La otra versión del vuelo 576 de Aeroméxico involucra a El Mayo Zambada y a Genaro García Luna. (Anayeli Tapia/Infobae)“[…] Era el jefe de jefes con el apodo del Mayo, ya la daba por un hecho Genaro García Luna, se repartieron el queso antes de ordeñar la vaca, devolvieron los ascensos se quedaron con las ganas […]”, este es un fragmento de un corrido interpretado por Cachuy Rubio que, si bien apenas cuenta con 1,500 reproducciones en YouTube, contaría una de las historias de corrupción más grandes de los últimos años.El tema, lanzado el 4 de septiembre de 2020, arrojaría luz sobre los lazos entre el grupo del narcotráfico del Cártel de Sinaloa con el Gobierno de México, particularmente en el periodo del entonces presidente Felipe Calderón Hinojosa, con un pasaje tenso entre Ismael El Mayo Zambada y el entonces titular de la Secretario de Seguridad Pública (SSP), Genaro García Luna.“Era un mega operativo instalado por la Sedena, 700 elementos en esa terminal aérea”, comienza la canción de 2 minutos con 24 segundos. La historia que narra remonta a uno de los episodios más raros ocurridos en México, cuando el 9 de septiembre de 2009 el vuelo 576 de Aeroméxico fue secuestrado por, según la versión oficial, un fanático religioso.Mayo Zambada y Genaro García Luna, ambos se encuentran detenidos en Estados Unidos. (Infobae)El avión despegó del Aeropuerto Internacional de Cancún a las 11:38 hora local y se esperaba que aterrizara en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a las 13:50 horas. A bordo del avión se encontraban 112 personas, entre ellas extranjeros de Estados Unidos y Francia.Contrario a otros secuestros de aeronaves que han ocurrido en la historia, todos los pasajeros fueron liberados una vez que el avión aterrizó en la capital, donde fue conducido a una sección aislada de la pista 23L. Reporteros en el lugar observaron cómo los pasajeros desembarcaban y eran llevados en autobuses, mientras fuerzas de seguridad fuertemente armadas rodeaban la aeronave.Los detalles revelados por las autoridades mexicanas y los medios locales, como Televisa, presentaron un panorama de tensión y terror. Los secuestradores, tres hombres identificados como bolivianos, exigían hablar con el entonces presidente Felipe Calderón Hinojosa. Alegaban poseer un paquete con cinta adhesiva y cables que describían como un dispositivo explosivo improvisado.En una declaración radial, Hernán Villatoro Barrios, diputado del Congreso de Quintana Roo que se encontraba en el vuelo, sostuvo que el secuestrador había portado una biblia y proclamado una serie de profecías.La respuesta gubernamental fue inmediata, con una reunión de emergencia nacional en curso, mientras que las fuerzas de seguridad evacuaban a la mayoría de los pasajeros en autobús. Las autoridades tomaron medidas rápidas y, a las 14:56 hora local, la Policía Federal se adentró en la aeronave, tomando a cinco individuos en custodia sin disparar un solo tiro.El vuelo 576 de Aeroméxico es una historia que marcó a los mexicanos el 9 de septiembre de 2009. (Imagen Ilustrativa Infobae)La Embajada de Bolivia en Ciudad de México negó inicialmente cualquier participación de sus ciudadanos en el acto. Sin embargo, pronto se clarificó que José Marc Flores Pereira, conocido como “Jósmar”, había sido identificado como el principal autor del secuestro. Genaro García Luna informó en una conferencia de prensa que Flores Pereira tenía antecedentes de encarcelamiento en el penal de Santa Cruz de la Sierra, en su país de origen.Flores Pereira, cuyas alegaciones místicas y religiosas incluyeron una advertencia en torno al día “9/9/09″ —considerado por él como una inversión del número satánico 666—, afirmaba divinas motivaciones para el secuestro, con le objetivo de advertir a Felipe Calderón que no se llevaran a cabo las celebraciones del Día de la Independencia, augurando un gran terremoto el 16 de septiembre.Cuando Flores Pereira fue interceptado, en su poder se encontraron dos latas de jugo de fruta llenas de tierra y adornadas con