. En total, hubo 250 vuelos cancelados y 27.000 pasajeros afectados (21.000 de cabotaje, 3000 de rutas regionales y 3000 de internacionales).CUÁL ES EL TIPO DE MAGNESIO QUE ELIMINA EL CANSANCIO Y AYUDA A BAJAR DE PESO, SEGÚN LA INTELIGENCIA ARTIFICIALEntre los gremios que adhieren al paro están aquellos que no acordaron aún con la empresa su recomposición salarial: la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), los Aeronavegantes y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), aunque de este último habría bajo acatamiento porque, según fuentes de la compañía, “muchos trabajadores de rampa y de check-in asistieron a trabajar”.En tanto, los dos gremios que acordaron aumentos no adhirieron al paro y están trabajando por el decreto de esencialidad: son los mecánicos y el personal jerárquico de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA).En una entrevista con LN+, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, dijo hoy que los sindicalistas que paran “son jinetes del atraso” y que mientras hacen estas medidas, “que son del siglo pasado, la Argentina está despegando”.Según Mogetta, las pérdidas totales por el paro que también llevan a cabo el Sindicato de Camineros, La Fraternidad y la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina, entre otros, son de aproximadamente US$150 millones.Privatización de AerolíneasEl Gobierno logró ayer emitir un dictamen de mayoría para privatizar Aerolíneas Argentinas y, con ello, se encuentra en condiciones de llevar esta discusión al recinto de Diputados, donde todavía no tiene garantizada una victoria.Los libertarios consiguieron imponer su propuesta durante el plenario de las Comisiones de Transporte y Presupuesto, gracias al aporte de Pro, el Movimiento de Integración y Desarrollo (MID), Producción y Trabajo, y la UCR, quienes sumaron 35 firmas. También lo hizo Paula Oliveto, de la Coalición Cívica (CC), quien se diferenció de su compañero de bloque, Maximiliano Ferraro.El despacho de mayoría se obtuvo a través de la combinación de los proyectos de Hernán Lombardi (Pro) y Juan Manuel López (CC). Ambos textos pretendían declarar como “sujeta a privatización” la aerolínea de bandera, pero el de López exige un proceso de venta más riguroso que involucre un régimen de “buen gobierno corporativo” a través de instrumentos de evaluación, auditoría y control, que “garantice una gestión con principios de eficiencia, generación de valor, transparencia e integridad”. Es lo que se estipuló en el segundo artículo del texto común.En lo que va del año hubo 14 paros aeronáuticos. Los pilotos y aeronavegantes piden una recomposición salarial de entre el 25% y el 70% por la pérdida de poder adquisitivo ante la inflación desde noviembre de 2023, mientras que Aerolíneas ofrece un 11%, en línea con el aumento de los empleados estatales.Por María Julieta RumiTemasComunidad de NegociosAerolíneas ArgentinasConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de Comunidad de NegociosUn sector sin músculo paritario. Los temas que se esconden detrás del paro del transporteEstá en el radar del Gobierno. La Mesa de Enlace pide tener voz sobre cualquier decisión en el INTA“Enorme oportunidad”. 324 plantas de biometano podrían revolucionar el suministro de energía
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Hoy, miércoles 30 de octubre, hay un paro nacional de transporte. Se trata de una medida de fuerza que impulsa la alianza de gremios del sector y es por 24 horas. En ese sentido, muchos usuarios del transporte público se preguntan cómo funcionan los trenes, colectivos y subtes por la protesta.Cómo funcionan los trenes, colectivos y subtes este miércoles 30 de octubreLa medida de fuerza es a nivel nacional y afecta en gran parte los servicios de pasajeros y de carga. Será a lo largo de todo el día del 30 de octubre.A continuación, estos son los medios de transporte que se suman al paro nacional:CamionesTrenesAvionesBarcosSubtesHay colectivos el 30 de octubre, pero no prestarán sus servicios durante el jueves 31FABIAN MARELLIPor su parte, gran parte de las líneas de colectivos mantienen sus servicios durante esta fecha. