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Donaron la avioneta narco que cayó en Chaco a una escuela técnica

Por el momento, las personas que se encontraban en la avioneta al momento del accidente permanecen prófugas (Fotos: Junta de Seguridad en el Transporte)La Junta de Seguridad en el Transporte, la Procuraduría de Narcocriminalidad de la Procuración General de la Nación (PROCUNAR), y el Consejo Profesional de Ingeniería Aeronáutica y Espacial entregaron la avioneta narco que se había desplomado en un campo ubicado en la localidad de Avía Terai, de Chaco, el pasado 19 de julio a una escuela técnica para que pueda ser utilizada en prácticas y estudios de los alumnos.De acuerdo con el oficio judicial al que tuvo acceso Infobae, el Juzgado Federal de Resistencia N°1 resolvió que la aeronave que fue secuestrada como parte de una causa por narcotráfico, debido a que transportaba 324 kilos de cocaína presuntamente en dirección hacia Sáenz Peña, fuera entregada el viernes 4 de agosto a la Escuela de Educación Técnica Aeronáutica N°32 “Martín Guzmán”, ubicada en Avenida Marconi 2768, de la capital chaqueña.La resolución fechada el 26 de julio pasado estableció que, una vez que terminaran de realizarse las pericias en el vehículo que había sido el único vínculo directo con los dos tripulantes que se encuentran prófugos de la Justicia, la avioneta CESSNA 210, modelo “Turbo Centurión II”, con matrícula boliviana “CP-3123″, iba a ser puesta a disposición de los 650 estudiantes de la institución para que puedan aprender sobre el funcionamiento de la misma y practicar las actividades de mantenimiento que estas requieren.La entrega se realizó en el marco de un programa estatal que busca que las aeronaves secuestradas en causas penales puedan ser aprovechadas por los alumnos de las escuelas técnicas especializadas en aeronáutica que se encuentren a lo largo del territorio nacional. “Se espera próximamente realizar entregas de este tipo en escuelas de las provincias de Santa Cruz y San Luis”, adelantaron desde la Junta de Seguridad en el Transporte durante una entrevista para Télam.Te puede interesar: Investigarán si la avioneta narco que cayó en Chaco pertenecía a un cartel transnacionalEl vehículo aéreo fue robado en Bolivia antes de ingresar en terreno nacionalPrevio a que la avioneta fuera recibida por las autoridades escolares, un helicóptero marca Robinson modelo R44 fue asignado a otra institución ubicada en Salta bajo el mismo proyecto, que ha servido para que unos 700 estudiantes, aproximadamente, puedan aprender saberes indispensables para ejercer la profesión de técnico aeronáutico.En cuanto a la causa abierta por el tráfico de cocaína en Chaco, por el momento, la fiscalía a cargo de la investigación no informó acerca de nuevos avances en la búsqueda de la presunta pareja que estaba a bordo de la nave cuando tuvo un desperfecto técnico que provocó que cayera en un campo conocido como “La Aurora”. A pesar de que los investigadores habían activado una alarma en los hospitales y centros de salud de la zona ante la posibilidad de que pudieran aparecer para atenderse luego de haber sido trasladados en una camioneta, el personal médico de estas instituciones no informó sobre algún caso de este tipo. La avioneta ya se encuentra en la Escuela de Educación Técnica Aeronáutica N°32 “Martín Guzmán”Según las declaraciones que ofrecieron los testigos de la zona, los sospechosos de pilotar la avioneta serían un hombre y una mujer, de quienes no pudieron precisar los rasgos físicos, ni las edades aproximadas que tendrían los prófugos. La aeronave será utilizada para fines escolares gracias al aval de la JusticiaLos agentes nacionales determinaron que la aeronave había sido robada de un aeroclub ubicado en Bolivia el domingo anterior a que sea encontrada en Chaco. Asimismo, se barajó la hipótesis de que la matrícula que portaba también haya sido robada o duplicada de otro vehículo.Por otro lado, el director general de Consumos Problemáticos de la Policía de Chaco, el comisario general Juan Ramón Duarte, mencionó que “la causa que se está llevando adelante junto a Gendarmería Nacional desde el año pasado” al mencionar que existe un expediente activo que investiga una supuesta ruta narco que conectaría a Bolivia, Paraguay y Argentina con el objetivo de exportar a Europa.Seguir leyendo:Caso Cecilia Strzyzowski: confirmaron la prisión preventiva para Emerenciano Sena y Marcela AcuñaMurió el bebé que llevaba 12 días internado tras intoxicarse con cocaína en Chaco

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El video del peligroso zigzagueo de un camión en una ruta de Corrientes: chocó y volcó

“¿Qué está haciendo el loco?”, se escucha a uno de los automovilistas que viajaba este lunes por la Ruta Nacional 14 de Corrientes, entre las ciudades de La Cruz y Alvear, y filmó cómo un camión zigzagueaba peligrosamente. La pregunta fue seguida por una catarata de onomatopeyas durante más de un minuto hasta que lo inevitable ocurrió: el vehículo chocó con otro que venía en sentido contrario y volcó, desparramando su carga sobre la calzada y cortando el tránsito por varias horas. Las autoridades sospechan que el conductor del camión siniestrado sufrió una descompensación y esta tarde se encontraba internado en el Hospital Dr. Miguel Sussini de la ciudad correntina de Alvear, ubicada al Este de la provincia y cabecera del departamento de General Alvear. Es el único herido del accidente.Todo sucedió este lunes, pasado el mediodía, a la altura del kilómetro 599 de la Ruta Nacional 14, también denominada José Gervasio Artigas, y que comienza en la localidad entrerriana de Ceibas, pasa por la provincia de Corrientes y finaliza en la ciudad de Bernardo de Yrigoyen, de Misiones. El siniestro vial ocurrió llegando a la ciudad de Alvear y, según se puede ver en el video que encabeza esta nota, previo a eso y por más de un minuto el camión zigzagueaba peligrosamente por la ruta, incluso en una curva.Imágenes de lo que pudo haber sido una tragedia en la RN 14Según el portal Primera Edición, el camionero está domiciliado en la ciudad misionera de San Ignacio y, en base al testimonio de los compañeros del conductor, se trata de un hombre que sufre de diabetes y que habría sufrido una bajada de azúcar que le impidió controlar su vehículo.Noticia en desarrollo

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Buscan manchas de sangre en la camioneta que usaba el comerciante descuartizado

