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Expertos en RSC auguran un 2024 marcado por la sostenibilidad, la IA y la agenda social

Expertos en Responsabilidad Social Corporativa (RSC) auguran un 2024 marcado por la sostenibilidad, la Inteligencia Artifical o la agenda social, donde las personas se sitúen en el centro de la acción empresarial, que no deben dejar de lado la transparencia y la rendición de cuentas.

En declaraciones a Europa Press, la directora general de Fundación SERES, Ana Sainz, ha indicado que “2023 ha sido un año cargado de desafíos de todo tipo: geopolíticos, económicos y, por supuesto, también sociales”, sin olvidar “una revolución tecnológica sin precedentes”.

“Un ejemplo paradigmático ha sido la IA generativa que además ha estrenado en Europa una regulación pionera (Reglamento Europeo de Inteligencia Artificial, IA Act en su denominación en inglés) que muestra su preocupación y salvaguarda de aspectos como la ética y la responsabilidad en el uso de ésta”, ha apostillado.

Sobre 2024, Sainz ha señalado que algunos economistas creen que será “el año de los desafíos con la D de desinflación, la deuda, la desglobalización, al que siguen otros dos más relacionadas con las personas como son la desigualdad y la demografía”, a los que ha añadido “un par de ‘eses’ como son lo social y la sostenibilidad, dos ejes determinantes en esta década que nos acerca a la ambiciosa Agenda 2030”.

“Solo las compañías con un propósito claro, conectadas con el negocio, con impacto positivo en las personas y capaces de medirlo serán sostenibles en el tiempo. No solo el desempeño sino también su comunicación será uno de los cimientos más importantes para generar confianza y trasladar un mensaje claro y transparente para clientes e inversores”, ha asegurado.

En materia de sostenibilidad, ha indicado que “el escrutinio a las empresas se incrementa y la confianza se revela como un gran acelerador de los factores ESG dentro de las corporaciones y como un intangible más poderoso y eficaz que la reputación para activar comportamientos positivos hacia la empresa”.

“Con la transición hacia una economía verde, la igualdad de género, la cohesión territorial y social hay que trabajar bien cuál va a ser el papel de todos y cada uno de los agentes de cambio y cómo se va a tejer el plan de trabajo conjunto que permita la colaboración público-privada para caminar hacia una economía digital, sostenible y resiliente. Ofrecer una respuesta a la altura de este desafío pasa por evaluar el valor adicional de los criterios ESG y ser capaces medirlo”, ha augurado. En este sentido, ha recordado que SERES desde hace varios años impulsa métricas que permitan contar con una medición de lo social.

“Este 2024 nos presenta ante una agenda social que continuará girando en torno al liderazgo responsable, los derechos humanos, las iniciativas para acelerar la recuperación con modelos más inclusivos, el nuevo paradigma en el que el compromiso empresarial es un elemento primordial para los inversores en todo el mundo y herramientas que permiten comparar el impacto de las empresas. Un progreso que exigirá reflexión, conocimiento y por supuesto abordar los desafíos sociales asociados también a la tecnología”, ha resumido.

Por todo ello, ha puesto el foco en la importancia de que las personas estén “en el centro de todo avance tecnológico”. “No me cabe la menor duda de que nos encontramos en un momento excepcional, en el que una gestión responsable no solo es importante, sino urgente”, ha defendido.

Por su parte, la directora ejecutiva de Pacto Mundial ONU España, Cristina Sánchez, ha asegurado que “2024 se presenta como un hito en la evolución de la sostenibilidad empresarial, en el que el despliegue normativo emerge como un impulsor clave del cambio”.

“Por esta razón, la rendición de cuentas se convertirá en un requisito fundamental para las empresas, siendo cada vez más demandada, tanto por la normativa como por los consumidores y la comunidad inversora”, ha añadido, recordando los informes de progreso que lleva a cabo el Pacto Mundial, que facilitan a las empresas “la alineación de sus reportes con los estándares internacionales más comunes”.

“También este año tendrá que intensificarse la participación activa del sector privado en los ecosistemas públicos, por lo que instamos a las empresas a comprometerse públicamente en la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y a colaborar con gobiernos para superar obstáculos en la senda de los resultados sostenibles. Y, por supuesto, la cadena de valor sostenible seguirá siendo un objetivo central, que exigirá a las empresas que revisen y transformen sus cadenas de suministro para reducir su impacto ambiental y social”, ha añadido Sánchez.

A su juicio, “la transformación del sistema financiero será en este período una prioridad ineludible”. “La aceleración en este ámbito se vuelve imperativa para abordar la transición energética, el logro de los ODS, la adaptación climática y la reducción de inequidades”, ha observado.

“Fijar compromisos cuantitativos, con fines temporales, públicos y alineados con las grandes urgencias es el enfoque de las empresas que quieren estar a la altura. El momento del compromiso ya fue superado. El dato público y su seguimiento es el indicativo de la gestión sostenible”, ha argumentado.

“En resumen, el año 2024 se vislumbra como un periodo en el que las empresas no solo responden a las crecientes expectativas sociales y normativas, sino que también se posicionan como líderes proactivos en la creación de un futuro empresarial sostenible y ético. La combinación de normativas más estrictas, la rendición de cuentas transparente y la colaboración activa con los sectores público y financiero marcará el camino hacia una transformación empresarial positiva y duradera”, ha concluido.

Desde Forética, su director general, Germán Granda, ha señalado que “el 2023 ha vuelto a demostrar que la sostenibilidad se ha consolidado como “gran oportunidad ante los retos ambientales, sociales y de gobernanza a los que se enfrentan no solo las naciones, sino también las empresas de todo el mundo”.

“La generación de confianza seguirá siendo un factor muy relevante para avanzar en los aspectos de sostenibilidad, ya sea a través de una mayor transparencia en el año que entra en vigor la directiva de información en sostenibilidad e Europa (CSRD) con sus estándares asociados (NEIS) al tiempo que en otras jurisdicciones del mundo lo harán los ISSB. O a través del seguimiento más detallado y transparente, como puso de manifiesto la COP 28, de los compromisos (producción de energías renovables y eficiencia energética entre otros) y planes de transición tanto empresariales como de países en sus emisiones de GEI”, ha precisado.

Granda también ha recordado que España actualizará el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 en 2024 y las empresas deberán estar atentas en el primer trimestre a la nueva directiva de greenwashing, entre otras cuestiones.

“La agenda de sostenibilidad estará protagonizada también por la inteligencia artificial ya que, si se usa de manera responsable, puede ser un gran aliado en la mejora y aceleración de los impactos positivos en un momento en que se necesita un doble esfuerzo”, ha indicado.

Para Granda, “el talento seguirá demandando compromisos en sostenibilidad a la vez que esfuerzos en las empresas por generar entornos donde estar al día (empleables) y avanzar en su desarrollo profesional ante los cambios tecnológicos y en materia de sostenibilidad tan profundos”.