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), que lidera la mayoría de los colectiveros, indicó que no se adhiere y que llevará a cabo su propio cese de actividades el jueves 31 de octubre. Esto quiere decir que el día siguiente al paro de transporte no funcionarán los colectivos.Roberto Fernández, el líder del sindicato que reúne a unos 40.000 choferes en todo el país, ya había adelantado su rechazo a la medida de fuerza del 30 de octubre. Esto se debe a que se estaban llevando adelante las negociaciones paritarias y estaba vigente una conciliación obligatoria que venció este 22 de octubre, pero que podía extender hasta el lunes próximo 28 de octubre. Como las conversaciones para la actualización salarial con las cámaras empresariales fracasaron, la UTA decidió diferenciarse del resto de los gremios del sector y llevar adelante su reclamo con un paro de colectivos el jueves 31 de octubre.En tanto, el secretario general de los estatales de ATE, Rodolfo Aguiar, se sumó al encuentro de los transportistas de este martes 22 de octubre y anunció que se pliega al reclamo. ATE tiene injerencia en el gremio de la ANAC, de controladores aéreos, pero también en la zona portuaria.Según pudo saber LA NACION, el Gobierno Nacional no tiene previsto dictar la conciliación obligatoria para frenar el cese de actividades que los gremios de transporte llamaron para este miércoles. De esta manera, el Gobierno intenta exponer a los gremios como los responsables de las demoras e inconvenientes que generaría la medida de fuerza entre los usuarios.A qué hora empezó el paro de transporte y cuánto duraEl paro de transporte es de 24 horasTrenes ArgentinosTodos los gremios que se pliegan al paro nacional establecieron que es de 24 horas. Por lo tanto, no prestarán servicios a lo largo de todo el 30 de octubre.Según pudo confirmar este medio con los sindicatos, tanto los trenes como los subtes ―los servicios que más afectan a los usuarios del transporte público― dejaron de funcionar a partir de las 00 del martes 29 de octubre. El cese de actividades en ambos casos se extenderá hasta la medianoche del miércoles. La medida de fuerza es total, por lo que no se verán formaciones en movimiento durante todo el 30 de octubre.¿Por qué hay paro de transporte el 30 de octubre?La decisión fue anunciada luego del plenario de los referentes de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (Catt) y la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (Ugatt) que se realizó el pasado martes 8 de octubre por la mañana. En ese entonces, se aclaró que se trata de “una paralización de actividades”, lo que quiere decir que no habrá movilización de los gremios.Originalmente, el paro sectorial había sido anunciado para el 17 de octubre, una fecha consensuada inicialmente por Pablo Moyano (secretario de Camioneros) y Omar Maturano (líder del gremio de trenes La Fraternidad) y que coincidía con el Día de la Lealtad Peronista. Sin embargo, la fecha se corrió unas semanas para fines de mes.Reunión de sindicalistas por el paro de transporte, en la que se ratificó el paroLa medida de fuerza fue ratificada el pasado martes 22 de octubre tras una reunión en la sede del sindicato de los camioneros, que encabeza Hugo Moyano. Él estaba acompañado por su hijo Pablo, número dos del gremio e integrante del triunvirato de mando de la CGT. Participaron del encuentro Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad) y Pablo Biró (APLA), entre otros.En un comunicado, los gremios ratificaron el paro “en reclamo al ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza”.LA NACIONSeguí leyendo¿30 o 31 de octubre? Cuándo es el paro de transporte¿Hay paro de colectivos? Todo lo que se sabe sobre la medida de fuerza de la UTAEste miércoles. A qué hora termina el paro general de transporteTemasAgendaParo de transporteConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de AgendaEn CABA. Cuándo es la Noche de los Museos y todo lo que tenés que saber de este evento cultural porteñoEn CABA. ¿Hay paro de subtes hoy? Cómo funciona el transporte este miércoles 30 de octubre¿Hay vuelos por el paro? Cómo funcionan los aeropuertos hoy
El mediocampista y el delantero colombiano se cruzaron en el primer tiempo del duelo.El colombiano tomó mal una reacción del volante, que intentó levantarlo del césped.Los hinchas también se quejaron de un gesto de Facundo Colidio camino a los vestuarios.