La Land Rover que conducía Pérez AlgabaEl fiscal Marcelo Domínguez -encargado de investigar el crimen de Fernando Pérez Algaba, el comerciante descuartizado cuyo cadáver fue hallado en Ingeniero Budge- espera los resultados de una pericia que busca manchas de sangre en la camioneta Land Rover Evoque 2012 blanca que usó la víctima en sus últimos días, indicaron fuentes del caso a Infobae. El vehículo se lo había prestado Maximiliano Pilepich, un empresario de la construcción, que entregó la camioneta el viernes pasado a la DDI de Lomas de Zamora.Pilepich, que había mantenido un cruce por redes sociales con Pérez Algaba, con amenazas de por medio, declaró de forma espontánea y relató que él y Nahuel Vargas le debían al comerciante asesinado 150 mil dólares. De acuerdo a sus dichos, le entregaron la mitad -75 mil dólares- en una escribanía de Castelar y, el resto, días más tarde en un descampado de General Rodríguez, el 18 de julio, es decir, un día antes de la denuncia por averiguación de paradero de “Lechuga”.Según dijo el hombre dedicado a la construcción de edificios en Hurlingham, en ese momento, el comerciante le devolvió la camioneta Land Rover y se quedó en el descampado porque “dijo que alguien pasaría a buscarlo”, según revelaron las fuentes. Los investigadores también buscan imágenes de cámaras de seguridad que confirmen esa versión.Te puede interesar: Comerciante descuartizado: la decisión que tomó la mujer trans detenida y qué dijo sobre los rastros hallados en su casa“Va a pagar por lo que hizo”, prometió el desarrollador inmobiliario en un video dado a conocer por este medio. Las imágenes habían sido registradas en a fines de febrero, tras una denuncia por intento de homicidio de Vargas y Pilepich contra “Lechuga” que fue archivada por la UFI N°3 de Morón.En la presentación del 13 de febrero, a la que tuvo acceso Infobae, Vargas relató que estaba junto a Pilepich en la puerta de su casa, cuando apareció Pérez Algaba y lo amenazó con arma: “Te tiro”. Vargas -calificado como “irrecuperable” por el sistema financiero argentino- contó que “Lechuga” era su “ex amigo”.Te puede interesar: “Va a pagar por lo que hizo”: la amenaza al comerciante descuartizado y la denuncia por tentativa de homicidio“Lechuga” había amenazado a Vargas en una conversación telefónica. “¿Qué haces, Nahuelito? Divertite ¿eh? Divertite mucho que cuando vuelva te vas a tener que ir a vivir al country de Gustavo Iglesias. Con él, ahí. Los dos. Porque a vos te voy a buscar por cielo y tierra”, le dijo Pérez Algaba a Vargas, al hacer referencia a Iglesias, supuesto barra de Boca Juniors.“Todo eso lo tengo todo guardado, y mil cosas más tengo de vos. Te voy a arruinar la vida, pedazo de loro. Te haces el vivo. Me traicionaste, traidor. Me vas a pagar cada peso que me debés, hijo de remil puta”, añadió “Lechuga” en el audio.Pero hay más: en marzo, Pérez Algaba denunció en un medio local a Pilepich y a Vargas por “una estafa millonaria” con la compra y venta de departamentos en pozo frente al golf de Hurlingham, sobre la calle Julio Argentino Roca al 1700. No está claro si la deuda estuvo vinculada a este episodio, pero se trata de la última evidencia documentada del conflicto entre los tres hombres.“Hay un cartel de Madero Construcciones que es una de sus firmas, estamos ingresando una denuncia penal para que se investigue y otra paralela por daños y perjuicios. Además, está trabajando con uno de mis empleados, que decía ser mi amigo, que me debe mucho dinero también, que se llama Nahuel Sebastián Vargas, por lo que estoy convencido de que esta estafa estuvo premeditada”, sostuvo Pérez Algaba en el artículo de Diputados Bonaerenses, un medio especializado en la Legislatura.El cuerpo de Fernando Pérez Algaba fue descartado en Ingeniero Budge, dentro de una valijaPilepich, además, en junio de este año realizó una denuncia por amenazas de muerte contra un hombre identificado como G.B. a raíz de un conflicto por una empresa denominada “Investment”. El mensaje fue enviado por mail y está siendo investigado por Matías Rapazzo, titular de la UFI N°7 de Morón, que ordenó medidas para esclarecer el episodio, detallaron.Por otro lado, trascendió que este martes se harán las pericias a la ropa secuestrada a Nicole Chamorro, la única detenida que tiene el caso, imputada como partícipe secundaria del homicidio. Sin embargo, su abogado, Marcelo Ponce, aseguró a Infobae que aún no fueron notificados del peritaje.La mujer trans fue vinculada al caso por la valija roja que se usó para ocultar el cuerpo desmembrado del comerciante. En su interior, se halló documentación de la familia de Chamorro.Seguir leyendo:El crimen del comerciante descuartizado: se cayó la pista del chip del perro y peritarán la ropa de la única detenidaSe conocieron los resultados de la autopsia al cuerpo del comerciante descuartizadoLa trama detrás de la camioneta del comerciante descuartizado: la reunión en un descampado y la deuda de “150 mil dólares”

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La trama detrás de la camioneta del comerciante descuartizado: la reunión en un descampado y la deuda de “150 mil dólares”