bombillas de luz, un artefacto no explosivo. El secuestrador fue condenado a siete años de prisión, sin embargo, luego de que se argumentara que era un enfermo mental un tribunal retiró la sentencia.La otra versión de la historiaAunque esta historia se ha mantenido como la narrativa oficial, la trama que se cuenta en el corrido de “Se quedaron con las ganas” de Cachuy Rubio da cuenta de una versión totalmente distinta a lo ocurrido ese miércoles del 2009.La otra versión apunta a que El Mayo Zambada iba a bordo del avión. (Foto: DEA / Departamento de Estado)El relato contado en la canción sugiere que García Luna recibió información acerca de que el narcotraficante cofundador del Cártel de Sinaloa, Ismael El Mayo Zambada, se encontraba a bordo del vuelo, por lo que el llamado “súper policía” fue avisado de esta situación y quiso aprovechar, por lo que puso manos a la obra para la captura.El periodista Alejandro Almazán, quien entrevistó al cantante sinaloense, apunta en un artículo publicado en Milenio que el narcotraficante logró evadir la detención gracias a una “serie de llamadas” que finalmente orillaron a García Luna a soltarlo. En ese entonces, la Administración para el Control de Drogas (DEA, por sus siglas en inglés) ofrecía una recompensa de 10 millones de dólares por su captura.Según le confesó Rubio a Almazán, en ese tiempo una persona que trabajaba con Zambada García lo contactó y le entregó el corrido para que lo grabaran, pues querían regalárselo a El Mayo. La canción ya tenía luz verde del capo.Sobre el secuestro del avión, el presidente Felipe Calderón calificó los hechos como “un momento de prueba para todos, para la sociedad y el gobierno”.Letra completa de “Se quedaron con las ganas”“Era un mega operativo instalado por la Sedena700 elementos en esa terminal aéreapor el informe de un dedo que quiso ganarse una feriael informe era correcto un hombre de cuarenta y tantos y de señas muy notorias: blanco y muy bien conservadoque era el jefe de jefes con el apodo del Mayoya la daba por un hecho Genaro García Lunase repartieron el queso antes de ordeñar la vacadevolvieron los ascensos se quedaron con las ganas( y no se hizo viejo, ahí pa’la otra)gabinete de seguridad desvirtuaron al informantelogística e inteligencia cuando llegó aquella aeronaveretiraran aquella orden nadie supo nadie saberueda de prensa fallida sin artista no hay noticiayo tengo mi propia agenda, oiga señores de la miliciageneral de 5 estrellas de esos que traigo en mi listaquerían juntar al cachorro con el jefe de la manadahasta ofrecieron intercambio prometen no cumplen andaVicente es de sangre real de la dinastía Zambada”.
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Recuerda que si tu vuelo se demora o se cancela, las aerolíneas deben de darte una compensación (Infobae)A tiempo, despegado, demorado y cancelado, son los estados de cada uno de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).Al ser uno de los más grandes de del Latinoamérica y el más importante de México, el aeropuerto capitalino da a conocer el estatus en en tiempo real de cada uno de sus operaciones.Aquí están los vuelos que fueron cancelados y que se encuentran demorados en el AICM al corte del 5:00 horas del 14 de julio.Los vuelos cancelados y demorados hoy AICM actualiza en vivo el estado de sus operaciones (Twitter/AICM_mx)Vuelo: UA 718Destino: S.FranciscoAerolínea: United AirlinesHora: 08:02Estatus: DemoradoVuelo: AC 997Destino: VancouverAerolínea: Air CanadaHora: 09:15Estado: DemoradoSi quieres revisar el estatus del resto de los vuelos del AICM, puedes hacerlo en vivo al siguiente enlace oficial https://www.aicm.com.mx/vuelos y buscar por número de vuelo, aerolínea o ciudad de llegada o destino.