La Mesa de Enlace quiere tener participación sobre cualquier decisión que tome el Gobierno en torno del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Ayer, en la sede de Coninagro, los ruralistas de, además esa entidad, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Federación Agraria Argentina (FAA) y Sociedad Rural Argentina (SRA) se reunieron para hablar sobre el futuro del organismo y la conclusión fue que quieren ser escuchados por las autoridades sobre cualquier definición. Aportar ideas es la consigna.Según pudo reconstruir LA NACION tras el encuentro entre Elbio Laucirica (Coninagro), Nicolás Pino (SRA), Carlos Castagnani (CRA) y Claudio Angeleri, vicepresidente segundo de FAA, no hay a priori un rechazo total a iniciativas como la venta de un edificio del organismo ubicado en Cerviño 3101, con una ubicación estratégica en el barrio porteño de Palermo, la ya conocida cesión de 41 hectáreas del INTA en Salta para la construcción de viviendas o un eventual plan sobre el personal. Pero los ruralistas, que tienen delegados en el Consejo Directivo del organismo, quieren hacer valer su peso, no para oponerse por que sí, pero sí para aportar propuestas y opiniones. Alguien del agro dijo sobre las acciones del Gobierno en el INTA: “Que no sea solo un tema de excel”. Y otro agregó: “Hay mucha gente preparada, con estudios y doctorados, gente que se capacitó”.“ENORME OPORTUNIDAD”: 324 PLANTAS DE BIOMETANO PODRÍAN REVOLUCIONAR EL SUMINISTRO DE ENERGÍAEn rigor, el Consejo Directivo del INTA es el máximo nivel de decisión del ente y posee cinco representantes del sector público y cinco del sector privado. Están el presidente y vicepresidente del INTA, un representante de la Secretaría de Agricultura, otro de las facultades de veterinaria a nivel nacional y otro de las casas de estudio de agronomía. Luego aparecen FAA, CRA, SRA, Coninagro y la Asociación Argentina de Consorcios Regionales de Experimentación Agrícola (Aacrea).Las entidades del agro tienen un asiento en el Consejo Directivo del INTAINTA ANGUIL“El pedido es poder participar de las medidas que quiera tomar el Gobierno. Nosotros queremos escuchar cada propuesta, creo que es nuestra tarea, ayudar con ideas”, dijo a LA NACION Castagnani. El presidente de CRA profundizó: “Tratamos que lo que se realiza se haga con consenso, que sea con consensos para poder opinar”. El dirigente señaló que los delegados de las entidades en el organismo “conocen bien” lo que pasa en el INTA.Castagnani indicó que “no hay un rechazo” como tal a lo que se ha planteado desde el Gobierno, pero remarcó que debe ser el Consejo Directivo donde se hable y se llegue a un consenso.Otra fuente ruralista consultada tras la cumbre de la Mesa de Enlace ejemplificó: “No necesitamos a lo mejor un campo de 300 a 400 hectáreas y sí un laboratorio”. Insistió que no hubo un rechazo a medidas ya anunciadas, pero subrayó “no parece ser la solución”.El INTA en Cerrillos, Salta, donde el Gobierno decidió ceder 41 hectáreas al gobierno de Salta para viviendasEn este marco, opinaron que cualquier cosa que se haga tiene que ser en el contexto de un “plan de mejoras”. Laucirica afirmó: “Entre los temas que tratamos en la reunión fue el INTA, un organismo de ciencia y tecnología que ha hecho importantes aportes a la innovación tecnológica, a que tengamos sistemas de producción de avanzada y sustentables socioeconómico y ambiental, y que ha estado siempre cerca del productor”.Y remarcó “que se pueda hacer un plan de mejoras del mismo al efecto de potenciar sus capacidades, hacerlo más eficiente aún en beneficio a los aportes que puede llevar adelante al desarrollo económico del país”.AutárquicoPara Laucirica, el INTA “es un organismo autárquico que ha tenido una gestión público-privada en donde los destinatarios de la tecnología que genera, participan en la definición de los planes de trabajo, incluso en la designación de sus directivos, los que se realizan mediante concursos en donde participan no solo consejeros nacionales, sino también consejeros regionales, haciendo efectiva una gestión federal donde los propios productores de las diferentes zonas