La camioneta que utilizó la víctima del crimen unos días antes de ser asesinadoEste viernes apareció la camioneta que Fernando “Lehuga” Pérez Algaba (41) utilizaba días antes de ser hallado asesinado y descuartizado dentro de una valija en un arroyo de Ingeniero Budge. Se trata de una Land Range Rover Evoque modelo 2012, que estaba a nombre de la empresa Antártida Compañía Argentina de Seguros S.A. y que puede resultar clave para la reconstrucción del crimen.Fuentes judiciales informaron a Infobae que el vehículo fue entregado este mediodía ante los investigadores de la DDI de Lomas de Zamora por Maximiliano Pilepich, un vecino de Hurlingham dedicado al rubro de la construcción que había mantenido un conflicto económico con Pérez Algaba. Supuestamente, habían sido socios pero el vínculo entre ambos terminó muy mal, con acusaciones y amenazas cruzadas y hasta una denuncia por intento de homicidio que fue archivada por la Justicia.“Fernando Pérez Algaba, si ustedes lo googlean, es una persona que se dedicó a estafar gente con una agencia, pidiendo plata, haciéndose el “chico trading”. Lo único que hizo fue comerse todo el capital y el capital de los demás (…) Está desesperado porque le debe a todo el mundo (…) Es una persona que se dedica a arruinar gente”, dijo Pilepich en un video contra “Lechuga”, en el que lo acusaba de haberlo estafado a él y a otros amigos, entre ellos al tercer protagonista de esta historia: Nahuel Vargas, otro hombre con el que Pérez Algaba tenía diferencias.Te puede interesar: “Te voy a cortar las manos con una sierra”: se conocieron más audios con amenazas al comerciante descuartizadoPilepich también contó en el video que “Lechuga” los había atacado hace unos meses. De acuerdo a la denuncia por ese hecho, eso ocurrió el 13 de febrero pasado, en la puerta de la casa de Vargas. Según aseguraron ambos denunciantes, el comerciante descuartizado apareció armado en el lugar y los amenazó: “Te tiro”, les dijo. Ambos corrieron y al regresar un rato más tarde, notaron la luneta del auto de Vargas estacionado frente al domicilio, dañada. Dentro del vehículo había piedras y vidrios.La víctima del crimen, Fernando Pérez AglabaSi bien los investigadores continúan reconstruyendo la relación entre los tres, fuentes del caso afirmaron que Pilepich y Vargas tenían hasta hace poco tiempo una deuda económica con Pérez Algaba: le debían 150 mil dólares. En ese contexto, surge en escena la camioneta Land Rover: Pilepich se la había prestado a “Lechuga” cuando este volvió de Estados Unidos, tal vez a modo garantía hasta saldar la deuda.Según Pilepich y Vargas, esa deuda había sido cancelada en los últimos días. Ellos contaron que le entregaron la mitad del dinero a Pérez Algaba en una escribanía de Castelar. El resto, de acuerdo a sus relatos, se lo dieron el 18 de julio en una reunión en un descampado de General Rodríguez.Fuentes del caso comunicaron que, ese día, la víctima del crimen llegó al lugar del encuentro junto a Vargas, a bordo del vehículo en cuestión. Al recibir el dinero, “Lechuga” le devolvió la camioneta a Pilepich, quien se retiró junto a Vargas. Mientras, el comerciante descuartizado se quedó allí esperando que otra persona lo pasara a buscar.Desde entonces la Land Rover no había sido localizada. Hasta hoy.Te puede interesar: “Me promete la muerte”: la advertencia del empresario descuartizado sobre el hijo de un barra al que le debía dineroAhora la camioneta será peritada en busca de rastros y datos de interés para la causa. Lo mismo sucederá con notebooks halladas en el departamento que Pérez Algaba había alquilado temporalmente en Ituzaingó tras su arribo al país.En la inspección a ese domicilio, los investigadores además encontraron un certificado de su psiquiatra en el que se consigna que presentaba un cuadro depresivo y de ansiedad y le aconsejaba que viajara con su perro. Se trata de un bulldog francés color beige, llamado Kupper, que todavía no apareció. Tampoco se encontró el teléfono celular del trader.El lugar donde fue hallado el cadáver descuartizadoEste viernes, por otra parte, se conocieron los resultados de la autopsia a los restos de Pérez Algaba. El informe precisó que el comerciante recibió dos disparos de arma de fuego que ingresaron en la zona de la espalda y que le causaron una hemorragia aguda, lo cual le produjo a la víctima un paro cardio-respiratorio traumático.En la autopsia se reveló, además, que los restos también presentaban una herida cortante en la espalda y golpes en el rostro: todas estas lesiones fueron realizadas cuando la víctima ya había fallecido. El desmembramiento fue posterior a la muerte.“Por los datos expuestos y los aportados por la instrucción, cuerpo desmembrado hallado en un arroyo, la muerte dataría de aproximadamente 5 a 7 días antes de efectuado este examen”, concluyó el análisis que se llevó a cabo el martes pasado en la morgue judicial de Lomas de Zamora.Seguir leyendo:El misterio de la mujer trans detenida por el crimen del comerciante descuartizado y los rastros que encontraron en su casa

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Una argentina de 46 años murió en pleno vuelo mientras viajaba de Barcelona a Ezeiza

La mujer falleció mientras viajaba a Buenos AiresUna mujer de 46 años murió este viernes en pleno vuelo tras sufrir una descompensación en el avión cuando viajaba desde la ciudad de Barcelona con rumbo a Ezeiza. Así lo confirmaron fuentes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria a Infobae, la cual intervino en el caso y señaló que las causas de su muerte aún están en investigación.Se trata de una pasajera de nacionalidad argentina que había embarcado con la aerolínea Level desde España con destino a Buenos Aires. Según señalaron, el viaje lo realizaba junto a su hija, que estuvo presente durante el episodio.El hecho sucedió en el vuelo IB2601 y habría comenzado cerca de las 8:15 horas. Fue cuando faltaba poco más de dos horas para aterrizar, que la víctima -de quien no trascendió su identidad- sufrió una descompensación. Por su sintomatología, en principio se creyó que estaba atravesando un cuadro de ataque de pánico, por lo que fue asistida rápidamente por una tripulante.Te puede interesar: El misterio de la mujer trans detenida por el crimen del comerciante descuartizado y los rastros que encontraron en su casaSin embargo, minutos más tarde, empezó a presentar sudoración y dificultades para respirar, un panorama que alertó al resto de los presentes. Luego, perdió el conocimiento, por lo que comenzaron a realizarle maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) y con ayuda del desfibrilador automático. Los intentos por reanimarla perduraron por más de una hora, pero finalmente la pasajera falleció.El avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza pasadas las 10 de la mañana, cuando -en conocimiento de lo sucedido- intervino en el lugar la Policía de Seguridad Aeroportuaria y el servicio médico del Aeropuerto, los cuales siguieron el protocolo correspondiente ante un caso de este estilo. Según informaron, al encuentro con la mujer esta ya se encontraba sin signos vitales.La mujer falleció a bordo de un avión de la aerolínea Level
( /)El hecho quedó en manos del Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional N° 1 de Lomas de Zamora, a cargo del Dr. Hernán Villena, que tomó intervención en el caso. En este sentido, la justicia aún aguarda los resultados de la autopsia a fin de determinar las causas que generaron el repentino fallecimiento.Al respecto del historial clínico, se ignora si la víctima había subido al avión con algún síntoma previo, si padecía una enfermedad o si se encontraba bajo un estricto tratamiento médico. No obstante, debido al cuadro que presentó a bordo, el diagnóstico presuntivo es que habría sufrido un tromboembolismo pulmonar.Te puede interesar: Narcobombardeos en Salta: encontraron más de 400 kilos de cocaína en un camión y hay cinco detenidosLa afección en cuestión -de la cual se sospecha, a la espera de la revelación de las causas definitivas que causaron la muerte- se genera cuando una o más arterias en los pulmones quedan obstruidas por un coágulo sanguíneo. La misma es ocasionada por coágulos de sangre que llegan desde las piernas o, con menor frecuencia, de otras partes del cuerpo. Presenta síntomas como dificultad para respirar, dolor en el pecho y tos.El caso se conoce días después de que un niño de dos años muriera en Aeroparque tras descompensarse en pleno vuelo, que tenía como destino Resistencia, Chaco. El menor iba acompañado de sus padres, cuando su madre dio aviso a la tripulación para que pudieran asistirlo. Como el niño padecía leucemia, el comandante decidió regresar para realizar un aterrizaje de emergencia.Seguir leyendoAlcohol y anfetaminas al volante: un conductor intentó darse a la fuga luego de chocar a una moto y a un taxi en Villa General MitreLa mamá Joaquín Paredes sufrió dos crisis nerviosas durante el juicio contra los policías acusados: “Es duro”“La impunidad da asco en Argentina”, aseguró el papá de Solange luego de conocer los permisos que concedió Vizzotti durante la pandemia

