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Medidas y peso de maletas en Ryanair en 2024: esta es la normativa del equipaje de mano

Al planificar un viaje en avión, los pasajeros deben prestar especial atención a las normas de equipaje establecidas por cada aerolínea, que determinan las características permitidas tanto en equipaje de mano como en maletas de cabina. Dichas normas especifican las dimensiones máximas y el peso límite que se puede transportar, variando de una compañía a otra.El incumplimiento de estas regulaciones puede acarrear recargos para los viajeros, debido al traslado del equipaje excedente a la bodega del avión. Es vital que los pasajeros se informen con anticipación sobre estas restricciones para evitar inconvenientes y costes adicionales que podrían surgir por el desconocimiento de dichas políticas.Te puede interesar: La cascada de la Calavera: una de las más bonitas de España y a la que se llega en una espectacular ruta por pasarelas de maderaAsimismo, es importante que los usuarios estén al tanto de los artículos autorizados en el equipaje de mano, puesto que ciertas sustancias o dispositivos pueden estar sujetos a restricciones por cuestiones de seguridad. En función de la tarifa adquirida, algunas aerolíneas ofrecen la posibilidad de llevar una mayor o menor cantidad de piezas de equipaje, lo cual también debe ser considerado al momento de preparar las maletas.Unas medidas recomendadasEquipaje de mano (Shutterstock).La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estableció una recomendación acerca de las dimensiones de la maleta: no exceder 55 x 35 x 20 centímetros, ruedas, asas y bolsillos incluidos. Sin embargo, estas directrices no son obligatorias, dejando que cada compañía aérea estipule sus propias restricciones de tamaño, las cuales varían ampliamente.Te puede interesar: Coria: el pueblo español en la frontera con Portugal que tiene 28 siglos de vida y el castillo de los duques de AlbaEn cuanto al peso permitido del equipaje, la cifra comúnmente aceptada ronda los 8 kilogramos por maleta. Esta restricción se considera insuficiente por muchos viajeros, ya que el peso de un equipaje estándar vacío puede llegar a ser de unos 3 kilogramos, limitando considerablemente la cantidad de pertenencias que pueden llevarse.Asimismo, cabe señalar que estas medidas suelen ser para las tarifas low cost, por lo que, en general, si se viaja con paquetes superiores, las condiciones serán mayores. De esta forma, para el 2024 las aerolíneas siguen manteniendo sus medidas y pesos estipulados en sus normativas anteriores.El equipaje de cabina en RyanairUn avión de Ryanair. (Soeren Stache/dpa/)En el caso de Ryanair, la aerolínea irlandesa establece una política de equipaje que permite a los pasajeros de cualquier tarifa llevar consigo una bolsa personal de dimensiones reducidas, que no exceda los 40 x 20 x 25 centímetros. Este elemento debe poder almacenarse debajo del asiento delantero e incluye artículos como un bolso de mano o una funda de portátil.Adicionalmente, quienes opten por el embarque prioritario, dispongan de una tarifa flexi plus o posean un billete para vuelos de conexión pueden beneficiarse de llevar a bordo una pieza extra de equipaje de mano. Esta maleta adicional, con un peso máximo de 10 kilogramos, no debe sobrepasar los 55 x 40 x 20 centímetros. Este servicio tiene un coste adicional que oscila entre los 6 y 36 euros, permitiendo su adquisición tanto al momento de comprar el billete como hasta 40 minutos antes de la salida del vuelo.Te puede interesar: El pueblo en una isla paradisíaca que tiene casas-cueva: se incrusta en la montaña en mitad de un parque naturalPor su parte, los viajeros que no cuenten con prioridad y deseen transportar un segundo bulto con ruedas de mayores dimensiones pueden adquirir el espacio para una maleta de 10 kilos. Esta opción también está disponible para facturación por un valor que varía entre 13 y 36 euros, dependiendo del itinerario y las fechas de vuelo.