participan en el mismo”.ENCONTRÁ ACÁ TODA LA INFORMACIÓN SOBRE LOS PRÓXIMOS REMATES GANADEROS El presidente de Coninagro indicó que no se tomó una posición sobre no vender inmuebles. “Creemos que debe ser parte de un programa de mejoras y que al ser gestión pública-privada legalmente hay una responsabilidad patrimonial a tener en cuenta”, dijo.Según trascendió, en el INTA, que tiene unos 6900 empleados, hoy habría 300 becarios y 200 personas en lista para jubilarse. “Gran parte se preparó, se capacitó, tiene doctorados”, dijeron desde el agro sobre el nivel profesional.El edificio de INTA en Chile al 400, en CABAHace dos semanas, Juan Cruz Molina Hafford se fue de la presidencia de INTA por diferencias con el Ministerio de Economía sobre cómo llevar adelante los tiempos de la gestión. En rigor, según fuentes consultadas, la velocidad de un ajuste que alcanzaría a un 10% del personal. A Molina Hafford lo reemplazó Nicolás Bronzovich, presidente del ente con quien aguarda reunirse la Mesa de Enlace.Por Fernando BertelloTemasAgriculturaComunidad de NegociosActualidadINTAConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de Comunidad de NegociosUn sector sin músculo paritario. Los temas que se esconden detrás del paro del transporteParo de transporte. Aerolíneas Argentinas acusa una pérdida de US$2 millones por las reprogramaciones“Enorme oportunidad”. 324 plantas de biometano podrían revolucionar el suministro de energía
Las clases también se vieron afectadas por el paro de transporte. No solo porque complicó a las familias para trasladarse hasta las escuelas, sino porque también la alianza de sindicatos del transporte que lanzó la medida de fuerza contra la gestión de Javier Milei sumó, entre otros, a los gremios docentes de la provincia de Buenos Aires. Las puertas de la Escuela Primaria Nº21 Madre Teresa de Calcuta, de Pilar, permanecían cerradas esta mañana. Detrás de las rejas se veía el hall vacío. La postal se repetía en la Escuela de Educación Secundaria Técnica Nº3, situada sobre la calle Luis Jorge Fontana, en Del Viso, y en la cercana Escuela de Educación Especial N°504. En la casita azul con tejas donde funciona esta última, solo había dos auxiliares que aprovecharon la jornada para limpiar y desinfectar. Sin clases, en la Escuela de Educación Especial N°504 aprovecharon la jornada para limpiar y desinfectarGentilezaA unas pocas cuadras, Melanie llegaba apurada al jardín de infantes Miguel de Cervantes Saavedra, un establecimiento privado situado justo frente a la estación de trenes de Del Viso. “Un desastre”, dijo a LA NACION. “Entran 7.50 y llegamos 8.20. Tenemos que tomar dos colectivos para llegar”, contó la mujer, que vive cerca de Puente 5, a unos diez kilómetros, y venía a traer a su hijo que cursa en tercer grado. “No sirve de nada. Nos complica la vida a todos parar”, agregó. En “defensa de la educación y de las universidades”, los representantes de los maestros bonaerenses decidieron plegarse al cese de actividades para rechazar la política educativa del Gobierno. Reclaman la restitución del Fondo Nacional de Incentivo Docente (Fonid), un componente del salario de los trabajadores que el Poder Ejecutivo Nacional giraba a las provincias y representa entre el 10% y el 15% de sus sueldos, que la administración libertaria dejó de transferir a principios de año. Sin actividad en la Escuela Primaria Nº21 Madre Teresa de CalcutaGentilezaPiden también un aumento del presupuesto educativo, la ley de financiamiento universitario, la convocatoria a la paritaria nacional docente, en solidaridad con la lucha de estudiantes y docentes, y rechazan las reformas jubilatorias, según enumeraba el comunicado que difundió ayer la Confederación de Trabajadores de la Educación (Ctera). También adhirió el Sindicato Unificado de Trabajadores de la Educación de Buenos Aires (Suteba), encabezado por Roberto Baradel, adjunto de Ctera y secretario de Relaciones Internacionales de la CTA, que sumó entre los reclamos el envío de fondos nacionales para el Instituto de Previsión Social. Se plegaron además al paro la Unión de Docentes de la Provincia de Buenos Aires (Udocba), la