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La Plata: un auto y una camioneta cruzaron en rojo, chocaron y estuvieron a punto de aplastar a una mujer

escucharescucharLa imprudencia de dos conductores derivó en un impactante siniestro vial en la ciudad bonaerense de La Plata. El incidente ocurrió ayer y fue grabado por las cámaras de seguridad del municipio, que dieron cuenta de cómo los respectivos rodados cruzaron una intersección con los semáforos en rojo, chocaron entre sí y estuvieron a punto de aplastar una mujer que caminaba por el lugar.Los hechos descriptos ocurrieron en la esquina de avenida 7 y calle 55 y las imágenes fueron difundidas por el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM). En la secuencia se observa con claridad que los semáforos de las dos vías estaban en rojo cuando un auto modelo Peugeot 206 intentó cruzar la avenida. Inmediatamente después, una camioneta marca Jeep apareció en escena a escasa distancia y pretendió atravesar la calle en dirección a plaza San Martín.Como consecuencia de las maniobras realizadas, ambos vehículos se encontraron en medio del cruce e impactaron con violencia entre sí. Producto de ello, los dos cambiaron de dirección y pasaron a centímetros de una mujer que acababa de llegar a la rambla ubicada en medio de la avenida. La peatona se quedó inmóvil entre los rodados, que a raíz el siniestro vial salieron eyectados en sentido opuesto.Tras la colisión, el auto quedó detenido sobre uno de los carriles de la avenida 7. En tanto, la camioneta se desplazó varios metros sobre la otra mano de la misma vía -donde el tránsito estaba detenido- y chocó de frente a un colectivo de la línea Oeste.Siniestro vial en La PlataDe acuerdo con el sitio local 0221, los agentes del COM requirieron la presencia del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME) y una ambulancia arribó al lugar a los pocos minutos. Sin embargo, los médicos determinaron que no era necesario el traslado de los involucrados al hospital.Previo a la llegada del personal de salud, se observa en el video difundido que la mujer que estuvo a punto de ser atropellada quedó en estado de shock y fue asistida por otros transeúntes. Luego, los paramédicos la atendieron en el lugar al igual que a los conductores de los rodados siniestrados, que en ambos casos sufrieron daños ostensibles en la zona delantera.LA NACIONSeguí leyendoEstudio. Identificaron en el cerebro el origen del círculo vicioso que hace subir de pesoCortaron el tránsito. Caballito: se incendió un edificio y hay una mujer hospitalizada por inhalación de humoTenía 93 años. Murió Celia Guevara de la Serna, hermana del “Che”TemasLa PlataAccidente de tránsitoConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de La Plata140 segundos de pánico. Así fue el intento de robo que protagonizaron falsos policías en una sucursal del Banco ProvinciaSe salvó por centímetros. Una mujer quedó en medio de un impactante choque en La PlataGolpe comando. Un grupo de ladrones fuertemente armados causó pánico en una sucursal del Banco Provincia

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Almagro: cayó un ascensor desde un sexto piso en un geriátrico

escucharescucharEste martes un ascensor que funcionaba dentro de un geriátrico ubicado en el barrio porteño de Almagro sufrió un desperfecto por motivos que se desconocen y cayó desde el sexto piso, de acuerdo con lo confirmado por LN+. Por el incidente, seis personas quedaron atrapadas y debieron ser asistidas.El hecho ocurrió en las últimas horas en una institución que funciona sobre la calle Castro Barros. “Cedió un ascensor de un sexto piso, fue un descenso controlado”, dijo desde el lugar del incidente Alberto Crescenti, director del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME).Castro Barros 90. Cayó un ascensor de un geriátrico, desde un 6° piso. Bomberos de la Ciudad rescató a 6 personas del interior. 2 trasladados. @batransito @solotransito pic.twitter.com/m0Sy03o2Xt— Emergencias BA (@EmergenciasBA) July 18, 2023

De acuerdo con lo confirmado a LA NACION por fuentes oficiales, el edificio afectado tiene once pisos. Allí uno de los ascensores continuó viaje cuando trasportaba a seis mujeres en su interior. Todas fueron liberadas por bomberos.Crescenti, en diálogo con C5N, indicó que al momento del desperfecto “se abrieron los frenos”, lo que logró controlar la situación. “Los bomberos trabajaron y nosotros hicimos un operativo de asistencia rápida; por suerte no hay que lamentar ninguna víctima. Teníamos dispuesta una docena de unidades con médicos”, aseguró.De las seis mujeres que iban en el ascensor dos debieron ser trasladadas al Hospital Durand: una de ellas con diagnóstico de latigazo cervical y la otra, con luxación en el tobillo.Noticia en desarrolloLA NACIONTemasAlmagroConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de AlmagroMañana accidentada en la ciudad. Mataderos: un hombre de 69 años murió tras ser atropellado por un camiónSecretos de familia. Quería ser mecánico, pero está al frente de la confitería árabe más tradicional de PalermoImpensado. El kiosquero furor de Almagro: las largas filas para comprar productos con precios de 2012