¿Qué hacer en caso de un vuelo cancelado y demorado? Como usuario de las aerolíneas tienes derechos ante demoras y cancelaciones (Cuartoscuro)Ante el caso de un vuelo cancelado o retrasado, los pasajeros cuentan con una serie de derechos mínimos que deben ser respetados por todas las aerolíneas que operan en territorio nacional, así lo señala la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).Si tu vuelo fue retrasado por más de una hora, pero menor a cuatro horas, la aerolínea debe proporcionar como mínimo descuentos para vuelos posteriores hacia el mismo destino y/o alimentos o bebidas.En el caso que el vuelo se haya demorado por más de dos horas, pero menos de cuatro horas, el descuento que te ofrezca la aerolínea no debe estar por debajo del 7.5% del valor del boleto.Sin embargo, si tu vuelo registra más de cuatro horas de retraso o fue cancelado, la aerolínea debe ofrecerte alguna de las siguientes opciones:El reintegro del precio del boleto, más una indemnización que no puede ser menor al 25% del valor del vuelo.Un lugar en el primer vuelo disponible, alimentos y, en su caso, alojamiento y transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto.Un boleto para el mismo destino en una fecha posterior, más una indemnización que no puede ser inferior al 25% del precio del boleto.Cabe mencionar que estas son las obligaciones mínimas de las aerolíneas, sin embargo, cada una de estas tiene sus propias indemnizaciones que debes consultar según sea el caso.La Profeco se encuentra presente en cada aeropuerto, incluido en el AICM. Acércate a ellos en caso de que necesites información alguna irregularidad sobre tu vuelo y la aerolínea.El AICM en númerosEl AICM es el aeropuerto más grande de México y uno de los más importantes de América Latina transportando cada año a millones de pasajeros.Se encuentra en la alcaldía Venustiano Carranza, al noreste de la capital del país y cuenta con dos terminales: la Terminal 1, que es la más antigua; y la Terminal 2, que fue inaugurada en 2007 con el fin de albergar a las aerolíneas internacionales principalmente.Este aeropuerto es un importante centro de conexión para viajeros que se desplazan dentro de México y hacia otros países de América, Europa, Asia y otras regiones.Sin mencionar que es la principal puerta de entrada para el turismo y los negocios en el país, ya que es el aeropuerto con más vuelos y pasajeros.Tan solo el año pasado trasladó a más de 46 millones de pasajeros a través de más de 387 mil operaciones, de acuerdo con datos del mismo AICM y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT).Esto significa un promedio de 3.8 millones de pasajeros al mes, más de 126 mil al día, más de 5 mil cada hora, según las estadísticas oficiales.Mientras que en vuelos, el promedio arroja más de 32 mil operaciones mensuales, más de mil diarios y 44 cada 60 minutos.SEGUIR LEYENDO:Más noticiasHoy No CirculaCalidad del aire en la CDMXNoticias de México
Foto: REUTERS/Edgard GarridoPor tercer día consecutivo, este sábado sigue el caos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) debido a las largas filas de usuarios que han sufrido la cancelación o el retraso de sus vuelos.Desde el jueves 6 de enero, cientos de personas que viajaban por Aeromexico, se encontraron con la sorpresa de que no podían tomar sus vuelos ante la cancelación de vuelos de esa aerolínea, debido al contagio masivo de COVID-19 en el personal operativo. Pero la situación se tornó caótica el viernes 7 de enero y este sábado 8.A través de redes sociales varios usuarios denunciaron que, debido a la cancelación inesperada de más de 60 vuelos de Aeroméxico luego de que 87 pilotos dieron positivo a COVID-19, cientos de personas se vieron afectadas.Usuarios en redes sociales denunciaron horas de espera sin que Aeromexico respondiera a sus vuelos cancelados. (Foto: Twitter @kikeaguilar)Las denuncias coincidían en que, sin previo aviso, varios vuelos fueron cancelados, y al tratar de llamar a los call centers de la aerolínea para aclarar la situación, nadie contestaba ni se hacía responsable. “Pésimo servicio de @Aeromexico , no avisan nada, cancelan vuelos , no reembolsan nada. @Profeco”, expuso el usuario @eduardodagdug15.De acuerdo con un comunicado emitido por la Asociación Sindical de sobrecargos de Aviación de México (ASSA), la cancelación de los vuelos se debió a que 140 trabajadores de Aeromexico resultaron contagiados de COVID-19, además de que 65 más que fueron suspendidos por falta de documentos de vuelo vigentes, lo que implica más de un 10% del personal imposibilitando para llevar a cabo sus operaciones.