Federación de Educadores Bonaerenses (FEB) y la Asociación del Magisterio de Enseñanza Técnica (Amet). Tampoco hubo clases en la Escuela Primaria Nº38 (ex Nº10) Bartolomé Mitre. Pocos minutos después de las 8 de la mañana seguían llegando chicos que aguardaban en el patio. Era un grupo que se iba de campamento. “Nos avisan generalmente el día anterior a nosotros que los chicos no van a tener clases. Hoy a ellos los trajimos porque se van de campamento, pero es solo este grupo”, contó a LA NACION una de las madres, que esperaba sobre la calle Sara Maqueda a que los chicos se fueran.La Escuela Nº19 Pablo Pizzurno, de Béccar, permanece cerradaGonzalo ColiniLas escuelas cerradas se repiten a lo largo del todo el distrito. Tampoco abrieron la Escuela Primaria Nº2 Libertador General José de San Martín y la Nº19 Pablo Pizzurno, en San Isidro, ni la Nº3 Tte. Gral. Julio A. Roca, de Vicente López, entre otras. “Estamos relevando aún, pero hasta el momento estamos en un 95% de adhesión”, indicaron desde Udocba a LA NACION. La Dirección General de Cultura y Educación de la provincia de Buenos Aires, a cargo de Alberto Sileoni, no contestó la consulta de este medio.En la ciudadEn la Capital también se sumaba el gremio de izquierda que suele adherir a los paros nacionales, la Asociación Docente de la Ciudad de Buenos Aires (Ademys).”En defensa de la educación pública, nuestros salarios y jubilaciones, en apoyo a la lucha universitaria, seamos miles de guardapolvos enfrentando este plan de ajuste”, informaron en el comunicado en el que pedían “unidad y coordinación de todas las luchas”. Salvo situaciones derivadas del paro de transporte, las escuelas “están funcionando en forma normal”, contestaron fuentes del Ministerio de Educación porteño. Sin clases en la escuela Julio A Roca, de FloridaGonzalo ColiniComo implementaron desde la administración anterior, aquellos docentes que adhieran al paro lo verán reflejado en su recibo de sueldo: tendrán un descuento del día que no hayan trabajado y también les recortarán el proporcional del presentismo. “En caso de que el docente no pueda llegar a la escuela a causa del paro de transporte, los directivos podrán justificar la falta como causa de fuerza mayor y no se les descontará el día”, indicaron desde la cartera a cargo de Mercedes Miguel. El mismo criterio aplicará para los alumnos. Se les computará la falta a aquellos que no puedan llegar, indicaron, pero será justificada.Por Lucila Marin TemasParo de transporteParo docenteProvincia de Buenos AiresConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de Paro de transporte”No te dejan trabajar”. La reacción del gremio de los trenes al mensaje del Gobierno a través de Mi Argentina”Ya estamos agotados”. Filas interminables, colectivos repletos, embotellamientos y pasajeros frustrados marcan el paroUn sector sin músculo paritario. Los temas que se esconden detrás del paro del transporte
Un paro general de transporte afecta a millones de argentinos este miércoles 30 de octubre, por lo que muchos se preguntan hasta cuándo sigue la medida de fuerza que implica el cese de actividades en trenes, subtes, camiones, barcos y aviones.La medida de fuerza, que durará 24 horas, tiene como objetivo de la protesta expresar el desacuerdo con el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei y el aumento en boletos en estas áreas tras la quita de subsidios.A qué hora empezó el paro de transporte de este miércoles 30 de octubre y cuánto duraTodos los gremios que se pliegan al paro nacional establecieron que será de 24 horas. Por lo tanto, empezaron a no prestar servicios desde la medianoche a lo largo de este miércoles 30 de octubre. La medida de fuerza es total, por lo que no se verán formaciones en movimiento durante toda esta jornada.Los distintos gremios afectados, incluidos los de trenes y subtes —los servicios que más afectan a los usuarios del transporte público—extenderán su paro hasta la medianoche del miércoles. A partir del jueves 31, volverá el servicio de estos transportes. Sin embargo, a partir de las 00 del jueves inicia el paro de colectivos que, según está estimado, durará 