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Fallo judicial. Por qué se avanzará en la reconversión del basural a cielo abierto más grande del país

escucharescucharLa Justicia ordenó continuar con las obras de reconversión del basural de Luján, el basural a cielo abierto más grande del país donde se vierten a diario 120.000 kilos de basura. La obra estaba detenida desde marzo pasado, ya que se discutía si era pertinente el cierre del foco contaminante. La iniciativa se frenó cuando algunos representantes vecinales, quienes habían denunciado la contaminación de los terrenos, conocidos como Predio Sucre y popularmente como “La Quema de Luján”, lograron impulsar un amparo. Los vecinos que impulsaron el amparo meses atrás afirmaron que el nuevo relleno sanitario no cuenta con un estudio de impacto ambiental con participación de ellos, acusación que las autoridades desmintieron, y que no se realizaron los análisis para determinar qué contiene la basura que se planea trasladar.“Este lugar sigue siendo un distrito con protección histórica y la normativa dice que no se puede poner un relleno sanitario. Eso es algo que todos conocemos y que va en contra de la normativa. Avanzar contra la ley es algo que nos llama mucho la atención por parte de quienes hoy son la autoridad de aplicación”, remarcó Viviana Novelle, una de las vecinas damnificadas.DE CLUB DE GOLF A PARQUE PÚBLICO, ASÍ FUE LA TRANSFORMACIÓN DE UNA ZONA CLAVE FRENTE AL RÍO EN LA CIUDAD“El predio Sucre se eligió a dedo, por un mail en plena pandemia. Hay más de 160 lugares aptos en Luján para hacer rellenos sanitarios y se eligió justo uno que es un distrito de patrimonio histórico en un lugar lindero a producciones orgánicas, que no alcanza por sus dimensiones para cumplir los años de la licitación, que son 20, y de hacer esto no se llega ni a 5 años”, especificó.“Ya se ha impactado la vida de los vecinos porque se hizo un pozo terrible que degradó el ambiente. Se hizo un daño a todos los vecinos, un movimiento de suelos que afectó a la vida diaria y cotidiana y las producciones de cada uno”, denunció.La Sala II de la Cámara Federal de San Martín resolvió hoy revocar la medida cautelar que había impedido la continuidad de las obras de reconversión del basural a cielo abierto en Luján, donde el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, conducido por Juan Cabandié, impulsa la construcción de una planta de reciclaje y un relleno sanitario, informaron voceros judiciales.A la izquierda de las vías de la Estación Sucre del Ferrocarril General San Martin se ubica el predio que funcionará como relleno sanitarioFABIAN MARELLI – LA NACIONSegún trascendió, el proyecto cuenta con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en un monto estimado en US$18.000.000.“De continuar las obras no tenemos ningún tipo de duda que va a ser una extensión del basural a cielo abierto”, sentenció Novelle y adelantó: “Vamos a apelar a la Corte Suprema y seguiremos tratando de que se nos escuche, de que se cumplan las leyes y que se acate la normativa, que está para ser cumplida”.El viceministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, Sergio Federovisky, celebró la decisión de la justicia federal de dar marcha atrás en la decisión del magistrado de Mercedes, Elpidio Portocarrero Tezanos Pinto, que frenaba la reconversión,y que había señalado dictaminado en contra de la remediación y el cierre del basural “más icónico y más nefasto de la Argentina” ubicado en Luján.El ministro Cabandié escribió en su cuenta de Twitter: “Un fallo que estábamos esperando. La Justicia permite que reactivemos obras para erradicar el basural a cielo abierto más grande de la Argentina y construir el Centro Ambiental de Luján”.Además, el viceministro confirmó que, según este fallo, “se retomarán inmediatamente las obras”. Esto tendrá lugar a partir del lunes próximo en zona conocida como “La Quema”, ubicada a solo 5 kilómetros del centro de la ciudad.“Se reiniciarán los trabajos en el centro Sucre para construir allí la planta de tratamiento, la guardería y demás infraestructuras para que trabajen los recuperadores urbanos y el centro de disposición final”, resaltó Federovisky.El intendente de Luján, el kirchnerista Leonardo Boto, también se refirió a la nueva decisión judicial en redes sociales: “Es un fallo importantísimo que nos llena de emoción, nos llena de alegría y nos permite en las próximas horas retomar las obras de construcción del Centro Ambiental y de saneamiento del basural. Es trascendente a nivel ambiental y a la vez para trabajar por la dignidad de todos los trabajadores informales de la quema”.La decisión de la Cámara FederalEn su resolución, la Cámara Federal de San Martín con las firmas de los jueces Alberto Lugones y Néstor Barral, destacó que “en el proyecto se encuentra comprometido el interés público de la comunidad de Luján, ello, debido a que la ejecución del proyecto propuesto implicaría el cierre técnico del actual basural a cielo abierto y la construcción de un centro ambiental, en el que además de la referida disposición final de los residuos sólidos urbanos del municipio, se planeó el funcionamiento de una planta de separación y clasificación de residuos reciclables y otra de tratamiento de lixiviados”.En esta línea manifestaron: “Con esta solución se estaría otorgando una mayor calidad de vida sanitaria a los habitantes de Luján, en particular, a los vecinos de los barrios cercanos al basural, a aquellos que trabajan como recuperadores urbanos y a los alumnos y docentes que concurren a la escuela próxima a aquél, quienes con el proceso de reconversión lograrían una dignificación en su hábitat y/o actividad”.Es importante recordar que en el fallo se destacó la declaración de impacto ambiental emitida por la Subsecretaría de Control y Fiscalización Ambiental del Ministerio de Ambiente de la provincia de Buenos Aires, que consideró “Ambientalmente Apto” dicho proyecto.Además, en el fallo, se dejó firme la decisión que había tomado la Justicia Federal de Mercedes y que ordena al Estado Nacional el traslado de los residuos sólidos urbanos y peligrosos a un sitio alternativo, “hasta que se resuelva la cuestión de fondo”.AntecedenteNo es la primera vez que una medida judicial impulsada por los vecinos frena las obras de la construcción del relleno sanitario. El 29 de diciembre pasado, el juez federal de Quilmes, Luis Armella, hizo lugar a otra medida cautelar y ordenó que se frenara la obra hasta que se contrataran expertos de las universidades nacionales para analizar la viabilidad y el potencial contaminante del traslado de residuos a ese relleno sanitario. Pero la medida fue revocada en 24 horas.Acerca del fallo, Federovisky señaló que los camaristas le indicaron al juez de Mercedes “algo que es de sentido común”, en referencia a que “de ninguna manera aquello que está construyéndose para reemplazar un basural de más de 50 años y aquello que está remediando ese basural, puede considerarse más amenazador del ambiente que este sitio en donde, sin ningún tipo de control y tratamiento, se vuelcan los residuos desde hace 50 años”.El viceministro de Cabandié fue crítico con el juez de Mercedes. Consideró que al frenar la reconversión del basural en Luján, “había alegado lo mismo que habían reclamado cuatro vecinos productores agropecuarios denunciados por el Estado por usurpar tierras fiscales para sus emprendimientos”. En este sentido, recordó que estos productores agropecuarios “consideraban que iban a ver perjudicada su actividad por la construcción del centro ambiental y el mejoramiento de la situación del basural a cielo abierto”.Para Federovisky, este fallo, a diferencia de lo que había decidido Portocarrero Tezanos Pinto, “puso por encima del interés particular, el bien común de los 120.000 habitantes de Luján”.LA NACIONTemasMedio ambienteLujánJuan CabandiéJusticia FederalConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de Medio ambienteOla de calor “Cerbero”. Alertan que Europa podrá alcanzar este verano “las temperaturas más altas jamás registradas””Transición energética”. Dos multinacionales se unieron para promover en la Argentina un cultivo de combustibles renovablesNuevo puente de acceso y pasarelas. Las obras que se están haciendo en el área de conservación más grande de la ciudad