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Aumentan las rutas desde el Aeropuerto de Miami: habrá nuevos vuelos al Oeste y al Caribe

Evolución en las rutas aéreas: nuevas conexiones unen a Estados Unidos con destinos menos transitados en las Bahamas y América Latina.(American Airlines)American Airlines ampliará la red de conexiones aéreas desde su nodo central, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). En el invierno boreal se abrirán nuevas rutas diarias que operarán todo el año y vincularán a Miami con Portland, en Oregon, y Sacramento, en California. Además, como parte de una oferta estacional, se planifican vuelos semanales a localidades como Buffalo en Nueva York, Cedar Rapids en Iowa, Lexington en Kentucky, Wichita en Kansas y Wilmington en Carolina del Norte.Desde el 3 de febrero de 2024 habrá vuelos directos desde Miami a Governor’s Harbour en las Bahamas, que se llevarán a cabo dos veces por semana. American Airlines ampliará también la oferta hacia América Latina y el Caribe: con más de 140 salidas en días pico a más de 70 destinos, se espera que las nuevas rutas abran una puerta de entrada a localidades como Liberia en Costa Rica, Cartagena en Colombia y Tortola en las Islas Vírgenes Británicas.El Aeropuerto Internacional de Miami se consolida como nodo aéreo en estas nuevas rutas. (American Airlines)Estos cambios reafirman el papel central de MIA como nodo de rutas aéreas, donde se sirven más de 150 destinos. Con la temporada invernal en el horizonte, se espera que el aeropuerto opere más de 380 vuelos en días pico, incluyendo rutas a más de 85 destinos, más de 45 de los cuales están en América Latina y el Caribe.Juan Carlos Liscano, vicepresidente de operaciones de MIA Hub, destacó el compromiso de mejorar la diversidad de destinos accesibles desde Miami, incluyendo lugares como Governor’s Harbour en las Bahamas y Sacramento en California.Estos nuevos desarrollos no solo fortalecen la red de conexiones disponibles desde Miami, sino que también abren una gama más amplia de opciones para explorar destinos tanto nacionales como internacionales.SEGUIR LEYENDO:Lincoln Road en Miami Beach se fortalece con la llegada de nuevas tiendas y restaurantes8 increíbles piscinas en azoteas de Miami para refrescarte

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Una argentina de 46 años murió en pleno vuelo mientras viajaba de Barcelona a Ezeiza