24 horas..Qué servicios se ven afectados por el paro de transporte del miércoles 30La medida de fuerzs a ea nivel nacional y afecta en gran parte los servicios de transporte público y de carga. Será a lo largo de todo el día del 30 de octubre.A continuación, estos son los medios de transporte que se suman al paro nacional:CamionesTrenesAvionesBarcosSubtesDesde un principio, los medios de transporte que ya habían anunciado que se plegaban al paro de transporte son los camiones, trenes, aviones y barcos. En tanto, los subtes se sumaron luego a la medida de fuerza.Los colectivos funcionan el miércoles 30 pero van a tener su propio paro el próximo jueves 31 Gonzalo ColiniEn tanto, el secretario general de los estatales de ATE, Rodolfo Aguiar, se sumó al encuentro de los transportistas de este martes 22 de octubre y anunció que se plegará al reclamo. ATE tiene injerencia en el gremio de la ANAC, de controladores aéreos, pero también en la zona portuaria.Qué pasa con los colectivos durante el paro del miércoles 30 de octubrePor su parte, gran parte de las líneas de colectivos mantendrán sus servicios durante esta fecha. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), que lidera la mayoría de los colectiveros, indicó que no se adherirá y llevará a cabo su propio cese de actividades el jueves 31 de octubre. Esto quiere decir que el día siguiente al paro de transporte, no funcionarán los colectivos.Roberto Fernández, el líder del sindicato que reúne a unos 40.000 choferes en todo el país, ya había adelantado su rechazo a la medida de fuerza del 30 de octubre. Esto se debe a que se estaban llevando adelante las negociaciones paritarias y estaba vigente una conciliación obligatoria que venció este 22 de octubre, pero que podía extender hasta el lunes próximo 28 de octubre. Como las conversaciones para la actualización salarial con las cámaras empresariales fracasaron, la UTA decidió diferenciarse del resto de los gremios del sector y llevar adelante su reclamo con un paro de colectivos el jueves 31 de octubre.¿Por qué hay paro de transporte el 30 de octubre?La decisión fue anunciada luego del plenario de los referentes de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (Catt) y la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (Ugatt) que se realizó el pasado martes 8 de octubre por la mañana. En ese entonces, se aclaró que se trata de “una paralización de actividades”, lo que quiere decir que no habrá movilización de los gremios.Originalmente, el paro sectorial había sido anunciado para el 17 de octubre, una fecha consensuada inicialmente por Pablo Moyano (secretario de Camioneros) y Omar Maturano (líder del gremio de trenes La Fraternidad) y que coincidía con el Día de la Lealtad Peronista. Sin embargo, la fecha se corrió unas semanas para fines de mes.El Gobierno no dictó conciliación obligatoria para evitar el paro de transporte y responsabilizó a los gremialistas del sector por la medida de fuerza con mensajes en plataformas oficiales en la vía públicaMariano BlancLa medida de fuerza fue ratificada el pasado martes 22 de octubre tras una reunión en la sede del sindicato de los camioneros, que encabeza Hugo Moyano. Él estaba acompañado por su hijo Pablo, número dos del gremio e integrante del triunvirato de mando de la CGT. Participaron del encuentro Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad) y Pablo Biró (APLA), entre otros.En un comunicado, los gremios ratificaron el paro “en reclamo al ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza”.LA NACIONSeguí leyendoUno por uno. Qué servicios se ven afectados por el paro de transporteMedida de fuerza. Qué se sabe del paro de transporte de hoy, miércoles 30 de octubreMedida de fuerza. Por qué hoy no hay servicios de trenesTemasAgendaParo de transporteConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de AgendaEn CABA. ¿Hay paro de subtes hoy? Cómo funciona el transporte este miércoles 30 de octubreEn CABA. Cuándo es la Noche de los Museos 2024Halloween 2024. Así es el doodle de Google de hoy que celebra la Noche de Brujas