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Fodmap: cómo es la dieta que alivia los síntomas del intestino irritable y por qué no resulta adecuada para todos

escucharescucharNUEVA YORK.– Cuando Tamara Duker Freuman se enteró de la dieta baja en carbohidratos fermentables (Fodmap, por su sigla en inglés) hace apenas una década, comenzó a usarla con sus pacientes que padecían del síndrome del intestino irritable. Lo “cambió todo”, afirmó la nutrióloga.Por ejemplo, en una revisión de estudios publicada en 2020, los investigadores calcularon que entre el 52% y el 86% de los pacientes con síndrome del intestino irritable que siguieron la dieta experimentaron mejoras significativas en síntomas como la hinchazón, el dolor y la diarrea.¿ES POSIBLE DESPERTAR DURANTE UNA CIRUGÍA? QUÉ DICEN LOS EXPERTOS SOBRE ESTE Y OTROS TEMORES FRECUENTES CON LA ANESTESIAPero la dieta –que elimina por un tiempo los alimentos ricos en ciertos tipos de carbohidratos conocidos por causar síntomas del síndrome del intestino irritable– no es adecuada para todos, dicen los expertos. A continuación, cómo funciona y cómo saber si es adecuada para ti.¿Qué son los carbohidratos fermentables?Los carbohidratos fermentables son ciertos tipos de carbohidratos –llamados oligosacáridos, disacáridos, monosacáridos y polioles fermentables, que junto con los fructanos crean en inglés la sigla Fodmap– que muchas veces el intestino delgado no puede digerir o absorber en su totalidad y por ello fermentan los microbios en el colon. Esto puede causar molestias gastrointestinales.La lista de alimentos que contienen altos niveles de carbohidratos fermentables es larga: incluye productos lácteos como leche, yogur y helados; frutas como manzanas, mangos y sandías; verduras como cebollas, ajos y espárragos; pastas y panes a base de trigo; legumbres como alubias y lentejas; frutos secos como nueces de la India y pistachos, así como endulzantes como miel, jarabe de maíz con alto contenido en fructosa y edulcorantes bajos en calorías.Si no tienes problemas digestivos, los carbohidratos fermentables no suelen “causar nada, salvo un poco más de flatulencia”, afirma William Chey, profesor de gastroenterología y ciencias de la nutrición en Michigan Medicine.Como los carbohidratos fermentables están presentes en tantos alimentos, la dieta que no los contiene es muy restrictivaLIZ CLAYMAN – NYTNSPero si padeces este síndrome o algunas otras afecciones gastrointestinales, pueden ocasionar síntomas como dolor, inflamación y diarrea.¿Quiénes podrían beneficiarse?Como los carbohidratos fermentables están presentes en tantos alimentos, la dieta que no los contiene es muy restrictiva, razón por la cual los expertos aconsejan una planificación cuidadosa antes de comenzar a hacerla.Los buenos candidatos son los pacientes con síndrome del intestino irritable que consumen habitualmente alimentos ricos en carbohidratos fermentables y que notan que sus síntomas empeoran después de las comidas, afirma Lin Chang, gastroenteróloga y profesora de medicina de la Facultad de Medicina David Geffen de la Universidad de California, campus Los Ángeles. También deben estar dispuestos a probar una dieta nueva y compleja.La dieta baja en carbohidratos fermentables también puede ayudar a aliviar los síntomas de quienes padecen otras afecciones gastrointestinales, como enfermedad intestinal inflamatoria y dispepsia funcional (malestar y dolor estomacal crónicos), y de quienes tienen un crecimiento excesivo de bacterias en el intestino delgado, señaló Chey.Sin embargo, la dieta no es adecuada para las personas que padecen trastornos alimentarios, que pueden ser comunes entre las personas con enfermedades gastrointestinales, dijo Chang.Debido a que la dieta baja en carbohidratos fermentables es tan restrictiva, puede empeorar los trastornos alimentarios ya existentes, lo cual puede hasta poner en riesgo la vida en algunos casos, comentó Beth Rosen, nutricionista de Nueva York.¿Cómo funciona?La dieta baja en carbohidratos fermentables incluye tres fases y lo mejor es implementarlas con la ayuda de un nutricionista, dijo Rosen.En la primera fase, denominada fase de eliminación, se sustituyen todos los alimentos ricos en carbohidratos fermentables por alimentos bajos en ellos durante dos a seis semanas (dos semanas suele ser tiempo suficiente para comprobar si la dieta es útil), explica. Entre los alimentos más comunes que se pueden comer en esta fase están el arroz, la quinua, los huevos, los quesos duros, la mayoría de los tipos de carne y pescado, así como muchas frutas y verduras como los cítricos, las fresas, las zanahorias y el brócoli.Si tus síntomas no mejoran de manera perceptible durante esta fase, debes interrumpir la dieta; es probable que los carbohidratos fermentables no sean tu problema, afirmó Chang.Pero si comienzas a sentirte mejor, debes comenzar la fase de reintroducción, durante la cual agregas alimentos ricos en carbohidratos fermentables de uno en uno y vas aumentando su consumo a lo largo de varios días, detalla Freuman. El objetivo es identificar cuáles carbohidratos fermentables y en qué cantidades provocan los síntomas.El objetivo es identificar cuáles carbohidratos fermentables y en qué cantidades provocan los síntomasLIZ CLAYMAN – NYTNSLa fase final es la fase de personalización, durante la cual puedes añadir los alimentos ricos en carbohidratos fermentables en cantidades que puedas tolerar y crear una dieta equilibrada y sostenible a largo plazo.“Es una dieta de aprendizaje”, aclaró Freuman. Se trata de “empoderarte con conocimiento para realmente entender qué desencadena tus problemas”.Después de identificar los alimentos más molestos, también puedes considerar tomar un suplemento enzimático que se vende sin receta –como Lactaid, Beano o Fodzyme, dependiendo de qué tipos de carbohidratos fermentables te ocasionan problemas– para ayudarte a tolerarlos, añadió Freuman.Si la dieta clásica baja en carbohidratos fermentables no es adecuada o realista para ti, tal vez sea mejor una dieta “amable” que incluya carbohidratos fermentables, recomendó Rosen, en particular si tienes desnutrición, un embarazo u otras restricciones dietéticas, antecedentes de trastornos alimentarios o si eres menor de 18 años o un adulto mayor.Para esta versión de la dieta, la primera fase implica eliminar un grupo menor de alimentos que suelen ser los más problemáticos, como el trigo, las cebollas, el ajo, los porotos, la leche y ciertas frutas; luego, pasas a las fases de reintroducción y personalización, como se hace en la otra dieta.¿Cuáles son algunos inconvenientes?Según Freuman, un inconveniente habitual de la dieta es que la gente se queda estancada en la primera fase. “Se apegan tanto a la forma más estricta de la dieta, que les aterra comer cualquier cosa que no esté en ella”, dice.Esto puede afectar la calidad de vida (por ejemplo, la gente no puede disfrutar salir a comer) o conducir a la desnutrición y a trastornos alimentarios, afirmó.Un nutricionista puede ayudarte a seguir la dieta de manera adecuada y segura, en especial durante la etapa de reintroducción, que es un tanto complicada, aconsejó Chey. Pero también hay muchos recursos basados en evidencia disponibles para ayudarte a sortear la dieta por tu cuenta, incluyendo una aplicación de la Universidad de Monash en Australia y libros escritos por nutricionistas, agregó.Ten en cuenta que la dieta baja en carbohidratos fermentables solo es una estrategia para el manejo del síndrome del intestino irritable, advirtió Freuman. Otras personas pueden encontrar alivio ajustando la ingesta de fibra, por ejemplo, o comiendo menores cantidades de alimentos en las comidas y evitando los alimentos grasos o picantes.Por Alice CallahanThe New York TimesThe New York TimesTemasSaludNutriciónMedicinaTrastornos de la alimentaciónConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de SaludEstimulantes naturales. Para combatir el frío y algo más: los beneficios de beber café y té que tal vez no conocías¿Es posible despertar durante una cirugía? 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Medio ambiente: a 15 años del fallo que ordenó sanear el Riachuelo, qué se hizo y cuáles son las deudas