La mujer falleció mientras viajaba a Buenos AiresUna mujer de 46 años murió este viernes en pleno vuelo tras sufrir una descompensación en el avión cuando viajaba desde la ciudad de Barcelona con rumbo a Ezeiza. Así lo confirmaron fuentes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria a Infobae, la cual intervino en el caso y señaló que las causas de su muerte aún están en investigación.Se trata de una pasajera de nacionalidad argentina que había embarcado con la aerolínea Level desde España con destino a Buenos Aires. Según señalaron, el viaje lo realizaba junto a su hija, que estuvo presente durante el episodio.El hecho sucedió en el vuelo IB2601 y habría comenzado cerca de las 8:15 horas. Fue cuando faltaba poco más de dos horas para aterrizar, que la víctima -de quien no trascendió su identidad- sufrió una descompensación. Por su sintomatología, en principio se creyó que estaba atravesando un cuadro de ataque de pánico, por lo que fue asistida rápidamente por una tripulante.Te puede interesar: El misterio de la mujer trans detenida por el crimen del comerciante descuartizado y los rastros que encontraron en su casaSin embargo, minutos más tarde, empezó a presentar sudoración y dificultades para respirar, un panorama que alertó al resto de los presentes. Luego, perdió el conocimiento, por lo que comenzaron a realizarle maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) y con ayuda del desfibrilador automático. Los intentos por reanimarla perduraron por más de una hora, pero finalmente la pasajera falleció.El avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza pasadas las 10 de la mañana, cuando -en conocimiento de lo sucedido- intervino en el lugar la Policía de Seguridad Aeroportuaria y el servicio médico del Aeropuerto, los cuales siguieron el protocolo correspondiente ante un caso de este estilo. Según informaron, al encuentro con la mujer esta ya se encontraba sin signos vitales.La mujer falleció a bordo de un avión de la aerolínea Level
( /)El hecho quedó en manos del Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional N° 1 de Lomas de Zamora, a cargo del Dr. Hernán Villena, que tomó intervención en el caso. En este sentido, la justicia aún aguarda los resultados de la autopsia a fin de determinar las causas que generaron el repentino fallecimiento.Al respecto del historial clínico, se ignora si la víctima había subido al avión con algún síntoma previo, si padecía una enfermedad o si se encontraba bajo un estricto tratamiento médico. No obstante, debido al cuadro que presentó a bordo, el diagnóstico presuntivo es que habría sufrido un tromboembolismo pulmonar.Te puede interesar: Narcobombardeos en Salta: encontraron más de 400 kilos de cocaína en un camión y hay cinco detenidosLa afección en cuestión -de la cual se sospecha, a la espera de la revelación de las causas definitivas que causaron la muerte- se genera cuando una o más arterias en los pulmones quedan obstruidas por un coágulo sanguíneo. La misma es ocasionada por coágulos de sangre que llegan desde las piernas o, con menor frecuencia, de otras partes del cuerpo. Presenta síntomas como dificultad para respirar, dolor en el pecho y tos.El caso se conoce días después de que un niño de dos años muriera en Aeroparque tras descompensarse en pleno vuelo, que tenía como destino Resistencia, Chaco. El menor iba acompañado de sus padres, cuando su madre dio aviso a la tripulación para que pudieran asistirlo. Como el niño padecía leucemia, el comandante decidió regresar para realizar un aterrizaje de emergencia.Seguir leyendoAlcohol y anfetaminas al volante: un conductor intentó darse a la fuga luego de chocar a una moto y a un taxi en Villa General MitreLa mamá Joaquín Paredes sufrió dos crisis nerviosas durante el juicio contra los policías acusados: “Es duro”“La impunidad da asco en Argentina”, aseguró el papá de Solange luego de conocer los permisos que concedió Vizzotti durante la pandemia

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COVID-19: Sigue el caos en el AICM por cancelación y retrasos de vuelos de Aeromexico