Por último, Granda ha avanzado que “el incremento de las catástrofes climáticas y sus consecuencias económicas y sociales podrían hacer que los países y empresas se planteen invertir más en adaptación, prevención de impactos en la salud y en parar y revertir la pérdida de naturaleza”. “Dejamos el 2023 como el año con la temperatura más elevada. Esperamos que 2024 sea el año que eleve la acción”, ha reclamado.

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Andrés Vacarezza, el estanciero emprendedor y colonizador

escucharescucharAndrés Vaccarezza, nacido el 4/3/1931 en San Bartolomé, Chiavari, Italia, hijo de José y de Catalina Lanata; se embarcó, a los 17 años en junio de 1848, rumbo al Río de la Plata. Tras un largo viaje y una cuarentena en la Isla Martín García arribó al Puerto de Buenos Aires.¿LA CARNE A $20.000?: LOS EXPERTOS RESPONDEN QUÉ VA A PASAR CON EL PRECIOEn búsqueda de empleo, prestó servicio en la fábrica de municiones de San Benito de Palermo, hasta 1852, luego fue contratado por el hacendado Pedro Plomer para sus plantaciones, en la Estancia El Durazno en el partido Las Heras, pero el joven Andrés además de las plantas impulsó la importación de ovejas sajonas para mejorar el plantel, beneficios que se vieron reflejados en el corto tiempo.Su pariente y amigo Antonio Devoto le propone comprar un campo en La Salada (Suipacha), límite de frontera con el indio, hasta allí se trasladan a caballo Andrés y Antonio con 16 peones, al llegar encuentran en el campo un fortín abandonado, posiblemente el antiguo “Cantón Las Saladas”. Y allí comienzan a realizar mejoras sin descuidar la vigilancia de posibles malones. Fue clave la introducción de ovejas Rambouillet, las que buscó y arrió sorteando a la indiada.En el otoño de 1869 a raíz de una gran sequía, hubo una pérdida importante de vacunos y ovejas; en uno de los viajes que realizaba Vaccarezza fue sorprendido por un gran viento que por la seca generaba una nube de polvo conocida como la polvareda. Era tal la tierra que volaba que era imposible continuar viaje, llegó desfalleciente a un rancho cercano, su estado de salud empeoró y dado el estado de sus pulmones le aconsejaron viajar a Europa. Su espíritu emprendedor y colonizador no lo permitieron abandonar su patria adoptiva.Su socio en la Estancia “La Salada”, Antonio Devoto próximo a fundar el Banco de Italia y Río de la Plata, le ofreció disolver la sociedad, fue así como Don Andrés pasó en 1870 a Chivilcoy concretamente al Cuartel 6°, donde adquirió un campo de 337 hectáreas que luego amplió a 500. Construyó su casa en 1871 y a continuación con su idea de progreso instaló un importante molino harinero que funcionaba a vapor con una caldera de un barco fondeado en el puerto de Buenos Aires. La caldera la trasladaron por tren hasta Chivilcoy y luego las seis leguas las cubrieron en carreta. Por estar en zona próxima a la frontera con los indios provisoriamente mientras construía su casa y el Molino, edificó una casa provisoria rodeada de una zanja y defensa de palo a pique.Convocó a trabajar a familiares, y de manera inmediata comenzó a forestar el campo, poniendo énfasis en la ganadería y agricultura como base del progreso, el esfuerzo incansable de Vaccarezza continuó con la construcción de un horno de ladrillos, el aserradero; y su principal anhelo: delinear la traza del futuro pueblo; además donó al Gobierno el terreno para el ferrocarril y cubrió el costo de la construcción de la Estación de tren. Así nació lo que hoy es Alberti.La distribución de la producción se realizaba en tropa de mulas y carretas tiradas por bueyes por el Oeste de la Provincia, hasta la inauguración del tramo del Ferrocarril de Chivilcoy a Bragado. en 1877.El recuerdo en AlbertiLa Casa de Vaccarezza fue declarada por el Concejo Deliberante de Alberti Monumento Histórico Municipal por Ordenanza Nro. 693/93; posteriormente la Casa Museo “El Molino”, cuna de la ciudad de Alberti, fue declarada lugar histórico de la Provincia de Buenos Aires por Ley N° 11667.La Casa hace unos años estaba en estado ruinoso, pero gracias al tesón de familiares y vecinos hoy luce haciendo honor a la antigua placa “En 1872 Don Andrés Vaccarezza construyó esta casa que formó parte de su molino harinero y dio origen a este “Pueblo Vaccarezza” por él fundado. Es desde entonces testigo de su historia”.Fruto de su matrimonio con Catalina Ottonello en Buenos Aires el 1/7/1860, tuvo descendencia en Pedro, Ángela, Andrés, Antonio, Juan, Ana, David, Alberto, Luisa, José y Catalina Vaccarezza Ottonello.Su vida fue retratada en las memorables historietas “Figuras de nuestra tierra” publicadas por LA NACION del 28/01/1978 al 20/4/1978 por Eduardo Miranda.A su fallecimiento el 12/04/1925 las crónicas de la época hicieron eco de su espíritu emprendedor, así lo refería LA NACION: “Dedicó el Sr. Vaccarezza sus mayores actividades a la agricultura, siendo también ganadero, molinero y comerciante. Espíritu generoso, fue siempre protector de los trabajadores y de los pobres, granjeándose la simpatía, estimación y respeto de cuantos lo conocieron. Fue tronco de una vasta familia, a la que ha legado sus dotes intelectuales, sus condiciones de trabajador infatigable y sus sentimientos caballerosos y generosos”.Emiliano TagleConforme a los criterios deConocé The Trust Project

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Así fue cuando Maryfer Centeno abrazó a Carlos Bremer sin saber quién era