escuchar>LA NACION>SociedadSi bien se implementaron algunas medidas como el traslado del Mercado de Hacienda y la relocalización del 34% de familias que viven en la zona, los especialistas advierten que los parámetros de contaminación siguen siendo los mismos que en 20088 de julio de 202316:21Jesús AllendeLA NACIONescucharAl costado del Riachuelo, a la altura del puente donde cruza una formación del ferrocarril Roca rumbo a zona sur, una grúa de pala retira del cauce plásticos, residuos y plantas enlodados. En el curso del río una pareja de benteveos reposa en la barrera contenedora donde quedaron atrapadas latas, envases de comida, botellas, baldes y una paleta de paddle que arrastró la corriente hacia la desembocadura del Río de la Plata. La lluvia de la noche anterior aumentó el caudal y los catamaranes barredores asisten a las grúas despejando los residuos que flotan en el agua.“ESTAMOS ABRIENDO CAMINO”: EL PIONERO PROYECTO PARA REINTRODUCIR UNA ESPECIE EXTINTA EN UN PARQUE NACIONAL DE NEUQUÉNUna lancha de la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar) recorre el Riachuelo. El espejo de agua es negro y aceitoso, pero no impide que la embarcación avance. A medida que se adentra en profundidad por el río de llanura, este se vuelve grumoso y espeso. Al espacio urbano y fabril le siguen asentamientos cerca de las orillas y la geografía se eleva de forma artificial a varios metros por encima del nivel del agua. El cambio de relieve en ese tramo se debe a que las viviendas fueron construidas donde por años se quemó basura y se volcaron escombros. Un sofá pasa flotando a estribor de la lancha y se pierde rápidamente detrás de su estela. A la altura del arroyo Cildáñez un pitido en la cabina le advierte al conductor que el motor levantó temperatura por una obstrucción en la hélice: basura. El operario maniobra para que se desprenda y retoma la vuelta por el Puente Olímpico. La marcha es interrumpida tres veces por el mismo motivo, pero alcanza sin mayores inconvenientes su regreso al obrador de Acumar en Puente Bosch, ubicado en Avellaneda.En 2010, había más de 17.000 familias que vivían en asentamientos en la zona; hoy se trasladó al 34%Gonzalo Colini – La NaciónDesde hace años que el cauce principal del Riachuelo estaba obstruido por toneladas de basura flotante, cascos y buques hundidos, autos abandonados y chatarra. Una demanda por contaminación impulsada por Beatriz Mendoza junto a vecinos de la cuenca llevó a la Corte Suprema de Justicia en 2008 a resolver un fallo de vanguardia que ordenó al Estado realizar una política de saneamiento y recuperación de la zona donde viven 4,5 millones de personas que representan el 10% de la población argentina. Con el tiempo parte del espejo de agua se fue recuperando por la recolección y gestión de residuos, aunque los expertos señalan que el problema mayor es lo que subyace en el fondo, los parámetros de contaminación en el aire y agua permanecen iguales. Por debajo de la línea de flotación, como plantean, las condiciones de vida para la aparición de fauna son extremadamente hostiles y la presencia de cromo y químicos industriales exponen a las familias que habitan la ribera y esperan ser relocalizadas. La deuda ambiental del Estado, continúan, es todavía muy grande aunque la postal del Riachuelo no es exactamente la misma a la que detonó la demanda. El conocimiento y la información sobre la cuenca es hoy mucho mayor. La mudanza del Mercado de Hacienda de Liniers el último año permitió frenar el flujo de contaminantes en el lecho del río y para fin de año se proyecta que esté terminado el Sistema Riachuelo, la red de cloacas desplegada desde la Matanza a Dock Sud, bordeando el margen de la ciudad, que permitirá reducir un porcentaje importante de los efluentes cloacales, los mayores contaminantes de la cuenca, según indican.La remoción de la basura sobre las aguas, una constanteGonzalo Colini – La NaciónPara los organizaciones de monitoreo, los avances en la limpieza fueron “cosméticos”Gonzalo Colini – La Nación“El caso Mendoza fue una sentencia exhortativa muy fuerte y la muestra de activismo ambiental más grande de la Corte Suprema. El Poder Judicial mostró el punto ciego y las omisiones de los otros poderes para que empezaran a trabajar en el problema. Les fijó objetivos, pero no dijo ni cuándo tenía que hacerlos ni cómo, sino que ordenó que se armara el Plan Integral de Saneamiento Ambiental de la cuenca y que después se rindiera cuenta en la Justicia de lo que se avanzara”, dice Cristian Fernández, representante de la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN), uno de los organismos encargados de monitorear el cumplimiento de la sentencia.“LA NOTICIA ME PUSO EN ÓRBITA”: POR QUÉ SORPRENDIÓ EL NUEVO HALLAZGO DE ONDAS GRAVITACIONALES A UNA REFERENTE DE LA FÍSICAEl comienzoLa causa comenzó en 2004 por el impulso de Beatriz Mendoza que demandó junto a un grupo de vecinos al Estado Nacional, a la Provincia y a la Ciudad y a 44 empresas por la contaminación de la Cuenca Matanza Riachuelo. Cuatro años después, la Corte Suprema condenó a los demandados por considerarlos responsables del daño ambiental. A partir de allí se creó la Acumar con competencia entre las tres jurisdicciones y a quién se le encargó el saneamiento. La ejecución de la sentencia quedó a cargo del Juzgado Federal Juzgado Federal N°2 de Morón que en 2011 prohibió la navegación.