“Las aerolíneas a nivel mundial han cancelado 22 mil vuelos desde la víspera de navidad por contagios de la variante ómicron de sus tripulantes, aunado a efectos climáticos. Aeromexico no es la excepción, al día de hoy 140 compañeros están bajados de vuelo por contagio de COVID-19, aunado a 65 compañeros que están suspendidos por falta de documentos de vuelo vigentes. En comparación con planta activa en la última nómina, implica el 10.38%, derivando lo anterior en cancelación de vuelos y afectación en la operación”, explicó ASSA en su comunicado.Todas las mañanas en tu correo: suscríbete al newsletter de Infobae México Imagen de archivo/ REUTERS/Luis CortésEn tanto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) informó que 83 pilotos de Aeromexico y su filial Connect y cuatro de Aeromar han dado positivo a covid-19“El piloto que da positivo a COVID-19 debe aislarse, pero también el resto de la tripulación del vuelo hasta que se descarta o confirma la enfermedad”, detalló.Por su parte y también a través de un comunicado fechado el 7 de enero, Aeromexico resaltó que la nueva ola de contagios de COVID-19 ha impactado la aviación mundial provocando afectaciones en algunos vuelos y actualmente se encuentra “aplicando protocolos de seguimiento a diversos colaboradores, incluyendo las tripulaciones, lo que ha implicado la realización de ajustes en las operaciones planeadas.“Enfocamos esfuerzos en minimizar el impacto y trabajamos en atender de la mejor manera posible a los clientes que hayan tenido modificaciones en sus planes de viaje, para llevarlos a su destino con la mayor seguridad y en el menor tiempo posible”, señaló.De acuerdo con un comunicado de Aeromexico, la aerolíneas realiza todos sus esfuerzos para minimizar las afectaciones a sus clientes. (Foto: @Aeromexico)La aerolínea insistió en que la demora o cancelación de vuelos “no es una decisión que tomemos a la ligera y siempre es el último recurso”, destacó.De acuerdo con el reporte técnico de la Secretaría de Salud con corte del 7 de enero, se registraron 28 mil 23 nuevos contagios y 168 muertes por COVID-19.Con estas cifras, México alcanzó las 300 mil 101 defunciones desde que inició la emergencia sanitaria. En cuanto a los contagios, se han confirmado 4 millones 083 mil 118 casos totales acumulados.Respecto al número de casos activos en el país se estiman 128 mil 929, es decir, se trata de personas que comenzaron a presentar síntomas en los últimos 14 días (del 25 de diciembre al 07 de enero del 2022).La semana epidemiológica 51 reportó un incremento de 77 puntos porcentuales en el número de casos estimados de COVID-19, en comparación con la semana anterior. En los últimos 14 días, 103 mil 806 personas presentaron signos y síntomas, por lo que se consideran casos activos con coronavirus.Foto: REUTERS/Edgard GarridoPese a que el gobierno federal insiste en negar que el país se encuentra enfrentando la cuarta ola de contagios por COVID-19, las mismas autoridades sanitarias decidieron cambiar de color del semáforo epidemiológico en varios estados del país, ante el aumento de casos.El mapa COVID de México presentado por la Secretaría de Salud (SSa) que abarcará del 10 al 23 de enero de 2022, tres entidades retrocedieron a semáforo naranja, 10 en amarillo y 19 en verde.En color naranja (uno antes del rojo) se encuentran Baja California Sur, Tamaulipas y en Chihuahua. Hasta la semana pasada, Baja California Sur y Tamaulipas estaban en color verde, mientras que Chihuahua se encontraba en amarillo.SEGUIR LEYENDO:Aerolíneas deben avisar a sus clientes sobre la cancelación de sus vuelos 24 horas antes: ProfecoAlcaldía Miguel Hidalgo cobrará pruebas para detectar COVID-19 en 200 pesosCon el “tsunami” de Ómicron, ¿todo el mundo tendrá COVID-19?