Maryfer Centeno recordó cómo abrazó a Carlos Bremer sin saber quién era
Crédito: CuartoscuroTras ser reportada la muerte del empresario Carlos Bremer a sus 63 años, Maryfer Centeno compartió en sus redes sociales que ella en una ocasión encontró al multimillonario rumbo a su trabajo y, sin saber quién era, lo abrazó.La grafóloga recordó el día que conoció al presidente de Grupo Value rumbo a la cabina del programa radiofónico de Joaquín López Dóriga, la anécdota hoy la recuerda con humor y cariño ya que el magnate le expresó cuánto le gustaba el trabajo de análisis que hacía sobre el lenguaje no verbal, pero ella pensaba que podría ser un fan más y sólo lo abrazó.“Digan ustedes ‘inventada’ o como mejor considere, pero quería contar esto porque yo sí tengo una historia con Carlos Bremer y fue algo que me hizo el día porque yo no sabía que era Carlos Bremer”, recordó la experta en escritura.Según recordó Maryfer en su cuenta de TikTok, esto sucedió en 2019, cuando ella salía del foro de Hoy. Se encontró con un señor que le dijo: “Oye, niña, me gusta mucho lo que haces”, a lo que ella agradeció como lo hace con cualquier persona que le hace un comentario positivo sobre su trabajo.“Yo casi saludo a todo el mundo de abrazo, quien me conoce sabe que así soy, soy muy cálida, soy muy cariñosa, entonces (dije) ‘ay, gracias’, lo abracé y me voy, me fui”Centeno compartió que sí conocía de nombre a Bremer, pero nunca había visto cómo era físicamente y, además, nunca habría esperado que una persona con tantos reconocimientos como él se acercaría a hablarle de cuánto le gustaba su trabajo.El empresario falleció a los 63 años luego de estar tres días hospitalizadoDespués de unos minutos, cuando llegó con Joaquín López Dóriga, escuchó que todos hablaban de Carlos Bremer, quien llegó al mismo lugar en donde estaba ella, y fue hasta ese momento que se dio cuenta de que era el hombre a quien había abrazado.La grafóloga compartió que el poco tiempo que vio a Bremer fueron impresionantes para ella porque se dio cuenta de cómo él no intentaba verse superior a los demás, contrario a otros invitados que han tenido.“Yo lo vi una sola vez en mi vida, una cuestión de 20 segundos, pero esa única vez en la vida que yo lo vi, me cayó muy bien, tenía como cierto magnetismo que te daban ganas de platicar más”Bremer fue uno de los empresarios más importantes de México, querido por su activa participación en medio y el apoyo que dio a diferentes causad (Cuartoscuro)Para finalizar su video, Maryfer lamentó la muerte de Carlos Bremer, tanto por el tipo de persona que era, como por el legado que había formado.“Era un señor especial, sin duda alguna, y es una lástima empezar este enero con una pérdida con una persona tan importante, tan generosa”, expresó la experta en lenguaje no verbal.¿De qué murió Carlos Bremer?La tarde de este 5 de enero se reportó la muerte de Carlos Bremer a sus 63 años de edad luego de que el 2 de enero sufrió un desvanecimiento en su oficina de Nuevo León.Bremer murió por las complicaciones del preinfarto que tuvo el 2 de enero (Cuartoscuro)Se informó que el empresario sufrió un preinfarto y tuvo que ser hospitalizado. Su salud no mejoró y falleció debido a las complicaciones que tuvo.Hasta el momento, la familia del tiburón de Shark Tank no ha dado mayor información sobre la muerte de Bremer, pero la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) y Grupo Value confirmaron a qué se debió la muerte del magnate.Personajes del mundo de la política, del deporte y otros empresarios, como Arturo Elías Ayub, Patricia Armendáriz, Andrés Manuel López Obrador y Saúl Canelo Álvarez han lamentado la muerte de Bremer.

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Una pasión de verano: Borges le dedicó al mar su primer poema publicado… pero después lo destruyó

No fue fácil tener este poema. Jorge Luis Borges lo escribió, le escribió al mar, cuando tenía 22 años pero después, como suele pasar, no lo reconoció, no se vio en él, lo destruyó con todos los poemas que había escrito entonces y que formaban un libro titulado Los salmos rojos o Los ritmos rojos.Eran unos veinte poemas en los que -sí, Borges- elogiaba a la Revolución Rusa y le cantaba al pacifismo.Habrá estado feliz, sin embargo, cuando le publicaron Himno al mar en la revista Grecia, de Sevilla, el último día de 1919. Era la primera vez que una obra suya salía impresa. Habrá estado tan feliz como para haberlo recogido en aquel libro luego repudiado.Muchos años más tarde, en 1970, Borges daría una conferencia, en inglés, en la que volvería sobre su Himno al mar. “Intenté con todas mis fuerzas ser Walth Whitman”, contaría allí.”Grecia”, la revista en que debutó Borges.¿Lo suyo era el mar? Borges no lo creía. En 1970, decía: “Hoy, apenas pienso en el mar, o incluso en mí mismo, como hambriento de estrellas” (en el poema habla de “sed” de estrellas). Sin embargo, explicaba: “cuando llegué a Madrid meses después, como éste era el único poema que había impreso, la gente de allí me consideraba un cantor del mar”.El poema está dedicado a Adriano del Valle, por entonces redactor-jefe de la revista Grecia y amigo de Jorge Luis y de su hermana Norah. Del Valle comentaría después sobre Borges: “Admirador fervoroso de Walt Whitman, también él parecía soportar sobre sus hombros inclinados todo el peso de los orbes líricos del viejo cantor americano”.”Rythmes rouges”, el libro que recupera los poemas de Borges.
También hay, sin embargo, algo autobiográfico en Himno del mar. Borges nadaba, así se lo contó a su biógrafo, Emir Rodríguez Monegal. Y así lo escribió en el Poema del cuarto elemento: “Has aplacado el ansia de las generaciones,/ Has lavado la carne de mi padre y de Cristo./ Agua, te lo suplico. Por este soñoliento/ Nudo de numerosas palabras que te digo,/ Acuérdate de Borges, tu nadador, tu amigo”.¿Cómo es que tenemos el poema completo, si lo destruyó? En los años 90, y con el visto bueno del escritor, el estudioso Jean-Pierre Bernès reunió trece poemas en un volumen que tituló Rythmes rouges y que editó Pleiade. Hoy se lo puede leer en Textos recobrados, 1919-1929.[”Textos recobrados” se puede adquirir, en formato digital, en Bajalibros, clickeando acá.]Himno al marPara Adriano del ValleYo he ansiado un himno del Mar con ritmos amplios como las olasque gritan;Del Mar cuando el sol en sus aguas cual bandera escarlata flamea;Del Mar cuando besa los pechos dorados de vírgenes playas queaguardan sedientas;Del Mar al aullar sus mesnadas, al lanzar sus blasfemias los vientos,Cuando brilla en las aguas de acero la luna bruñida y sangrienta;Del Mar cuando vierte sobre él su tristeza sin fondoLa Copa de Estrellas.Hoy he bajado de la montaña al valley del valle hasta el mar.El camino fue largo como un beso.Los almendros lanzaban madejas azuladas de sombra sobre la carreteray, al terminar el valle, el solgritó rubios Golcondas sobre tu glauca selva: ¡Mar!¡Hermano, Padre, Amado…!Entro al jardín enorme de tus aguas y nado lejos de la tierra.Las olas vienen con cimera frágil de espuma,En fuga hacia el fracaso. Hacia la costa,con sus picachos rojos,con sus casas geométricas,con sus palmeras de juguete,que ahora se han vuelto lívidos y absurdos como recuerdosyertos!Yo estoy contigo, Mar. Y mi cuerpo tendido como un arcolucha contra tus músculos raudos.Sólo tú existes. Mi alma desecha todo su pasadoComo en nórtico cielo que se deshoja en coposerrantes!Oh instante de plenitud magnífica;Antes de conocerte, Mar hermano,Largamente he vagado por errantes calles azules con oriflamas de farolesY en la sagrada media noche yo he tejido guirnaldasDe besos sobre carnes y labios que se ofrendaban,Solemnes de silencio,En una floraciónSangrienta…Pero ahora yo hago don a los vientosde todas esas cosas pretéritas,pretéritas… Sólo tú existes.Atlético y desnudo. Sólo este fresco aliento y estas olas,y las Copas Azules, y el milagro de las Copas Azules.(Yo he soñado un himno del Mar con ritmos amplios como las olas jadeantes.)Ansío aún crearte un poemaCon la cadencia adámica de tu oleaje,Con tu salino y primeral aliento,Con el trueno de las anclas sonoras ante Thulés ebrias de luz y lepra,Con voces marineras, luces y ecosDe grietas abismalesDonde tus raudas manos monjiles acarician constantemente a losmuertos…Un himnoConstelado de imágenes rojas, lumínicas.Oh mar! oh mito! oh sol! oh largo lecho!Y sé por qué te amo. Sé que somos muy viejos.Que ambos nos conocemos desde siglos.Sé que en tus aguas venerandas y rientes ardió la aurora de la Vida.(En la ceniza de una tarde terciaria vibré por vez primera en tu seno.)Oh proteico, yo he salido de ti.¡Ambos encadenados y nómadas;Ambos con una sed intensa de estrellas;Ambos con esperanza y desengaños;Ambos, aire, luz, fuerza, obscuridades;Ambos con nuestro vasto deseo y ambos con nuestra grande miseria!