“El gran problema es que las acciones han sido insuficientes y si bien el fallo fue muy positivo no fue adoptado todavía como una política de Estado. En 2018 la Corte dijo que el nivel de cumplimiento en una década fue muy bajo. Si hay algo que destacar es que gracias al fallo tenemos muchísima información de la cuenca que antes no existía. Existen estaciones de monitoreo que se dividen en subcuencas y generan datos en tiempo real. Después queda pendiente la relocalización total de barrios y su urbanización, la gestión de residuos, el tratamiento de basurales y la protección de las reservas naturales”, agrega Fernández.A lo largo del Riachuelo hay alrededor de 90 centros de monitoreo que extraen muestras y toman mediciones del agua, las napas, el lodo y la calidad del aire. Con Acumar trabajan 375 cooperativistas encargados de despejar la basura de las orillas. La limpieza de las cuenca y sus arroyos son competencia del organismo, mientras que la recolección en tierra de la basura corresponde a cada uno de los 14 municipios y las nueve comunas que la componen. Acumar se encarga también de fiscalizar el funcionamiento de las empresas radicadas en la cuenca, monitorear sus vuelcos y sancionarlas en caso de incumplimiento. En la actualidad está presidido por el dirigente kirchnerista Martín Sabbatella. “El fallo Mendoza generó un antes y un después. Fueron 15 años de mucho trabajo que permitió estar cerca de cumplir la primera etapa que es frenar lo que contamina el Riachuelo, se avanzó despejando el camino de sirga, para después iniciar una segunda que es sanear y recuperar lo que está contaminado hace siglos. El balance es altamente positivo”, dice Sabbatella, después de una recorrida que hizo LA NACIÓN con funcionarios de Acumar desde el Trasbordador Nicolás Avellaneda hasta el Puente Olímpico, que une Villa Soldati con Lanús.Por momentos se ven las aguas libre de basura Gonzalo Colini – La NaciónEl funcionario refiere a que entre finales de este año y principios del próximo estará terminando el Sistema Riachuelo, una obra que se está realizando junto con Aysa, que tuvo un costo de 1300 millones de dólares y que contó con financiamiento del Banco Mundial. “Va a impactar en reducir uno de los contaminantes más importantes que son los cloacales”, agrega. De acuerdo con un informe de FARN, la contaminación de la cuenca se compone en un 70% de los efluentes cloacales y lo restante son los residuos sólidos urbanos y los químicos industriales que vuelcan las empresas.Sistema RiachueloEn mayo de 2022 se trasladó el Mercado de Hacienda de Liniers a Cañuelas luego de que se prohibiera la entrada de ganado vivo a la ciudad. Acumar le exigió al nuevo establecimiento que instalara una planta de tratamiento para que los desperdicios animales fueran tratados antes de ingresar al Riachuelo. En cuanto a los asentamientos en los márgenes, en 2010 se realizó un censo en la cuenca que registró que había 17.700 familias que debían ser realojadas. Voceros de Acumar sostienen que a la fecha se alcanzaron soluciones habitacionales en un 34% de ese total.Para Raúl Estrada Oyuela, presidente de la a Academia Argentina de Ciencias del Ambiente, la implementación del Sistema Riachuelo es insuficiente porque se limita al margen que bordea la ciudad, mientras que no se dispondrá todavía la red cloacal para la orilla de enfrente que corresponde a la Provincia. Indica que no se hizo un análisis del impacto ambiental que tendrá la descarga de desperdicios de esa red que irán a una planta de pretratamiento en Dock Sud para ser después liberados en aguas abiertas 11 kilómetros adentro del Río de la Plata. “Antes de descargarlas en el Río de la Plata se deberían procesar. Se van a quitar las sustancias sólidas grandes y las arenas gruesas, pero queda todo lo bacterial como la Escherichia coli y lo químico industrial. Se va a tirar directamente al Río de La Plata sin oxigenar la materia y separar el barro contaminado”. Y agrega: “Lo que se hizo en quince años es cosmético. La contaminación sigue y los parámetros de medición de la calidad del aire y agua son iguales que al momento del fallo”.Recorrida por el Riachuelo.Gonzalo Colini – La NaciónSu postura la comparte Alfredo Alberti, presidente de la Asociación Vecinal de la Boca, que al igual que FARN forma parte del Cuerpo Colegiado, la agrupación que la Corte Suprema le reconoció la facultad de monitorear y controlar el cumplimiento de la sentencia. “En 15 años se pudieron hacer muchas cosas, pero en lo fundamental, la contaminación del aire y el agua que es lo que enferma y mata, no se avanzó nada. Se mejoró mucho la contaminación visual porque se eliminaron todo los desperdicios que eran mayormente visibles y desapareció el olor fétido que existía porque barrieron y quitaron el material sobrenadante”.Desde la asociación señalan que es vital que se designe un nuevo Defensor del Pueblo de la Nación, cargo que se encuentra vacante desde la renuncia en 2009 de René Mondino, funcionario que tuvo un rol importante para que se condenara por daño ambiental a los demandados en el fallo Mendoza. La Constitución Nacional le asigna al defensor la responsabilidad de proteger los derechos de los ciudadanos ante actos u omisiones del Estado y es designado por los miembros del Congreso, que en catorce años no lograron alcanzar un acuerdo político en ambas cámaras para cubrirlo.Jesús AllendeConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectTemasMedio ambienteMás notas de Medio ambiente“Estamos abriendo camino”. El pionero proyecto para reintroducir una especie extinta en un parque nacional de NeuquénComo los electrodomésticos. Las propiedades tendrán una etiqueta que informará cuánta energía ahorranLas áreas en riesgo. Casi la mitad del agua corriente de EE.UU. tiene contaminantes, según un nuevo estudio

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