El personal del servicio doméstico recibe en noviembre una cifra similar a la que percibió el mes anterior, ya que es la última referencia salarial, debido a que aún no se resolvió la nueva paritaria entre el gremio y las empresas del sector.Las negociaciones permanecen demoradas y los empleados del sector reciben su salario sin actualizaciones. A la espera de un nuevo reajuste, la grilla de haberes vigentes corresponde al mes de agosto, por lo que se espera una resolución en el transcurso de noviembre.Las empleadas domésticas esperan un nuevo acuerdo paritarioArchivoDebido a que se desconocen los porcentajes de aumento que se aplicarán en lo que resta del año, quienes deban liquidar honorarios durante el mes de noviembre deberán tomar como referencia los registros de agosto, que son los últimos publicados por la Unión Personal Auxiliar de Casas Particulares (Upacp).Esta referencia es válida para el cálculo del salario del personal de tareas generales, que constituye la quinta categoría y abarca a las empleadas domésticas, es decir, a quienes se dedican a la prestación de tareas de limpieza, lavado, planchado, mantenimiento, elaboración y cocción de comidas.Salario por hora de las empleadas domésticas en noviembre 2024Debido a que aún no está el acuerdo paritario de noviembre, para liquidar los salarios de las personas que realizan tareas generales en casas particulares y están contratadas por horas o por jornada se toma como referencia lo pagado en el mes anterior:Por hora con retiro: $2620Por hora sin retiro: $2825Estos valores sirven para quienes trabajen para un mismo empleador menos de 24 horas semanales.Los montos que cobra el personal doméstico varía según la modalidad de trabajoShutterstockSalario mensual de las empleadas domésticas en noviembre de 2024En noviembre, quienes trabajan con un esquema mensual cobran los siguientes montos, ya que se toma como referencia lo pagado el mes anterior:Mensual con retiro: $321.361Mensual sin retiro: $357.350Estas cifras están destinadas a los trabajadores comprendidos en el régimen establecido por la ley n° 26.844, que trabajen 24 o más horas semanales para un mismo empleador, en forma proporcional a la cantidad de horas efectivamente trabajadas.Los valores precedentes responden únicamente al salario, por lo que el empleador deberá además abonar los conceptos de antigüedad, aportes jubilatorios y obra social.Los montos de noviembre para trabajadores con y sin retiroShutterstock – ArchivoCómo calcular la antigüedad del servicio domésticoPara poder sacar cuánto le corresponde a la empleada doméstica se deberá calcular el 1 por ciento por cada año trabajado. A los fines del cálculo, se deberá considerar la antigüedad desde el 1° de septiembre de 2020 y se calculará sin efecto retroactivo.Esta liquidación es generalizada, lo que quiere decir, que el pago de este dinero adicional abarca a todas las relaciones laborales vigentes del servicio doméstico. Debe estar incluido como un nuevo ítem en los recibos de sueldo para facilitar su identificación.Qué datos se necesitan para inscribir en AFIP a las empleadas domésticasAntes de iniciar la inscripción y dar de alta la relación laboral, el empleador necesita conocer ciertos datos del trabajador:Nombre y apellidoFecha de nacimientoDomicilio realObra social (si no tiene obra social, el sistema por defecto le asignará la Obra Social del Personal de Casas Particulares)Si es o no una persona jubiladaCBU (en caso de ya estar bancarizada)Número telefónicoCorreo electrónicoLa inscripción del empleado se puede anular hasta las 23.59 del día de su registro. Durante ese tiempo, está disponible la opción “Anular” dentro de la tarjeta de esa relación en el inicio. Sin embargo, pasado ese horario, el trámite es presencial en cualquier oficina de la AFIP.LA NACIONSeguí leyendoCifra del mes. A cuánto llegan las Pensiones no Contributivas en noviembre 2024Actualización de haberes. Cuánto cobra un jubilado en noviembre 2024Valor mensual. De cuánto es la Tarjeta Alimentar en noviembre de 2024TemasParitariasServicio domésticoConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de ParitariasValores por cargo. Cuánto gana el personal de Gendarmería Nacional en noviembreValores del mes. Cuánto gana el personal de las Fuerzas Armadas en noviembreNueva suba. Cuánto gana un empleado de comercio en noviembre de 2024