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Las historias de los 56 argentinos que trabajan en el Rally Dakar: cómo fueron contratados y sus roles estratégicos

La llegada del Rally Dakar a Sudamérica en 2009 fue un antes y un después en la Argentina. Se despertó una fiebre por el Rally Raid y hasta se creó el campeonato nacional, cuyos campeones tuvieron como premio la inscripción para la siguiente edición de la carrera más dura del mundo. Pero además de lo deportivo, surgió un abanico de trabajo en diversas áreas y una vez que el evento se mudó a Arabia Saudita se llevó la mano de obra de más de 50 argentinos, según pudo relevar Infobae en esta edición, y algunos contaron cómo es su tarea en el evento que desde 2020 se disputa en Medio Oriente.Las primeras ediciones sudamericanas tuvieron a la Argentina con la mayor cantidad de recorrido y la empresa que organiza la carrera, Amaury Sport Organisation (ASO), aprovechó la gran experiencia local en gestión del automovilismo y en especial en el rally, cuya meca es Córdoba. Para eso fue clave David Eli, quien fue promotor de la fecha del Rally Mundial en su provincia y fue nexo entre ASO y el Estado argentino para poder plasmar el evento, que en 2008 se suspendió en África por amenazas terroristas de Al-Qaeda en Mauritania. Eli fue el responsable de conseguirle a ASO los servicios y proveedores locales. Todo salió según lo esperado y se superaron las expectativas en nuestra región, al punto que el traslado a Asia no impidió la continuidad laboral de varios argentinos.El armado de la hoja de ruta, recarga de combustible, seguridad, médicos, logística y seguridad son algunos de los ítems claves en una carrera que dura dos semanas, pero que comienza a prepararse ni bien se termina. En esos puestos estratégicos trabajan unos 56 argentinos, sin contar los mecánicos en diversos equipos.Hoja de ruta: 1Seguridad: 1Tracking (seguimiento de vehículos): 2Recarga de combustible: 37Médicos: 2Comisarios deportivos: 4Técnicos GPS Iritrack: 4Área comercial: 1Armado del podio: 2.Logística: 1Sponsors: 1.Pablo Eli cumple un rol clave ya que arma la hoja de ruta del Rally Dakar y de todo el Campeonato Mundial de Rally Raid (Prensa ASO)Sea de manera temporal o permanente, este grupo de profesionales mantuvo su trabajo en el Rally Dakar por su experiencia, aptitud y desempeño. Los médicos, Marcela Lauko Mauri y Daniel Roubicek son los únicos dos sudamericanos que integran el equipo de rescate. Otra área clave es la confección de la hoja de ruta y ese rol tan importante está a cargo del cordobés Pablo Eli, hijo de David. “Confecciono lo que se usa día a día en la navegación. Esto empezó en 2009 cuando llegó el Dakar a América del Sur y fue un furor durante una década. Nosotros hacíamos una carrera por el Campeonato del Mundo que era ‘Por las Pampas Rally’ donde ya teníamos gente que conocía la especialidad. Cuando ASO llegó con su gente de Francia para capacitar nos empezamos a meter de a poco. Vieron que éramos productivos y fuimos quedando. Cuando el Dakar se trasladó a Arabia empezaron a seleccionar la gente que le era más útil”.“Durante el año somos dos o tres personas las que trabajamos y después para la carrera vienen técnicos que hacen el seguimiento de GPS, ya que se dedicaron a eso durante diez años. Entre técnicos, comisarios deportivos y la parte deportiva y seguridad somos unos 14. Los chicos de la recarga de combustible también se formaron en América del Sur y, como hicieron muy bien su trabajo, fueron convocados”, agrega.“Yo vivo en Carlos Paz y vengo en septiembre para hacer los roadbook (hoja de ruta). También ayudo a la distancia para confeccionar en los meses previos para seleccionar las etapas que se van a hacer y para fines de diciembre ya vengo para la carrera. También me sumé para el Campeonato del Mundo de Rally Raid (el Rally Dakar es la primera fecha y también habrá un evento en junio en la Argentina llamado Desafío Ruta 40) y hago los libros de ruta de las cinco fechas”, explica.Sobre cómo se arma una hoja de ruta indica que “primero la organización te da las cabeceras, que son los lugares donde vas a armar el campamento a diario. Eso se acuerda con el gobierno de Arabia. Después, a través de imágenes satelitales se empieza a armar un recorrido, ya teniendo conocimiento del terreno. Luego se confecciona según la cantidad de horas de competencia que querés por día, a más kilómetros, más horas. Aproximadamente son cuatro o cinco horas diarias de competencia (cronometrada). En función de la dureza del terreno vas a tener la cantidad de kilómetros. Se buscan alternancias de terreno para que no sea monótona. Una etapa ideal es la que mezcla de montañas, ríos secos, pisos planos y dunas. En Sudamérica teníamos diversidad de terrenos y acá tenemos solo desierto”.Cabe recordar que la hoja de ruta es secreta para los pilotos y recién acceden a ella un día antes de cada etapa que se corre una en cada jornada (este año son 12). “Se les da a los pilotos las direcciones a seguir y también es importante los peligros. Con un nivel de 1 a 3 podemos decir cuándo un hueco o un badén son complicados y se anotan en los peligros”, destaca.Pablo trabaja junto con Francisco Romero, que es responsable de la seguridad deportiva y corresponsal de ASO para los pilotos sudamericanos: “Mi tarea se divide en dos a lo largo del año. En la primera me pongo en contacto con los pilotos que corrieron en la edición anterior y con los que quieren correr el Dakar y entonces los empiezo a guiar para ver cómo hacen su proyecto deportivo a lo largo del año”.Su rol también es importante, ya que el rally raid es a campo traviesa a diferencia del rally que se disputa por caminos de ripio o rutas. En el Rally Dakar se transita por cualquier lugar: dunas, montañas, ríos secos, sectores de cañones. “En el área deportiva hacemos los reconocimientos de recorridos y armamos el área de seguridad del rally. Tomamos nota de todos los