Foto: REUTERS/Edgard GarridoPor tercer día consecutivo, este sábado sigue el caos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) debido a las largas filas de usuarios que han sufrido la cancelación o el retraso de sus vuelos.Desde el jueves 6 de enero, cientos de personas que viajaban por Aeromexico, se encontraron con la sorpresa de que no podían tomar sus vuelos ante la cancelación de vuelos de esa aerolínea, debido al contagio masivo de COVID-19 en el personal operativo. Pero la situación se tornó caótica el viernes 7 de enero y este sábado 8.A través de redes sociales varios usuarios denunciaron que, debido a la cancelación inesperada de más de 60 vuelos de Aeroméxico luego de que 87 pilotos dieron positivo a COVID-19, cientos de personas se vieron afectadas.Usuarios en redes sociales denunciaron horas de espera sin que Aeromexico respondiera a sus vuelos cancelados. (Foto: Twitter @kikeaguilar)Las denuncias coincidían en que, sin previo aviso, varios vuelos fueron cancelados, y al tratar de llamar a los call centers de la aerolínea para aclarar la situación, nadie contestaba ni se hacía responsable. “Pésimo servicio de @Aeromexico , no avisan nada, cancelan vuelos , no reembolsan nada. @Profeco”, expuso el usuario @eduardodagdug15.De acuerdo con un comunicado emitido por la Asociación Sindical de sobrecargos de Aviación de México (ASSA), la cancelación de los vuelos se debió a que 140 trabajadores de Aeromexico resultaron contagiados de COVID-19, además de que 65 más que fueron suspendidos por falta de documentos de vuelo vigentes, lo que implica más de un 10% del personal imposibilitando para llevar a cabo sus operaciones.“Las aerolíneas a nivel mundial han cancelado 22 mil vuelos desde la víspera de navidad por contagios de la variante ómicron de sus tripulantes, aunado a efectos climáticos. Aeromexico no es la excepción, al día de hoy 140 compañeros están bajados de vuelo por contagio de COVID-19, aunado a 65 compañeros que están suspendidos por falta de documentos de vuelo vigentes. En comparación con planta activa en la última nómina, implica el 10.38%, derivando lo anterior en cancelación de vuelos y afectación en la operación”, explicó ASSA en su comunicado.Todas las mañanas en tu correo: suscríbete al newsletter de Infobae México Imagen de archivo/ REUTERS/Luis CortésEn tanto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) informó que 83 pilotos de Aeromexico y su filial Connect y cuatro de Aeromar han dado positivo a covid-19“El piloto que da positivo a COVID-19 debe aislarse, pero también el resto de la tripulación del vuelo hasta que se descarta o confirma la enfermedad”, detalló.Por su parte y también a través de un comunicado fechado el 7 de enero, Aeromexico resaltó que la nueva ola de contagios de COVID-19 ha impactado la aviación mundial provocando afectaciones en algunos vuelos y actualmente se encuentra “aplicando protocolos de seguimiento a diversos colaboradores, incluyendo las tripulaciones, lo que ha implicado la realización de ajustes en las operaciones planeadas.“Enfocamos esfuerzos en minimizar el impacto y trabajamos en atender de la mejor manera posible a los clientes que hayan tenido modificaciones en sus planes de viaje, para llevarlos a su destino con la mayor seguridad y en el menor tiempo posible”, señaló.De acuerdo con un comunicado de Aeromexico, la aerolíneas realiza todos sus esfuerzos para minimizar las afectaciones a sus clientes. (Foto: @Aeromexico)La aerolínea insistió en que la demora o cancelación de vuelos “no es una decisión que tomemos a la ligera y siempre es el último recurso”, destacó.De acuerdo con el reporte técnico de la Secretaría de Salud con corte del 7 de enero, se registraron 28 mil 23 nuevos contagios y 168 muertes por COVID-19.Con estas cifras, México alcanzó las 300 mil 101 defunciones desde que inició la emergencia sanitaria. En cuanto a los contagios, se han confirmado 4 millones 083 mil 118 casos totales acumulados.Respecto al número de casos activos en el país se estiman 128 mil 929, es decir, se trata de personas que comenzaron a presentar síntomas en los últimos 14 días (del 25 de diciembre al 07 de enero del 2022).La semana epidemiológica 51 reportó un incremento de 77 puntos porcentuales en el número de casos estimados de COVID-19, en comparación con la semana anterior. En los últimos 14 días, 103 mil 806 personas presentaron signos y síntomas, por lo que se consideran casos activos con coronavirus.Foto: REUTERS/Edgard GarridoPese a que el gobierno federal insiste en negar que el país se encuentra enfrentando la cuarta ola de contagios por COVID-19, las mismas autoridades sanitarias decidieron cambiar de color del semáforo epidemiológico en varios estados del país, ante el aumento de casos.El mapa COVID de México presentado por la Secretaría de Salud (SSa) que abarcará del 10 al 23 de enero de 2022, tres entidades retrocedieron a semáforo naranja, 10 en amarillo y 19 en verde.En color naranja (uno antes del rojo) se encuentran Baja California Sur, Tamaulipas y en Chihuahua. Hasta la semana pasada, Baja California Sur y Tamaulipas estaban en color verde, mientras que Chihuahua se encontraba en amarillo.SEGUIR LEYENDO:Aerolíneas deben avisar a sus clientes sobre la cancelación de sus vuelos 24 horas antes: ProfecoAlcaldía Miguel Hidalgo cobrará pruebas para detectar COVID-19 en 200 pesosCon el “tsunami” de Ómicron, ¿todo el mundo tendrá COVID-19?

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