Este martes, en el estadio Mas Monumental, River empató 0-0 contra Atlético Mineiro por el partido de vuelta de la semifinal de Copa Libertadores y quedó eliminado de la competición. Uno de los factores que incidió para este hecho deportivo fue la notable actuación de Deyverson, en el encuentro disputado en Brasil, donde convirtió un doblete y fue la figura.El show del futbolista comenzó en la previa del encuentro: movimientos con sus manos indicando que los hinchas tenían miedo y el gesto de la remera de Boca, empezaron a calentar el ambiente de un partido que comenzó 15 minutos más tarde de lo estipulado.Dentro del terreno de juego, la injerencia de Deyverson fue fundamental para generar dos claras situaciones de gol. En ambas chances, el delantero se topó contra la solidez del arquero Franco Armani, quien le tapó un mano a mano y un remate en el área chica, en el inicio del segundo tiempo.Franco Armani desvió un remate de Deyverson en la línea del arcoJUAN MABROMATA – AFPSustituido a los 20 minutos del segundo tiempo por su compañero Rubens, el jugador de amplia trayectoria en el fútbol brasileño se retiró caminando despacio, girando su cabeza al sector donde estaban los hinchas de Mineiro y levantando sus manos en agradecimiento por la ovación que le dieron.Una vez traspasada la línea de cal, Deyverson revisó el elástico de su pantalón y sacó dos tapones para los oídos de color naranja que fueron utilizados para no escuchar los insultos del público local y también para provocar por la supuesta falta de aliento de los locales.Antes de sentarse con los demás futbolistas en el banco de los relevos, el futbolista miró a la platea, hizo el gesto de un mono con sus brazos y cómo no podía ser de otra forma, nuevamente hizo alusión a la camiseta de Boca, un club con el que siempre coqueteó y admitió que en un futuro le gustaría jugar.A pesar de estas provocaciones y sus sonrisas constantes que denotan el disfrute de la actividad deportiva, Deyverson siempre se mostró centrado en sus declaraciones con los medios de comunicación. Tras un partido caliente en Brasil, donde su equipo sacó una ventaja que terminó siendo irremontable para el Millonario, el futbolista aclaró que todo su show es en favor del equipo que lo contrata y aclaró que tiene similitudes con la esencia de los deportistas argentinos.Guilherme Arana y Deyverson festejan el pase a la final de la Copa LibertadoresJUAN MABROMATA – AFP “Soy parecido a los argentinos en mi manera de jugar”, declaró al culminar el partido ante River, en la ida de la semifinal. A su vez, hizo una radiografía de cómo actúan sus colegas de Argentina: “A los argentinos les gusta hacer tonterías cuando están ganando y sonreír, pero cuando están perdiendo se enojan”.Con la clasificación en el bolsillo, Atlético Mineiro aguarda a su rival en la final, que se disputará en el estadio Mas Monumental. Del otro lado de la llave, Botafogo venció por 5-0 a Peñarol de Uruguay. De no mediar inconvenientes -debido al abultado resultado en la ida- el partido definitorio de la Copa Libertadores tendrá al fútbol brasileño como protagonista principal.LA NACIONEncontrá resultados de fútbol en vivo, los próximos partidos, las tablas de posiciones, y todas las estadísticas de los principales torneos del mundo.Ir a CanchallenaSeguí leyendo”Quiero creer”. Fue a Los 8 escalones y emocionó a todos al contar por qué tenía puesta la ropa de su abuelaSin vueltas. Pampita reveló cómo superó la separación de García Moritán: “La única opción”Incondicional. Tini sorprendió al acompañar a Young Miko durante su show en RosarioTemasMundo RiverAtlético MineiroCopa LibertadoresOtras noticias de Mundo RiverPiedrazos en una previa picante. Así atacaron a un micro con hinchas brasileños cerca del Monumental“Sin gol es imposible ganar”. Gallardo, el general herido por la eliminación que no quiere agachar la cabezaUna tremenda decepción. River descubrió que no alcanza sólo con la mística y que Gallardo también puede equivocarse