puntos sensibles por donde va a estar pasando el rally, ya sea una largada o llegada, un cruce de ruta, de un pueblo, lugares de combustibles, dónde van a estar los helicópteros, los compañeros, vamos formando nuestro propio libro de seguridad. Luego nos ponemos en contacto con las fuerzas de seguridad locales para que ellos sepan qué días y horarios deben cubrir”, cuenta.En tanto que otro sector vital para la carrera también es la recarga de combustible o más conocido en la jerga dakariana como el refueling. Este grupo de trabajo está liderado por dos jóvenes argentinos. Uno de ellos es Tomás Buedo. “Soy responsable de recarga de combustible, tanto de vehículos, aviones y helicópteros en los campamentos. Se los provee a los competidores y a la gente de la organización. Nosotros trabajamos desde el primer Dakar en 2009. La empresa ya se dedicaba a carreras en la Argentina. Cuando vino el primer Dakar nos contrató a nosotros junto con la petrolera Total. Por el conocimiento que teníamos pudimos continuar trabajando con la organización local. Mientras que la empresa saudita provee la mayor mano de obra junto con los vehículos”, cuenta.Al haber tantas personas involucradas, las modificaciones sobre la hora suelen generar dolores de cabeza. “Las veces que por cuestiones climáticas se cambió el recorrido de un día para el otro… Estaban todos los puestos armados y quizá a la 1.30 de la madrugada les tenías que decir que se muden 400 kilómetros. Lo más difícil que tiene esta tarea la capacidad de reacción. Anticiparse a posibles cambios que suelen ocurrir en esta carrera y ser lo más flexibles posibles, que eso es lo que tenemos los argentinos, la posibilidad de dar vuelta la página, movernos toda la noche”.A la par suyo está Tomás Perotti, que es encargado de la empresa Surti Rally, que durante el año se dedica al reabastecimiento en el Rally Argentino y algunas categorías nacionales de pista. “En el Dakar junto a una empresa saudita de reaprovisionamiento de combustible nos encargamos de la provisión. Acá encontramos distintos tipos de combustibles: nafta de 95 (premium local), diésel, ecológico (nafta y diésel) y la JP1 que es la del helicóptero”.Hay rotaciones de turnos, ya que se trabaja en las 24 horas. Luego, en carrera, desde que pasó la primera moto hasta que pase la última de esa categoría o el cuatriciclo. Desde que empieza la carrera hasta que termina tenemos cinco o seis puestos operativos por recorrido.Sobre cómo fue la adaptación del personal argentino con los locales, comenta que “somos muy diferente en cultura y los argentinos se tienen que adaptar. Entonces hasta que la rueda empieza a andar, ya sea desde sus comidas picantes hasta las costumbres locales, pero luego se terminan acomodando a una buena convivencia. Tenemos gente que vive tres meses acá, desde octubre hasta que termina la carrera”.Postal del primer campamento en Al-ULa, donde los argentinos ya empezaron sus tareas (REUTERS/Hamad I Mohammed) (HAMAD I MOHAMMED/)“Desde febrero se empieza a preparar el próximo Dakar y en abril vemos cómo es el trazado de la carrera y la organización de los proveedores locales. A partir de agosto estoy abocado cien por ciento a la carrera”, agrega. Y confiesa que “de Sudamérica se extraña el fervor de la gente. No es que no les guste, pero lo miran de otra manera”.Por otro lado, Nicolás Caputto y Leonardo Aguirre se desempeñan en las verificaciones técnicas. “Somos oficiales de los autos y camiones. Le damos soporte a la FIA (Federación Internacional del Automóvil) en los controles de seguridad y el reglamento técnico. Nosotros en Argentina somos comisarios técnicos de la CDA (Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino)”.“Nosotros estamos dando soporte desde 2009”, cuenta. “Lo más complicado es el día a día, la lluvia, porque nosotros sí o sí debemos controlar los vehículos”, añade. “Se encuentran algunas anomalías, pero por ahí temas de seguridad, algún matafuego mal cargado, o algún cinturón mal sujetado, alguna butaca floja, pero no son a propósito sino del desgaste del día a día”, concluye.Para saber por qué se busca la mano de obra argentina, lo explica otro cordobés, Alejandro De Goycoechea, que conoce mucho esta carrera desde antes de su incursión por Sudamérica, ya que hace 21 años que vive en Francia. En 2009 comenzó a trabajar para ASO y es el director comercial del evento: “La pasión por el automovilismo en nuestro país no se refleja solo en quienes están a la vera de la ruta, sino en muchos que, por estar vinculados al Dakar, consiguieron la manera trabajando en la carrera”.El Rally Dakar disputa su edición 46 en su historia y la quinta en Arabia Saudita. Desde hace 15 años la legión argentina también se hace sentir abajo de los vehículos (A.S.O. | DPPI Images | Antonin Vincent)“Es que tenemos un conocimiento específico que no es fácil conseguir para trabajar en la carrera. Esa capacidad de adaptación es innata en nuestra cultura. Como es nuestro país y eso es difícil de conseguir”, apunta Tomás Buedo.“Es porque que somos capaces. Además, porque hemos participado de otros eventos FIA cuando estuvieron en nuestro país”, argumenta Nicolás Caputto.“Durante los diez años que el Dakar estuvo en Sudamérica hubo gente que se capacitó mucho. Es un personal que es muy capaz, que tiene conocimiento para la organización macro de la carrera”, afirma Francisco Romero.Desde 2009 que nuestro país tiene protagonismo en el Rally Dakar con cinco ganadores y nueve títulos, Kevin Benavides (2) en motos y los consagrados en cuatriciclos, Marcos Patronelli (3), Alejandro Patronelli (2), Nicolás Cavigliasso (1) y Manuel Andújar (1). Se suman otros participantes que lograron grandes resultados e incluso en Arabia Saudita. Pero hace 15 años que al éxito deportivo se sumó la legión de medio centenar de profesionales en distintas áreas, cuya labor se distingue en la carrera más dura del mundo, que en esta edición se corre del 5 al 19 de enero.

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El Salvador llama a la ciudadanía a mantener medidas de prevención ante el coronavirus

San Salvador, 5 ene (EFE).- El ministro de Salud de El Salvador, Francisco Alabi, llamó este viernes a la población a mantener medidas de previsión ante el coronavirus en momentos en que en algunos países se han reportado contagios del linaje JN.1, de la nueva variante BA.2.86 de la covid, más conocida como ‘Pirola’.El funcionario señaló, en un mensaje en la red social X (antes Twitter), que “la vigilancia centinela continúa en todo el territorio y estaremos alerta de cómo se comporte la enfermedad en otros países”.Indicó que El Salvador mantiene todas las estrategias para el control de la covid-19 y demás enfermedades respiratorias. “A la fecha, contamos con medicamentos, vacunas, camas UCI (Unidad de Cuidados Intensivos) disponibles, control en puntos fronterizos y toda la atención en hospitales y unidades de salud”, dijo.Llamó a mantener las medidas de prevención, cuidar a la población de riesgo y, ante cualquier síntoma, acudir al centro de salud más cercano.La BA.2.86 fue observada por primera vez en julio de 2023 y la Organización Mundial de la Salud (OMS) la considera como una variante de interés, aunque ha sugerido que para la población la subvariante JN.1 es de “bajo riesgo” en comparación con otras variantes en circulación.De acuerdo con la prensa local, El Salvador supuestamente enfrentó a finales de 2022 su sexta ola de contagios de la covid-19, año en que registró 186 fallecidos a causa de la enfermedad, cerca de un 90 % menos que en 2021, según los datos oficiales disponibles.Las autoridades de El Salvador reconocieron tres olas de contagios desde marzo de 2020. La primera, según dijo una fuente oficial, duró tres meses y tuvo lugar entre mayo y agosto de 2020.La segunda ola duró cuatro meses, entre enero y abril de 2021, y la tercera, se registró entre junio y los primeros días de noviembre de 2021, sin que las autoridades gubernamentales lo advirtieran públicamente en su momento.

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Sismo de 5,3 vuelve a sacudir el centro de Japón mientras siguen las tareas de rescate

Tokio, 6 ene (EFE).- Un terremoto de magnitud 5,3 sacudió este sábado la prefectura de Ishikawa, mientras continúan las tareas de búsqueda en la misma zona de unos 240 desaparecidos por el fuerte seísmo del pasado lunes, cuyo balance de fallecidos asciende a 98.El nuevo terremoto tuvo lugar a las 5.26 hora local de este sábado (20.26 GMT del viernes) con epicentro a unos 10 kilómetros de profundidad en la península de Noto, en la citada prefectura del centro de Japón, según datos de la Agencia Meteorológica de Japón (JMA).Tras el seísmo de magnitud 7,6 del pasado lunes con epicentro en esta misma zona, la JMA ha detectado en el área más de 1.030 temblores con intensidad de al menos 1 en la escala cerrada japonesa de 7 niveles, que se centra en el poder destructivo del temblor, y ha alertado del riesgo de que se produzcan réplicas de igual o mayor intensidad que el devastador terremoto.Las autoridades locales no han informado por ahora de nuevos daños causados por el terremoto de este sábado, que alcanzó el nivel 5 alto en la escala nipona, ni de interrupciones adicionales en las redes de transporte ferroviario o por carretera.Numerosas infraestructuras de este tipo continúan dañadas desde el terremoto del pasado lunes, lo que está dificultando las tareas de búsqueda y rescate de desaparecidos, así como de reparación de las vías y edificios dañados o de transporte de suministros para las personas afectadas por el desastre.Hasta el momento se han confirmado 98 fallecidos por el terremoto, según datos recopilados por la cadena estatal NHK, mientras que se estima que unas 240 personas continúan desaparecidas.Se teme que las tareas de búsqueda y rescate se vean dificultadas por las fuertes lluvias previstas en la prefectura de Ishikawa entre la jornada del sábado y la del domingo, de hasta 30 milímetros, según previsiones de la JMA.

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política

Javier Milei llegó a Río Gallegos: mañana emprenderá su viaje a la Base Marambio en la Antártida

El presidente Javier Milei comenzó este viernes su viaje a la Antártida para dar inicio a un programa de control de contaminación. El jefe de Estado llegó junto a su comitiva pasadas la tarde a Santa Cruz, donde fue recibido por el gobernador Claudio Vidal y ciudadanos autoconvocados. Además, pasará la noche en una base militar de Río Gallegos y el sábado a primera hora se trasladará a la Base Marambio para emprender la actividad oficial.Tras su arribo, el Presidente mantuvo una reunión con Vidal, de la que participaron también la secretaria de la Presidencia, Karina Milei; el ministro del Interior, Guillermo Francos; y el titular de la cartera de Defensa, Luis Petri. El Presidente, junto a Karina Milei, Luis Petri, Guillermo Francos y el gobernador de Santa Cruz Durante el encuentro, conversaron sobre las problemáticas provinciales, como los graves desafíos en materia de educación, puesto que los alumnos no llegan a tener 70 días de clases por año, tal como comentó Francos en sus redes sociales. Al finalizar, el gobernador le entregó al Presidente una placa con el escudo de la provincia. La placa que recibió Javier Milei Además de los funcionarios que acompañaron al mandatario en esta reunión, la ministra de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, Diana Mondino, también forma parte de la comitiva que viajó junto al Presidente.Si bien el objetivo es partir hacia la Antártida a primera hora del sábado, dependerá de las condiciones climáticas. Tras visitar la Base Marambio, la idea del mandatario es regresar a Buenos Aires el mismo 6 de enero al anochecer.La llegada del Presidente a Río GallegosEsta misión a la Antártida se diagramó luego de la reunión que mantuvieron Milei y el director del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), Javier Grossi, pieza clave de las Naciones Unidas que intenta armonizar los intereses nucleares de las potencias de la geopolítica. Ambos analizaron la agenda global y la particular situación de América Latina, la única zona del planeta que no registra -oficialmente- armas de destrucción masiva.El arribo del Presidente a Santa CruzDurante el encuentro que se llevó a cabo en Casa Rosada, Grossi le explicó al mandatario que la OIEA impulsa un proyecto de control de contaminación en la Antártida. En este marco, Milei decidió viajar a la Base Marambio para poner en marcha la iniciativa que tiene su antecedente en un programa idéntico que se está desarrollando en el Ártico.Para avanzar con la iniciativa que se llevará a cabo este fin de semana, Grossi ya mantuvo encuentros con Mondino y Petri.Javier Milei viajará mañana por la mañana hacia el continente blancoEl 7 de junio de 2022, la revista científica The Cryosphere publicó un minucioso estudio que reveló el hallazgo de restos microscópicos de plásticos en la nieve de la Antártida. Se encontraron microplásticos en 19 emplazamientos de la Isla de Ross -a casi 60 kilómetros de la Base Marambio-, la base Ross y la Estación McMurdo.Estas pequeñas partículas de plástico, que ya habían sido detectadas en el agua y hielo marino de la Antártida, tienen el potencial de influir en el clima, ya que en gran escala podrían acelerar el derretimiento del hielo y nieve, sostiene el estudio publicado en The Cryosphere.El regreso de Milei al continente está pautado para el sábado por la nocheLa Antártida contiene cerca del 80% del agua dulce del planeta, y registra la media de humedad y la temperatura promedio más bajas del mundo, de ahí su importancia para ser el cubo de hielo de la tierra.“Es sumamente triste. El hallazgo de microplásticos en la nieve fresca de la Antártida pone de manifiesto que la contaminación por plásticos llega hasta las regiones más remotas del mundo”, señaló Alex Aves, principal investigador del estudio publicado en The Cryosphere.La bandera argentina flamea en la Base Marambio (Martín Gallino) (Photographer: Martin Gallino/)El grupo de científicos que utilizó técnicas de análisis químico y con microscopios identificó la presencia de 29 partículas de microplásticos por litro de nieve, en las inmediaciones de las bases Scott y McMurdo, y en la Isla Ross. Los científicos desconocen desde hace cuánto tiempo la nieve fresca de la Antártida contiene este material dañino para su ecosistema.Se encontraron 13 tipos diferentes de plástico, siendo el más común el PET (Tereftalto de Polietileno), habitualmente utilizado para hacer botellas de refrescos y ropa.En octubre de 2022, a través de la iniciativa NUClear TEChnology for Plastic Pollution Control (NUTEC Plastics), se firmó un Memorándum de Entendimiento (MoU) entre el Gobierno de la República Argentina y el OIEA. El Memo establecía la colaboración para monitorear la presencia de microplásticos en la Antártida, así como propiciar el intercambiar datos y conocimientos técnicos.Seis meses más tarde, en abril de 2023, se organizó una encuentro en los laboratorios de la OIEA en Mónaco que fue protagonizada por representantes de la Cancillería del Instituto Antártico Argentino (IAA). En esa reunión se avanzó en la iniciativa que lidera Grossi, pero al final todo quedó en un impasse a la espera que se definiera el escenario electoral en Argentina. Ya con Milei de presidente, Grossi le acercó la idea a Milei y así emprenderá en las próximas horas su primer viaje desde que está al frente del país.

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espectáculos

Una estrella de Hollywood se suma al live action de Minecraft

escucharescucharMuy pronto llegará a los cines la película del popular videojuego Minecraft, que estará producida por Warner Bros y Legendary y dirigida por el cineasta Jared Hess (Napoleon Dynamite). Recientemente, luego de darse a conocer que la fecha de estreno quedó definida para abril de 2025, se confirmó la incorporación de una nueva estrella de talla internacional a la cinta.LA PELÍCULA PROTAGONIZADA POR LIAM NEESON QUE DURA 90 MINUTOS Y NO TE DEJARÁ MOVERTE DEL SILLÓNSe trata de Jack Black, el actor que ha protagonizado reconocidas películas como Escuela de rock, Jumanji: The next leve, King Kong y Kun fu Panda. El artista estadounidense se une al live action para ponerse en la piel de un personaje llamado Steve.Jack Black interpretando a Dewey Finn en la película La escuela del Rock (Foto: captura de pantalla)El film también contará con la participación de Jason Momoa (Aquaman), Emma Myers (Merlina), Danielle Brooks (Peacemaker) y Sebastian Eugene Hansen (Buscando Justicia). Se prevé que el rodaje comience en las próximas semanas en Nueva Zelanda, una vez se terminen de definir algunas cuestiones del guion, aunque aún se desconoce quién está a su cargo y hacia donde estará dirigida la trama de la historia.La participación de Jack Black en la película de Minecraft fue revelada de una manera peculiar, por medio de una publicación en la propia cuenta de Instagram del actor. Allí, compartió una fotografía en la que se lo podía ver leyendo un libro titulado “Lo básico de Minecraft para principiantes”. View this post on Instagram A post shared by Jack Black (@jackblack)
Su fichaje en esta esperada producción se confirma luego de un 2023 colmado de éxitos para el actor. Su último trabajo fue la participación en otra franquicia de videojuegos, Super Mario Bros, donde le dio voz a Bowser y compartió escenas con Chris Pratt y Anya Taylor-Joy. A pesar de las críticas, la película fue un fenómeno de taquilla, convirtiéndose en el segundo estreno más exitoso del año pasado.Además, Black obtuvo una nueva nominación a los Globos de Oro gracias a la emotiva canción Peaches, que coescribió e interpretó para la película.Jack Black interpretando la canción “Peaches” en la Película Super Mario Bross (Foto: Universal)Pero este no es el único proyecto en la mira para el actor, quien también estará involucrado en la versión cinematográfica de Borderlands, producida por Lionsgate, donde prestará su voz a Claptrap, un robot que se convirtió en un personaje emblemático de la franquicia. Se espera que esta película llegue a los cines durante este 2024.“EPSTEIN: ASQUEROSAMENTE RICO”, LA HISTORIA QUE REVELA LOS SECRETOS MÁS OSCUROS DEL TRAFICANTE SEXUAL DE MENORESIgualmente, volverá a darle vida a Po en la comedia animada de Universal y DreamWorks Animation, Kung Fu Panda 4, que tiene programado su estreno para el próximo 8 de marzo.Qué es MinecraftLanzado en 2011, Minecraft se posiciona como uno de los videojuegos más exitosos de todos los tiempos, captando la atención de más de 140 millones de usuarios mensuales. Este juego de estilo sandbox le permite a los jugadores construir mundos en 3D utilizando bloques de colores. Además de su versión original, surgieron diversas ramificaciones como “Minecraft: Story Mode”, “Minecraft Earth”, “Minecraft Dungeons” y “Minecraft Legends”.14.000 ALUMNOS DE 350 ESCUELAS PORTEÑAS PARTICIPARON DE UNA INICIATIVA PARA “REINVENTAR” ESPACIOS URBANOS USANDO MINECRAFTMojang Studios, el estudio de desarrollo sueco responsable del juego, fue adquirido por Microsoft en 2014 y estará involucrado como productor en la adaptación cinematográfica.El videojuego suma más de 300 millones de unidades vendidas en el mundo, superando a otros grandes de la industria como Grand Theft Auto V, que alcanzó casi 200 millones de unidades, y Tetris, con sus cien millones de copias vendidas.LA NACIONSeguí leyendo¿Por qué lo mencionan? Stephen Hawking y la lista Epstein: lo que revelan los documentos judiciales“Me sacaron todo”. El terrible momento que vivió Pablo Alarcón con dos motochorros en un semáforoCon ingredientes de cocina. Reveló el truco casero para eliminar las pulgas y garrapatas de las mascotas y generó polémicaTemasNetflix trendsOtras noticias de Netflix trendsTop ten. Cuáles son las 10 series y películas que promociona Netflix para ver este fin de semanaPor Netflix. “Epstein: asquerosamente rico”, la historia que revela los secretos más oscuros del traficante sexualImperdible. La película protagonizada por Liam Neeson que dura 90 minutos y no te dejará moverte del sillón

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Seguridad

El sicario del Corsa gris. Un celular guarda los secretos del frío asesino que mató por encargo dos veces en menos de 24 horas

escucharescucharLa Justicia allanó la casa del conductor del Corsa gris que fue usado por el sicario que concretó dos homicidios por encargo en veinte horas, entre el 31 de diciembre a las 7.15 y el 1° de enero a las 3.15, en Flores y en el barrio Matera, de Merlo.Durante el allanamiento en la casa del sospechoso, los investigadores policiales y judiciales hallaron un celular que comenzó a ser revisado para desencriptarlo con el objetivo de abrirlo y buscar en el teléfono los secretos que el sicario ocultó sobre el instigador que lo contrató para matar a Omar Ovidio Condarco Collisaya, el 31 de diciembre y a Ramón Adán Zurita, el 1° de enero.En las próximas horas, el sospechoso, que fue detenido en Roca 6401, cuando circulaba en el Corsa gris que fue grabado por las cámaras de seguridad en las adyacencias de las escenas de ambos homicidios, será trasladado a los tribunales de Morón donde será indagado por los fiscales Marisa Monti y Claudio Oviedo.Los representantes del Ministerio Público habían ordenado la búsqueda del Corsa gris a partir de un informe entregado por los técnicos de la Procuración General ante la Suprema Corte y de la Policía Científica que realizaron un análisis cuadro por cuadro de las grabaciones de las cámaras de seguridad instaladas en la zona de Nolasco Flores y Hurtado, en el barrio Matera, de Merlo, donde fue asesinado Zurita, el 1° de enero a las 3.15.Al principio de la investigación del homicidio de Zurita, los investigadores judiciales obtuvieron testimonios que indicaban que Zurita fue sorprendido por un sicario que descendió del asiento del acompañante de un automóvil Corsa gris, cuyo conductor interceptó a la víctima cuando sacaba su Nissan gris de la cochera de la casa de su cuñado, después de festejar el Año Nuevo.Las cámaras de seguridad registraron el vehículo usado por el asesinoEn el informe que los peritos entregaron a los fiscales figuraban fotos del Corsa gris usado por el sicario y la patente del vehículo. Con ese dato, los representantes del Ministerio Público solicitaron el secuestro del rodado y cargaron el número de dominio del Corsa en las bases de búsqueda de la Policía de la Ciudad y la policía bonaerense.Ayer, por la mañana, el Corsa gris pasó por el arco lector de patentes de la División Anillo Digital de la Policía de la Ciudad instalado en Roca y Saladillo, en Villa Riachuelo. Según fuentes policiales, el vehículo tenía un pedido de secuestro activo por estar involucrado en dos homicidios. Ambas víctimas, Zurita y Condarco Collisaya estaban relacionadas a la explotación de un local bailable del barrio de Flores y a la comercialización de estupefacientes.Los operadores irradiaron la alerta y comenzó una persecución que terminó en Roca y Cosquín con la detención del conductor, de 26 años, y el secuestro del vehículo, que tenía una característica particular, una abolladura en uno de los guardabarros delanteros y una llanta negra diferente de las otras tres, plateadas.Dicho Corsa había sido grabado por una cámara de seguridad instalada cerca de la esquina de San Pedrito y Tandil, el 31 de diciembre a las 7.26, minutos después del homicidio de Condarco Callisaya, ocurrido a las 7.15. Tanto la víctima de este asesinato como Zurita, estuvieron involucrados en causas judiciales por trata de personas y drogas.Ambas víctimas trabajaron en un local allanado y clausurado en Directorio y San Pedrito, donde operaba una organización dedicada a la explotación de mujeres en situación de vulnerabilidad. A partir de la detención del conductor, los fiscales dispusieron que sea indagado en las próximas horas. El Corsa gris usado en ambos homicidios tenía la documentación regla, no había sido robado y pasaba inadvertido en las zonas en las que se cometieron ambos asesinatos.A partir de la detención del sospechoso, los investigadores se abocaron a buscar en el celular del acusado el nombre del instigador que lo contrató para matar a Zurita y Condarco Callisaya. Además, los representantes del Ministerio Público ordenaron los peritajes balísticos para determinar si se utilizó la misma arma para matar de un balazo en la cabeza a Zurita y Condarco Callisaya.Zurita fue ejecutado dentro de su vehículoLos disparos con los que el sicario ejecutó a ambos hombres fueron precisos: a la cabeza. Uno para cada víctima. Ninguno de los hombres asesinados tuvo posibilidad de defenderse o de huir. No vieron llegar al asesino. No sospecharon que, a bordo del Corsa gris estuviera el homicida. No escucharon frenadas ni las clásicas explosiones de los escapes de las motos. En ambos homicidios no pasaron más de diez segundos entre la interceptación, el balazo y la fuga.Debido a que no hubo robo, los investigadores policiales y judiciales abonaron la hipótesis de que a Zurita lo mataron en el contexto de un ajuste de cuentas, supuestamente motivado por la actividad que, aparentemente desarrollaba: alquilaba departamentos para que funcionaran como privados.Zurita, de 67 años, vivía en Flores y estaba de visita en la casa de su hermana y de su cuñado. Además, estaba en pareja con una mujer de 37 años. Cuando comenzó a recibir las amenazas, hace seis meses, le pidió a su pareja que abandonara la Argentina. La mujer estuvo tres meses en Paraguay, pero regresó hace cuatro meses.Otro hecho que aumentó el temor de Zurita fue el robo que sufrió en la casa de su esposa. La actual pareja de la víctima, casi treinta años menor, vivía en Monte Grande. Mientras la esposa estaba en la zona de Flores; los ladrones ingresaron y revolvieron la vivienda. Zurita estaba muy nervioso, dijeron sus amigos. Temía por su vida y la de su familia, lo que lo llevó a modificar hábitos y costumbres.Con respecto a los sospechosos del homicidio, se pudo saber que el tirador que descendió del Corsa tenía pelo largo, mientras que el conductor vestía remera azul y gorra negra. El sicario efectuó un solo disparo que alcanzó en la cabeza a la víctima. Los investigadores no descartaban la posibilidad de someter a una rueda de reconocimiento al sospechoso detenido cuando conducía el Corsa gris con el objetivo de establecer si alguno de los testigos lo identifica.Ante la confirmación de que se trató del mismo vehículo usado en el homicidio ocurrido en Flores, los investigadores aplicarían un procedimiento similar para tratar de identificar al autor de asesinato de San Pedrito al 500, el mismo bar al que concurría la víctima de Merlo.LA NACIONTemasHomicidioConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de HomicidioEn la ducha. Uno de los detenidos por el crimen de Santa Teresita intentó suicidarse en la cárcelCrimen en Santa Teresita. Uno de los adolescentes detenidos se quebró y ubicó “con claridad” al autor de la puñalada”¿Mataron a mi hijo por mi culpa?”. El padre del joven asesinado en Santa Teresita le respondió al ministro de Seguridad bonaerense

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